Nopeusmittarin toiminta, digitaalinen vs. analoginen

[spadde]

Autossani Audi A4 B8 on molemmat, digitaalinen ja analoginen nopeusmittari. Kuinka näiden toiminta eroaa toisistaan? Eli toisin sanoen, mistä mittarit saavat impulssin nopeuden näyttämiseen?

Kysymykseni kohdentuu tilanteeseen, jossa kesärenkailla ajaessani analoginen mittari näyttää noin 5km/h enemmin, kuin digitaalinen. Kun vaihdan talvirenkaat, molemmat mittarit näyttävät samaa lukemaa. En erittele tähän rengaskokoja, koska se on mielestäni irrelevanttia tietoa. Rengaskoolla on merkitystä selvästi, mutta ei molempiin mittareihin. Eli se ei aiheuttane nopeuseroa kahden eri mittarin välillä. Joka on siis perimmäinen kysymys, eli mikä aiheuttaa nopeuseron kahden eri mittarin välille?

Mistä johtuu moinen ilmiö? Vastaus on todennäköisesti simppeli, mutta itselleni tuntematon :)

[amalin]

Nopeussignali tulee B8:ssa väylätietona mittaristolle. Ootko ihan varma, että että näyttää eritavalla?
Tuossa mittaristossa ei ole edes erillistä johtoa nopeussignaalille.

Luultavasti ABS-antureiltä tulee nopeustieto.

[Jouni_K]

Ei harmainta hajua, mutta villi veikkaus: Digitaalinen mittari ottaa tietonsa, tai vähintään kalibroi sen GPS:stä saadun nopeustiedon mukaan.

[tyyppivika]

Jotkut autot ottaa myös kampiakselilta ja vertaa tietoa vaihteen kanssa. Tämä voisi selittää eri näyttämän

[spadde]

Aki, olen 100% varma asiasta. Hämmästys oli erittäin suuri kun tajusin toiminnan talvirenkaiden kanssa. Digitaalista nopeutta tulee vain kytättyä, niin ei tuo analogisen nopeuden muutos edes osunut silmään talvirenkaiden kanssa, kun vasta nyt. Ostin auton kesällä ja silloin toki mittareita tuli tutkittua tarkemmin ja ero oli silloin tosiaan tuo 5 km/h. Nyt eroa ei ole.

[amalin]

Digitaalinen mittari ottaa tietonsa, tai vähintään kalibroi sen GPS:stä saadun nopeustiedon mukaan.

Kaikissa B8:ssa ei ole GPS:ää.

[jasso]

ABS-anturilta ne molemmat kuitenkin lasketaan. Tulisiko jotenkin siten, että viisarilukema lasketaan koodattavalla korjauskertoimella ja digilukema olisi tehdaskertoimella (pulssia per x kierrosta)? En tosin kyllä nyt ihan heti näe, että miten laskemalla ne noin saa käyttäytymään.

Tai sitten se viisarin moottorin ohjaus on vain pirun epätarkkaa.

[spadde]

Ei ole Navia/GPS palikkaa tässä autossa. Noh, koska tapaus on mysteeri, niin jäädytetään tämä ensi kevääseen, jos ei kellään ole mitään kokemusta asiasta. Otan nyt videokuvaa mittaristosta ja uudestaan keväällä kesäpyörien kanssa (en viitsi nyt vaihtaa :)). Videoista saa sitten selkeän kuvan mittareiden käyttäytymisestä. Tällä poistetaan vielä se epävarmuus, mikä tulee kysymyksistä oletko ihan varma. Jos jotain voi itse aina epäillä, niin kuitenkin lopulta omaa muistia :)

[TDIq]

Jotkut autot ottaa myös kampiakselilta ja vertaa tietoa vaihteen kanssa.

Siis nopeusmittarille, annatko muutaman esimerkin?

[tyyppivika]

En nyt jaksa muistaa missä autoissa, mutta olen melko varma että kampiakselin induktiivisen anturin (jolla myös kierroslukua seurataan) tietoja verrataan vaihteiston hall-anturin tietoihin joista muodostetaan nopeusmittarin lukema. Sellainen kutina on että joskus olen niitä koittanut ropata jossakin autossa