http://www.motouutiset.fi/fi/moottor...t/uutiset/4754. Nyt on keksintö!
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Impulssikalvoahdin
Collapse
X
-
-
No remmin välityksellä mekaanisessa otetaankin. Toki pakokaasuahtimessa se taas useinmiten otetaan pakokaasuista, jos sitä meinasit?
https://fi.wikipedia.org/wiki/Mekaaninen_ahdin
:)
Eli olen sokea, ihmettelinkin, että eiköhän Jyrki tiedä kaiken ahtamisesta.Viimeksi muokannut Ugemi; 29.11.2016, 20:00.
Comment
-
Niin siis ei ollut tuon artikkelin kirjoittajalla mitään tajua siitä mitä kirjoitti. Siis eimitään.
Jää vaikutelma joko huonosta suomennoksesta, jolloin sekä lähde, että kääntäjä on yhtä pihalla, tai sitten toimittajanrääpäle toistelee foneettisesti kuulemaansa. Harmi sinänsä, kun toimittajakollegoita on maassa työttömänä vaikka kuinka, ja sitten tuollainen äpystys menee läpi.
Comment
-
Kyllä tuosta periaatteesta mielestäni selvän sai, vaikka tekstissä jotain virheitä olikin. Kalvo siis liikkuu pakopulssien tönimänä edestakaisin, ja pumpaa ilmaa toisella puolellaan. Vaikuttaa minusta siltä että monisylinterisessä ei toimi ollenkaan, tai ainakin noita pitää sitten olla useampi. Kalvolla on varmaan kuumat oltavat, taitaa olla aika ihmemateriaalia että kestää.
Comment
-
Ihan hauska ja mielenkiintoinen idea, valmistajan sivulta löytyy lisää tietoa ja muitakin uusia ideoita. Valmistajan mukaan tehon nousuun vaaditaan pientä moottorin säätöä. Ilmaiset netti uutiset ja jutut ovat mitä ovat, ei niitä kannata hirveästi ihmetellä...
Suora lainaus valmistajan esitteestä: " The Drum Charger© won’t let you down "
Tässä vielä linkki esitteeseen: http://www.alterego-hardware.com/ima...t-EICMA-EN.pdf
Comment
-
Siis ilmapumppuhan tuo on? Eikös se voisi toteuttaa myös sähköisesti korvaamalla se pakokaasu jollain sähkömoottorilla.
Nissanissa aikoinaan ahtopaineen nosto, eli varmaan siinä vähän enemmän ilmaakin silloin meni, toi ilman bensapuolen säätöä vähän lisää, mutta valitettavasti ilo oli lyhytikäinen männän sulettua.
Comment
-
Eiköhän nuo kaikki painetta tekevät vie energiaa muodossa tai toisessa. Sähköahdin taisi juuri tulla Q7. Vaikka lutkupumppu periaatteessa toimisi ei varmasti kalvo kestä lämpöä ja liikettä kauaa. Eikä synkkays voi toimia kaikilla kierros alueilla. Sanoisin, että täyttä pjaskaa tuo juttu. Enempi tuo ilmoitus on tutkimuksen rahan keräämiseen?
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja Poikarukka Näytä viestiEiköhän nuo kaikki painetta tekevät vie energiaa muodossa tai toisessa.--
Comment
-
Luultavasti sähkön käyttö on aika hyvällä hyötysuhteella ja muut edut on välitön vaste. Ongelma on jännite mikä liian pieni vaadittuun tehoon sähkömoottorissa. Siksi 48v järjestelmiä tulossa. Remmi ottaa kampuralta suoraan tehot ja niissä vehkeissä onkin sitten jo vähän massaa. Veiköhän hellcatissa remmiahdin jopa 70hv. Turbo ottaa pakokaasusta, joo kyllä... mutta hidastaa se virtauksia. Hyötysuhde silläkin on. Toki voitolle jää kun ahdetaan. Mutta ei niin etteikö osa käytetä työn tekemiseen. Siitä kyse juurikin ettei lutku ollut mitään teknistä tietoa. Kompurakäyrää, hyötysuhteita, tuottoa, toiminta aluetta. Turbo/kompuroista löytyy kyllä tietoa netistä ja kirjallisuudesta niin paljon etten jaksa edes alkaa selittään.
Comment
-
Sähköahtamisen hyvä puoli on se, että sähkötehoa voidaan ottaa suoraan akusta kuormittamatta laturia kiihdytystilanteessa ja ladata akun varaustila silloin, kun moottorista ei ole tarve ottaa tehoa ulos. Esim. tasakaasulla ajettessa tai moottorijarrutuksissa. Vaati toki pikkuisen älyä järjestelmään ja tämä toki vain suorituskyvyn näkökulmasta ajateltuna.
Comment
Comment