Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 2.5tdi AFB lämpömittari ja termostaatti

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A4 2.5tdi AFB lämpömittari ja termostaatti

    Auto on vuosimallia -98, lämpömittarin viisari ei nouse lainakaan. Mistä kannataisi vikaa alkaa etsimään? Mistäpäin pellinalustaa tuo mittaa sitä lämpöä?

    Monikoasteinen termari nuissa suomeen uutena tuoduissa on vakiona paikoillaan?

    Lämpöä kyllä tulee sisään talvikelillä, mutta kun pakkasta alkaa olla reilummin, joutuu puhallinta huudattaan niin isolla että piilolinssitkin kuivuu päähän...

    Kiitos viisamille ja viitseliäille jo etukäteen...

  • #2
    -Liekö vika lämpöanturissa, ei olis mikään uusi juttu ;) Anturi majailee koneen "haarojen" välissä, edestä katsottuna syöttöpumpun vasemmalla puolella. On tökättynä sellaseen sormenvahvuiseen peltiputkeen ja sokalla kiinni. Voihan toki termarikin olla vikuuntunut, kuten omassa pasaatissa oli. Sen vaihtaminen jakopäätä purkamatta onkin sitten astetta veemäisempi operaatio. -Kuitenkin tehtävissä sekin.

    Comment


    • #3
      Itellä oli vuosi takaperin a6 afb koneella ja meni kans talvel termari. Kyselin ton vaihdosta audilta sanovat suoraan että ei kannata ainakaan vaihtamaan lähtee ilman remminvaihtoo eli tulee suotta kustannuksia jos ei ite tee. Purkaavat kuulemma koko jakopään enne ku saavat vaihettuu sen.

      Comment


      • #4
        Löytyykö joltakin tietoa tuosta termarin lämpötilasta tai osanumerosta. Edellinen omistaja oli hankkinut termarin hanskalokeroon eikä ollut kuitenkaan sitä ilmeisesti hankalahkon operaation vuoksi asentanut...

        Mietityttää vaan että vaihdanko tulevan hihnaremontin yhteydessä termarin sieltä hanskaslokerosta vai laitanko suosiolla uuden?

        Comment


        • #5
          Lämpöanturi vaihdettu MotoNetistä löytyneeseen tarvikeosaan, kustansi 17.90 ? (marmorilla orkkisosa n. 37?)

          Lämpömittari ei kuitenkaan herännyt tuolla anturin vaihdolla vielä toimimaan... :(

          Olisiko muita hyviä ideoita minne vikaa voisi paikallistaa? Meinaa masentaa kun ei ole tietoa eikä taitoa niin joutuu osia vaihtelemalla arvaileen et missäs se vika oikeen piilee...

          Comment


          • #6
            Mittariston puolelle taitaa mennä vika.
            Vag-com käyttöön ja tarkastaa mitä se näyttää lämmöiksi.

            Comment


            • #7
              Ei sulla varmaan mitään vikaa ole. Se vaan käy kylmänä eritoten jollei ole webastoa. Laitappa syylärin eteen pahvia ja käytä puoli tuntia tyhjäkäyntiä. pitäisi nousta. termari on muuten 87 asteinen. Ja lämmityslaite ECON- asentoon.

              Comment


              • #8
                Löytyykö joltian foorumilaiselta Vag-commia täältä Rovaniemen suunnalta? vai onko ainut mahdollisuus investoida itselle tai tyytyä marmoritiskin palveluihin?..:(

                Miten lie tuo kylmänä käynti? kyllä sinne hyttiin sen verran lämmintä kuitenkin tulee, että uskoisin moottorissa olevan sen verran lämmintä, että viisarin pitäisi edes värähtää, siis jos se toimisi.

                Comment


                • #9
                  Kokemusta ei ole itsellä tuosta koneesta mutta kyllä sen viisarin luulisi vähän edes nousevan tuossakin.

                  Se ei siis nouse alimmillekaan viivoille? Ei yhtään muista miten Audissa mutta mulla Passatissa nousee alimmalle viivalle lepoasennosta jo silloin kun laittaa virrat päälle.

                  Comment


                  • #10
                    Löytyy vag-com ja voin auttaa jos kaipaat apuja.

                    Comment


                    • #11
                      Lämpömittari nousi sittenkin hieman kun keulaan laittoi pahvia syylärin eteen. Saas nähä poistuuko koko ongelma kunhan uusi termari saadaan paikoilleen remminvaihdon yhteydessä. Remmin vaihto tuli ajankohtaiseksi kun korkeapainepumpun ennakonsäädin kosahti ja jouduttiin keulaa purkamaan siinä määrin että samoilla tulilla laitellaan remmit ja muut...

                      Comment


                      • #12
                        Sitten voisit vilkasta onko nesteitä tarpeeksi. Huomannu että jos vedet pääsee käymään vähissä voi tulla ilmaa lämppärin kennoon.

                        Comment


                        • #13
                          Termostaatin vaihdolla homma tuli kerralla kuntoon. Lämpömittari pysyy tasaisesti 90 asteen tuntumassa ja kabiinissakin tarkenee mainiosti.

                          Comment


                          • #14
                            Laitetaas tähän samaan ketjuun. Mulla vaihdettiin juuri termostaatti muiden kilkkeiden yhteydessä ja jo kuoleeksi luulemani lämpömittari nousi vähäksi aikaa näyttämään lämpöjä lyhyen ajon jälkeen siihen 70 kieppeille. Seuraavalla startilla se ei taas mitään näyttänytkään.

                            Anturi- vai mittarivika? Mitä tehtävissä? Laitanko erillisen mittarin?

                            Comment


                              #15
                              Anturivika yleensä, tuon ikäisistä harvoin mittareita menee.

                              Comment

                              Working...
                              X