Audi 80 palasi kotiin!

[Pek$i]

Varastettu audini löytyi eilen 26.1.2009 vähän kolhittuna ja tavarat sisältä vietynä, ajokuntoisena kuitenkin.

Sitä aloin vaan ihmettelemään että miten voi olla mahdollista että sillä oltiin päästy liikkeelle rikkomatta ovien lukkoja, virtalukkoa ja hanskalokeron lukkoa vaikka minulla on/pitäisi olla ainoat avaimet kun auto on liikkeestä ostettu.

Onko noihin vaan helppo murtautua ja lähteä tosta noin vaan ajamaan vai luuletteko että jollain edellisellä omistajalla olisi vielä avain tuohon? Itse veikkaan kakkos vaihtoehtoa..

[Tolkkju]

Jossei lukkoja ole huollettu aikoihin, niin nehän aukee melkein millä tahansa autonavaimella, tai vaikka ruuvimeisselillä, kun haittalevyt on jumissa. Virtalukko jos on kulunut niin sama homma. Mulla sai ässästä avaimet pois virtalukosta auton käydessä ilman mitään ongelmaa ennen lukon vaihtoa.

Tosin huolestuttavampi asia tosiaan on toi, jos auton avaimia seikkailee luvattomilla teillä. Ehkä kannattais laittaa joku ajonesto kärryyn, jos sen aikoo pitää vielä säällisen ajan omistuksessaan...

[oliver]

Valitettava fakta, että lukot ovat vain rehellisiä varten.
Lähes auto kuin auto merkkiin katsomatta tuossa ikäluokassa omaa niin kuluneet lukot etteivät ne lajiin tutustunutta pidättele.
Aikanaan autokorjaamossa työskennellessäni joitakin tuhansia autoja varkaiden jäljiltä korjattuani on usko lukkoihin mennyt.

[Mr.Crossfire]

Onko noihin vaan helppo murtautua

On. Katso youtubesta hakusanalla "bump key" ja muita liittyviä videoita. Ei tuollaisilla 80-luvun lukoilla estele edes nuorisoa, saatika sitten vähänkään kokeneempia tekijöitä. Hälyttimen olen omaan ysikymppiini laittanut ihan sen takia että kuuluu siitä ainakin sikäli vittumainen ääni että heikkohermoisimmat luovuttaa. Mitään vietävää tavaraa siellä ei kyydissä ole.

[Nikke_]

Tuo ovien lukkojen kuluneisuus ollaan kaverin kanssa huomattu. Ovet saa auki ristikkäisillä avaimilla eli mun avain, kaverin auto ja päin vastoin. Tosin tämä toimii vain kuskinovesta.

[kapaz]

Aikoinaan kuplan virtalukkoon kävi mikä tahansa kuplan, tai edes lähimainkaan samannäköinen avain. Kovasti tuo virtalukko meikäläisen autossa ainakin muistuttaa kuplan vastaavaa ja sama kai se taitaa ollakin, siis malliltaan ja valmistajaltaan.

[Pek$i]

Ah.. Paljonkohan uudet lukot/ajonesto maksaa vai kannattaako samantien vaan vaihtaa A4:seen missä ois ajonesto?

Omalla autolla mittarissa vasta 164tkm niin en mielellään heti vaihtais.

[oliver]

Ei se nelkkukaan pihassa pysy jos joku sen oikeasti haluaa.

Uusilla lukoilla saavutat oman kukkaron kevenemistä ja mahdollisesti rikkinäisen ikkunan kun joku seuraavaksi haluaa kokeilla. Ajon estelylaitteeksi käy päävirtakatkaisija tai muu soveltuva käynnistysvirtapiirin irroittava kytkin sopivasti piilotettuna. Ei Piri-Pepe kauaa jaksa askarrella jos vehkeet ei herää.

[TeroPee]

Autotehtaat tekivät 1990-luvun puolivälin kieppeillä lukkojen tuotekehittelyä. Siihen saakka oli hyvin todennäköistä että likainen tai kulunut lukko avautui millä tahansa avainpesään sisään laitetulla työkalulla tai avaimella. Tuotekehittelyn johdosta likaiset ja kuluneet lukot menivät jumiin ja yhä harvemmin huonokuntoista lukkoa saa enää auki edes auton omalla avaimella. Monella se tulee eteen siinä vaiheessa kun eräänä aamuna ei kaukosäätö enää pelaakaan vaan pitäisi päästä mekaanisella avaimella autoon.

[smgt]

mulla käy b4 oven lukkoon ainakin kaverin mopon avain (solifer suzuki s)
hätä tilanteessa huomattu :)

[b7567]

Mulla käytiin kans B3:sessa edellissyksyksynä, ilman että jäi mitään merkkejä. Hälytin ei maksanu mitään verrattuna siihen vietyyn irtaimistoon ja vitutukseen. Ja onpa tuo pari kertaa jo lauennutkin. Ajonesto tuli siinä sit kylkiäisinä. Esim hälytin.com ja muut vastaavat on pullollaan tarjontaa.

[Mr.Crossfire]

Joo, hälyttimiä saa alkaen 150e. Samalla saa kauko-ohjauksen keskuslukkoon, mikä on kiva fiiitsöri.

[A(4)vant]

Kaverillakin kävi tuossa vuosi takaperin sellainen tapaus, että oli lähdössä vanhalla sunnyllään kaupan pihasta, avasi oven ja istui kuskin penkille, ja hieman ennen kuin ehti lykätä avaimen virtalukkoon huomasi, että oma auto onkin viereinen sunny :D Luulin tätä vain nipponien ja muiden halpishärveleiden vaivaksi, vaan tapahtuu sitä ilmeisesti kalliimmissakin vehkeissä. Ja kyllähän nuo pösön speedfight skoottereidenkin avaimet tuntuivat passaavan kaikkiin vastaaviin, ainakin penkin lokeroiden osalta, vaikka sieltä kalleimmasta päästä ovatkin. Ei kuitenkaan A4 ovia avatessa ole vielä viereisten autojen vilkut välähtäneet :D

[Nikke_]

"....Monella se tulee eteen siinä vaiheessa kun eräänä aamuna ei kaukosäätö enää pelaakaan vaan pitäisi päästä mekaanisella avaimella autoon."
Tästä tuli mieleen viime kesä. Just vaihettu audia. Kaukkariin patteri vilkutteli sitä valoo joten vaihtoon. Eipä tullu kokeiltua mekaanista lukkoa, eikä muistettu sitä ettei kaukkari toimi pariston irrotuksen jälkeen ja auto tiesti lukossa pihalla. Toinen avain oli vielä autoliikkeellä koska sitä ei sieltä löytyny kun lähdettiin kotiin ajamaan. Siitä sitten availemaan ovia mekaanisesti lukkopesästä. Noh, sitä lukkoohan ei ollu käytetty varmaan ikinä, joten sinne oli joku elukka tehny pesän ja avain ei menny pohjaan. Piti siinä sitten ottaa vähän lukkoöljyä ja ohut lanka ja ruveta sorkkimaan lukkopesää, arvatkaa kattoko parit ohi kulkijat kun kyykki auton vieressä ja sorkki lukkoo, vaikka olikin omassa pihassa.. =) Kyllähän se siitä sitten aukesi. Eli kannattaa muistaa käyttää sitäkin välillä, isäkin kaikissa "kaukkari" audeissa välillä käyttäny lukkopesää, jotta ei mene tukkoon.

[Mehtala]

Tässä kun tätä lueskelee, niin alkaa hiipiä semmonen outo tunne mieleen... nyt tajusin miksi ysikympissä OLI ajonesto, ja taidanpas laittaa sen takaisin kiinni.

[Pek$i]

Juu.. Tänään kävin tolla pienellä lenkillä ja testailin eri laitteita ni huomasin et lämmityslaite on onnistuttu rikkomaan ja vaihelaatikko jumittaa.. Ens keskiviikkona viemään auto vahinkotarkastuskeskukseen, saa nähä mitä siel sit sanoo. :/

[KariM]

Mekaanisiin (halpoihin) lisälukkoihin ei ole luottaminen. Kokeilin taanoin akkuporakoneen avausmahtia rattilukkotankoon: terä upposi messinkiseen lukkopesään kuin sulaan voihin, ja tuossa tuokiossa lukko oli auki.

E: Kyseessä siis ristiprofiilinen avain, jossa muutama hassu haitta neljään eri suuntaan ja messinkinen lukkopesän kansi.

[Mr.Crossfire]

Tuollaisen "pin & tumbler" tyyppisen lukon avaa osaava tiirikallakin muutamassa sekunnissa. Abloy-lukkojen mekanismi on oleellisesti varmempi, tiirikalla se ei hetkessä aukea ja porakoneellakin saanee hetken aikaa pyöritellä varsinkin jos lukko on sellaista mallia että ensimmäinen haitta on muuta kuin messinkiä.

[Crash_]

Elkee ny hitto oikeesti ajelko täällä "neuvoja" kuinka helppoo audiin on mennä. Jos joku nyt tohonki autoo koittaa mennä nii sit oikeesti *****. Viimosimpaa autoo koitettii mennä ja ku ei päästy rikottii ja edellinen pöllittii ja ajettii pas2. Ei enää kolmatta kertaa kiitos....

[Goldust]

No eipä siihen paljoa "neuvoja" tarvitse, valitettavasti.

[Pek$i]

Onko sellasen päävirtakytkimen tekeminen ite vaikeeta ja saakos sitä sit silleen että se ei katkase hälyttimen virtoja?

[smgt]

itellä kävi toissa päivänä hienosti tuon oman b4:sen kans.
otin ovi pahvin pois kun piti jakosuotimet ja diskantit ottaa pois koska auto vaihtoi tänään omistajaa.
purkaessa huomasin että sisäpuolen kahvan vaijeri oli menny poikki ja siinä samassa otettiin lukko ovesta irti ja vaijeri pois. lukko takasin paikalleen ja purkaamolle kysymään uutta tilalle ja 10€ piti köyhtyä ja ite purkaa hangesta. :)
purkaamon pihalla nousin vänkärin ovesta pois ja en sillon vielä hoksannu lukon asennus virhettä kun olkopuolelta ei ovi auennutkaa ja vasta kun olin ajanu auton hallille niin tuli mieleen miten saan uuden vaijeriin paikalleen kun ovi on kinnii ja kahvat ei toimi.
hallissa olleesta mersusta pyöräytin anteenin irti ja sillä sain ikkunan välistä painettua lukosta ulkokahvan vipua ja ovi aukesi ja aikaa meni pari minuuttia.

[Metsässä]

Onko sellasen päävirtakytkimen tekeminen ite vaikeeta ja saakos sitä sit silleen että se ei katkase hälyttimen virtoja?

Suhteellisen helppo homma tuo on. Itse toteuttaisin sen niin että sulkeva rele startti piuhan väliin ja pieni katkaisija, joka ohjaa relettä, ratin alle jonnekkin piiloon. Vai onko avaava rele oikea nimike, mutta nimikkeestä huolimatta...

[audiq]

Starttipiuhassa kulkee virtaa aika paljon ja muutenkin mielestäni on fiksumpi katkaista jokin muu käynnistykseen/käyntiin vaikuttava piiri.

Minä tein siskon autoon joskus vaihtoreleen avulla pitopiirin, joka piti kuitata yhdestä auton alkuperäisestä katkaisijasta, joka möllötti keskellä kojelautaa.
Katkaisimen takana ollut alkuperäinen toiminto toimi tuonkin jälkeen aivan normaalisti.

Muistelen, että kun virrat laittoi päälle, niin vaihtorele ohjasi jännitteen punaiselle vilkkuledille. Tuon vilkkuledin sain valehälyttimestä otettua ja upotin ledin kojelautaan. Sitten kun kojelaudassa ollutta katkaisijaa painoi, niin rele yhdisti bensapumpun releelle maan ja vilkkuledi sammui.

Ajoneston rele oli asennettu alkuperäisten releiden seasta löytyneeseen tyhjään relepaikkaan.
Pitopiirin rakensin diodilla. Diodin avulla saatiin katkaisimen takana ollut toiminto toimimaan ja ajonesto toimimaan itsenäisesti, vaikka katkaisin olikin yhteinen.

Mielestäni tuo rele oli kytketty vielä niin, että virrat päällä ja ajonesto päällä rele oli vetäneenä. Ja se palautettiin lepoasentoon katkaisimesta. Sillä haettiin luotettavuutta, että jos ajonesto hajoaa jollain tavalla, niin auto käynnistyy silti. En mene vannomaan, että oliko se kytketty noin päin, mutta muistan ainakin, että se oli suurin haaste koko järjestelmässä yrittää saada toimimaan se "nurinpäin".

Ilmeisesti siihen olisi ollut myös kohtuullisen helppo lisätä viivetoiminto, ettei ajonesto aktivoidu heti, kun virrat sammuttaa, mutta sellaista siihen en kuitenkaan koskaan lisännyt.

Kerran sitten, kun sisko oli mennyt autolleen, niin auton ovi ei ollut enää lukossa ja auton hanskalokerosta oli vedetty tavarat lattialle, mutta mitään ei oltu viety, vaikka vietävääkin olisi ollut.
Ja autoa ei oltu saatu käyntiin, joten se silloin 16e maksanut ajonesto oli maksanut itsensä korkojen kanssa takaisin. :)

[Juha.H]

Koulukaverin sierraan aikanaan murtauduttiin ja oli ilmeisesti ruuvimeisselillä kairattu virtalukko aivan tohjoksi, eivätkä edes olleet saaneet käyntiin. Parasta kuitenkin että vara-avain oli koetaulun päällä ihan näkösällä.

[opinions]

Nisti on aina vain nisti.

[RipeThe]

Väheniskö varkaudet, jos siitä sais ihan oikea tuomion? Ai niin, sehän on luvaton käyttöönotto, eikä varkaus. Meinasin liiotella. Eihän kukaan vahingossa pölli sitä, joten vuosi ehdotonta,per auto. Nyt silitetään päätä vaan ja meno jatkuu.

[smgt]

tuttu kerto hyvän ratkasun varkaille.
ekan kerran kun varastaa niin otetaan yks sormi pois. seuraavalla kerralla 2 sormea, sillon on jo 3 otettu pois.
kolmennella kerralla lähteeki jo 3 sormea ja on 4 enää jälellä.
sillon täytyy jo ajatella miten monta seuraavalla kerralla lähtee :D

[Mehtala]

Mikko varmaan meinasi sitä startin herätepiuhaa mikä menee virtalukolta solenoidin perään, ei siinä nyt niin paljon amppeereita luulisi virtaavan ettei siihen voisi relettä laittaa välille. Tuokin on tosi helppo tehdä, tarvii vain sen katkaisimen, releen ja sähköjohtoa. Yhtään piuhaa ei tarvitse katkaista. Boschin ajonesto tulee startin herätepiuhaan.

[Benkku]

En tiedä miten oli toteutettu mutta yhden kuolinpesän laskuun järkkäsin yhden corveten huoltoon. Siinä oli kuskin penkin takana 6 katkaisijaa jotka piti laittaa oikeisiin asentoihin jos halusi autolla ajaa. Mielestäni fiksu asia tuossa oli että autolla pystyi ajamaan n kilometrin ennenkuin hyytyi (kun unohtui noi katkaisijat). Pimeässä pihassa ehkä ehtii selvitellä pidempäänkin ajoneston salaisuuksia (tai potkia auton pas2) mutta jossain risteyksessä ihmisten ilmoilla ehkä lähinnä mielessä että äkkiä karkuun..
Mehän ei tietenkään hätkähdetty vaan soitettiin Lada apuun... (vetten akku tyhjä)