Ilmastotalkoot peruttu... (Islannin tulivuorenpurkaus)

[quattro20v]

Eikö sinne vuoreen sais jonkun filtterin. ;)

[mremonen]

Sakkoja Islantilaisille? Kai siellä nyt joku CO2-rajakin on ylittynyt?

[sami]

Aika erikoinen tilanne, ongelma mistä ei voi syyttää ketään, ei edes meitä "yksityisautoilijoita". Joidenkin on ollut vaikea ymmärtää ettei lentoyhtiö korvaa majoitusta, moni on jo aika kettu korvausvaatimuksineen kun pitää kaikesta mahdollisesta saada korvauksia ja tällä kertaa tuo ei kyllä onnistukaan.

[Vänni]

Pientä lisätietoa tämän purkauksen mahdollisuuksista. Edellisen kerran kun tuo tulivori purkautui yhtä rajusti 1821 joulukuussa se jaksoi raivota tammikuuhun 1823...

However, as Science Fair noted previously, the Eyjafjallajokull volcano isn't necessarily the main problem. It's Katla, Iceland's noisier neighbor, that's the concern. If lava flowing from Eyjafjallajokull melts the glaciers that hold down the top of Katla, then Katla could blow its top, pumping gigantic amounts of ash into the atmosphere.

The potential eruption of Iceland's volcano Katla could send the world, including the USA, into an extended deep freeze.

"There's no telling how long the eruptions could last," says Sennert about the Eyjafjallajokull volcano."These explosions could go on for some time."

lähde

[sami]

Eikös viimeisimmän tiedon mukaan dinosauruksetkin hävinneet maapallolta tuhkapilvien takia, eli ei ihan mitätön asia tuo vaikutus auringonvaloonkaan.

[porkkis]

Tällä hetkellä tuolla lähteessä on juurikin loistavin kommentti ylimmäisenä:
Miksi stressata asioista, joille ei voi mitään? Ihan hölmöä miettiä jotain Yellowstoneja ja Katloja, kun ei asiaan kukaan voi vaikuttaa.

[Vänni]

Eipä tässä stressiä purkauksista ole. Itse koen koko tapauksen ennemminkin mielenkiintoisena ja yhtenä luonnon ihmeistä joka antaa kaikenmaailman hössöttäjien ajamille asioille perspektiiviä.

[kapaz]

Samaa mieltä, kuin porkkis ja Vänni aikalailla tismalleen.

[AnLe]

2,6 litraa per ajettu kilsa menee lentsikoille sanoo finnavia tms, et kyl siin viel autoilija kakkosena on. Kukas laskee koska meillä on seuraavan kerran lämmintä ku aurinko ei näjy?

[Mr.Crossfire]

Niin eihän siinä muuta ressattavaa paitsi se että mihinkä päin lähtee muuttamaan sitten jos kylmenee niin ettei enää öljykattilassa riitä potku. Toki sehän on se ns. "worst case" skenaario.

[RistoEe]

Onneksi tuli hankittua tuo quattro :)

No jos nyt ihan tosissaan ollaan, niin kyllähän tuo hiukan hermostuttaa että kuinka kauan tuo jaksaa tupruttaa ja mitä seurauksia siitä tulee. Mutta sen sitten aika näyttää, jotenka on vissiin aika turha ottaa stressiä siitä asiasta. Mielenkiintoista kyllä olla todistamassa tälläistä, jos tällä nyt on isompiakin seuraamuksia.

[Nikke_]

Onko muut seurannu vesisatteen jälkeen auton pintaa ja tutkinu taivasta? Vettä kun sato, auton pintaan tuli selkeesti harmaata, sormella kun pyyhkäisee, on se ihan selvää tuhkaa. Samoin auringon lasku oli jotenkin erilainen, aurinko näytti vaan isolta ja kirkkaalta läiskältä, ei oikein erottanu missä se pallo on. Samoin taivallaa näkyy harmaita pilviä, jotka ei oo normaaleja pilviä, vaan näyttää savulta/tuhkalta ja ovat paljon matalemmalla kun tällä hetkellä olevat pilvet.

[Thoubi]

Jos sitä tuhkaa löytää autonsa päältä, ei saa mennä sit pyyhkimään sitä, veden kanssa pois. On meinaan sen verran terävää tavaraa, että saattaa naarmuttaa ikävästi.

[JAP3]

En kyllä pyyhkis vaikka olis ihan tavan katupölyä. On sen verran musta auto =)

[hildebad]

Ei kai se tuhka sieltä vielä ole alas tulossa? Se saattaa olla ihan keväistä siitinpölyä, ainakin etelärannikolla alkaa olemaan tuota ilmassa..

[Dieselman]

Webcamera kuvaa Eyja... siis siitä tulivuoresta.

[Vänni]

Näyttäs tuon webcamin perusteella rauhoittuvan. Ainakin siellä tuulee ihan pirusti kun savut liikkuu kohtuu liukkaasti...

[jpeltopuro]

Tästä tulee suurempi ongelma maailmanlaajuisesti kuin moni osaa vielä edes kuvitella.

Kun nyt minulla on sattumalta 1. käden tietoa tämän vaikutuksesta liiketoimintaan täältä Kiinan vinkkelistä, niin kommentoinpa ajankuluksi hieman. Jos tämä totaalinen pysähdys Euroopassa kestää viikon tai kaksi, se ei vaikuta vielä juuri mitään kokonaisuutena maailmantalouteen. Hommalla on nimittäin myös elvyttävä efekti: laiva-, junaliikenne sekä autonvuokraus sekä hotellibisnes luistaa, kun moni ihminen joutuu noita käyttämään, kovaan hintaan. Osittain tämä raha on pois vakuutusyhtiöiltä, mutta suuri kärsijä on tietty lentoyhtiöt. Nekin toisaalta säästävät operointikuluja, kun kalusto seisoo maassa.

Eurooppa on kuitenkin maailmantaloudessa nykyään pieni tekijä. Täällä Kiinassa kaikki toimii normaalisti, ja yhteydetkin toimivat tärkeimpään suuntaan eli Jenkkeihin. Eli iso talouskone sykkii ongelmitta, ja voi jopa hyötyä tuosta Euroopan harmista. Jos katko olisi verkkoyhteyksissä, se olisi nykyiselle liiketoiminnalle ja sitä kautta maailmantaloudelle paljon kriittisempää. Tai jos vastaava laaja katastrofi iskisi esimerkiksi koko Kiinassa sähköverkkoon -täällä lentotoiminta ei ole niin keskeistä ehkä.

Jos "Islannin kosto Icesavesta" kestää pidempään, sillä on toki suuri vaikutus erityisesti alueellisesti. Esimerkiksi Finnairin strategialle pidempi katko syöttöhubin liikenteessä tarkoittaa suuria vaikeuksia, sama pätee SAS:in Kööpenhaminan hubiin. Osakkeenomistajat joutuvat kaivamaan kukkaroaan, jotta firmat pysyvät pystyssä. Se osakkeenomistaja on finskin tapauksessa pääosin suomalainen veronmaksaja.

Ja suomalaisille sekä eurooppalaisille firmoille tämä on taas yksi pakkorako, miksi toimintaa on oltava ympäri maailmaa. Ja etenkin avainalueilla kuten Kiinassa. Nyt on ehkä väliaikaisesti tehtävä väliaikaisia ratkaisuja, jotka petaavat tietä pitkäaikaisemmille ratkaisuille.

Kyllä on erittäin vaikea ymmärtää noita lakkoiluja täältä katsoen. Ihmiset painavat täällä töitä hyvällä asenteella ja pienellä palkalla, kun ay-väki masinoi kituvassa taloustilanteessa ahneuttansa lakkoja. Siinä on tilannetaju pahemman kerran hukassa.

[Arppi]

laskeleskelin thaimaasta tullessa, että noin 170L petruulia meni jokaista matkustajaa kohden phuket-helsinki välillä... matkustajia kun oli yli 400 niin aika hyvistä kulutusluvuista puhutaan!

Jos tässä parikin viikkoa pysyy koneet euroopassa maassa niin kyllä odotan jotain mitalia euroopalle greenpeacen suunnasta

[CCCO]

Kuka olisi uskonut Islannin talouskriisiä näin vakavaksi, että sieltä lähtee tuhkatkin pesästä...

[Mike Beuf]

Melkoisen pysäyttävä näky tuollainen elossa oleva tulivuori. Ehkä suurin syy on se, että mitään et voi asialle tehdä; siellä se vaan elämöi niin kauan kun lystää.

[maspe]

Ei näy tuhkapilven vaikutuksia täällä Oulussa, pilvettömältä taivaalta aurinko paistaa => trampoliinia kasaamaan takapihalle poikain pomppuja varten.

Jospa tässä valtiovaltakin heräisi, että kotimaan sisäiseen liikenteeseen tarvitaan muutakin kuin satunnaisesti lentävät lentokoneet ja heikossa kunnossa olevat maantiet ja rautatiet. Jos yksi lakkaa toimimasta, niin kaksi muuta pitäisi toimia täydellä kapasiteetilla ilman ongelmia.

[jounii]

Äiti oli onnellinen, kun loma jatkuikin kanarialla..

[TeroPee]

Äiti oli onnellinen, kun loma jatkuikin kanarialla..

Mun vanhemmat on parhaillaan Madeiralla. Laittoivat viestiä että tulevat junalla jos lentokoneella ei pääse. Ilmeisesti harmitus ei ole kovin suuri. :)

[sami]

Aika paljon on ihmisiä jäänyt maailmalle, vaimon työpaikalla oli useampi jäänyt lomamatkalleen, pari perhetuttua työmatkoillaan odottaa lastensa luokse pääsyä, tuttu Finnairin pilotti odottaa Thaimaassa ja yksi listavelikin taitaa odotella eteläisessä Euroopassa. Joitain kokouksia on siirretty ja Suomeen jäänyt työmatkallaan ulkomaalaisia jumiin. Poliisikin valittaa ettei saa muutamia "turisteja" ilmaiselle paluumatkalleen ja joutuu pidentämään viisumia, kaikki veronmaksajat eivät vieläkään tiedä että tukevat Finnairia näillä palautettavilla ja niitähän vyöryy tänne jatkuvalla syötöllä.

Mäntämoottoriset lentää, joku ihmetteli paikallislehdessä miksi Malmilla lennetään, no tietysti lennetään pienkoneilla. Ilmailu on ollut itselle aina läheistä ja koptereiden kanssa olen ollut enemmänkin tekemisissä, kolme helikopterioperaattoria ollut asiakkaana. Robinsonin R22 ja R44 ovat mäntämoottorisia ja niillä voi hyvinkin lentää. Matkanopeus ja lentokorkeus sen verran alhainen ettei tällä hetkellä ole vaaraa kunhan viranomaiset antavat luvan.

Suomen DC-yhdistyksellä on Vaasassa talvisäilössä DC-3 jolla lennetään kesällä Malmilta paikallislentoja, on myös lennetty Tallinnaan ja kauemmas Eurooppaan. Tuolla voi lentää näissä olosuhteissa, kolmosilla on lennetty vuosikymmeniä vaativissakin paikoissa ja siihen saa myös ns. aavikkosuotimet ilmanottoon. Yksi maailman hienoimmista äänikokemuksista on DC-3 moottorien matala jylinä joka saa itsellä karvat pystyyn. Tunnistan takuulla tuon äänen täältä "omasta valvontatornista" kun kerhon kone on ilmassa.

Aiheeseen liittyen kerhon DC-3 museokone on EU sääntöjen mukaan päästökaupan piirissä joka on järjetöntä kun lentotunteja tulee alle 20 vuodessa.

[Dieselman]

Mäntämoottoriset lentää

Ei lennä:
http://www.esaimaa.fi/Online/2010/04...201018848894/4

[sami]

Oli näköjään tullut lisärajoituksia eilen 17:30, eli nyt saisi lennellä rauhassa kuumailmapallolla ja purjekoneella jos saa lingottua ilmaan. Ihmeen hiljaista on tänään ollutkin täällä etelärannikolla.

[RipeThe]

Pakko kait se on alkaa niihin ilmastotalkoisiin. Jos vihdoinkin sais tuon katin vuodeksi lepäileen. Tälläinen kun jatkus pitkään niin ois hauska katsoa, millä verukkeella seuraavaksi meiltä kusetetaan rahat pois?

Isäntä on tosiaan Turkissa lomalla, aina sanonut et sinne ei kannata mennä ku panssarivaunulla. Jumalat kostivat!

[A6tonen]

Varmaan on noita tapahtuneesta tyytyväisiäkin paljon. Ensimmäiseksi tuli mieleen työkaveri, joka asuu Heathrow'n kupeessa.

Silloin kun concordet sai vielä lentää, haasteli että ikkunat helisi, lasit kaapissa kilisi ja tytär meni pöydän alle kun concorde otti lähtöjä :/

[cancermann]

aina sanonut et sinne ei kannata mennä ku panssarivaunulla. Jumalat kostivat!

:D
Kohtuu naurut tälle!