A4:ssa outo ääni moottorista

[Jusu]

Huomasin tänään et koneesta kuuluu outo sirinä kun antaa tyhjäkäynniltä noin 3000 kierroksia ja laskee kaasun pois, niin kierrosten laskiessa kuuluu voimakas sirinä.
Mikään peltilevy se ei ole, vaan ihan kuin kannesta kuuluisi.
Onko kellään ollut samanlaista vikaa, tehot on tallella eikä muutakaan oiretta ole.
kone on 1.8T -97

[andeRS]

No pelkkä sirinä vaikuttaisi joltain resonanssiääneltä mutta jos olet varma että kuuluu moottorista niin saattaisi olla ehkä nokkien välinen ketjun kiristäjä joka rallattaa?
Liekkö sama aiheutti tuon LauriL:n moottorivaurion?

Paljon sillä o ajettu?

[Jusu]

Tolla on ajettu 220tkm, kansiremontti tehty 170tkm:n kohdalla, mutta käsittääkseni tuota ketjua ja kiristintä ei silloin vaihdettu.
Kyselin eilen tammerdieselistä tuota vikaa ja uskoi että se on se kiristin, sanoi myös että vika on alkuvaiheissa koska kuuluu vaan laskukierroksilla.
Kuulemma rallattaa pirusti joka alueella ennen kuin hajoaa.
Ei pitäs kuulemma päästä jako hyppään jos kiristin vaan on jotenkin siä ketjun alla, tiedä sitten.

Ketjun pitäisi kuulemma kestää noin 400tkm

Avasin eilen venttiilikopan ja kattelin miltä siellä näyttää, ainakin ketju oli helv*tin kireällä et ainakin se jotenkin viä toimii, tosin moottori ei ollut käynnissä.

Näyttää olevan aika kinkkinen vaihtaa tuo kiristin kotikonstein, jos joku on sen tehnyt niin olisin kiitollinen pienestä ohjauksesta.

Täytyy varmaan kuitenkin käydä näyttään sitä jollekkin asiantuntijalle ettei rupee turhaan 160?:n osaa vaihtaan.

[Korjari]

Ittellekki tuli eteen tuo ketjunkiristimen vaihto ilmeisesti. Tyhjäkäynnillä ei äännä mitenkään mutta vähän kierroksia nostaessa alkaa kuulumaan armoton kahina. Pitää varmaan uusia varmuuden vuoksi ketjukin ettei tarvi heti purkaa uusiks. Oliskos kellään mitään kuvia tuon kyseisen kiristimen vaihdosta tai vinkkejä että voi välttää pahimmat sudenkuopat?

[okkim]

Kaverilla myös kuuluu 1.8T koneesta hieman tyhjäkäyntiä ylemmillä kierroksilla omituinen "rallatus" ja kahina, välillä vähän niinkuin kaksi holkkia ujeltaisi keskenään. Samalla ääni kuulostaa myös venttiilin-nostajien naputukselta. Aika pahan kuuloinen ääni. Merkkihuollossa arvelivat että nokkaketju ja sen kiristin on syynä. Autolla on ajettu n. 200tkm.

Kohtahan tuo selviää kun auto käy huollossa.

[Ilu]

Minä pistän panokseni nokkaketjulle ja kiristimelle.
1.8 motti tota lukuunottamatta suht pomminvarma laitos.
Nimim. kokemusta on

[okkim]

Tässä on parhaat kuvat nokkaketjuhommalle mitä minä olen löytänyt, vaikkakin tuossa vaihdetaan tiivistettä. Nokat on ilmeisesti otettava kokonaan pois, ja nokkahihna tietysti myös siinä samalla.

http://www.robsaudiworld.com/2.8camseal.htm

[hype76]

Epäilisin jakopään hihnan hydraulista kiristintä !sitten se!ketjukiristin nokkien välissä joka on aika kallis
osa meinasin vaihdattaa tuon osan kun teetin tuon jakopää remontin mut jäi tekemättä.ku itsellä se ei vielä äännä haittaavasti!muuten näitä jakopään osia kannattaa kysellä ruotsista siellä ne paljon havempia merkki osia!autoni on 1.8i 20v moottorilla

[Mätsky]

mulla sirisi noin 2500-3000 kohalla ja minäkin luulin jakopään kiristintä mutta vika löytyi moniura remmin kiristimestä, niillä lääkärin kuulokkeilla (tetoskooppi) tai jotain sinne päin.

Joten kannattaa yrittää kuunnella ettei teilläkin ole sitä samaa vikaa.

[Korjari]

Näyttäs siltä että pelkän kiristimen voi vaihtaa pelkästään imunokan irroituksella? Tällöinhän ei jakohihnaa tarvitse irroittaa. Hmm, lieneeköhän tuo ketjun vaihto sitten välttämätön... Jos vaikka käyttäs ensin venttiilikoppaa irti ja tarkastas tilanteen.

[Johto]

pari kertaa olen pannut merkille että juurikin 2500-3000 kierrosten kohdalla sirisee/vinkuu jokin. Onko kokemusta minkä hintanen operaatio vaihtaa se kiristin?

[Korjari]

AEB-koneeseen taitaa olla kiristin n.160?, kiristimen tiiviste 10?. Ketju n. 90? Sitten jos haluaa vaihtaa venttiilikopan tiivisteen ja nokka-akselien stefat niin ne vielä päälle.

Niin tuo ketjunkiristin kahisee ainakin minulla millä tahansa kierroksilla lukuunottamatta tyhjäkäyntiä. Joten jos kuuluu vaan tietyillä kierroksilla, voi syy olla jossain muuallakin.

[Kema]

Jos ei tuo operaatio auta niin kannattaa käydä alipaineletkut läpi ja niitten klemmarit. Itsellä kolinaa ja kitinää tyhjäkäynnillä aiheutti klemmarin puuttuminen ja/tai vikaantunut venttiili(suction pump tjsp). Tosin vapari kyseessä.

[Jusu]

Käytin kuuntelussa tuon yhdessä audeihin erikoistuneessa puljussa, ja ei ilmeisesti johdu tuosta kiristimestä, vaan tulee enemmänkin tuolta turbon suunnalta.
Privalla minulle ehdotettiin tuota bypassiä, ja se voisi kyllä hyvinkin se olla.
Luulis että jos se olisi tuo hydraulikiristin se rallattaisi myös nousukierroksilla.

[Lindroos]

Kyselin aikoinaan hyvin samantapaisesta resonanssiäänestä:

http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=5325

Ongelma korjaantui kiinnittämällä lämpösuoja uudelleen käyttäen apuna kumiprikkoja.

[Jusu]

Tarkistin tuon kuuntelu stetoskoopilla, eikä tullut tuosta pellistä.
Ääni tulee ainoastaan laskukierroksilla, ei edes tyhjäkäynnillä kuulu.

[Mätsky]

Mulla oli sama homma ettei kuulunut kuin lasku kieroksilla ja vähän ajan päästä alkoi kuulumaan myös nousu kieroksilla. Ennen kuin vaihdoin kuului myös tasakaasulla kun löysi sen kieroksen missä se huusi! Sitä oli äänen perusteella mahdoton paikallistaa.

Tyhjäkäynnillä stetoskoopilla kuulu sellainen kahina siittä laakerista! Kun vertasi laturiin.

Joten luulisin kyllä että se on moniuranremmin kiristin! Mutta jos se alkaa pitämään tuollaisia ääniä niin epäilen vahvasti!

[Kema]

Sinne remmin kiristimeen voi kyllä suihkuttaa vaikka wd40 ja jos sillä hiljenee joksikin aikaa niin sehän se sitten.

[Korjari]

Just näin. Vaihtelin tuossa viikonloppuna tuon nokkaketjun kiristimen uuteen niin ääni vain paheni lämpimänä. Saa minun puolesta rahista siihen asti ku pamahtaa...

[Nikli]

Kyllä minä ainakin vahvasti epäilen tuota B5 neloskoneiden tyyppivikaa:

http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=8645
http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=15044

[Korjari]

Jos joku on vaihtanut _itse_ tuon nokkaketjunkiristimen uuteen niin voisi ilmoittautua ja kertoa hiljenikö ääni pelkän kiristimen vaihdolla. Pahoin pelkään että taitaa sittenki olla tuo ketju syypää. Ei vaan jaksanu pakonokkaa/jakoremmiä irrotella että sen ois saanu vaihdettua. Tai sitte tuo kiristin on jotenki viallinen, ei tuota mikään muu selitä. Omasta mielestäni en kädettäny mitään tuota vaihtaessa ja tiivisteenkin uusin kiristimen alle. Ennenkin olen autoja/kehonsiirtovälineitä korjannut.

Yksi epäilys tietysti kohdistuu siihen alapuolella olevaan liukupintaan että onko se korkannu irti heti startin jälkeen. Se kun ei oo kiinni ku suunnilleen pyhällä hengellä jos ketju käy löysällä.Luuliskai se nyt aiheuttavan jo pahempaa ääntä. Se kun ei oo kiinni ku suunnilleen pyhällä hengellä jos ketju käy löysällä.

[MiL]

Tänään hain auton liikkeestä oli meinaa samainen ongelma! Vaihtoivat ketjun ja kiristimen ni johan hävisi kahina ja rahina! 202 000tkm ajettu! Luulin ensiksi itsekkin että joku suojapelti siellä rahisee kun kierroksia nostaa mutta ajattelin että otetaan varman päälle ja käytin asiantuntialla, sanoi heti että ketju ja kiristin vaihtoon! Ketjuhan venyy....

[Jarkki]

itsellä välillä tulee outo ääni kuskinpuolelta jostain konehuoneen paikkeilta.
Ajelee maantiellä tai kaupungissa ja nostaa jalan pois kaasulta niin kierrokset kun laskevat 2100-1700 niin tulee semmonen tärinä joka tuntuu koko autossa. Eli kun veto on poissa niin rupee noitten kierrosten kohdalla ottamaan jokin kiinni johonkin. Tämä ilmeni pertunmaan jääratapäivil ja sen jälkee kuulunut tuo ääni.

tiedä sitten missä vika.

[phy73]

Mitä muuten maksaa nuo ketju ja kiristin? Saako tarvikkesta vai pitääkö hakea merkkiliikkeestä?

[Korjari]

Vilkaises vähän ylemmäs, siellä pitäs olla hinnat

[Korjari]

Hah, kysäsin ketjun vaihtohintaa paikallisesta merkkiliikkeestä niin pelkät työt tulis kustantamaan 800?... hohhoi. Jos vaihtas ite ketjunki kunhan sais lomaa. Ellei sitte joku sattus tietämään asiansa osaavaa ja luotettavaa ei-merkkikorjaamoa Seinäjoella...

[Jusu]

Mitenkäs kun tuon ketjun vaihtaa, niin katkastaanko vanha ketju ja liitetään se uusi ketju tuohon vanhaan kiinni ja sen avulla ujutetaan paikoillensa, vai onko jotain muuta keinoa?

[porkkis]

Nokat ylös. Ei siinä ole katkosta tai passaa tehdä sellaista.

[Jusu]

Muistin et se ketju kiertäis sieltä jostain alempaa, mut ilmeisesti ei. Eli pitäis saada nostettua ketjun pois kun irrottaa nokat.

[Korjari]

Onkos kukaan purkanut jakopäätä että osais sanoa miten hihnan kireys säädetään? Tartteeko jotain kireysmittaria, vai onko niinku japseissa että kiristin vetää hihnan itse sopivaan tiukkuuteen?

Kun pitäis lopultakin tuo ketju jaksaa vaihtaa ennenku katkeaa. Ja tuota jakopäätä en ole aiemmin purkanut.