Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

3B ahto ongelma...

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • 3B ahto ongelma...

    Mistä mahtaa johtua että S2 3B:ssä ahdot nousee kiihdytyksessä ensin n.1-1.3 bariin, ja melkein heti tipahtaa 0.4 baarin tuntumaan..
    vaihteen vaihdon jälkeen ei nouse enään 0.4 ylemmäksi..
    hetken ku ajelee nätisti ja koittaa uusiks ni sama homma..

    haulla koitin mutta en saanut oikeen apua ja ne mitä sain on kokeiltu..

    Paine testi on tehty, ei vuoda...
    N75 vaihdettu...
    Lambda vaihdettu...

    Nyt ois avut paikallaan.. ei viittis yksitellen joka osaa ruveta vaihtamaan.. :)

    Autossa on MTM:n lastu.. ja pitäs ahtaa 1.3-1.4...

    #2
    Onko jakajan ratas jo hajonnut ja vaihdettu, koska tehty nokkaremmiremontti? :)
    Ajatusmallina siis se että nokkaremmin+nokkaketjun+rattaan klappi aiheuttaa hall-signaalin siirtymisen ja näin putoaa ahtokontrolli pois. Ei ennenkuulumatonta.

    Vikakoodeja ei ilmeisesti anna?

    Comment


    • #3
      En tiedä jakajan rattaasta onko hajonnu joskus vai ei.. jako hihna on vaihdettu 200 km sitten, kannen tiiviste + muut yläpään tiivisteet vaihdettu.. kansi koneistettu samalla..
      mistä lähen vikaa selvittää seuraavaks.. ?

      Comment


        #4
        Tarkasta että jako on kohdallaan (kytkinkopasta, ei alahihnapyörästä) ja jos kyllä niin kääntele jakajaa vähän ja etsi sopiva kohta missä ei oireile. Voi olla toki muuallakin vika, mutta tämä nyt olisi omalla listallani #1.

        Comment


        • #5
          kiitoksia.. ei kai siinä muu auta... :)

          Comment


          • #6
            Noniin.. tsekkailin jakoa ja kääntelin sitä jakajaa.. muuttu paljon paremmaksi, nyt pitää ahtoja pidempään ja menoa tuli lisää kyllä.. mut nyt antaa nakutustunnistin 2:sta vikakoodin... mihin kaikkeen nakutustunnistin vaikuttaa.. ? vika varmasti siinä sitten loppujen lopuks ku ei mee ihan loppuun asti kunnolla.. 4 tonnin jälkeen alkaa vähä röpöttää ja pätkii, ja tiputtaa ne ahdot jossain vaiheessa yleensä 4-5 tonnin välillä sinne 0.4:ään...

            Comment


              #7
              No vaihda nakutunnistin. Taaempaan pääsee varmaan jopa jotenkin käsiksi :)

              Comment


                #8
                Mitenkäs olet tulpat vaihtanu?
                Mulla esiintyi voimakasta nykimistä jos ahdot nousi yli 0,5.
                Oli tulpat ilmeisesti tulleet tiensä päähän.

                Comment


                • #9
                  Jos olet kääntänyt jakajaa aikaisemmalle liikaa niin alkaa nakuttamaan.
                  Jumiva hukkaportin läppä vois olla syynä ahtojen tippumiseen.
                  Tutun volkkarissa on nimittäin samanlainen vika. Eka kiihdytyksen jälkeen kun hukkis käy auki, niin ei mene kunnolla takaisin kiinni.

                  Comment


                    #10
                    Jakajan asento ei vaikuta nakutukseen millään tavalla. Sillä ei siis perusennakkoa säädetä.

                    Comment


                    • #11
                      Olisikohan kellän kuvaa, miten menee alipaineletkut s2 3b koneessa. Ongelma on ahtopaineen tippuminen puolestatoista kilosta johonkin puoleen kiloon. Voi olla että painetta on enemmänkin, loppuu vaan mittari 1.5 kiloon. Olen kaverin kans, joka tietää sentään jotain turbo vehkeistä pähkäilty asiaa ja hän meinas ettei ole alipaineletkut ihan kohillaan. Vaan kun ei Datsuni mies kuitenkaan tunne Audin koneen hienouksia niin joku teistä osaa vastata?
                      Todennäköisesti jossain on ahtovuotokin , pitää testata ku on kesä et viittii pihalla värkätä.

                      Mutta ois hyvä nähdä, mikä letku menee mihinkin niin ei tarvi arpoa sen asian kans..

                      Niin ja ei ole ilmeisesti sitä n75. Kokeiltiin turboruuvilla, ei mitään vaikutusta. Ahtaa paljon ja tippuu vielä enemmän..

                      Comment


                        #12
                        Kuinka ne tippuu? Heti kun on noussut sinne 1.5bar? Vai pikku hiljaa kierrosten myötä? Pitäs oikein toimiessaan lastulla nousta ylös. ja pikkuhiljaa tippua kierrosten noustessa jonnekkin 1bar tietämille.

                        Niin ja ei ole ilmeisesti sitä n75
                        Siis ei ole N75 paikallaan? Mikäs siellä on? Muuta ei toinna laittaa.

                        Comment


                          #13
                          s2.co.uk:sta löytyy kaavio letkuille.

                          Virranjakajan perussäätö hieman pielessä?

                          Comment


                            #14
                            Pitäisi ahtaa ruuvilla, jos se on oikein laitettu. Siis riippumatta moottorinohjauksen vikatilasta. Ei nyt saanut aivan selkeää kuvaa siitä mitä siellä on jo kokeiltu.
                            Ns multisensoria voi myös kokeilla irti ja ajamaan. Ylilämpötiedosta pudottaa peruspaineille.

                            Comment


                            • #15
                              Siellä on kolmitiehaara, johon tulee turbolta, hukkaportilta ja siitä ilmansuodatinputkesta letkut. Kun oli se ruuvi paikallaan niin ilmansuodattimelta tuleva letku oli tukittuna. Ei ollut mitään vaikutusta. Se tosiaan pomppaa paineet ihan maksimiin ja saman tien tulee alas.

                              Mikähän tämä multisensori on? Niin ja ilmeisesti tuossa pitäis olla joku lastu paikallaan.

                              Sekavaa selitystä, mutta jospa se selviäis vielä joskus.

                              Comment


                                #16
                                Multisensori sijaitsee imusarjan alla vesiharavassa (se isompi anturi).

                                Comment

                                Working...
                                X