Mielenkiintoisia kuvia Audin F1 autosta :)

[Blodshed]

http://www.fourtitude.com/news/publi...cle_2944.shtml
Vielä tuokin päivä koittaa....

[jasso]

Ei koita.

[Juuso R]

Koittaa

[rehto]

Niin, oisko tämä vaparihuuma vähän harjoittelua jo :-)

[JarnoE]

Ihan mutu-pohjalta voisi väittää, että Audin F1-esiintyminen on askeleen lähempänä jos nuo sääntömuutokset tulevat voimaan. 2.2 litranen ahdettu mylly ja Audillahan on ihan hyviä kokemuksia muillakin kuin bensalla kulkevista kilpa-autoista.

[AnLe]

Sitä mäkin tossa mietin että bio bensaa ei oo vastaan tullut mutta bio diiseliä kylläkin, eli jos noi hurjimmat muutokset tulee, että ahdetulla diiselillä tuolla vedetään niin menee pakka aika sekasin.

[Onroud]

Toisin sanoen, Audi voittaa seuraavat 5-10 vuotta suvereenisti?

Sopii minulle =)

[samus]

Vähä vaikee uskoa että F1:ssä siirryttäis dieseliin ihan lähitulevaisuudessa.

F1:ssä kuitenkin suuri osa siitä hohdosta, ainakin paikan päällä on ääni, jota ei ihan samaan tapaan noista kiisseleistä lähde. Itse toivon kyllä henkilökohtaisesti, että F1:ssä ei tultaisi missään vaiheessa käyttämään dieseliä, oli Audin liittyminen sitte siitä kiinni tai ei...

Olishan se toki mielenkiintoista nähdä paljoko tollasista parilitrasista turbodieseleistä otettais sitte irti tehoa ja vääntöä. Jos kuviteltais että dieseliin siirryttäis jossain vaiheessa, niin en kyllä nää Audilla siinä kuitenkaan lopuksi hirvittävän suurta etulyöntiasemaa. Ei se moottori oo kuitenkaan se päätekijä ykkösissä, kuinkas paljo Audilla on kokemusta vaikkapa F1-rungon valmistamisesta? ;)

[RS2]

Eiku Audi mukaan F1 kahinoihin. Sais vielä tuon kunnon 5-mukisen in-line
koneen ahdettuna ja muutettuna tulevaisuuden haasteisiin mukaan ,niin tulis silmä kovana seurattua formuloita...

[Carpio]

Olen sanonut kavereille, että ei se ole kun ajan kysymys kun Formuloissakin siirrytään naftaan. ;) Ja jos Audi tulee F1:iin, vieläpä dieselillä ja tekee Le Mansit, niin sitä sitten matkitaan ja talli toisensa jälkeen vaihta diisseliin.

Ja noista äänistä, jossain taisi lukea, että R10 ei kuulosta juuri yhtään diisseliltä. Muistaakseni jossain Tuulilasin nettijutussa.

[quattro20v]

Muistelisin kattoneeni netissä jonkun pätkän missä kuski selittää r10:n äänimaailmaa, joka on aavemaiseisen hiljainen.

Vaikeutti ajamista kun joutui kokoajan katsomaan kierroslukumittaria vaihtotilanteissa eikä voinut vaihtaa "korvakuulolla" vaihteita.

Sitä en tiedä mimmonen möly katsomoon/tv lähetykseen tulee.

[Puuhapete]

Jospa ruvetaan ajamaan sähköautoilla ja äänet luodaan keinotekoisesti. Kuskitkin sijoitetaan johonkin huoneeseen ajamaan etänä.

Katsomaankaan ei tartte mennä paikanpäälle, koska atmosfääri luodaan 3d-kotiteattereissa.

[Ishtor]

Olisi se karua nähdä se kauhea musta savu lähtökiihdytyksessä... takaa lähtevät ajaisivat sokkona savun seassa. Ei kiitos.

Mitä Audin pärjäämiseen tulee, moottorilla ei nykyaikana ole paljonkaan tekemistä sen kanssa kuka pärjää kuka ei. Kierrosluvun rajoitus teki moottoreista hyvin samanlaisia ja sama kehitys jatkuu myös tulevaisuudessa. Aerodynamiikka on se mikä ratkaisee, ja F1-auton aerodynamiikasta Audi tietää suunnilleen yhtä paljon kuin minä. Se on aika paljon jo ;)

Tuotahan me teemme joka viikko; ajetaan netissä kilpaa. Siis ajosimulaattoreilla, ei millään Gran Turismoilla.
www.ultimateracingleague.com

[panu]

Olisi se karua nähdä se kauhea musta savu lähtökiihdytyksessä... takaa lähtevät ajaisivat sokkona savun seassa. Ei kiitos.

Eikös ratakuorma-autoissa tule hylkäys liiasta savutuksesta. Sama pykälä tulis varmaan muihinkin luokkiin, jos dieselit yleistyy...

[make80]

kulkee ne dieselitkin

http://videos.streetfire.net/Player....F4CD4D0B74&p=0

[J-M Koopikka]

Aerodynamiikka on se mikä ratkaisee, ja F1-auton aerodynamiikasta Audi tietää suunnilleen yhtä paljon kuin minä.

En tiedä onko toi paljon vai vähän ;) , mutta nykyään noi autojen suunnittelijat on aika liikkuvaista tavaraa rahan perässä. Eipä siitä pitkä aika oo kun "tulokastalli" Red Bull osti mäkkilaarenilta ulos niiden suunnittelijan eli Adrian Newien. Ei tuo aerodynamiikka taidon saaminen ole kuin rahasta kii, ja pieni luulo olis siitäkin että kyllä R8 & R10 kilpa-autojen suunnittelijoillakin olis tietämystä aerodynamiikan vaaroista ja hyödyistä.

[Puuhapete]

En usko Audin lähtevän F1:iin, jos moottoritekniikkaa ei saa kehittää. Eikä käyttää edes quattroa. Ennemmin juuri R10:n sarjoihin joissa ei ole juuri rajoja.

Onhan se nähty, että Renukin osaa tehdä F1 auton. Ei olisi kovin Premier imagolle suotuisaa saada noukkaan noilta uusilta ostoautotalleilta, joita jatkossa on tulossa esim Prodrivelta.

Suurin lovi olisi jos uusi Audin ryydittämä talli vajoaisi Toyotan tasolle.

[samus]

Koopikka: Kun katsoo nykytilannetta McLarenilla ja Red Bullilla niin vois kysyä, että ostiko RB Neweyn vai myikö McLaren hänet ;)

Aika monta vuotta meni kuitenkin Kimilläkin hukkaan Neweyn suunnitteleman auton kanssa, vertaa sitä autoa tähän nykyiseen jota Newey ei ole suunnitellut...

LMP-luokan autoja en taas vertaisi ollenkaan F1:iin. Ihan perustasollakin niissä ei ole muuta samaa ku avoin ohjaamo, säädettävä takasiipi ja diffuusori. Muuten ne on aerodynaamisesti aika tavalla erilaisia.

Koskinen: Tarkotatko tolla moottoritekniikan kehityksellä nykyistä kehitysjäädytystä vai sitä, että moottorit on liian yhdenmukaisia? Meinaan että tuskin Audin liittyminen siitä olisi kiinni, ettei rahaa saa pistää mielettömiä määriä muutamien hevosten kaivamiseen. Nelivetoa en taas näe millään tavalla esteenä liittymiselle. Eihän R8/R10:ään ole nelivetoisia? Lisäksi F1:iin neliveto tois varmasti enemmän negatiivisia puolia kuin positiivisia, esimerkiksi paino, tehohäviö, renkaiden kuluminen ja osien kestävyys näin ainakin ensimmäiseksi.

Vielä on pakko mainita siitä, että Renault tehtiin täysin Benettonin pohjalle, eli ei voida sanoa että Renault yksin autovalmistajana tai automerkkinä teki voittaja-auton.

Enemmän kuin Audin liittymistä, odotan kuitenkin ensi kautta jolloin luistonestot kielletään täysin. Mielenkiintoista nähdä kuinka nuo nykykuskit sitte pärjää esimerkiksi sateella ;)

Eik'hän sollu siinä...

[Wisa]

Eihän biopolttoaine välttämättä biodieseliä tarkoita. CART-sarjassakin ajetaan metanolilla. Jos voimaa tosissaan tarvitaan, käytetään nitrometaania. AFR-optimi 1,6 pitää huolen, ettei ihan heti rikkaalle lipsahda... Tankin tilavuus loppuu kyllä kesken kaikissa 402 metriä pidemmissä kisoissa. :)

[TomVi]

Eikös se sääntömuutos astu voimaan kohta jossainvaiheessa, että auton rungon saa ostaa muulta merkiltä. Ja siihen lisäksi moottorien sääntömuutokset, niin...

Pitäisin hyvinkin mahdollisena että lähtevät mukaan.

[Blodshed]

Heitetääs taas välillä lisää vettä myllyyn:

Volkswagen ostamassa Toro Rosson? 3.12.2007,13:13:35

Volkswagen on toistuvasti kiistänyt suunnittelevansa osallistumista Formula ykkösiin, mutta saksalaislähteet kertovat muuta. Volkswagen on nimittänyt saksalaisen entisen F1-ajajan Hans-Joachim Stuckin uudeksi moottoriurheilujohtajakseen 1. tammikuuta alkaen. Stuckin tehtävien sisältöä VW ei ole kommentoinut tarkemmin, mutta Stuckin uskotaan vastaavan VW:n F1-projektin suunnittelusta.

Toro Rosson verkkosivuilla on myös Volkswagenin logo, koska Toro Rosso käyttää Volkswagen-konserniin kuuluvaa MAN-rekkakalustoa. Logosta on kuitenkin syntynyt huhuja, että neuvottelut tallikaupoista olisivat käynnissä.

Jollei Audina ni ehkä sit volkkarina...

[Blodshed]

Nyt lähtee Audi sitten mukaan tulevaan F2 sarjaan moottoritoimittajana. Williams suunnittelee autot sarjaan ja Audi tarjoaa 1.8T moottorit autoihin...http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutise...2008/09/712431

Jokohan se tästä alkaisi tarina kohti F1:ä...

[Tero V.]

Eipä tuolla 1.8T tekniikan toimittamisella ole mitään tekemistä F1 tallin perustamisen kanssa.

[rehto]

Näin se vaan maailma kääntyy että meikäpoikan auton moottorilla ajetaan formulaa. Sen täytyy olla MTM:n tuunaama AEB kun siinä on isommat männäntapit ja virtaavampi kansi. Mistä noita "Powered by Formula 2 Engine" tarroja saa?

[Blodshed]

Eipä tuolla 1.8T tekniikan toimittamisella ole mitään tekemistä F1 tallin perustamisen kanssa.

Eipä juuri, mutta lähtisiköhän joskus tarjoamaan 2.4l V8 jollekin tallille ? Aika näyttää.