Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A6 C5 V6 Q takaperien sopivuus

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A6 C5 V6 Q takaperien sopivuus

    Onko jossain tietoa mitkä kaikki perät käyvät 2.4 v6 c5 koriseen avant quattroon tiptronicilla?

    Onko automaatin ja manuaalin perässä olevilla perillä eroa? Entä koneen koko vaikuttaako asiaan? Saatikka luovuttajan vuosimallin vaikutus sopivuuteen

    #2
    Niitä on neljää erilaista välitystä C5Q taka-akselilla. Jos näet vaikka huoltokirjasta perän kolmekirjaimisen mallin niin sillä näkee perävälityksen ja missä kaikissa autoissa sitä on käytetty.

    Comment


    • #3
      Ja takana käytetty myös kahta eri laippakokoa vetareille, 100mm ja 108mm. Sataset nelipyttysissä ja isommat isommissa, noin karkeasti.

      Comment


      • #4
        Elikkäs ohjekirjasesta löyty koodi CUB, joka lienee perän malli.

        Eli jos käytettynä löytyy perä jonka koodi on tuo kyseinen CUB, niin se pitäisi käydä tuohon autoon?

        Comment


          #5
          CUB on perän koodi. Välitys 37/9 tai 4.111 kummin päin sen nyt haluaakaan mainita. Käytetty D2/C5/B6/3BG alustoissa. Osanumero murikalle 01R500043D ja vetarin sisäpään laippa 100mm.

          Periaatteessa mikä vaan 4.111 välityksellä ja 100mm laipoilla oleva perä pitäisi käydä.

          Comment


          • #6
            Tämä selvä, kiitosta vaan selvennyksestä

            Comment


              #7
              Näyttää tuo CUB-perä löytyvän myös 2,5 litran V6 dieselistä (AFB).
              Attached Files

              Comment


              • #8
                Nyt saapui saksan maalta uus/vanha 160tkm ajettu perä, kannattaakohan tuohon mitään vaihtaa huolto mielessä?

                Taitaa vetarin tumpin tiivisteet mennä vaihtoon kun toisella puolen öljy moskaa, mutta lähinnä mietin sitä puolikkaan isoa tiivistettä tai huohotin osaa.

                Tai sitten onko kardaanin ja murikan välissä jotain hyvä vaihtaa osaa? Ja onko miten suositeltavaa laittaa ne paperiset tiivisteet vetarin ja laipan väliin? Nykyisestä ne ainakin uupuu

                Comment


                • #9
                  Kyllä minä öljyt sinne vaihtaisin mielenrauhan vuoksi, toki niitä voisi vähän edes yrittää lämmitellä ja liikutella ennen pois valuttamista kylmänään. Helpompihan se olisi ennen asennusta vaihtaa, mutta aika hankala niitä saada lämpimäksi muutoin kuin ajamalla.

                  Comment


                    #10
                    Sopiiko nuo perät ristiin, C5, B6, B7, D2, 3BG? Eli ovat siis kuoriltaan saman kokoisia, kannakkeet vaan vaihtuvat auton mukaan?

                    Comment


                    • #11
                      Käytetty D2/C5/B6/3BG alustoissa.
                      Tuo lähinnä tarkoittaa että samalla koodilla oleva on samanlainen. Jos koodi muuttuu voi kuoren muoto, kardaanin tumpin pituus ym. olla erilainen eri korimallissa.
                      Siis muutakin eroa kuin välitys ja vetolaipat.

                      Comment


                        #12
                        Aivan, lisäisi tarjontaa huomattavasti jos tietäisi sopiiko B6 ja B7 perät C5 malliin. Kuvissa ainakin kuoret näyttää samoille, kannakkeiden kiinnitysreiätkin samoissa paikoissa.

                        Comment

                        Working...
                        X