A4 B7 2.0TFSI quattro kytkin hajosi. Mistä uusi kytkin?

[[Toni86]]

Juuri Purin itseltäni autosta lootan pois kun kytkin pamahti kovassa kiihdytyksessä... seuraksena kytkin levystä pinta irti.
Kysymys kuuluukin mitä laittaa tilalle ja vakio vauhtipyörän kesto. epäilys että varmaan kannattas vaihtaa samalla?
Auto siis A4 b7 2.0TFSI Quattro 2005

[[Toni86]]

Eikö kellään ole vastausta tähän?

[tapza_s]

Tuo vauthtiksen vaihdon tarpeellisuushan riippuu pitkälti siitä, paljonko autolla on ajettu, onko lastua ja onko oireillut? Seuraavaksi olis hyvä tietää tuo moottorin koodi jotta osaa oikeita osia metsästää.
Kokeileppa nyt ensin ottaa yhteyttä tuohon Speed auto teilen Teppoon, jos et halua marmorilta osia mennä kyselemään.

[[Toni86]]

Kerkesin jo vaihtaa uudet vakio osat tilalle..kyselin suomen lastutus pajoilta yms ei löytyny kiinteitä kytkinpaketteja.
Auto on 270tkm ajettu. Lastua en ole vielä laittanut, mut kehuivat noissa että ei ole ollut lastun kanssa ongelmia vakiokytkimien kanssa.

[Gousti]

Koitin haulla mut en oikein löytänyt kyseiseen autoon ja kytkimeen sopivaa keskustelu.

Alkoi siis tänään kytkin ajossa luistamaan ja uutta tarvis saada tilalle. Auto lastutettu viime kesänä ja sen jälkeen ajettu noin 20 000km. Mittarissa 180 000 ja autossa alkuperäinen kytkin. Koitin kattella tohon kytkimiä mut jostain syystä ei oikein tahtonut löytyä kyseiseen malliin.

Kestäisköhän tossa ihan vakiokytkin noita lastun tehoja vai pitäiskö tilalle laitta jotain vahvempaa ettei ala taas pian vaihdon jälkeen luistamaan. Mistähän kytkintä / kytkimiä kannattais lähtee kyseleen? Mikähän mahtais ola normaalia kestävämpi kytkin minkä tohon autoon saa?

[Patasuvanto]

Konetyyppi?
Eipä noita vakiota kummempia oikein pikaisella haulla löytynyt. Toki speedautoteilestä ja race.fi:stä tietysti kannattaa kysyä...

[Gousti]

Tuon keskustelun eilen löysinkin mut ei siitä oikein asiat itelle selvinny.
Konetyyppi on BGB.
Eilen lähettelinkin kyselyä speed-autoteileen ja race.fi:lle. Race.fi tarjoaa Sachs SRE kytkinpaketti noin 550nm väännönkestolla. Nyt kysymys kuuluukin kestääkö vakio vanha vauhtipyörä uuden paineasetelman ja kytkimen pidon?

[BassoJone]

kestää kestää ;)

[Addeeeh]

Juurikin tätä asiaa itse etsimässä nyt, koneremppa menossa ja kytkin olis hyvä vaihtaa samalla tulevaisuutta ajatellen. Kiinteällä vauhtipyörällä pitäs löytää.. Eli mitä kytkimiä näihin b7 2.0 tfsi koneitten jatkoks on laitettu kun on heposia otettu enemmän kun vakiokytkin sallii? Heikosti löysin tästä nopealla googletuksella tuon vakio 2massan sietokykyä isommilla väännöillä? Ja tosiaan ainakin sachs sre paketti löytyy mutta hinta on kyllä sen verran suolanen että ei pysty ihan 1.5k euroa maksaan pelkästä kytkimestä..

[hoff4]

http://www.ebay.de/itm/AUDI-A4-2-0-T...item3a623577f4

[Sarvijaakko]

Onko joku tilaillut viimeaikoina A4:een 6-vaihteinen manuaali BGB-moottori, vauhtipyörää/kytkintä? Paikallinen varaosaputka tarjosi vain yhtä mallia Luk vauhtis(600€) + kytkin siihen sitten lisäksi...

[Puuhapete]

Täältä ennen Brexitiä tilailin kiinteän vauhtipyörän toiseen autoon. Ovat tosin enemmän Dieseleihin keskittyneitä, mutta on joukossa bensa vehkeisiinkin jotain.
Se mitä nyt hintoja puntina katseli niin ei tuo 600e hinta nyt ihan älytön ole. Noilla vain on vaihtoehtona muitakin, mutta nykyään taitaa tulla tullit ja muut päälle.
VAG - Transmission - Transverse Clutch and Flywheels - 6 Speed Transmission - Page 1 - Darkside Developments

Itse olen pohtinut tuolta kysyä Sharaniin hieman kestävämpää vauhtipyörää, kun tuntuu että se on alkanut jo pitämään ääntä. Jyristänyt se on jo tovin pienen optimoinnin jälkeen. 90tkm kohdalla vaihdettu uusi vauhtipyörä ja kytkin ja nyt 180tkm ajettuna alkaisi taas olla kypsää kauraa.

[VilleP]

Esim:

https://m.motointegrator.de/produkte/415-0347-10.html

https://m.motointegrator.de/artikel/...ac-624-3329-00

[Sarvijaakko]

Tilailin Suomesta Garage68:sta kaksoismassan, pultit, kytkimen painelaakereineen hintaan 745€, sisälsi rahdin. LUKin tuotteet. Midlandin öljyt vaihteistoon 95€ rahteineen Tepolta. Korjaamo veloitti tasan 500€ töistä. Mutta kylläpä hävisi muitakin sivuääniä kuin pelkästään se lopuksi äkkiä tullut jyrinä ja kolina, oli kannattava remppa vanhaan autoon. 356tkm kesti. Meidän toiseen samanlaiseen B7:aan vp + kytkin on vaihdettu 230tkm:ssä.