Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

MAF ongelmaa

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    MAF ongelmaa

    Tuon kyseisen kulkineen kanssa on ollut pientä ongelmaa ja nyt on paljastunut, että maf on öljyssä. Sanoivat että maf signaali toleranssien ulkopuolella ja öljyinen. Mistä tota ongelmaa pitäisi lähteä ratkomaan? :/

    #2
    Jos anturi on vain öljystä likainen voi korjaukseksi riittää puhdistus brakecleanerillä tai MAF-anturille suunnitellulla puhdistus sprayllä. Jos tämä ei auta niin uuden anturin osto ja asennus olisi seuraava vaihtoehto.

    Mikäköhän anturin on alunperin öljynnyt? Onko autoosi mahdollisesti asennettu öljyttävä ilmansuodatin?

    Comment


      #3
      Ihan vakio ilmansuodatin on paikallaan. Pitääpi aloittaa tuosta puhdistuksesta ja katsoa sitten myöhemmin onko sitä öljyä tullut enään.

      Comment


        #4
        Maf on nyt sitten putsattu mutta miten sen kaiken öljyn saa pois sieltä putkesta mikä menee mafilta ilmeisesti turbolle? Pitääkö paljonkin purkaa? :D Ilmansuodatin oli ihan ok ei öljyt sinne asti ehtiny mennä

        Comment


        • #5
          En tiedä, minkälainen moottori B6:ssa on, mutta luulisi, että pitää ilmansuodattimen kotelo ottaa irti + sitten MAF irti imuletkusta. Ja jos pitää välttämättä se koko letku irrottaa maffista JA turbosta, niin sitten ilmanputsarille menevä imuletku luultavasti myös. Itse kun tuossa B5:ssä vaihdoin vakio-kumi-intaken Forgen silikoniseen, huomasin, että intakessa on maffin ja turbon lisäksi 4 lähtöä. Yksi näistä on PCV-venttiili, joka varmaan kannattaisi vaihtaa, jos on samalla tavalla tuossa B6:ssakin.

          Jos on vakiofilsu, niin luultavasti kampikammion huohotus venakopan kautta vuotaa vähän liiankin vuolaasti öljyä jostain syystä, joka sitte saattaa päästä ylös maffille asti, kun kaasun ottaa ylös, moottorijarrutuksessa. Ihan vain villi veikkaus. Jos nyt aiot koko intaken irrottaa, niin vaihdan ainakin ne karseat puristinklemmarit rosterisiin ruuvattaviin...vanhat saa irti tarpeeksi pienellä lattapäällä löystämällä puristetusta kohdasta.

          Comment


            #6
            Kiitoksia näistä vinkeistä! Pitää ainakin jotain yrittää tehdä kunhan tuo keli sallii.. Ei ole mikään paras keli tällä hetkellä olla tuolla pihalla autoa fiksaamassa..

            Comment


              #7
              Meniköhän maffi paskaksi vai mikä sille tuli kun esp valo ei sammu.. Foorumia selaillessa sain sellaisen ymmärryksen, että olisi johto poikki tai maf hajalla.. Päällepäin johdossa ei näy mitään. Tyhmä kysymys kuuluu seuraavaksi: voiko maffin laittaa ns. väärinpäin? Akun kenkä oli pois paikaltaan n. puoli tuntia eikä auttanut mitään
              Viimeksi muokannut jompp4; 28.12.2012, 21:42. Perustelu: lisää tekstiä

              Comment


                #8
                Vikakoodit kertonee paljon.

                Comment


                  #9
                  Palataas vielä tähän aiheeseen. Maf vaihdettu ja ei enää tule vikavaloa mutta uusi ongelma sitten tilalle. Vieläkin käy laihalla vikakoodien mukaan ja ei vastaa heti kaasuun. Kaasua jos painaa nopeasti niin kierrokset laskee mutta ei sammu (samalla putkesta kuuluu puff ääni) Noin kahden tonnin kierroksilla tuntuu että meinaa tukehtua mutta sitten taas vastaa ihan normaalisti kaasuun.. Mitään vuotoääniä ei myöskään kuulu kun yritin kuunnella..

                  Comment

                  Working...
                  X