Uusi A4

[Jacce1971]

Mielestäni facelift-B7 oli onnistuneempi keulaltaan kuin suoraan single-framen ympärille suunniteltu B8. Se on kyllä yllättävää, kun pidän B7:ääkin tyypillisenä faceliftinä: hiukan väkisin väännetty sukunäön vuoksi. B8:aan verrattuna B7 on kuitenkin siro.
B8:ssa häiritsee erityisesti etulamppujen välinen alue, joka on yläviistosta katsottuna ihan suora ja tekee autosta tavattoman leveän ja kömpelön näköisen. Auto on menettänyt A4:lle ominaisen dynaamisuuden ja näyttää nyt itseään isommalta autobahn-jyrältä. Sehän tuntuu saksalaisessa muotoilussa olevankin suosiossa. Auton pitää näyttää edellä menevän taustapeilissä siltä, että paree antaa latua ja äkkiä. :)

B8:ssa on näkyi olevan perinteiset "saranat" takaluukussa, kuten esim. Bemuissakin. En tiedä oliko B6/B7:ssa jo moiset, mutta aikoinaan omassa B5:ssa oli ne varsinaisen tavaratilan ulkopuolella olevat nivelletyt Audi-keksinnöt.

Painonjakauma lienee tasapainoisempi kuin aiemmin, joskaan ei se moottori kyllä paljon ole siirtynyt taaksepäin.

Sisustus on nyt täysin A6-mainen, mikä ei ainakaan minua innosta. Materiaalit ja muotoilu askel taaksepäin. Samalla lailla kävi Bemarillekin uuden muotokielen myötä aikoinaan 3- ja 5-sarjassa. Olen kai tullut vanhaksi. :)

[Vieras]

Hyvin pitkälle samaa mieltä Jaccen kanssa tuosta outlookista. Uutukainen tuli vastaan kadulla, ilmeisesti koeajo, niin ei se edes herättänyt huomiota, huolimatta ledeistä. Perusversion ikuinen ongelma. Mutta, pienellä ehostuksella..

Tämä S4 B8 ei sen sijaan näytä lainkaan huonolta: http://www.fourtitude.com/news/publi...cle_3563.shtml

Toinen juttu kuitenkin, kun se vaihto riisseliin runsaan ajeluni (50tkm/v) vuoksi on ennenpitkää järkevää - onko mielessä hyviä paikkoja arvioiduttaa nykyisen hintaa? Olen käyttänyt autoarvio.fi:tä ja autoliikkeitä (oli muuten hurja heitto tuon nettipalvelun ja autoliikkeen välillä, en tiedä miksi), mutta toisaalta sellainen "paljo maksaisit tästä / mitä mun kannattaisi pyytää" - ns. "rehellinen mielipide" kiinnostaisi. Onko sellaista palstaa olemassa, tai pitäisikö tänne perustaa sellainen?

[JAP3]

Kävin tänään koeajamassa muutamia Audeja Kuopion Laakkosella.
Tarjolla oli ensin A4 1,8tööö joka ei aravamallin varusteillaan veriä seisauttanut.
3.0-diisulina se saattaisi olla ihan kiva malli, jos muistaa ruksata kaikki kohdat ostovaiheessa.
A5 tuolla voimadiiselillä tuntui käteen ihan kivalta. Viimeisenä oli pakko vielä ottaa tyypit Q7sta. Tuo 4.2 V8 diiseli tuollaisessa kivitalossa tuntui toimivan hyvin. Meno oli kuin piriä vetäneellä norsulla, mutta silleen hauskalla tavalla.
A4sta avant mallia odotellessa...
Onko A5ssa ja A4ssa erilaiset noi ledit ajovaloissa? Tänään niitä ihmetellessäni laitoin merkille, että A5sen ledit oli kirkkaammat ja ihan eritavalla rivitetty.

[Tombu]

Kuinkahan tolle kovasti etukäteen hehkutetulle moottorin siirtämiselle etuakselin taakse oikein loppujenlopuksi kävi? Jostain lehdestä vilkuilin A5 vs BMW 3er coupe -parivertailua, en vaan muista että millä koneilla. Bemarin painojakauma oli 51/49 ja Audin 57/43. Vähän kuulosti vajaalta niihin lupauksiin nähden, taitaa olla lähempänä tota Volvo V70 -painojakaumaa kuin Biimeriä.

Jotain lienee kuitenkin tapahtunut alustassa, koska tuota (A4/A5) ei ihan niin paljoa ole moitittu aliohjaamisesta kuin edellistä nelkkua.

[nautseri]

Kaikki testit,koeajot ,missä uusi A4 on ollut mukana on tämä auto noteerattu parhaaksi.
Tekniikan maailma 20/2007 jutun mukaan on aivan mahtava auto ,paras tässä koko luokassa .
Auto Bilt no: 1/08, premium-dieselit A4,bmw.mb,voittaja taaas A4.
Painojakauma A4 58/42% 2 litrainen tdi
bmw 50/50
m-b53/47

[Vieras]

TM 20/07: "Nelisylinteristen moottorien quattro-versiot saapunevat Suomeen vasta kevätkesästä. Niiden yhteyteen on kuitenkin luvassa hienoa uutta tekniikkaa kaksoiskytkintyyppisten automaattivaihteistojen muodossa - ensimmäistä kertaa pitkittäismoottorien yhteydessä."

Onko siis Tiptronicin seuraaja tulossa? DSG? S tronic?

[8866]

Vastaus: S tronic

[-V-]

Suomeen tulee jostain syystä kaikki uudet a4:set S-line etupuskurilla ja sivulistoilla.

Ei se etupuskuri nyt ihan sama taida olla, eikös keskiosa ole erilainen. Isompia "huulia" ei taida S Linessa kuitenkaan olla kun vakiossakin ne on aika ulkonevat. Sivulistat sen sijaan on kaikissa Suomeen tuotavissa malleissa niin A4:n kuin A5:nkin kohdalla.

[anotsook]

Eipä näytä Oulun kaupassa olevan myyjillä kiinnostusta esitellä uutuutta. Kahdesti olen pyörähtänyt ja aina se yksi kaveri istuu siellä kopissaan surffailemassa.

Eivät ole edes vaivautuneet tulostamaan esillä olevaan autoon varusteluetteloa / hintaa...

Sen verran kuulin sivusta, että avantin lisähinta on 2,1ke.

[nautseri]

Takapää on kylä aika mitään sanomattoman näköinen .
Valot on kuin halvasta kopiosta,surkeat.
Jospa sais ledit edes tarvikkeena.
Edellisen mallin valot on mielestäni paaljon paremmat.

Mistä saa lisä tehoja 2litraiseen tdi koneeseen ja kuinka paljon?
Tässä uudessa tehtaan ilmoitus 105 kw.
Käykö pelkkä ohjelmointi vai täytyykö laittaa teholastu?

[okkim]

Sehän on käytännössä sama asia laitetaanko lastu jossa on uusi ohjelma, vai päivitetäänkö se ohjelma kaapelia pitkin ECUun. Ihan samat tehot saa molemmilla, toisessa vaihtoehdossa vaan ei tarvitse tinata.

[RS2]

Uusi A4 ja varsinkin A5 on viimeinkin auton näköinen. Saa rahalla jo ulkonäkö vastinettakin. Tulee A5:stä mieleen BMW, joka sekin ollut onnistunut ulkonäöltään.

Varsinkin M3 ..

Tuli tuota A4 Audia käytyä ihastelemassa Hatanpään lasipalatsissa lauantaina. Hieno oli, tosin väärä väri.

[pantealex]

Hiukkassuodatin (DPF) mallien viritys ei ole ihan yhtä yksinkertaista kun vanhempien TDI-mallien.
Omaan 3.0T vitoseeni kävin MTM:ltä katsomassa, lastulla tulee noin 10% lisää, putkiston vaihdolla toiset 10%, jonka jälkeen 299hv, ilmoittavat yhdistetyksi kulutukseksi 9.9, kun vakiossa on 7.2litraa.

[Vieras]

No, kyllä tuo 3.0 TDI quattro voisi mennäkin, jos vaikka olisi vakiona tämän näköinen keulastaan..;-)

http://www.fourtitude.com/news/uploa...ed_600_012.jpg

Kuva Essenin motor showsta, kannattaa vilkaista muitakin, ei tuo Audin muotoilu nyt aivan pielessäkään ole. Varsinkaan pienellä tyylikkäällä tuunauksella.

[nautseri]

Mikä väri lie kyseessä, aika hyvä tuossa otoksessa.
Mikä väri sopii mielestäsi parhaiten A4 ?

[diffas]

Tulipa tos nykyisen duunimestan pihaan uuutta audia niin pirusti että hirvittää.
On A5:sta, A4:sta ja S5:sta hurisemassa. Varsinkin tuo S5 pistää sukat pyörimään
jaloissa. On se kyl hieno. Itse odotan millainen tosta a4 avantista tulee. Kaikin
puolin kivannäköinen auto kyl, joskin ehkä edellinen malli oli kivempi ja b5 malli ^__^


edit: lisätäänpä et oon nyt töissä Lahden uudella autotalo laakkosella.

[Vieras]

No niin. Koeajettu on. Uusi A4 2.0 TDI. Ei mitään valittamista mistään. Eikä ollut edes quattro. Alusta on erinomainen, ajettavuus niin miellyttävää menoa sekä maantiellä, että mutkikkaalla maalaistiellä, ettei tuosta paljoa osaa kirjotella. Käykää ajamassa pikimmiten.

Ainoa huono puoli tässä nyt tuntuu olevan se, että myyjän mukaan Avant+quattro+diesel+automaatti yhdistelmä menee vuoden loppuun tai jopa ensi vuoden puolelle.

Ihmetystä itsessäni vain aiheutti sisusta, joka poikkesi mainoksesta (Audi News 4B/2007 Marraskuu, ehkä viime vuonna ei vielä ollut konseptit aivan valmiina). Kuva on nimittäin ilmeisesti A6:sen sisältä, kun MMI ohjauspyörä oli siinä keskikonsolissa ja A4:ssa se on kojelaudassa radion ja ilmastoinnin ohjainten yhteydessä. Se on siinä hyvin kätevä käyttää, testattu myös 5-bemarissa.
En muuten huomannut ajaessani ajotietokoneessa digitaalista km/h näyttöä keskellä. Nopeuden se näytti kun laitoin vakionopeudensäätimen päälle. Ehkä sen saa asetuksista. Jounikos sitä kritisoi, itsestäni nopeusnäyttö diginä oli varsin kätevä juttu A6:sta aikoinani koeajellessa. BMW:n head-up display oli jo vähän liikaa mullekin.

Myös uusi mittaristo uusine fontteineen on jees, samoin värilliset näytöt (mittareiden välissä ja MMI-näyttö siinä keskellä). Myös peruspenkit oikein oivat (nyt itsellä urheiluistuimet). Ulkonäkökin oli parantunut jo viime kerrasta.. :-)

Eläköön mielipiteen vaihtamisen vapaus!

[Murtsi]

Kävin kokeilemassa 2.0TDi:n. Oli kerrassaan erinomainen kokonaisuus.

[jf]

Ihmetystä itsessäni vain aiheutti sisusta, joka poikkesi mainoksesta (Audi News 4B/2007 Marraskuu, ehkä viime vuonna ei vielä ollut konseptit aivan valmiina). Kuva on nimittäin ilmeisesti A6:sen sisältä, kun MMI ohjauspyörä oli siinä keskikonsolissa ja A4:ssa se on kojelaudassa radion ja ilmastoinnin ohjainten yhteydessä.

Näinhän MMI:n sijoitus jos auto on ilman navia ja navin kanssa samalla tavalla kuin kuutosessa.

[Vieras]

Näinhän MMI:n sijoitus jos auto on ilman navia ja navin kanssa samalla tavalla kuin kuutosessa.

Ok, kiitos tiedosta.

[-V-]

Mielestäni S-linen grillin seutuvilla on vähän liian sekavia elementtejä. Sikin sokin viivaa, ruutua, raitaa, niinkuin pölynimurikonsulentin kravatissa.

Tässä on taas erilainen S Line -keula kuin edellä olleessa kuvassa jossa maski näytti "vakiolta".

Tässä vortexilta löytynyt kuva ja vertailuksi vakiokeula. Onhan puskureissakin paljon eroja kun tarkkaan katsoo, eläköön pienet yksityiskohdat!

[MHE]

Eilen tuli ajettua pienempi diesel ja 3.2q. Täytyy sanoa, että 3.2 oli mielyttävin ajokokemus pitkiin aikoihin. Audi Drive Select- järjestelmä dynaamisella ohjauksella ja iskunvaimennuksella teki todella positiivisen vaikutuksen. Dynamic asennossa kaasuun vaste loistava, niin kuin myös ohjaus muuttui ainakin omaan käteen täydeksi 10 vaikka kitkat oli alla.


Sitten taas comfortilla meno sulavaa ja mukavaa kaupunkipyöritykseen. Järjestemähän ei varsinaisesti laske / nosta alustaa vaan muutta jäykkyyttä ja muita asetuksia. Adaptiivinen vakkari oli myös varsin vakuuttava!

3.2 tuntui hyökkäävän aivan eri tavalla kun A3 vastaavalla koneella, mutta A3 joita olen ajanut olivat 04/05 malleja ja sen jälkeen koneeseen tullut muutoksia oliko se nyt nokkien osalta?

3.2:ssa oli vaatimattomasti 36ke lisävarusteita (navi, ilmastoidut nahat, xenon+, bang & olufsen, side assist, adaptiivinen vakkari etäisyystutkalla, peruutuskamera, advanced key- system ym.)

Auto oli siis yli 90ke arvoinen paketti. Ei mitään järkeä vaikkakin loistava kokonaisuus olikin.

Oli se dieselkin ihan ok :)

[nautseri]

Ostaakko uusi A4 vai käytetty mersu sama raha palaa molempiin.
Siinäpä autokuumeeseen miettimistä.
Uusi on aina uusi mutta jo puolen vuoden kuluttua sekin on jo käytetty ja arvokikin on- merkkinen.
Oisko mersu autona parempi? (W211)
Kertokaapa omia näkemyksiänne kummaan laittaisin!

[Smooth]

W211 on kyllä mukava peli 320cdi:nä, isällä kun moinen on.
Varsinkin matkantekoon älyttömän kiva.
Enempää en siitä rupea pläräämään, menee liikaa OT:ksi.

Uusi a4 3.0tdi quattrona vois olla kanssa mukava peli, mutta siitähän ei taida kenelläkään kokemusta vielä olla.

[anotsook]

Onko kellään mitään faktaa/fiktiota/spekulointia tuosta ketjun aloittajan mainitsemasta biturbo TDI:stä.

Kuulin toista kautta saman huhun, mutta en ainakaan kvg-menetelmällä (http://www.google.fi) onnistunut löytämään asiaan vahvistusta.

[Vieras]

Onko kellään mitään faktaa/fiktiota/spekulointia tuosta ketjun aloittajan mainitsemasta biturbo TDI:stä.

Kuulin toista kautta saman huhun, mutta en ainakaan kvg-menetelmällä (http://www.google.fi) onnistunut löytämään asiaan vahvistusta.

Löytyykö tuolta mitään vastausta kysymykseesi?: http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_A4#Engines

[anotsook]

Löytyykö tuolta mitään vastausta kysymykseesi?: http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_A4#Engines

Eipä löytynyt apuja. Taitaa olla pelkkä huhupuhe.

Tarkemmin mietittynä tuon mainitsemani "toisen" lähteen juuret taitavat johtaa samaan aiemmin mainittuun lähteeseen...

[niemmr]

Ostaakko uusi A4 vai käytetty mersu sama raha palaa molempiin.
Siinäpä autokuumeeseen miettimistä.
Uusi on aina uusi mutta jo puolen vuoden kuluttua sekin on jo käytetty ja arvokikin on- merkkinen.
Oisko mersu autona parempi? (W211)
Kertokaapa omia näkemyksiänne kummaan laittaisin!

Mitä siitä ? Jos mersu kiinnostaa, menet mersu liikkeeseen, jos Audi, niin sitten Audi liikkeeseen? Vai sittenkin bemari? volvotkin on ihan kivan näkösiä... mutta Kian sais halvalla ja pitkällä takuulla... hmmmm

[Tuomo Foudila]

Eilen tuli koeajettua 1.8tfsi. Ainoina miinuspuolina jäi yllättävän kova vetely kiihdytyksessä, kun tiputti neloselle moottoritievauhdissa. Toki tuo on tyypillistä nykytehoilla etuvedoille ja myyjä pisti tästä osan 60-sarjan renkaiden piikkiin(Rsi 205/60R16). Isomilla vaihteilla ei ongelmia ollut, ei myöskään reippaassa kiihdytyksessä paikaltaan. Moottori oli aika yllätyksetön ja hieman tasapaksu(=tasainen vääntö) tuohon omaan 30v vapariin verrattuna. Toisaalta luistonesto vilahteli sen verta tiuhaan, että suorituskykyä pitäisi arvioida paremmin kesäkelissä.

Kaikki muu olikin sitten positiivista tai oikeastaan erinomaista niin ajettavuus,hallintalaitteet kuin sisätilatkin. Ulkonäöltään auto miellytti silmää huomattavasti edeltäjää(b7) enemmän. Myöskin tuo bisness-varustelu vaikutti kohtuulliselta. Myyjä lupaili, että 2.0 tq olisi tulossa kesällä markkinoille ja myöskin koeajoautoksi.

[cman]

Hyvä otsikko Iltasanomissa...

Audi A4 on ykkönen!
IS:n lukijat äänestivät Audin Vuoden 2007 uutuusmalliksi...

edit: Ja hyvänä kakkosena 20 ääntä vähemmän saaneena Audi A5! :)