Gran Turismo 5

[RistoEe]

Sekä ajokokeumusta lisensseistä myöskin kertyy...

Ja itseä ainakin harmittaa ettei tuo uusi Audi quattro Concepti kerennyt peliin.

[Jusaberg]

Saisihan tuossa enemmänkin Audeja olla ;)
Näppärästi saa kavereiden kanssa vaihdeltua autoja, ettei tarvitse joka kisaa varten aina käydä autokaupassa. Esimerkiksi nuo Ferrari kisat (2kpl) tulee aika kalliiksi jos joutuu kaupan kautta käymään, että pääsee ajamaan. Mulla oli pari päivää Enska lainassa ja tänään palautin sen alkuperäiselle omistajalle.

[Otto.]

Pitäis saada kämpän myynti hoidettua pois alta, niin pääsis taas tahkoamaan. Näyttöjä on siihen tahtiin, ettei ratti-poljin-silityslautaviritystä viitsi kasailla varttitunnin pelaamissession takia.

Tekniikan Maailma haukkui pelin käytännössä pystyyn uusimmassa numerossaan, vaikka yrittikin jotenkin pehmennellä sitä kehumalla ajomallinnusta sekä kaveriporukalla netin yli tapahtuvaa pelaamista.

Olikos täällä jotain sovittuja kimppa-ajosessioita jo olemassa?

[LongJohn]

Lisensseistä saat autoja joilla ajaa kisoja.

Niinhän noita saa itse kisoistakin ja kohtuullisen osan saa ihan kaupasta ostamalla.

Vähän oudon oloinen setti tuo on kyllä noiden lisenssien kanssa. Toki tuossa tulee harjoittelua mutta jos jonkun radan on sahannut jo kymmenellä autolla sata kertaa ympäri ja sitten sen saa jollain Lahnalla(tm) ajaa lisenssin vuoksi onpas valtavan hankalaa...

[Skae]

Kun itsellä ajosuorite nousi tasolle 26, ajattelin keskittyä keräämään rahaa B-spec puolella ja kaksi kuskia onkin saateltu ajouralla etiäpäin (level 8&14)...aloin seuraamaan kuskien ajamista suoraan in-car kameralla ja ihmettelin millaisia pumppujalkoja ne oikein on.
No mielenkiinnon vuoksi ruoskin yhdessä kisassa kuskia vähän reilummalla kädellä ja katselin millaisen kierrosajan saa aikaiseksi ja sitten ajoin itse saman radan, samalla autolla ja samoilla säädöillä...eka kierros meni harjoitellessa (-9s) toinen kierros toi 12 sekuntia paremman ajan ja olis tuosta ollut se pari sekuntia vielä helposti otettavissa pois, kun olis jatkanut.
Eipä siis ihme, että saa noille sunnuntaiajajille aina virittää autot loppuun, että lohkeaa voitto...tekoäly hoi älä jätä ;)

[Tommi[FIN]]

Tänään kokeilin tuota peliä kaverin luona ja pettymys oli suuri...

Ensin pelkällä ohjaimella ja sen jälkeen G27, ohjaimella ajo aivan perseestä. Auto ei käänny kunnolla silloin kun haluaa, ohjauksen ja kaasun vaste aika aivan perseestä.
Ratilla ajaminen on hieman helpompaa mutta kaukana OIKEISTA ajopeleistä. Ajettavuus verrattavissa Need For Speed konseptiin

Summa summarum: En näe miksi ihmiset hehkuttavat tätä peliä

Kiitos ja Anteeksi avautumiseni

[LongJohn]

Kun itsellä ajosuorite nousi tasolle 26, ajattelin keskittyä keräämään rahaa B-spec puolella ja kaksi kuskia onkin saateltu ajouralla etiäpäin (level 8&14)...aloin seuraamaan kuskien ajamista suoraan in-car kameralla ja ihmettelin millaisia pumppujalkoja ne oikein on.
No mielenkiinnon vuoksi ruoskin yhdessä kisassa kuskia vähän reilummalla kädellä ja katselin millaisen kierrosajan saa aikaiseksi ja sitten ajoin itse saman radan, samalla autolla ja samoilla säädöillä...eka kierros meni harjoitellessa (-9s) toinen kierros toi 12 sekuntia paremman ajan ja olis tuosta ollut se pari sekuntia vielä helposti otettavissa pois, kun olis jatkanut.
Eipä siis ihme, että saa noille sunnuntaiajajille aina virittää autot loppuun, että lohkeaa voitto...tekoäly hoi älä jätä ;)

Näin ovat. Ajelin Nyrren Lupo Cupissa samoilla renkailla ja setupeilla itse ja annoin B-spec kuskin (level 12) ajaa. Eroa jäi muistaakseni 45s luokkaa vaikkei se oma kierros mikään ideaali ollut. B-spec pääsi johonkin 9:37.

[LongJohn]

Huhujen mukaan X-1 saa käyttöönsä kun saavuttaa B-spec tason 35...

[Skae]

Huhujen mukaan X-1 saa käyttöönsä kun saavuttaa B-spec tason 35...

Onhan tässä sitten vielä matkaa X-1:llä ajeluun, kun B-spec taso näyttää vasta numeroa 21...no ehkä kevväämmällä.

[pv]

Yllättävän hyvin saatu mallinnettua raskasnoukka torsenin käytös rs4:seen. Kuin myös se, että täyssäädettävällä alustalla siitä saa jo ihan ajettavan vaikka ei kaasusta perää edelleenkään tarjoa.

[LongJohn]

Saa tuon X-1 myös ajamalla A-spec puolella Red Bull Challengen mutta en tiedä missä vaiheessa se ilmestyy.

Saako torsenin kierrettyä (=luuseroitua) tuning kaupasta löytyvällä säädettävällä keskidiffillä?

[jpeltopuro]

Mistäs saa riittävän sähäkän laitteen B-specin avolavakisaan, kun se lisenssikokeesta tullut lava-auto ei tunnu pärjäävän tuunattunakaan siellä Daytonan ovaalilla ainakaan b-speccikuskin tekoälyllä?

Ihan hauskahan noita harvinaisempia autoja on keräillä ja testailla, mutta en ymmärrä puoliakaan siitä japsisälästä, jota tulee palkintoina. Mitä niillä priuksilla tekee oikeasti, pitääkö ne vaan myydä pois? Kertaalleen jo siivosin tallin, ja harmillisesti tein sen ennen kuin aloitin B-specin, eli sitten taas oli mentävä toijotakauppaan ostamaan jotakin vitziä.

[LongJohn]

Se Dodge RAM 1500 tuntui aika riittävälle myös B-spec puolella. Oikeat renkaat alle, hemiin voimaa +650hv, paino pudotettu ~1800kg, alusta kuntoon ja molemmat truck kisat kerralla kullalle. Aika helpon tuntuisesti vielä. Saa ajaa +240km/h ovaalissa mutkia myöten ja ei ne muut tuntuneet pysyvän kyydissä. Samoilla renkailla meni myös A-spec vaikka siellä olisi voinut käyttää sliksejäkin.

[LongJohn]

Siitä mallia:

http://www.youtube.com/watch?v=4-isnn0INxc

Pikkusen repesin. :D

[vayne]

Vihdoinkin päässyt peliä pelailemaan ja juuri tuli hankittua Rs6, sekä tietysti päivitettyä äärimmilleen. Kyllä alkoi nyrren pätkän ajaminen kiinnostamaan ihan uudella tavalla, kun alkaa maisema vaihtua ja pitää ratilla jo ohjailla ihan eri tavalla, sekä vauhtiin reagoida eri tavalla.

Tulee mieleen jo ihan omalla autolla ajo radalla rattitapahtumien puolesta, mitä ei kovin lussulla kalustolla pelissä nyrrellä tule koettua. Sama empiminen ylämäen keski mutkassa, että uskaltaako vai ei ajaa täydet siihen :) pelissä meni hikiseen radalla ja autolla piti hiukan himmata pokan pettäessä. Muutenkin yllättävän paljon vastaavia empimisen kohtia, kuin livenä.

Toki ajassa eroa pari minuuttia :) mutta vauhdin tuntu aika vastaava.

[welloo]

Pito-ominaisuudet loppuu kesken Zondasta. Luistonestot täysillä, tehoa rajoitettu ja silti, kaasua lähes turha painaa mutkissa kun lähtee pers alta. Haastavaaa, niksejä? g25/g27 ois kiva vakio-ohjaimen sijaan......

[sv]

Pito-ominaisuudet loppuu kesken Zondasta. Luistonestot täysillä, tehoa rajoitettu ja silti, kaasua lähes turha painaa mutkissa kun lähtee pers alta. Haastavaaa, niksejä? g25/g27 ois kiva vakio-ohjaimen sijaan......

öö .. vähemmän kaasua mutkassa? :D

[welloo]

Luulis onnistuvan mutta väkisin menee päin persettä! Sama ominaisuuus oli ford GT:ssä, vissii liikaaa potkuu tai väärät säädöt, tai sit vika ohjaimen käyttäjässä. 60% pelattu läpi, vielä pari niin A-spec läpi! tartteis vaan nascarin ja jonkun kunnon kisa-auton... :/

[kipinä]

Ajamalla kaikki nascar-kisat kultaisella pokaalilla, sieltä special eventsistä saa palkinnoksi nascarin. Voittamalla ne Like a wind- kisat, niin sain toyotan race carin jolla ei oo mitään tuskaa päristellä voittoon niissä kisoissa mihin olen päässyt sillä osallistumaan (vasta level 23)

[LongJohn]

Eipä ole Zondaan löytynyt vielä sopivia säätöjä. Milles X1 tuntuu?

[welloo]

Kumman hyvin toi Bspecin jätkä(lvl16) käsittelee tota sontaa(Zonda R ;). Mitäpä meinaat X1:llä?? Eipä löydy tallista ainuttakaan X1 merkki-/mallinimeä kantavaa autoa.... Kiitti Mikalle vinkistä, täytyypi kokeilla, ei menis pennit hukkaan johonkin turhaostoksiin...

[ambid]

Eipä ole Zondaan löytynyt vielä sopivia säätöjä. Milles X1 tuntuu?

Kyllä toi Zonda tuntuu jotenkin näpeissä pysyvän, ainakin paikoitellen (sitten kun karkaa niin karkaa kovaa). Taisin vähän jäykemmäksi jousitusta laittaa, muuten alustan osilta vakio asetukset. Mutkissa ei tosiaan hirveästi uskalla kaasua käyttää, auto pitää olla aika suorassa ennen kuin uskaltaa kaasulle astua.

Nyrre johonkin 6:17 tms sillä.

[-Maukka-]

Mulla ollu zondalla ajaessa pelkästään se skid force vaimikäseoli päällä ja helppo on ollu ajaa. Ja siinä on vielä kaikki mahdolliset virit.

[LongJohn]

Toistaiseksi löytänyt about dekadin helpommat ajosäädöt racing modattuun ZR1. Samaten se Mazda Furai on aika helppo ajaa. Extremeä voi kokeilla tappiviritetyllä Cobralla. +750hv, joku 900kg, avo eikä mitään aerodynamiikkaa. B-spec kisat tällä on aika hauskoja katsoa kun Bob vetää hanska edellä miehekkäiden savupilvien ja V8 raivon saattelemana... :D

Se on kyllä totta että tuo B-spec kuski osaa hanskata Zondankin paremmin vaikka ajaa samoilla säädöillä mitä itse siihen koittanut räpeltää. Toisaalta vähän väliinputoaja ko auto kun Like Windistä saa kuitenkin Minoltan alle joka on sitten taas ihan eri planeetalta.

X1 meinaan Red Bull X1/X2010. 3:19,xx tietääkseni nopein Nyrre sillä. Ei mitään asiaa samoille minuuteille millään muulla vehkeellä.

[sv]

Ei tuossa X1sessä ole järkeä. Tuolla ku ajaa nii kaikki muut autot tuntuu turhilta :D Tosin tuo taitaa rikkoa fysiikanlakejakin kun menee joka mutkassa kuin kiskoilla. B spec kuski melko huvittava pistää ajaa tuolla jotain sunday cuppia :D

[LongJohn]

Niin tekee. Kattelin joku päivä sitten videota missä hemmo kettuili verkkopelissä mm Ferrareille ym ajelemalla X1 pakilla ++100km/h ja sitten kurvasi välillä oikeinpäin, ohitti ja taas veivaamaan...

0-100km/h 1,6s, 0-400km/h alle 10s...

Ei tuo sinänsä ihan hihasta vedetty konsepti ole jos ottaa huomioon miten älyttömät rajoitukset mm nykyformuloissa on ja niillähän Nyrreä on mm GT5 ajettu johonkin viiteen minuuttiin. Suorat pohjat, teho- ja painorajoitukset jne jne jne. Neweyn mukaan tuo auto pitäisi olla ihan tehtävissä jos sille olisi johonkin tarve.

Edit: Niin itse auton lisäksi pitäisi olla täysin superhuman kuski ajamassa sitä. Reaktioajat ym on vielä eri sfääreissä verrattuna F1, G-voimat mitä simuloinneissa päässeet mutkissa jopa 8,25 eli puhutaan Hornet luokasta. Formuloissa mennään jossain 5-5,5 G välillä. Montako mutkaa tai kierrosta kenenkään niskat voi kestää tuota? Tässä suhteessa se että ko ajoneuvo olisi teoriassa tehtävissä on aika irrelevantti kun ei ole kuskia.

Sinänsä vähän harmi että peliin on tehty tämmöinen vaikka osaltaan hieno juttu onkin. GT1 oli vielä fiilistä kun pelin parhaan auton sai/joutui itse rakentamaan ja säätämään. GT2 meni jo Pikes Peak Suzukilla ihan sama mitenpäin ajaa, mutkat valleista kimpoillen kun auto on niin nopea kaikkiin muihin verrattuna. Tietysti eihän noillakaan ole pakko ajaa...

[Tombu]

Köyhänä mulla ei ole kuin pleikka 2 ja GT4, mutta GT5:n julkaisu herätti taas innon ajella. Illalla tahkosin Nyrren 24h endurancea ja jätin B-spec Bobin yöksi takomaan kierroksia taululle. Aamulla toiveikkaana katsomaan että mikä tilanne, ~14h pitäisi olla jo takana, niin muija sammuttanut pleikkarin. Fuuu.

[Otto.]

GT5:n B-specissä sylettää eniten se, ettei siinä voi nopeuttaa ajankulua niinkuin GT4:ssä voi tehdä. Varsinkin, kun ne omat kuskit on ainakin alkuun todella kädettömiä tyyppejä.

[RistoEe]

Aamulla toiveikkaana katsomaan että mikä tilanne, ~14h pitäisi olla jo takana, niin muija sammuttanut pleikkarin. Fuuu.

Ite yleensä painotan, että ei saa sammuttaa jos jätän bittipäät ajelemaan. ;)

[Mika_M]

B5 Audi RS4:sella just äsken vein ns.superautoja. :P Ei mitenkään helppoa kyllä... Kai sitä pitää loputkin viriosat siihen asentaa. Niin ja kyllä tuon RS4:sen kaasulla saa irtoamaan kun pistää keskilukon säädön 25:75 ja sit takalukkoon vähän jäykkyyttä. Vielä kun sais alustan säädöt sellaiseks että sen sais jo mutkaan tullessa heitettyä luistoon ettei olis pelkkä powersladi mutkasta poistuttaessa.