Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Ilmastoinnin kompressori kitisee?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Ilmastoinnin kompressori kitisee?

    A4 -04 moottoritilasta kuuluu tyhjäkäynnillä kitinää, joka viittaisi hihnan pyörimiseen. Ajossa ääntä ei esiinny tai sitten sitä ei vain ohjaamon puolelle kuule. Muutenkin kitinä / sirkutus katoaa välillä.

    Merkkiliikkeessä tutkivat asiaa ja arvelivat ilmastoinnin kompressorin olevan rikki. Samainen ääni kuuluu kuitenkin myös silloin, kun koko ilmastointi on off- asennossa. Voiko kyse siitä huolimatta olla kompressorista, eli pyöriikö kompura tai joku osa siitä (moniura?-)hihnan mukana, vaikka ilmastointi tai puhallus ei ole lainkaan päällä?

    Mahdollinen kompressorin vaihto maksaa tuhottomasti, jotenka hyviä vinkkejä asian osaavista ja edullisista huoltamoista pääkaupunkiseudulla otetaan vastaan.

    #2
    Itsellä samanlaista oiretta tuossa kun auto oli lämpimässä tunnin. Kompura pyöri sykäyksittäin ja pysähtyi aina välillä. Painoin ECON-nappia ja tuumin että keväämmällä voisin sitä katsoa sitten.

    Kokeilin huvikseni sitten uudestaan vähän myöhemmin, kun auto oli ollut tunteja lämpimässä. Nyt kompura pyörikin ihan iloisesti ja kylmää tuli LO-asennossa ihan normaalisti. Voiko aineet olla jäässä, tai kompura muuten vain liian kylmä niin että se pysähtyy?

    Kokeile vaikka pitää auto lämpimässä vähän pidempään ja kokeile sitten? Kauanko se auto oli huollon hallissa, varttitunnin?

    Tuossa omia vuodatuksia: http://www.audiclub.fi/forum/showthread.php?t=40984

    Comment


      #3
      Itsellä hajosi entisestä autosta ilmastoinnin kompressori (VW Golf 1.8T -02)
      Ja se ei kyllä kitissyt vaan alkoi kolkottamaan heti kun vika ilmeni.Ja jos kompressori
      on rikki niin katso ensin käytettyä tilalle AVK:lta, uusi maksaa hirveesti :D
      Jos päädyt kompuran vaihtoon niin suosittelen kuivaimen vaihtoa ja linjaston puhdistamista.
      Puhdistusta en suosittele tehtäväksi merkkiliikkeessä, paikallisessa liikkessä olisivat vaan tehneet ns.
      ilmastointihuollon kolmesti (nesteet sisään,nesteet ulos) sillä tavalla putkiin jää kompurasta irronnutta metallia joka taas ajan kanssa tuhoaa uuden kompuran.Suosittelen että menet sitten jonnekkin liikkeeseen missä
      on siihen tarkoitukseen olevat laitteet ja aineet.

      Comment


        #4
        Se on varmaankin hihnapyöränlaakeri joka ääntää.Vaihdoin itse samasta syystä juurikin tuon kompuran hihnapyöränlaakerin.

        Comment


          #5
          Veikkaan jonkin hihnan kiristinrullaa tai moniurahihnan hydraulikiristintä, jos mittarissa alle 200tkm.

          Comment


          • #6
            Kiitos kaikille vinkeistä!

            Auto yöpyy lämpimässä, eli ei lähtökohtaisesti pitäisi olla pakkasista johtuva ongelma, vaikka voihan sitä kosteutta kertyä sulamisen myötä eri paikkoihin ja kitinää syntyä sitä kautta.

            Kitisee tosiaan, vaikka ei mitään puhallusta olekaan, joten noi laakerit, rullat ym. kuulostaa tässä vaiheessa paljon uskottavammilta kuin kompressori.

            Lupasivat Laakkosella katsoa samaan hintaan vielä uudestaan, ettei turhaan vaihdeta toimivia osia.

            Comment


            • #7
              No niin, nyt on tutkittu uudelleen ja kompressoria syytetään edelleen. Pakko kai se on uskoa.

              Uuteen vaihto on siis edessä, joten tässä vaiheessa kelpaa vinkit hyvistä pajoista (mielellään pääkaupunkseutu).

              Comment


                #8
                Selvisikö vika?? Oliko kompurassa vai vaihdoitko laturin siivapyörän??

                Comment


                • #9
                  Kuten ensimmäisessä viestissä kerroin, kitinää kuului vain välillä. Kelien lämmettyä kitinä loppui kokonaan eikä sitä ole kuulunut nyt ainakaan pariin kuukauteen. Enkä siis ole tehnyt asialle mitään.

                  Nyt tosin kun kelit lämpenivät kunnolla, ilmastointi ei puhalla enää riittävän kylmää. Pitää kokeilla selviäisikö kylmäaineen lisäyksellä.

                  Comment


                    #10
                    Rupesi b7:sta kuulumaan ihmeellinen kitinä juurikin tyhjäkäynnillä. Vähän aikaa funtsin ja kylmästöinti pois, kitinä lakkasi. Uudelleen päälle ja kitinä rupeaa kuulumaan. Samoin ilmenee econ nappia painamalla. Pitääkös siis vaihtaa koko kompura joka maksaa tonnin kieppeillä, vai selviääkö vaan huollolla? Hihnapyörän laakeri se ei kai ole, eikös se pyöri kokoajan ja kompura erotetaan jonkinlaisella kytkimellä siitä? Kierroksia kun antaa paikallaan ääni muuttuu pätkittäiseksi ja vaimenee. Ääni ei kuulu sisälle, vain ulos.

                    Comment


                      #11
                      Voisiko se ääni tulla laturin siivapyörän laakeroinnin kiinnileikkaamisen alun oireista?

                      Comment


                        #12
                        Mutta miten ääni ois yhteydessä ilmastoinnin kompuran pyörimiseen jos se tulis laturilta?

                        Comment


                        • #13
                          Ilmastoinnin kompurahan laitetaan pyörimään magneettikytkimellä (tai jokin sellainen), eli kun kompura kytketään käyttöön -> katurin kuormitus kasvaa. En nyt kyllä tiedä sitten mikä tuo siivapyörän laakerointi on...

                          Comment


                            #14
                            Jukka viittasi laturin hihnapyörän (eli siivapyörän) vapaakytkimeen. Vapaakytkimestä on paljon juttua foorumilla, ja niitä kyllä on hajonnut (esim. itseltäni). Myös hihnan kiristin kannattaa tutkia, vaikka bensakoneisissa ei niin paljon noiden kanssa ymmärtääkseni ole ollut ongelmia (jousikiristeinen). Ja tietysti kompuran laakerointi/magneettikytkin voi olla huonona - itse kompuran lisäksi.

                            Kompuran kytkeminen käyttöön ei vaikuta laturin kuormitukseen käytännössä mitenkään, magneettikytkimen ottama virta on merkityksettömän pieni.

                            Comment


                              #15
                              No joo, musta on tullut jonkinlainen kitinävauhko kun huollossa eivät uskoneet asiakasta ja vaihtaneet sitä laturin hihnapyörää. Vaihtoivat sen sitten 500 kilometriä huollon jälkeen kun vein auton sinne uudestaan... ja kas, hajallahan se oli. Ja kitinä remmistä loppui.

                              Comment


                              • #16
                                Otetaanpa päivitystä:
                                Mun ilmastointiongelmat loppuivat ns. perushuoltoon, eli lisättiin kylmäainetta ja uusittiin raitisilmansuodatin. En muista/tiedä liittyikö siihen jotain muutakin pientä säätöä. Ilmastointi on kuitenkin toiminut sen jälkeen moitteetta. Kylmää puhaltaa vaivattomasti ja ilman kitinöitä.

                                Comment


                                  #17
                                  Saakos S4 B5:n hihnapyörän laakerin vaihdettua/huollettua. Kevyt ratina kuuluu kädellä pyöritettässä hihnapyörää, kone käynnissä en ole vielä mitään ääntä kuullut. Nyt olisi hyvä hetki huoltaa kun on roippet irrallaan.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Onko ilmastoinnin kompuran osanumero näkyvässä paikassa kompuran ollessa paikallaan konehuoneessa?
                                    Auto siis A4 (B5) 1.8Tq Avant.


                                    No ei se osanumero/valmistajan nimi ainakaan silmille pompannut ja jäi näin ollen selvittämättä.

                                    AC:n varaosamyyjä kertoi puhelimessa (autoni rekisterinumeron perusteella) että on kaksi valmistajavaihtoehtoa, Denso ja joku toinen. Onko nyt niin, että mikäli ostan Denson kompressorin, ja autossani onkin sen "toisen valmistajan" kompressori, niin tätä mahdollisesti ostamaani Denson kompressoria ei saa kytkettyä toimivasti tuohon "toisen valmistajan" järjestelmään? Olen siis ostamassa varalle tuota kompuraa koska nykyinen kompura vikisee aina koneen ollessa kylmä.
                                    Viimeksi muokannut KapteeniValpas; 28.9.2011, 11:40. Perustelu: Lisätty jatkoselvitystä yms

                                    Comment


                                    • #19
                                      Saattaa sen nähdäkkin, mutta likaa jne on varmasti "tyyppikilven" päällä.

                                      Comment


                                        #20
                                        B6 cabriosta ilmastointi rikki eli kompura nalkissa. Hankin jo uuden kompressorin, kuivaimen, painekytkimen sekä moniurahihnan. Tarkoituksena olisi vaihtaa romut itse ja viedä auto sen jälkeen täyttöön ja huoltoon. Mitähän tulisi ottaa huomioon? Voiko huuhtelun tehdä vaikka uusi kompura jo kiinni? Vaihdanko myös kuivaimen vai onko joku syy vaihdattaa se täyttöhuollossa? Ei viitsisi tuosta ns. bulkkityöstä eli keulan purusta ym. maksaa ulkopuoliselle kun olisi lomalla aikaa itsekin tehdä.

                                        Comment


                                        • #21
                                          Uusi kuivain vasta huuhtelun jälkeen. Voit jättää kompurasta putket irralleen, niin ei mene uuteen kompuraan mitään. Kunhan tulpat paikallaan. Huuhtelussa laite kiinnitetään nimenomaan kompuran putkiin. Paisuntaventtiili/kuristin uusitaan normaalisti huuhtelun jälkeen.

                                          Comment

                                          Working...
                                          X