TFSI vs 1.8T

[haraldh]

Tuollainen threadi löytyi, aika paljon mielenkiintoisia kuvia ja tietoja miten TFSI-moottori
rakennettiin ja miten se eroaa 1.8T:stä:

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1422108

[JouniH]

Mielenkiintoinen topic. Kuinkahan paljon A4 B7 pitkittäinen malli tuosta golffin\ A3 koneesta eroaa? Pakosarja ja turbo erit?

[haraldh]

Kai jotain sellaista, ja korvakkeet, imusarjakin vissiin.

Tuosta artikkelista tuli vielä mielenkiintoisempi kun tuli luettua uuden B8:n koneesta jossa
on siis muuttuva imuventtiilien ajoitus, ja pakoventtiilien nosto. Ruttujakin on ahdetuksi
koneeksi ihan kiitettävästi (10,5). Sitten tuli luettua Tuularia missä esiteltiin Opelin
diesotto-kone. Periaatteessa tuossa uusimmassa TFSI-koneessa on kaikki valmiina
diesottoa varten, kuinkakohan kauan menee ennen kuin audi sellaisen esittelee?

Toisaalta, diesotto-tekniikan (seoksen sytyttäminen rutulla) hyöty on suurin pienillä
kuormilla ja kierroksilla, kun taas möhkö A4:en kulutuskallein ajotilanne taitaa olla liikkeelle
nykäisy.

Tuosta OP:n linkistä löytyvästä taloudellisuuskaavasta (JPG) olisi kiva saada sellainen versio missä
olisi se diesotto vielä lisäksi.

On muuten mahtavan kokoinen se TFSI-koneen IC.