A8 D3 3,7 lämpöongelma

[juutasqsa]

Kasi on alkanut käydä lämpimänä, ja epäilen että olisiko vesipumppu menossa. Ajelin Hesaan alkuviikosta ja huomasin että lämmöt nousee ajossa sen 90 ja 130 asteen välissä olevalle viivalle, ja välillä palautui sinne 90 asteeseen. Kun ajelin takaisin loppuviikosta Lappeenrantaan niin alkoi nousemaan yli sen väliviivan ja piti ajella vähän väliä nelosella että kierrokset oli yli 3000 niin alkoi lämmöt pysymään 90 asteen viivalla.

Aiemmin olen ihmetellyt ajoittain flektien pyörimistä kotiin tullessa mutta enpä ole tajunnut katsoa lämpömittaria, joten oireet on olleet kasvavia varmaan lähiaikoina.

Onko kellään ollut vastaavanlaista ongelmaa ja oliko vesipumppu vai termostaatti vai jotain ihan muuta?

Nesteet on punaiset, ei haise pakokaasulle, eikä ole vajautunut. Öljyt näyttää tikussa ok. Hihna on vaihdettu 240000km kohdalla, nyt mittarissa on 295000km.

Jos syynä on vesipumppu, niin vaihtaisiko pelkän vesipumpun vai koko jakopääpaketin? Hihnan joutuu kuitenkin ottamaan pois niin samallahan menisi koko setti, eikös?

[okkim]

Jos jakopää ei ole kovin uusi, niin samalla sekin kannattaa vaihtaa. Sama homma pätee kuin biturbossa.

[roadster]

Jos jakohihna löysällä vesipumpun hihnapyörä luistaa ja ongelma ilmenee?

[juutasqsa]

Olisikohan tuo edes mahdollista? Voisi herkästi jako hypätä. Pitää zekata termostaatti jos se on helpossa paikassa.

[Tolkkju]

Multivika-anturi voi tietysti myös valehdella.

[juutasqsa]

Jos anturissa on vikaa niin nouseeko lämmöt mittarin mukaan noin?

[juutasqsa]

Mitkäs kanavat ne vag-comille oli että näkee nuo anturien arvot? Oliko tässä montakin anturia, 1 ECUlle ja toinen mittaristolle?

[juutasqsa]

Kyllä se taitaa olla vesipumpun vaihdon aika. Kävin ajamassa lenkin läppärin kanssa ja seurasin moottorin measurement blockeja 1, 4 ja 11. Noissa on lämpötila-arvot ja oudosti ne kyllä käyttäytyi. Kun noiden arvojen mukaan oli 90 astetta, niin kojelaudan mittari näytti noin 70-80 astetta. Kun mittari näytti 90 astetta niin noissa blockeissa oli jo 110 - 120 astetta. Kun nosti kierroksia ajossa yli 3000 niin lämpötilat laskivat hieman, tuonne 105 tuntumaan, samoin kun laittoi lämmityslaitteen HI asentoon. Alle 100 asteen ne ei tippuneet ollenkaan, vaikka en pitkää lenkkiä ajanut.

Pitää tilata Sparetolta jakopään kamat vesipumpulla ja erikseen vielä termostaati ja tiiviste, onpahan sitten kaikki vaihdettu.

Ja mitään vikakoodia ei ollut mikä viittaisi jonkin anturin vikaan.

[TDIq]

On se mahdollista että hihna löysällä. Näissä kun vesipumpun veto on hihnan selkäpuolella niin kireys on aika kriittinen että kitka riittää.

[Stefa74]

Veljen A8:ssa sama ongelma korjaantui uudella vesipumpulla.

[Aaltospoika]

Mulla auttoi kun vaihtoi viskon. Tosin D2 ja vanhempaa rautaa ja näissä vielä on viskokytkin jäähdyttäjän flektissä.

[juutasqsa]

Veljen A8:ssa sama ongelma korjaantui uudella vesipumpulla.

Hieno homma!

[juutasqsa]

Nonnii, vesipumppu ja termostaatti sekä jakopään hilut vaihdettu. Ekaa kertaa A8:iin, aikaa saatiin tuhlattua kokonaista 6,5h. Suurin aika meni puskurimuovien irroituksessa. Nyt mittari sekä vag-com näyttää niitä lukemia mitä pitääkin, 93-95 astetta.