Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Keskustelua (automaattisesta) nopeudenvalvonnasta ja rajoituksista

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Ei tupakkiakaan/alkoholia myydä päivääkään alle ikärajan tai luvat lähtee. Mikä tässä nyt on niin vaikeaa tajuta että rajat on rajoja. Ollaan vissiin totuttu venyttämään tiettyjä rajoja liikaa ja kun kirrataan niin purnataan.
    Over and out

    Comment


      Juu, ja 1919-1932 alkoholin myynti nauttimistarkoitukseen oli kielletty kokonaan. Kuitenkin kyseinen laki kumottiin kansanäänestyksessä, jossa 70% kansasta äänesti sitä vastaan.
      Kieltolain jälkeenkin alkoholia myytiin säännöstellysti, kunnes sekin menettelytapa kumottiin.

      Rajat ovat ihmisten ihimisille asettamia, ei mitään absoluuttista jumalan sanaa mistä ei voi keskustella.

      Comment


        Tuskinpa rajoituksen mielekkyyttä arvioidessa ja omaa ajonopeutta valitessa tulee ottaneeksi huomioon kaikkia siihen vaikuttavia seikkoja.
        Mitäs jos alentuvan rajoituksen alle pistettäisiin lisäkilvellä perustelu esim. vaarallinen risteys, koulu, asutus jne?

        TM:n satunnaisessa tarkkailijassa oli hiljattain aika hyvä juttu Saksan legendaarisista Autobahnoista ja niiden rajoituksista. Oli mainittu useita syitä miksi toimitaan eri tavoin nopeusrajoitusten suhteen.

        Comment


        • Tuusulantien alkupäässä olevaa 70 rajoitusta normaalin 80 sijaan.
          Liikennevaloja ei saa pystyttää risteyksiin missä on yli 70km/h rajoitusalue.

          Comment


            Tarkoitin siis tien numero 45 alkupäätä, jossa se erkanee kolmostiestä. Ko. tie näyttääkin olevan "Hämeentie" Tuusulaan asti. Kyseisellä pätkällä ei ole valoja.

            Comment


              Tuusula on sellainen takapajula, että oksat pois. Mm. Lahelan tien haluaa muutama vastikää alueelle muuttanut sulkea kokonaan kaikelta muulta liikenteeltä, paitsi tietenkin omalta ajolta. Ja Tuusulan tien välin Järvenpää-Krapi 80km/h rajoitusta pyritään jatkuvasti laskemaan aina 60km/h:iin, sen varrelle talonsa rakentaneiden valittaman melun tähden Ja keskustan liikenteenhän ne haluaisivat sulkea kokonaan kaikkialta, koska moinen metropolin liikkenne on kuulemma niin holtitonta ja meluisaa. Hevoskärryt ja isojako takaisin. Tuusulassa asuvia vastaan minulla ei ole mitään, mutta tuusulalaisten ystävä en ole.

              Minä en ainakaan noudata rajoituksia vain rajoitusten tähden, vaan siksi että näen niiden olevan yleisen edun, ja siten myös omani, mukaisia. Sitten kun tulee tälläisiä rajoituksia vain rajoittamisen tähden, alkaa kyllä tuo oma lakien kunnioitustaju kärsimään aika voimakkaasti.

              Näen tämän absoluuttisen nollatoleranssipelleilyn pääosin vain kiusantekona. Ja moisella ei mielestäni ole kovin positiivisia vaikutuksia kansalaistottelevaisuuteen.

              Comment


                Aamen.

                Comment


                  Mites on perusteltua että kehillä on kesät-talvet samat rajoitukset, jos talvi kelillä aivan oksat pois kuurassa saa ajaa 80 km/h ja sitten kesällä juhannuksen aikoihin sama 80km/h.

                  Voisiko kesällä ajaa turvallisesti nopemmin vai olenko ihan väärässä?

                  Comment


                  • http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?jari=210388
                    Jarin mielipide Kalevassa sai aamupalalla hymyn suupieleen. Toivottavasti eivät virkamiehet lue tuota ja saa tuosta ideaa.

                    Comment


                      Huonokuntoisella, mutkaisella ja pienellä asfalttitiellä syrjässä saa ajaa 100km/h, mutta moottoritiellä on 80km/h rajoitus kesälläkin. Jotenkin tällainen yhtälö ei vain istu normaaliin oikeustajuun. Kumman varrella on pimeitä pikkuteiden risteyksiä, kummassa ei ole valaistusta, kumman varrella kulkee pyöräilijöitä, kummalla tiellä tulee traktori kärryn kans perä edellä vastaan, kumman varrella ei ole hirviaitoja. Kyllä pikkaisen vois välillä vähän kyseenalaistaa noita rajoituksia. Miettikääpä sitten miksi ihmiset ei enää kunnioita noita rajoituksia. Onko ne 80% vääräässä?

                      Miten ois jos otettas nolla toleranssi myös rattijuopumukseen. Perustelut voisivat olla ihan samat. Mulle kyllä sekin passaa.

                      Comment


                        Alkuperäinen kirjoittaja make80 Näytä viesti
                        Huonokuntoisella, mutkaisella ja pienellä asfalttitiellä syrjässä saa ajaa 100km/h, mutta moottoritiellä on 80km/h rajoitus kesälläkin. Jotenkin tällainen yhtälö ei vain istu normaaliin oikeustajuun. Kumman varrella on pimeitä pikkuteiden risteyksiä, kummassa ei ole valaistusta, kumman varrella kulkee pyöräilijöitä, kummalla tiellä tulee traktori kärryn kans perä edellä vastaan, kumman varrella ei ole hirviaitoja. Kyllä pikkaisen vois välillä vähän kyseenalaistaa noita rajoituksia. Miettikääpä sitten miksi ihmiset ei enää kunnioita noita rajoituksia. Onko ne 80% vääräässä?

                        Miten ois jos otettas nolla toleranssi myös rattijuopumukseen. Perustelut voisivat olla ihan samat. Mulle kyllä sekin passaa.
                        Sulla varmaan on jokin esimerkkitie tuosta huonokuntoisesta, mutkaisesta ja pienestä asfalttitiestä jossa voi ajaa 100 km/h? Rajoitusten kyseenalaistaminen ilman konkreettisia esimerkkejä on melkolailla tyhjänpäiväistä.

                        Liittyisiköhän tuo rajoitusten ero siihen että siellä moottoritiellä on paljon enemmän kulkijoita sekä liittymiä melko tiheässä? Näiden seikkojen perusteella nopeus on varmaankin ollut pakko pudottaa sillä samaankin suuntaan menevässä liikenteessä konetiellä suuret nopeuserot yhdistettynä runsaisiin kaistanvaihtoihin on melkoinen riski. Muuttuvat nopeusrajoitukset olisi tietty hyvät sellaiselle tieosuudelle jossa liikennemäärät vaihtelee paljonkin vuorokauden aikana.

                        Comment


                          Esimerkkitie tuosta pienestä tiestä löytyy Oulun seudulta ja tuossa pohjanmaan alueella niitä on lisää vaikka kuinka paljon. Limingasta lähdetään Siikajokea kohti. Kaikki jotka ovat ajelleet tuossa Ylivieska, Nivala, Sievi, Kannus, Alavieska, Oulainen, Haapajärvi, Reisjärvi, Lestijärvi, jne alueella tietävät näitä teitä, jotka ovat todella huonolla asfaltilla ja silti niissä on 100km/h. Näkyvyys on huono ja alueella on paljon esim. traktoreita jotka tulee sitten peräedellä vastaan.

                          Oulun motarilla on myös tuo 80km/h rajoitus esimerkki. Siinä on 80km/h muuttuvarajoitus monasti myös vaikka ei ole ruuhkaa tai huonoa keliä tai muutakaan syytä alhaisemmalle nopeudelle.
                          Viimeksi muokannut make80; 6.5.2009, 10:23. Perustelu: Esimerkkejä lisätty

                          Comment


                            [author=Pende]Miksikähän emme halua käsittää ettei tässä välttämättä ole kyse rahastuksesta vaan aikuisen oikeasti on piittaamattomuus lisääntynyt liikenteessä? Vai miksi kerätään kymmeniä ja satoja kortteja talteen hiukankin tehostetussa valvontaiskussa?
                            Piittaamattomat ajavat miten haluavat riippumatta siitä mikä on rajoitus. Jos joku ajaa itsensä kuoliaaksi kun auto ei pysynytkään käsissä kahdensadan nopeudessa mutkan tullessa vastaan ja rajoitus oli 80, niin olisiko hän ajanut uuden, tuon jälkeen laitetun, 60 rajoituksen ollen voimassa enää vain 150 (2,5 kertaa sallittu) ja siten saanut auton pysymään tiellä? Nyt tuo 80->60 muutos tuntuu kovasti kiusanteolta niille, jotka aiemmin ajoivat tuosta täysin huoletta turvallista kahdeksaakymppiä. Nyt siitä saa sakot, mutta se ei ole rangaistus piittaamattomuudesta, vaan rahastus.

                            Meidän ongelma liikenteessä ei tosiaankaan ole 3-10 km/h ylinopeudella ajavat. Vai minkälainen syyllisyysosuus kuolonkolareista olikaan selvinpäin 8 kilometrin ylinopeutta ajaneilla? Se, että 5 kilsan ylinopeuksista alettaisiin rokottaa ei vaikuta niihin ongelmatapauksiin höytäsen pöläystä. Mutta kuten joku jo sanoi, niiltä ongelmatapauksilta on paha rahastaa ne budjetoidut miljoonat.


                            [author=Pende]autoissahan on nopeusmittari ja kun sen viisari näyttää luvattua nopeutta, asia on OK
                            Toki, mutta nythän on pääasiassa kyse siitä onko se luvattu (jolla tarkoittanet rajoituksen mukaista) suurin sallittu asianmukainen nopeus kulloinkin kyseessä olevalla tieosuudella. Jos joku ei sitä pysty ajamaan, niin saahan siellä hiljempaakin päästellä. Tai vaikka mennä julkisilla.


                            [author=Tero Pänttönen]Liittyisiköhän tuo rajoitusten ero siihen että siellä moottoritiellä on paljon enemmän kulkijoita sekä liittymiä melko tiheässä?
                            Montakos yksitasoliittymää olet Tero vaikkapa Hesan ja Turun välisellä motarilla nähnyt? Ei sellaista perustelua olekaan, mikä puolustaisi 80 rajoitusta hyväkuntoisella moottoritiellä.

                            Comment


                              Taitaa nuo Etelä-Suomen hyvin herkästi alennetut nopeusrajoitukset johtua myös siitä, että täällä on enemmän ja äänekkäämpiä valittajia, jotka tosin yhä ovat selvä vähemmistö. Joukkoliikennettä käyttäviä työkykyisiä eläkeläisiä, jotka eivät pidä mistään, mitä eivät itse harrasta tai tarvitse ja haluavat sen kieltää.

                              Täällä jos lähtee ajamaan nopeuden pudotusta millä tahansa tien pätkällä sanoin melu, turvallisuus, kaahaus ja yksityisautoilu, niin tuntuu lähes aina saavan tahtonsa lävitse, oli sitten yksin asiansa takana ilman oikeita perusteita tai ei.

                              Comment


                              • Tämän keskustelun lukeminen alkaa jo kiristämään nuppia, vaikken tällä hetkellä joudukaan Suomen tieliikennelainsäädännöstä kärsimään. Alkaa vaan paluuhalut vähetä kun tällaista lukee...

                                Tuollaisen valvonnan yhdistäminen raskaaseen sakotukseen kuulostaa jo todella pahalta. On niitä tutkia täälläkin, mutta ei kilometrin välein ja jokaisesta ilmoitetaan etukäteen. Paikkakin on useimmiten niin valittu, että sen huomaa tyhmempikin miksi tutka siinä kohtaa on. Jos sitten epähuomiossa ajaa tutkaan ylinopeutta niin ei mene talous useammaksi kuukaudeksi sekaisin. Itselleni kävi haaveri tuossa tammikuussa kun ajoin 120km/h moottoritiellä tutkaan 141km/h. Sakko oli 100eur ja siitä sai 30% alennusta kun maksoin kuukauden sisällä. Pistekortti on käytössä, mutta niitäkään ei lähde ellei nopeutta ylitä yli 20%:lla.

                                Näistä asioista päättävän Suomalaisen Virkamiehen voisi lähettää jokuseksi kuukaudeksi työssäoppimismatkalle johonkin tämänkaltaiseen maahan.

                                Comment


                                  Montakos yksitasoliittymää olet Tero vaikkapa Hesan ja Turun välisellä motarilla nähnyt? Ei sellaista perustelua olekaan, mikä puolustaisi 80 rajoitusta hyväkuntoisella moottoritiellä.
                                  80 tuolla osuudella johtuu siitä, että tunneleiden turvajärjestelmät on edelleen vaiheessa. Tosin aiemminkin on pärjätty tunneleissa ilman ko. järjestelmiä, mutta pituuden ym. lisääntyessä vaatimuksetkin kasvaa.

                                  Ehkei se ajaessa tunnu juuri sen kummemmalta kuin avoinkaan tie, mutta riskit on silti aivan toista luokkaa, JOS joku sattuu ajautumaan seinään tai JOS jonkun auto syttyy palamaan kesken ajon... Salon vanhassa moottoritietunnelissakin on vain 100 km/h

                                  Comment


                                  • Ja jo todetusti eivät suomalaiset osa ajaa tunneleissa. Eikös se kuorma-autokin jo palanut sielä uudessa pitkässä tunnelissa? ;) Joten eiköhän se ole ihan hyvä, että hiovat kuntoon kaiken.

                                    Itse huomannut, että äänekoski - saarijärvi väliltä valtatie 13 tipahtanut 100km/h kesärajoitukset pois, mutta esim. hartola - sysmä pieni kapea mutkitteleva kyntötie on 100km/h. Muistaakseni mitään isompia haavereita ei tuolla 13 tiellä ole tapahtunut, eikä sen kuntokaan ole rapissut.
                                    Viimeksi muokannut PaSilba; 6.5.2009, 17:41.

                                    Comment


                                    • En nyt viitsi alkaa vastailemaan yksilöityihin ojennuksiin vaan jatketaan vaan yleisemmällä katsannolla.

                                      Ei kai kuolonkolarit ole ainoa seuraus kiireestä, onnettomuuksissa vammautuu jopa loppuiäkseenkin moninkertainen määrä jengiä ja ehkä uskaltaisin väittää jotta mitä kovempaa karauttaa kosketukseen, pahempaa jälkeä yleensä syntyy.

                                      Kyllä minä ymmärrän kuinka kivaa on ajaa hieman sporttisemmin ja keräillä takaperin vastaantulijoiden päänahkoja, autot on hyviä ja tiet hyviä (ainakin meikäläisen autolle) ja monesti maisematkin liiankin tuttuja, eli sitä rataa...
                                      Jossakin sen moraalinkin rajan pitäisi kulkea, joskus vanhemmat ja viisaammat lausahteli että "ahneella on paskanen loppu", eli kyllä sitä tähänkin voi soveltaa, itse me pilaamme nuo toleranssit, ei kannata syytellä muutamaa kaahailijaa jotka eivät mukamas usko mitään. Jos ne "toleranssimme" pysyisivät siellä alle 10 pinnassa, ei siihen puututtaisi, mutta ei, uhmakkaasti vain päästellään kottaraisenpönttöjenkin ohitse niin ettei laskuja keretä kirjoittamaan, joten ei niitä muutama kaahari saa aikaiseksi.

                                      Mutta mehän osaamme selitellä ja perustella ja virkavalta kuulee sitten parhaan perustelut. Kuitenkin kaikitenkin yleensä rajoituksia on lätkitty sinne missä kolisee, eli ne on ihan tilastojen pohjaltakin ilman selityksiä määrätty.

                                      Eli olen itsekin katellut peiliin ja suosittelen sitä muillekin, mutta ei siinä mitään, on toki hyvä että on vapaus valittaakin ja selittää ja niistäkin saa jonkinlaisen kuvajaisen itse kustakin...

                                      Comment


                                      • On se muuten kumma, että näin helposti ja rajulla kädellä aletaan valvomaan pientä ylinopeutta, mutta promillerajaan ei kosketa. Ai niin, mutta ei siitä saada niitä tuloja. Kännisillähän ei oo sitä rahaa maksaa niitä sakkoja. Siinä kuitenkin 0,5 ja 1,2 rajat. Miksei sitä nyt ensiksi jo laskettaisi nollaan? Noh onhan tämä toki tunnettu alkoholikulttuurin maa, joten maassa maan tavalla ja pienessä pöhnässä ajaminen oo niin justiinsa..

                                        Comment


                                        • Tämä on edelleenkin vain puhdasta rahastusta valtion kassaan. Ellei olisi niin fokus olisi liikenteenvalvonnassa aivan muualla. On turha viitata siihen, että olemme itse tuon aiheuttaneet. Paremminkin kyse on siitä, että valtio ei panosta tieliikenteeseen (monesti kapeat tiet, välttävästä kunnosta huonoon, vähän moottoriteitä jne.) ja sen vuoksi ei voida nostaa nopeusrajoituksia sille tasolle missä ne olisivat järkeviä.

                                          Jos kyseessä ei olisi rahastusta niin
                                          -miksi ei voitaisi kerätä esim. 20 ylinopeussakkoa kerralla kasaan ennen kuin mentäisiin käräjille kuten tehdään usein pohjasakan kanssa kun ne varastelevat? (vai olisiko kyse siitä, että autoilevalta kansalta saakin rahaa..)

                                          -miksi ei siirrytä pistejärjestelmään sakotuksen sijaan, jota käytetään euroopassa monessa maassa? (jaa, mutta miten kävisi sakkotulojen..)

                                          -miksi kiinnitetään huomiota 3km ylinopeuksiin jos moottoritiellä voi ajaa surutta +20km ja kovempaakin ilman, että poliisi puuttuu asiaan? (johtuuko kenties siitä, että vielä siellä ei ole tolppia ja moottoritiellä pysäyttäminen ei ole niin helppoa..)

                                          -miksi valtio ei panosta enempää autoverotuksesta saatavia tuloja (muistaakseni jokunen vuosi sitten se oli luokkaa 7mrd) itse tieliikenteeseen ja paranna turvallisuutta ja laatua teillä (panostus koko tieliikenteeseen em. vuonna oli muistaakseni n. 700miljuunaa eli 10% autoverotuksesta kerättävistä tuloista), jolloin nopeita ja leveitä teitä olisi enemmän ja siten vähemmä vaaratilanteita (esim. ohituksesta johtuvia)? (tämä taas sotii erään poliittisen ryhmän suunnitelmat päästä eroon yksityisautoilusta ja ei siten käy..)


                                          Tässä maassa on meitä suurrikollisia 2-3 miljoonaa. Kyllä siitä kertyy kivasta valtion kassaan tuohta moneen "tärkeää" asiaan - vaan ei takaisin tieliikenteeseen!

                                          Comment


                                          • Alkuperäinen kirjoittaja Pende Näytä viesti
                                            Jossakin sen moraalinkin rajan pitäisi kulkea, joskus vanhemmat ja viisaammat lausahteli että "ahneella on paskanen loppu", eli kyllä sitä tähänkin voi soveltaa, itse me pilaamme nuo toleranssit, ei kannata syytellä muutamaa kaahailijaa jotka eivät mukamas usko mitään. Jos ne "toleranssimme" pysyisivät siellä alle 10 pinnassa, ei siihen puututtaisi, mutta ei, uhmakkaasti vain päästellään kottaraisenpönttöjenkin ohitse niin ettei laskuja keretä kirjoittamaan, joten ei niitä muutama kaahari saa aikaiseksi.
                                            Semi-offtopic:
                                            Tässä on vähän sama juttu kuin tv-luvassakin (vielä). Vaikka miten itse maksaisit sen tv-luvan yhdessä erässä ja seittemäntoista päivää ennen eräpäivää, niin eipä ole se tv-lupa halventunut senttiäkään. Tiedätkös miksi? No siksi, että suurin osa ihmisistä maksaa sen maksun, on hinta mikä hyvänsä! Samalla tavalla suurin osa ihmisistä ajaa tämän poliisivaltion asettamien nopeusrajoitusten mukaan, mutta silti rajoituksia alennetaan milloin mistäkin syystä. Ahneella on tässäkin paskainen loppu?

                                            Comment


                                            • "On se muuten kumma, että näin helposti ja rajulla kädellä aletaan valvomaan pientä ylinopeutta, mutta promillerajaan ei kosketa. Ai niin, mutta ei siitä saada niitä tuloja. Kännisillähän ei oo sitä rahaa maksaa niitä sakkoja. Siinä kuitenkin 0,5 ja 1,2 rajat."

                                              Samalla pitäisi muuttaa myös rangaistuksia(ei niin ikinä tehtäis, mut pitäis). Rattijuopumuksestahan lähtee kortti jos viisari värähtää vähänkin yli sen sallitun 0.5 promillea. Mikä vastaa about kahta pulloa olutta. Sen kahden olvin juominen ei tee kenestäkään normi-autoilijasta tikittävää aikapommia, kuten ei myöskään lievä ylinopeus. Miks kuitenkin 0.51 promillea veressä aiheuttaa kortin lähtemisen(mitä sillä 1.2 rajalla oikeen haetaan, muuta ku lisää rahaa), kun taas yli 20km/h mutta alle 30km/h ylinopeus ei?

                                              Rajat ylinopeuksille on muutenkin kummallisia, ajat motarilla 151km/h sadankahdenkympin alueella -> vaarallista, kortti pois. Tai ruuhka-aikana 69km/h neljänkympin alueella -> päiväsakkoja. Vaikka nopeus on melkein tuplasti yli sallitun.

                                              Comment


                                              • Eikös se ole jo useampaan kertaan kerrottu täällä ettei sinne valtin kassaan kerry ropoakaan ellemme ME itse "halua" sinne maksaa!?
                                                Eli lienee lähinnä jeesustelua se että vaikerramme rahastuksesta.

                                                Ehkä olisi syytä hieman laajentaa tuota "rahastusta" eli ehdotankin että joka tolppaan laitetaan "pilliautomaatti" niitä "juoppoja" varten, eli ellei pysähdy joka automaatille puhaltamaan, sakko päihtyneenä ajosta kilahtaa automaattisesti.

                                                Eikös se siinä samalla vaivalla tulisi sekin valvottua kun siitä nopeuden valvonnasta muutenkin on pirusti haittaa.

                                                Minun mielestäni niille pykälien mukaan maksaville ei liene mitään haittaa niistä valvojistakaan siellä tien varsilla, olipa niitä määrätty mistäkin syytä, ehkä ne jotka niitä "korkopäiviä" venyttää maksuillaan suurinta ääntä pitävätkin...

                                                Comment


                                                • Alkuperäinen kirjoittaja Kenda Näytä viesti
                                                  ...Sen kahden olvin juominen ei tee kenestäkään normi-autoilijasta tikittävää aikapommia, kuten ei myöskään lievä ylinopeus.
                                                  Mielenkiintoinen kommentti. Itse en ainakaan uskaltaisi lähteä missään tapauksessa kahden oluen jälkeen rattiin.

                                                  Muutenkin erikoinen keskustelu. Jos siellä tolpassa lukee 80, niin onko tuo nyt niin vaikea sitten ajaa sitä 80km/h. -Ehkä se kahden kaljan jälkeen sitten on...

                                                  Comment


                                                  • Jos siellä tolpassa lukee 80, niin onko tuo nyt niin vaikea sitten ajaa sitä 80km/h.
                                                    Nykyisiä rajoituksia ei sinun mielestä saa kyseenalaistaa? Virkamiehet on minun mielestä ainakin lätkinyt useampaan paikkaan täysin vääriä rajoituksia. On olemassa täysin moottoritien näköistä ja oloista tietä tuolla 80 rajoituksella ja melko lähellä sitten mutkaista 2 kaistaista perinteistä maantietä 100 rajotuksella. Noita ajaessa alkaa väkisin kyseenalaistamaan rajoitusten tarkoitusta ja tarpeellisuutta. Suuri osa rajoituksista on toki osunut ihan hyvin kohdalleen, mutta paljon olisi korjattavaa ennenkuin aletaan kaikesta syyttämään pelkästään autoilijoita.

                                                    Tuosta 0,5 promillen hutikassa ajamisesta ollaan ihan samaa mieltä. Kahden oluen juominen tekee yllättävän monesta aikapommin, enkä ainakaan itse lähde ajamaan useamman kuin yhden oluen jälkeen.

                                                    Comment


                                                      Puhutaan hieman eri asiasta. Jos ajat 81 maantiellä selvinpäin, on reaktioaika hieman toista luokkaa kuin ajaessasi 79 samassa paikassa 0.51 promillessa. Rattijuopumukseen voisi ihan hyvin laittaa nollatoleranssin. Miksi pitää ottaa ne kaksi kaljaa, jos pitää heti päästä ajamaan? Odottaa sitten riittävän pitkään. Jos aamurapulassa puhaltaa 0.12 ja kortti lähtee niin ketä muuta siitä nyt voi syyttää kuin itseään?

                                                      Comment


                                                      • Alkuperäinen kirjoittaja Tero V. Näytä viesti
                                                        Nykyisiä rajoituksia ei sinun mielestä saa kyseenalaistaa?
                                                        Saahan niitä, mutta harvoin ne minusta niin poskellaan on, että asialla olisi mitään käytännön merkitystä.
                                                        Jos vaikka motarilla on 80km/h rajoitus jostain syystä, niin liikenne on vaan paljon sujuvampaa, kun kaikki ajavat rajoituksen mukaan.
                                                        100:n sooloilijat aiheuttavat helposti sen, että sitten siellä ajetaan puskuri puskurissa 65km/h.

                                                        Comment


                                                        • Mun mielestä tuo automaattinen keskinopeuden valvonta on ihan fiksu systeemi jos sitä vaan käytettäisiin oikeissa paikoissa.

                                                          Esim. 30Km/h rajoituksia valvomassa, niitä kun harvemmin ihmisten kiusaksi laitetaan.

                                                          Nykyään kun liikennekulttuuri on mitä on ja ihmiset tuijottavat aivan liikaa omaa napaansa. Liikkenne olisi huomattavasti sujuvampaa jos kaikki pelaisivat samoilla säännöillä ja ottaisi myös muut huomioon.

                                                          Comment


                                                            Itse en kyllä ymmärrä että miksi nopeusrajoituksia ollaan koko ajan vain laskemassa. Autot ovat parantuneet ajo-ominaisuuksiltaa ja turvallisuudeltaan. Silti pitää laskea rajoituksia. Kyllä monessa paikassa olisi syytä kysenalaistaa rajoituksen sopivuutta kyseiseen paikkaan. Esimerkkejä on lueteltu ympäri suomen vaikka miten. Silti ei mene joillekin aivoon että ihmiset ne rajoitukset sinne päättää eikä mikään mystinen ylempi taho. Sopivasti häiriintynyt virkamies, joka vastustaa autoilua pystyy tekemään paljon kiusaa tavallisille ihmisille. Sitten sitä ei saisi ollenkaan kyseenalaistaa? Enemmin näkyvää ajotavan valvontaa lisää, koska ne partiot voivat kiinnittää huomiota moneen muuhunkin liikennettä vaarantavaan toimintaan. Nykyinen linja nopeuksien valvonnasta elävien poliisien osalta on ollut kyllä ihan järkevä. Siellä miekka-auton takapenkillä käynti on kuitenkin monelle se tehokkain tapa oppia valitsemaan sitä oikeaa nopeutta. Ei sillä varoituskirjeellä ole samaa vaikutusta.

                                                            Nyt eräät täällä sitte aatelee että kaahari laukoo mielipiteitään ja yrittää selitellä miksi ajaa ylinopeutta, mutta väärään osuu arvaus. Itsellä ei ole vielä yhtään sakkoa mistään aiheesta. Ei edes pysäköinnistä. En vain jaksa ymmärtää tällaista hölmöilyä, joka ei istu suurimman osan kansan oikeustajuun.

                                                            Comment


                                                            • Promillerajaa tässä olisi kyllä ensin syytä laskea, 0,5 promillen humalassa kun reaktiot ovat jo melkolailla heikentyneet. Jossakin ohjelmassahan tuo vuosia sitten testattiin ja ero selvinpäin vs. pari kaljaa oli selkeä.

                                                              Suomalaisilla nyt vaan on tapana niellä kaikki annettu paska ja sitten vielä puolustaa sitä paskan tarjoajaa. Ja jos joku kritisoi niin sitten sen on pakko olla huligaani/kaahari.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X