Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Pylväsporakoneen entraus: laakeri kysymys

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Pylväsporakoneen entraus: laakeri kysymys

    Potilaana on tollanen kiinalaisalkuperäinen pylväsporakone, sinänsä melko ok laite 92mm pylväs ja 80rpm on pienen vauhti, 1kw moottorilla.

    Harmillisesti ilmeisesti mk3 kartion koneistuksessa joku kämmi käynyt ja istukka vähän viipottaa. Mittasin 3 satkua on heittoa sen osan pinnasta missä kartio on, mutta kun siihen laittaa minkä vaan mk3 varrella olevan, on holkkumaa heti 12-14 satkua, ja se vielä kertaantuu istukan päähän, saati isolla terällä.
    Löysin maahantuojan, joka oli jo lopettanut näitten kanssa touhuumisen, mutta varaosan sain ostettua silti, toivottavasti tässä on kartion paikka tarkempi.

    Vikaa etsiessäni olen kertaalleen tuon pinoolin? purkanut ja todennut oman sorvin ja mittauskapasiteetin puitteissa suoraksi, joten uskon vian olevan juuri tuossa kartion koneistuksessa. Tällä purkukerralla vaihdoin kiinalaiset laakerit skf:ään, vaikka noissa nyt ei mitään vikaa minusta kyllä ollut.

    Kysymys: jos ja kun saan toimivan varaosan, niin noi laakerit pitää naputella uudestaan auki, ja siellä on 6206 laakeri keskittämässä mk3 kartiota. Onko mitään etua korvata tuo tavallinen kuulalaakeri rullalaakerilla? Ilmeisesti 30206 olisi suoraan tilalle sopiva. Tuleeko tälläisellä yhtään tarkempi/kestävempi pylväsporakoneesta? Ja mikä olisi paras laakeri tähän?

  • #2
    On kyllä eri laakeri tuohon kohtaan . Kartiorulla vaatii aina toisen kartiorullan vastaan .
    Kannattaa koittaa alkuperäisellä , mutta tarkkuusluokalla 3P .
    Noiden porakoneiden kartiot usein heittävät aika paljon . Kartioporatkin, ainakin halvemmat, heittävät paljon.

    Vai onko siellä jo nyt kaksi laakeria , jotka kiristetään yhteen. Silloin taas alkuperäiset laakerit ei sovi siihen . Täytyy olla joku pituusvoimia estämässä.

    Kartiolaakeritkin pitäisi olla tarkkuusluokkaa 3P
    Viimeksi muokannut vepek; 4.12.2012, 23:38.

    Comment


      #3
      Hyvä pointti tuo että vaatii toisen laakerin kaverikseen, ei tullut ekana mieleen moinen.

      Rakenne on sellainen että tuo osa missä kartio on, on sellanen 30cm pitkä ja siellä on toisessa päässä vähän pienempi laakeri, joten laakereita on toki kaksi, mutta erikokoiset. Tämä isompi joka on ihan siinä lähimäpänä kartiota, on se joka ottaa akselin suuntaisen voiman vastaan, ja sen "pesä" on sen muotoinen että se nojaa poran runkoon omassa poterossaan ja tämä akseli menee siitä läpi, siten että akselilla on taas tasopinta laakerin sisäkooliin ja ulkokooli on siten rungossa. Olisimpa kuvan ottanut niin helpoittais.

      Comment


        #4
        Sain varaosan, ja kun kiire oli saada vehkeet takas käyttöön, kasasin kuitenkin noilla jo ostetuilla skf:illä.
        Ennen kasaamista tarkistin sorvissa että isompia heittoja ei enään olisi. Mittasin holkkuman käyttäen sorvin mk3 pylkän piikkiä ja sain sellasen 4-5satkun heiton, oikein hyvältä näyttää. Kasasin porakakoneen ja totesin että remontti oli tehnyt tehtävänsä, aikaisemmin oli tosiaan sen 12-14satkua heittoa aivan kartion juuresta, nyt mittasin 7 satkua heittoa 13mm poranterästä joka oli pikaistukassa kiinni ~15cm kartion juuresta, saa luvan kelvata.

        Comment

        Working...
        X