A4 Allroad koeajettu

[vaaltone]

A4 Allroad koeajettu tänään, ei moittimista - hyvän tuntuinen peli.

S-tronic toimi hienosti. Alkuun odotti hieman vaihtoja isommalle. Ilmeisesti ed. kuski oli kepittänyt ja otti hieman aikaan kunnes oppi rauhallisempaan ajoon.

[Quality]

Pistetäänpä tänne omakin raportti viime perjantailta.

Audin sisäpiirikutsu houkutteli koeajolle. Toki auto on käytännössä sama B8, joka on tullut jo aiemmin koeajettua, vain muutamilla lisukkeilla höystettynä. Maavara on ruhtinaalliset 180 mm ja Allroad-ESP on kuulemma jotain ennen kokematonta – kukaan ei vaan tiedä, miten se toimii ;).

Auto on erittäin maukas ajettava, alusta oli jopa miellyttävämpi kuin B7:n sport-versio. Servotronic-ohjaus tuntui ainakin omaan käteeni hyvin istuvalta. Rengastus oli lähes sama kuin omassani, 225-55 R 17, hieman enemmän kumia vain. Vetelyä esiintyi vain aavistuksen verran sattumoisin, yleensä auto kulki eleettömästi ja totteli ohjausta täsmällisesti.

2.0 TFSI:n ja S-tronicin yhdistelmä tarjosi loistavan suorituskyvyn. Tuolla yksilöllä oli ajettu vain vähän yli 100 km, joten mitään revittelyä en viitsinyt harrastaa. S-tronic piti kyllä kierrokset keskimäärin selvästi Multia korkeammalla. Kerran, kun kiihdytin moottoritienopeuteen ja pistin vakkarin päälle, alkoi vaihteisto soutaa hakien sopivaa pykälää. Mitään vaihtelua välitysalueiden välillä ei mittaristossa kuitenkaan näkynyt, ja aika pian tuo jonkinlainen epämiellyttävän nykimisen tunne hävisi. Tuollaista en ennen ole kokenut DSG:n kanssa.

Suurin miinus tulee jälleen hinnasta. Comfort-paketilla (vastaa business-pakettia), metallivärillä, urheiluistuimilla, nahka-/alcantara-verhoilulla, alumiinioptiikka-paketilla, sisävalopaketilla, vetokoukulla, läpilastausmahdollisuudella+suksipussilla, mustalla sisäkatolla, akustisella parkkitutkalla (taka) ja Audi Sound Systemillä hintaa kertyy 65 577 €. Q5 vastaavilla varusteilla ei ole monta tonnia kalliimpi. Kalliita tietysti molemmat. Onneksi ei ole varaa kumpaankaan.

[vaaltone]

Herttoniemi ja ruskea A4

> alkoi vaihteisto soutaa hakien sopivaa pykälää. Mitään vaihtelua
> välitysalueiden välillä ei mittaristossa kuitenkaan näkynyt, ja aika
> pian tuo jonkinlainen epämiellyttävän nykimisen tunne hävisi.

Ajoitko Herttoniemessä ja ruskean A4:n, pe aamulla kilsoja oli 28 ennen mun koeajoa?

Huomasin saman "nykimisen" käynnissä ko. autossa. Kierroslukumittarin viisari nyki/seilasi omituisesti.

Taitaa olla jotain vikaa...

[Quality]

Ajoitko Herttoniemessä ja ruskean A4:n, pe aamulla kilsoja oli 28 ennen mun koeajoa?

Sama auto oli kyseessä. Ei tainnut monta kiinnostunutta koeajajaa olla, koska itse hypätessäni puikkoihin puoli neljän maissa mittarissa oli 100 km.

Tuon vian määritys ei ole maallikolle ihan helppoa, mutta veikkaisin sen olevan jossainpäin vaihteistoa mieluummin kuin moottoripuolella. En toki voi olla varma.

Tunsitko tuon ilmiön useita kertoja? Minulla se tosiaan ilmeni vain kerran, ja aika reippaan kiihdytyksen jälkeen, mikä taas toisaalta viittaisi moottorinohjaukseen ...

[fleetwood]

Suurin miinus tulee jälleen hinnasta. Comfort-paketilla (vastaa business-pakettia), metallivärillä, urheiluistuimilla, nahka-/alcantara-verhoilulla, alumiinioptiikka-paketilla, sisävalopaketilla, vetokoukulla, läpilastausmahdollisuudella+suksipussilla, mustalla sisäkatolla, akustisella parkkitutkalla (taka) ja Audi Sound Systemillä hintaa kertyy 65 577 ?. Q5 vastaavilla varusteilla ei ole monta tonnia kalliimpi. Kalliita tietysti molemmat. Onneksi ei ole varaa kumpaankaan.

Niin, tämä nyt on tietenkin rahattoman kitinää, mutta etenkin lisävarusteiden hinta harmittaa. Olen hieman jo miettinyt nykyiselle nelkulle seuraajaa ja ei juuri naurata, kun 6000 euron varusteet uuteen VW Passatiin maksavat Audiin aika tarkkaan 21000 euroa. Eikä Volkkarin kaikkia varusteita edes saa Audiin (esim. parkkiassistanttia tai lämmitettävää tuulilasia). Toki auto/kokonaisuus ratkaisee, mutta ehkäpä tuolle 15 kiloeurolle olisi jotain muutakin käyttöä.

[vaaltone]

... Tunsitko tuon ilmiön useita kertoja?...

Muutamia kertoja teki. En kiihdytellyt kovin, about puolella kaasulla...

[Petr]

Toivottavasti Suomeenkin alettais tuoda 2-litraista 143 hv:n mallia, mikä olis muutaman tonnin halvempi ja riittäis aivan hyvin näihin rajoituksiin. Saksassahan tuo on markkinoilla ollu jo pitkään.

[Audi Finland]

Audi A4 allroad 143hp versio lisätty hinnastoon 24.11, verollinen svh. 45252,86€.

[anotsook]

Sitä saa mitä tilaa:)

[vaaltone]

Uusi Allroad tilattu jo jokin aikaa sitten, tuotantoon ko yksilö menee vk34, kuume sen kuin kasvaa...

[jannes]

Onnittelut, tuo uusi Allroad on kaikin puolin näyttävä ilmestys, mitä sellaista tässä pari kertaa olen päässyt ihailemaan.

[Merza]

Onnittelut täältäkin.

Jos olisin nyt ostamassa uutta autoa niin tuollaisen pistäisin kyllä saman tien tilaukseen.
Kokoluokka on hyvä ja ulkonäkö miellyttää. Hinta on tietenkin melko suolainen, muuta onhan tuossa muutakin kuin pidemmät vieterit.