Audikuskit

[pipo_esa]

Noissa uusissa nelikkosaabeissa on neljännen sukupolven haldex. Kyseinen kapistus lykkää automaattisesti aina kiihdyttäessä enemmän voimaa taakse kuin eteen. Matka-ajossa pääosa voimasta menee eteen.

Tällä uudella systeemillä tuota haldexia tähän mennessä vaivannutta viivettä ei periaattessa enää ole. Pitäisi käydä koeajamassa ja toteamassa tuo itse. Onkohan uusissa haldex-Audeissakin jo käytössä tuo neljäs sukupolvi?

Kuinkas toi nelikko on sitten saabissa toteutettu? Jos haluaa taakse enemmän kuin 50% voimasta niin voimaa jakavan laitteen pitäisi olla heti laatikon jälkeen ennen tasauspyörästöjä?

[PanuH]

Kuinkas toi nelikko on sitten saabissa toteutettu? Jos haluaa taakse enemmän kuin 50% voimasta niin voimaa jakavan laitteen pitäisi olla heti laatikon jälkeen ennen tasauspyörästöjä?

Hyvä kysymys. Tähän ei mun tietämys riitä :-/ Nuo tiedot uuden haldexin voimanjaosta on Saabin sivuilta ja kyseistä autoa esittelevistä videoista ja teksteistä netistä.

[J-M Koopikka]

Ja ei sillä väliä, että mikä haldex sielä on jos autovalmistaja on ryssiny softan, mikä ohjaa nelikkoa. Mikä on tapahtunu tän toisen ruottalaismerkin kanssa.

[rehto]

Haldexhan ilmoittaa noita voimanjakoja hieman liberaalisti. Takarenkaitten kauttahan tiehen saadaan välitettyä täysin lukossa olevan haldexin kautta 100% moottorin väännöstä kun eturenkaat ovat ilmassa. Tätä samaa logiikkaa ilmeisesti käytetään myös tässä kiihdytys tapauksessa kun eturenkaat keventyvät tarpeeksi.