Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 B5 1.8 vm.1995 Öljy haisee sisällä

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A4 B5 1.8 vm.1995 Öljy haisee sisällä

    Morjesta. Osaisko joku kertoa mistä johtuu, että kun kone on täysin lämmin (90), niin tuuletin puhaltaa kabiiniin öljyn käryä? Vallankin jos joutuu liikennevaloihin pysähtymään niin pitää pistää puhallin pois ettei ihan tukehdu sisälle... Ja tietoa autosta : vm. 95 1.8 vapari, ajettu 326 000km, öljyjä vaihdeltu n. 10tkm välein ja vie öljyä n. reilun litran /10 000km. Olis kiva tietää mistä se kärytys johtuu, ainakin konetila näyttää puhtaalta, eikä tiputa maahankaan.
    Kiitos jo etukäteen!

    #2
    Venttiilinkopan tiivisteen tarkistus/vaihto. Tiputtaa mahdollisesti pakosarjan päälle.

    Comment


    • #3
      Huohotin tukossa tai kone öljyssä joten käryää lämmetessään.

      Comment


      • #4
        Pakosarja näyttää ainakin puhtaalta. Pitääpä tsekata huohotin, onkohan kuinka iso homma? Mikäs siihen avuks jos on öljyinen kone? Konetilapesu?
        Tyhmiä kysymyksiä, mutta minkäs teet kun on vähän amatööri näissä moottoriasioissa...

        Comment


        • #5
          Eihän tuo kuluta öljyä paljon yhtään. Mut konehan kandee pestä ja antaa kenkää kunnolla ja kattoo mistä öljyä vuotaa jos vuotaa ulkoisesti.
          Viimeksi muokannut steffu; 4.5.2014, 22:47. Perustelu: Eri Vag

          Comment


          • #6
            Ellei vuoda eikä öljyä näy niin eiköhän rikkinäinen muovinen huohotinputki koneen kyljessä imusarjan alla voisi olla sekin potentiaalinen syypää..

            Comment


            • #7
              Tuo lienee jo sen tason öljyvuoto että ilman perusteellista konehuoneen pesua ja puunausta ei selviä (ja riittääkö sekään vai joutuuko jo verhoiluakin pesemään). Eli käry tulee luultavasti siitä että pakosarjan ja/tai pakoputken päälle tippuu öljyä (pakoputki kulkee läheltä koneen kylkeä) ja tämän syytä voi tosiaan olla vaikea löytää jos kone on kovin likainen ja näyttää siltä että se sopisi paremmin nilsiäläiselle öljysheikille :)

              Mutta ensimmäisenä kannattaa katsoa seuraavat:
              - Venttilikopan tiiviste (yleensä vuotaa pakosarjan päältä sekä tulpat ui öljyssä)
              - Nokka-akseleiden tiivisteet (yleensäkkin kaikkien koneen akseleiden tiivisteet)
              - Vuotaako öljynsuodattimen jalka tai öljyn lauhduttimelle menevät letkut?
              - Vuotaako öljynpaineanturi? - Sijaitsee öljynsuodattimen jalassa, eli mahdollisesti huohottimen puoleinen kylki öljyssä. Oli mm itsellä, eli öljy tulee sumuna ja sitä on joka puolella.
              - Huohottimen letkut hapertuneet (aiheuttaa myös epätasaista käyntiä ja yleensä pitää viheltävää ääntä ja mahdollisesti antaa vikakoodinkin).
              - Öljyvuoto kannentiivisteen välistä (harvinainen, mutta mahdollinen).

              Aiheeseen liittyen myös: http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=131796

              Litra per 10 000 km on aika normaalia VAG konsernin kulkineelle (varsinkin jos öljyä vuotaa koneesta solkenaan ulos).

              Comment


              • #8
                Itselläni oli kesällä täysin samat oireet omassa kulkineessa. Muovinen huohotinputki oli rikki. Päälle päin näytti ehjältä, mutta alta oli melkein koko matkalta halki ja paloja puuttui.

                Ei ollut mahdoton homma vaihtaa itse vaikka paikka onkin vähän v-mäisessä paikassa. Ainakin omassa kulkineessa. Tilasin Tepolta tämän. Auttoi ja öljynkäry häipyi.

                Edit: Itselläni ei ollut muita oireita. Kone kävi tasaisesti, ei vikakoodeja tai ylimääräisiä ääniä. Ainoastaan tuo haju, kun pysähtyi paikalleen.
                Viimeksi muokannut Normanton; 5.5.2014, 08:33.

                Comment


                • #9
                  Noniin. Auto nostettu nosturilla ylös ja vähän päästy ihmettelemään konetta. Venttiilikopan tiiviste tihkuttaa oikeasta etukulmasta vähäsen, mutta en tiedä vuotaako niin paljon että pakosarjan päälle tippuisi, vähän kostea koneen kylki. Sensijaan varsinainen ''löydös'' tuli moottorin kuskin puoleiselta sivustalta, öljynsuodattimen paikkeilta alas asti koko koneen kylki öljyssä alas asti. Vmäinen paikka, mutta olin näkevinäni että vuoto alkais siitä suodattimen yläpuolelta joistakin letkuista/putkista. Onko siinä kohdilla juuri se täällä veikkailtu huohotinputki?

                  Comment


                  • #10
                    Juuri se on kyseessä.

                    Comment


                    • #11
                      Jos venttiilikopan tiiviste on alkuperäinen tai ei ole tietoa onko uusittu, kannattaa sekin laitella samalla (maksaa tarvikkeena n.20e) ja ei ole paha vaihtaa. Itse laitoin ohuesti liimaa tiivisteeseen, sillä kun on tapana kovettua ja alkaa vuotamaan joka tapauksessa.

                      Tuo toinen vuoto selviää kun ottaa paisuntasäiliön kolme ruuvia irti ja siirtää säiliötä sivuun, laittaa kone käyntiin ja katsoo tuleeko öljynpaine "anturin" liittimen juuresta hienon hieno öljysumu. Tämä oli itsellä se joka vuoti ja sotki koko koneen kyljen, letkut yms. Korjaantui uudella osalla (v-mäinen vaihtaa, mutta onnistuu sopivilla työkaluilla).

                      Toki voi olla huohottimen putketkin haperoa, peilin kanssa ja käsikopelolla näitäkin voi tutkiskella.

                      Comment


                      • #12
                        Noin pienellä kulutuksella sulla luultavasti vuotaa vaan joku letku tms. helpolla pääset, kun vilkaset ekana tosissaan ton kyljen, mistä epäilit, että saattas vuotaa öljyä. Kannattaa ensimmäisenä kattoo ne helpoimmat kohat. Jos ei ulkoisesti vuoda sanomastasi kohdasta, niin ite alottasin korjaamalla huohotuksen letkut kuntoon. Siihen löytyneekin korjaussarja. Ja toi kopan tiiviste on äkkiä vaihettu. Ja jos ei vuoda öljynpaine anturin kohilta, niin saattaa tuosta kyljestä vuotaa öljyjalan tiiviste. Mikä viimosena kannattaa se katsoa. Päivän jumppa oli joskus itellää tosissaa vaihtaa nuo tiivisteet, sis. öljyjalan ja koolerin tiiviste. Jos eka kertaa vaihtamassa.
                        Attached Files

                        Comment


                        • #13
                          Morjesta. Tänään tai huomenna vaihdan venttiilikopan tiivisteen. Mikähän liima olisi hyvää siihen, ja tietääkö kukaan millä momentilla venttiilikoppa kiristetään takaisin paikalleen?

                          Comment


                          • #14
                            Itse laittelin tätä: http://www.casco.fi/index.php?conten...&productID=803

                            Momenttia en muista (olisiko n. 20Nm?), mutta ei ainakaan kannata liikaa kiristää.

                            Comment


                              #15
                              Virallinen momentti on 10 nm, mutta kannattaa siitä vähän enemmän laittaa, aika löysälle jää.. :)

                              Comment

                              Working...
                              X