banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
horch horch on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #601  
Vanha 26.02.2018, 07:35

BFB:ssä takaisku on painamalla kiinni, lähtee irti kun nyppää pihdeillä. AEB:ssä kierteet.
Upinaattori Upinaattori ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #602  
Vanha 15.03.2018, 19:31

Onko tässä suodatinjalassa muuta osaa, jota voisi vaihtaa/puhdistaa, kuin tuo takaiskuventtiili? Ja riittääkö takaiskuventtiilille puhdistus ja tarkistus, että on kolossaan, kun ei ole kierteitäkään..

Kiristinremppa on tehty koneelle ja vielä pärisee kylmällä koneella n. 10 sek.
Kraftwerk Kraftwerk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #603  
Vanha 15.03.2018, 21:54

Ainakin se iso O-rengas kannattaa ennakoivana huoltona vaihtaa. Onko ketjunkiristin tarvike vai alkuperäinen? Öljynpaineet?
horch horch on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #604  
Vanha 15.03.2018, 21:58

Takaisku maksaa marmorilla ~30€ eli en lähtisi putsaamaan. Omassa oli jotenki väljän oloinen kun sormin otti kiinni ja heilutti yläosaa. Muuta osaa siellä ei oikein ole mitä voisi puhdistaa. Omaan satuin löytämään vähän ajetun K-loppuisen kiristimen eikä ole sen jälkeen pärissyt. Olen siis vaihtanut alkuperäisen ketjun, tuon kiristimen, takaiskun ja tietysti tarvittavat tiivisteet. Entinen E-loppuinen kiristin pärähti max. pari sekuntia mutta itseä häiritsi, vikakoodeja se ei antanut.
Upinaattori Upinaattori ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #605  
Vanha 16.03.2018, 17:06

Ok. Löytyisikö tälle takaiskuventtiilille osanumeroa? Kiristin on tälläkin foorumilla mainostettu Europapartsin kiristin(tarvike). Voisihan nuo öljynpaineet toki mitata.
Niin, ja edellinen, alkuperäinen kiristin oli K-loppuinen.
Herkku Herkku ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #606  
Vanha 16.03.2018, 19:15

Tuolla kutos sivulla osanumerosta juteltiin ja tässä se on: Takaiskuventtiili öljynsuodattimenjalkaan 06A 103 175
horch horch on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #607  
Vanha 18.03.2018, 01:59

Öljynsuodattimen jalan pultit pitää uusia samalla. Ensimmäisellä kerralla en uusinut ja ei mennyt kahta viikkoakaan niin tihkui välistä. Uudet pultit ja oikeaan momenttiin (15Nm + 90 astetta) niin alkoi pitämään.
Wesku79 Wesku79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #608  
Vanha 19.03.2018, 23:58

Olen tilailemassa osia 2.0 TFSI BGB koneeseen ketjun ja kiristimen vaihtoon. Varaosakuvissa ei näy minkäänlaista tiivistettä kiristimen ja sylinterikannen välissä. Uusien tarvikeosien myyntikuvissakaan ei näytä tiivistettä olevan. Kuuluuko sinne tullakaan sellaista? Jotenkin tuntuu oudolta jos on vain alumiinipinnat vastakkain? Liimaakaan sinne ei taida tohtia sivellä, ettei mene öljyreikä tukkoon.
horch horch on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #609  
Vanha 20.03.2018, 00:10

Ei ole tiivistettä alunperinkään. Tuosta OEM kiristin ketjuineen. Kaveri tilasi muutaman viikko sitten omaansa saman.
Wesku79 Wesku79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #610  
Vanha 20.03.2018, 00:39

Kiitos tiedosta. Juuri INA:n settiä olinkin ostoskoriin sovittelemassa.
Kraftwerk Kraftwerk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #611  
Vanha 01.04.2018, 11:54

Tilailin jenkeistä parisen viikkoa sitten käytetyn alkuperäisen K-loppuisen kiristimen 1.8 turboon. Nyt näytti tulliin saapuneen. Tarkoitus olisi ultraäänipesurilla pestä tuo, mutta onko pesutehon kannalta suurta merkitystä, käyttääkö UÄ-pesurissa pesuainetta?

Febi Bilsteinin pakkaaman nokkaketjun lenkeissä lukee muuten IWIS, ja ko. firma lienee foorumitekstien perusteella OEM-valmistaja.

Viimeksi muokannut Kraftwerk 01.04.2018 16:47 Perustelu: Typo korjattu
Mehtala Mehtala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #612  
Vanha 01.04.2018, 14:54

Itse ainakin käytin ultrapesurissa siihen tarkoitettua pesuainetta, joka osoittautui varsin tehokkaaksi. Kiristin kannattaa purkaa osiin ennen pesua, että saa kaiken öljy/vesi moskan varmasti pois. Ruostuu sinne kiristimen sisälle muuten melko nopeasti.

Ja omaan tuli myös laitettua IWIS merkkinen ketju ja vanha oli myös samaa merkkiä.
Kraftwerk Kraftwerk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #613  
Vanha 01.04.2018, 16:52

IWIS:tä siis tosiaan meinasin. Täytyy kysellä olisiko kenelläkään tutulla pesuria ja millaista. Vähän epäilen, ettei joku Motonetin halpa 35 watin pesuri ole teholtaan kovinkaan kaksinen, kun ammattilaisvehkeet taitavat pyöriä helposti sadoissa wateissa.
Mehtala Mehtala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #614  
Vanha 01.04.2018, 18:09

Kyllä halvallakin onnistuu jos lämmittää vaikka vedenkeittimellä veden ensin. Oma on tuollainen halpa 2l pesuri joka lämmittää pesunestettä jatkuvasti.

Pesunesteenä käytin tätä: https://www.virtasenkauppa.fi/osienpesuneste-3-l-32957
horch horch on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #615  
Vanha 02.04.2018, 14:50

Oman kiristimen pesin Pinelinellä. Loraus altaaseen ja vettä perään :)
Kraftwerk Kraftwerk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #616  
Vanha 02.04.2018, 18:03

Hyvä pointti, ei tullut mieleen että Pinelineä voi käyttää myös UÄ-pesurissa. Hiukan OT, mutta PL on tosi laajakäyttöistä, kun samalla litkulla pesee maastopyörän, auton vanteet, esipesee, kinnastelee silmäteränsä mietona, putsailee porukoiden mökin valokatteen jne :)

Viimeksi muokannut Kraftwerk 02.04.2018 18:45
horch horch on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #617  
Vanha 02.04.2018, 19:37

En tiedä kuinka helposti se solenoidi ottaa takkiin uittamisesta niin laitoin sen verran pesuvettä vain että solenoidi jäi pinnan yläpuolelle.
Kraftwerk Kraftwerk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #618  
Vanha 23.04.2018, 18:31

Kävin pesettämässä uuden kiristimen paikallisessa koneistamossa. Käyttivät jotain moottoriosien pesuun tarkoitettua aineitta, ja soleinoidi tosiaan veden yläpuolella. Aika paljon oli kuulemma paskaa kiristimen sisältä lähtenyt. Jätin moottoriöljyyn tuon odottelemaan solenoidi pinnalla, kun viikon kahden päästä ketjurempan kimppun pääsen.

Viikonloppuna vaihdoin Mobil 0W-40 --> Castrol Magnatec 5W-40:een. Mielestä käynti siistiytyi sekä kylmänä että lämpimänä (plaseboa?). Edelleen kylmästartissa kyllä pärähtää. Takaiskua ja öljynsuodatinjalan tiivistettä ja O-rengasta vaihtaessa meinasi usko loppua, kun jäähdytysnesteletkussa ei riittävästi ollut varaa öljynjäähdyttimen pois ottamiseen. Lopulta sain kuitenkin koko jalan lohkosta pois ottamalla helahoidon irti. Motonetin 30 euron MTX:n pieni momenttiavain osoittautui uusia pultteja kiristäessä hintaisekseen kohtuu päteväksi, kalibrointitodistuskin tuli mukana (jos nyt oikeasti on tehtaalla kalibroitu...).
Wesku79 Wesku79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #619  
Vanha 01.05.2018, 23:47

Pysykää kaukana Laser Toolsin työkaluista. Eipä auennut VVT pyörän pultti tarvikehylsyllä.



Jos kellään on alkuperäistä lainata Raahen tienoilla, niin kelpaisi kyllä.
Mixuha Mixuha ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #620  
Vanha 18.06.2018, 22:05 Audi 1,8 ADR nokkaketjun kiristin solenoidilla ja ilman?

Eli koneen vaihto menossa A4 1,8 ADR koneelliseen. Vanhassa koneessa on solenoidi? nokkaketjun kiristimessä ja uudessa ei. Tuottaako tämä ongelmia jos laitan solenoidittoman paikalleen? Myös solenoidittomassa koneessa tulee piuha ks.solenoidille mutta on ainakin nyt irtaallaan?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20180618_211805.jpg‎
Views:	276
Size:	92,6 Kt
ID:	58597   Click image for larger version

Name:	IMG_20180618_211802.jpg‎
Views:	255
Size:	67,2 Kt
ID:	58598  
^^tomppa^^ ^^tomppa^^ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #621  
Vanha 19.06.2018, 21:23

Voisi luulla, että alkaa ecua harmittamaan jos jää solenoidi puuttumaan. Liittynee venttiilien ajoitukseen? Melkein laittaisin vanhasta koneesta kiristimen, jos ok kunnossa. Jos kokeilet tyhmällä kiristimellä, niin jaa kokemus tänne toki.
Mixuha Mixuha ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #622  
Vanha 20.06.2018, 09:19

Pitää katsoa mitä tässä tekeepi. Sitä itsekin mietin, mitä ecu sanoo asiasta. Jännä että kuitenkin solenoidittomassakin on valmiiksi sähköt vedetty sille, ja piuha tosiaan vaan retkottaa irti. Onhan se toki mahdollista, että joku on aikaisemmin vaihtanut jo vääränlaisen kiristimen vaihtomoottoriin...
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #623  
Vanha 20.06.2018, 10:27

ADR on samalla koodilla 2 aika hyvinkin erilaista moottoria olemassa. Vanhemmassa on isokanavakansi, "ne ADR-nokat" alumiininen imusarja, ei nokkien kääntelyä ja vanhempi ecu. Uudemmassa pikkukanavainen, miedommat nokat, vvt, muovinen muuttuvapituuksinen imusarja ja uudemman mallin ecu.
Mixuha Mixuha ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #624  
Vanha 20.06.2018, 11:30

Eli ilmeisesti tässä autossa on ollut uusi kone paikallaan, koska muovinen imusarja ja tuo solenoidillinen ketjuhässäkkä ja tämä uusikone on vanhan mallin koska ei solenoidia. Imusarjaa ei ollut mukana joten, siitä en voi päätellä.. Onko tähän jotain helppoa varmistuskeinoa vai kertooko tuo solenoidi jo oleellisen?

Edit: entisen kannen numeron loppu D ja uuden A

Viimeksi muokannut Mixuha 20.06.2018 19:21 Perustelu: Lisäys
kari.rautio kari.rautio on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #625  
Vanha 21.06.2018, 10:27

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mixuha Näytä viesti
Pitää katsoa mitä tässä tekeepi. Sitä itsekin mietin, mitä ecu sanoo asiasta. Jännä että kuitenkin solenoidittomassakin on valmiiksi sähköt vedetty sille, ja piuha tosiaan vaan retkottaa irti. Onhan se toki mahdollista, että joku on aikaisemmin vaihtanut jo vääränlaisen kiristimen vaihtomoottoriin...
On tavallista, että johtosarjassa on ylimääräisiä johtoja ja liittimiä. Samasta autosta tehdään monta eri versiota ja kaikissa käytetään sitä täydellisintä johtosarjaa. Silloin ei tarvitse tilata, valmistaa ja varastoida montaa, esim. viittä erilaista johtosarjaa. Ei ole myöskään vaaraa, että autoon asennetaan väärä johtosarja. Lisäksi jälkikäteen on helpompi lisätä johdotusta vaativia laitteita, kun johdotus on jo valmiina. Auton valmistusvaiheessa auton ohjelmistolle kerrotaan, mitä varusteita autoon on asennettu.
Mixuha Mixuha ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #626  
Vanha 21.06.2018, 12:00

Totta tämäkin. Pitänee yhdistää vanha kansi ja uus alakerta jos molemmat on kunnossa!
TDIq TDIq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #627  
Vanha 21.06.2018, 16:38

Lainaus:
Samasta autosta tehdään monta eri versiota ja kaikissa käytetään sitä täydellisintä johtosarjaa.
Ei päde vag-tuotteisiin. Tehtaalla laitetaan johtosarja jossa vain tarvittavat liittimet, varaosana yleensä myydään vain täydellisintä.

Nimimerkillä joskus Transporteriin vetänyt irtojohtoja oveen sähköpeileille...
n0nn1 n0nn1 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #628  
Vanha 09.07.2018, 22:44 Nokkaketjun kiristin rallattaa taas!

Olikos täällä minkälaisia kestokokemuksia kiristäjistä. Lähinnä että onko tuo europapartsin https://www.europaparts.com/cam-chai...9087p-oem.html kiristin yhtään parempi kuin eBay alle 200€ hintaluokan tuotteet.
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #629  
Vanha 10.07.2018, 13:13

Se on ollut lähimpänä oem osaa mitä on tullut vastaan, ehkä jopa samalta tehtaalta. Muissa tarvikkeissa huomaa kyllä kiinalaadun, tuossa Europapartsin osassa ei silminnähden eroa orkkikseen.
On toiminut mulla.
kari.rautio kari.rautio on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #630  
Vanha 07.08.2018, 16:49

Tässä on mielenkiintoinen video. Mistä sekunnin alkurapina tulee ? Ketjusta vai jostain muualta ?

https://www.youtube.com/watch?v=DpEl2Q5SI3I


Mun Audissa on samanlainen rapina startin jälkeen. Luulin, että se tulee ketjusta. Mulla on nyt venttiilikopan kansi auki ja ketju on tosi tiukalla. Ei uskoisi, että se rapisee.
Onkohan niin, että osa on yrittänyt korjata alkurapinaa vaihtamalla ketjua ja kiristintä, mutta ääni tuleekin muualta ?
horch horch on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #631  
Vanha 07.08.2018, 17:56

Saattaisi itse säädin päästää ääntä. Tuossahan säätyy eri tavalla nokka kuin esim. BFB:ssä.
Mixuha Mixuha ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #632  
Vanha 13.08.2018, 16:05

Pitääkö uudemmassa ADR koneellisessa (vvtllä) olla 16hammasta merkkien väli?

Viimeksi muokannut Mixuha 13.08.2018 18:07
-kimi- -kimi- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #633  
Vanha 19.08.2018, 10:52 A6 2.0 tfsi 2007 nokkaketjun vaihto

Asiasta löytyy netistä paljon tietoa mutta en ole varma mikä on tarkoitettu juuri omaan koneeseen. Eli ongelmana on nakuttava ääni nokkaketjun kopan sisältä tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla. Kylmänä käynnistäessä kuuluu alle pari sekunttia rallatusta ketjun kiristimeltä, muuten ketju ei rallata. Mikä mahtaa olla vaihto hommaan tarvittava varaosien tarve ja osanumero tarvittaville osille. Hain netistä tietoja ja oli monnellaista tarviketta, jossain vaihdettiin pelkästään ketju ja kiristin, jossain taas nokan säädin ja ketjukotelo.
Taitaa myös tuo korkeapainepumpun kuppikin pitää ääntä, voi olla tässäkin tapauksessa se tuon kovemman äänen tuottaja. Olisin kiitollinen noista vaihdettavien osien tiedoista
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #634  
Vanha 19.08.2018, 11:54

Ketju, kiristin, kopantiiviste, venakopantiiviste ja vvt pyörän pultti, niillä pärjää. Ja jos haluaa niin hpfp paininkuppi.
Ihmemies Ihmemies ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #635  
Vanha 03.09.2018, 09:57

Onko ideaa vaihdella pelkkiä kiristimien liukupaloja? Mitään ääniä tai vikoja ei ole moottorista havaittavissa, mutta 17v muovi/kumiosat tuntuvat järjestään aika huonokuntoisilta. Uudet kiristimet 800€/kpl, eikä niitä huvittaisi vaihtaa ennen kun tulee ongelmia. V8 4.2 40V moottori siis, AVP-koodilla.

Toinen juttu toki on, että mistä niitä pelkkiä liukuja saa ja onko kiinalaisesta mysteerimateriaalista tehty liukupala parempi kuin ne, mitä koneessa kiinni nyt on.
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #636  
Vanha 03.09.2018, 10:23

Kyllä ne kannattaa vaihtaa, alkuperäiset on jo aika hauraita. Juuri vaihdoin isän 2001 Allroadiin ne, ja vanhat katkesi helpost kun otin ne pois kiristimestä. Itse kiristimet tuntui toimivan.

Liukupintoja saa esim eBaysta.
Ihmemies Ihmemies ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #637  
Vanha 03.09.2018, 11:51

Tilasin tuollaisen satsin sitten Saksasta, missä on joku työkalu, kiristimien tiivisteet & puolikuut ja liukupinnat: https://okzam.de/products/36616 - Saa nähdä kauanko kestävät :)
n0nn1 n0nn1 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #638  
Vanha 03.09.2018, 16:13

Kannattaa olla tarkkana että loksahtaa varmasti pohjaan ja kiinni asti siihen kiristimen lestiin. Meinas vahinko käydä kun ei mennytkään perille asti. Onneks huomasin. Riippuen palikasta saattaa tarvita enemmänkin voimaa.
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #639  
Vanha 18.09.2018, 07:35

Lainaus:
Ketju, kiristin, kopantiiviste, venakopantiiviste ja vvt pyörän pultti
Juuri tilailemassa ketjusarjaa ihan oman mielenterveyden vuoksi... Tuo pultti ei näemmä valmiisiin sarjoihin sisälly, eikä sitä kyllä perheyrityksenkään listalta suoraan löydy. Olenko paljon metsässä jos tällaista olen metsästämässä 06d109281d

Eipä tuo marmorillakaan aivan kaamea hinta ole, hivenen alle 7€ nettitiedustelujen perusteella.
kari.rautio kari.rautio on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #640  
Vanha 18.09.2018, 09:41

Kyllä tuo ruuvi on toisissa sarjoissa mukana. Esim tässä:
https://www.ebay.de/itm/Nockenwellen...0AAOSwUd9aiaNd
Breach Breach ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #641  
Vanha 20.09.2018, 11:40

On oikea, saman pultin hain marmoritiskiltä 7€ hintaan.
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #642  
Vanha 21.09.2018, 07:16

Taidanpa samalla tiskillä asioida sitten tänään töiden jälkeen... On vielä paterissa muistissa oikea lokerokoodi. Ens tai seuraavalla viikolla sitten ketjut ja kiristäjät vaihtoon niin jokohan naapuritkin uskoo että bensalla tuo käy eikä dieselillä.
ziiggiz ziiggiz ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #643  
Vanha 24.09.2018, 21:12

Lainaus:
Tilasin tuollaisen satsin sitten Saksasta, missä on joku työkalu, kiristimien tiivisteet & puolikuut ja liukupinnat: https://okzam.de/products/36616 - Saa nähdä kauanko kestävät :)
Ajattelin itsekin jakopään auki ollessa vaihtaa liukupinnat kiristimistä. Mutta tuolla nettisivulla sanotaan että sopisi vain 2.8 koneisiin A8:n kohdalla. Vai oliko näissä täsmälleen samat osat 2.8 30v/ 4.2 40v?
Edit. Oli siellä sivuilla listattuna 4.2 AUW-koneen kiristimet 077109088E ja 077109087E.

Viimeksi muokannut ziiggiz 24.09.2018 21:22 Perustelu: lisäys
angra angra ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #644  
Vanha 04.11.2018, 13:02

Kysymys koskien AGB S4:n ajoitusta:

Ohjeen mukaan jakoketjun lenkit 1 ja 16 jäävät kuskin puolella puolen hampaan verran ulos suhteessa nokissa oleviin loviin. Miten tämä pitäisi tulkita? Pitääkö nuolten kuitenkin olla lovien sisällä, kun ajoitus on oikein?
Netistä löytyy tästä aika monenlaisia näkemyksiä, niiden perusteella on vähän vaikea päätellä.
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #645  
Vanha 04.11.2018, 13:07

Just pari päivää sitten vaihdoin omaan koneeseen ketjut. Olisi pitänyt ottaa kuvat (taas) kun kaikki aina kyselee sitä. Tärkeintä on että se nokassa oleva kolo on nokkapukissa olevan nuolen kohdalla. Lenkkien määrän kun voi laskea eri tavoilla, niin se on vähän epäselvää.

Ja konetta pitää pyörittää vain myötäpäivään kun noita katsoo.
Pohjoinen Pohjoinen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #646  
Vanha 30.11.2018, 16:50

Kelien kylmetessä olen huomannut, että nokkien välinen ketju pärähtää käynnistättäessä noin puoli sekuntia. Lämpimästä hallista lähdettäessä tai koneen ollessa lämmin pärähdystä ei kuulu. Tällä hetkellä paikallaan on E-loppuinen kiristin, joka on ilmeisesti alkuperäinen 250 tkm ajettu. Löytyisikö täältä tekijämiestä Oulun seudulta, joka vaihtaisi kiristimen, ketjun ja tiivisteet ja konehan on BFB 1.8t -04. Sarja olisi tarkoitus tilata tepolta. Tai voi myös antaa suosituksia osaavasta pajasta, missä homma onnistuisi? AC tiedään, mutta hinta on siellä kohdillaan.
Hese76 Hese76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #647  
Vanha 30.11.2018, 17:16

Oulun Autotyö Oy on ainakin yks paikka mistä kannattaa kysyä. Ex TT:n mekatroniikan solenoidit ainakin vaihtui kivuttomasti k.o. paikassa, ja jäi semmoinen fiilis, että VAG osaamista löytyy muualtakin kuin mainoksesta.
aakman aakman on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #648  
Vanha 30.11.2018, 18:24

Mulla BFB:n sama operaatio edessä. Tilasin tänään Autodocilta budjettisarjan FAI TCK111, 170e, kerron myöhemmin miten kävi ja harrastelijan arvion työn etenemisestä sekä kestosta :)
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #649  
Vanha 02.12.2018, 11:10

Saakos noihin nokan kiristimiin pelkkiä laahaimia? Mun nokkaketjun kiristin on tehtaan alkuperäinen ja vieläpä hiljainen, niin ajateelin vaihdella siihen vain ne laahainpinnat jos ne jostain saisi. Ketjukin on alkuperäinen ja mitoissaan. Liekkö sitten laatu heikentynyt matkan varrella, mutta noi on tosiaan jostain alkupään A4 B5 ADR koneesta.
OTOr OTOr ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #650  
Vanha 02.12.2018, 11:20

Ainakin ebaystä löytyy huokeaan hintaan laahaimien muoveja. Mullakin on hyllyssä 4 kiristimeen laahaimet, mutta kestosta en osaa sanoa mitään kun ei ole vielä mihinkään tarvinut laittaa. Materiaali on vähän joustavamman ja liukkaamman tuntuista mitä alkuperäisissä. Tosin alkuperäiset ovat saaneet öljykylpyä jo kohta 20v
Pohjoinen Pohjoinen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #651  
Vanha 14.12.2018, 11:37

Noniin, nokkaketju- ja kiristinremontti on suoritettu ja pärähdykset hävisivät sitä myötä, autohan oli A4 1,8t BFB. Alkuperäisessä kiristimessä (250tkm ajettu) näkyi vain hieman kulumaa ketjun laahauspinnoilla. Ei voi syyttää audin insinööriä heikosta kiristimestä tässä tapauksessa. Totta kai auton huollolla voi olla vaikutusta kiristimen kestoon, koska ajettu aina lyhyellä öljynvaihto välillä 10tkm-12tkm.

Osat tilasin Tepolta ja ne tulivat erittäin nopeasti, kiitos vain siihen suuntaan ja remontti tehtiin Hesen suosittelemassa paikassa ja voin sanoa, että asiantuntevaa toimintaa oli sielläkin suunnalla. Kokonaisuudessaan remontin kustannukset jäivät reilusti alhaisemmiksi kuin marmorin pelkkä kiristin (897e).
Ihmemies Ihmemies ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #652  
Vanha 14.12.2018, 15:32

Mulla on S8:ssa kiinan liukupinnat ja INA:n ketjut testissä. Hinta alle 100€ vs kiristimet 1800€. Öljyn takaiskut kansille myös vaihdettu. Voin raportoida miten kestävät, että kannattiko säästö. Eli 2001 s8 avp 220tkm ajettuna pelkät liu'ut. Aikaisemmista öljynvaihdoista ei ole juurikaan tietoa.

Viimeksi muokannut Ihmemies 14.12.2018 15:39
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > Nokkaketjun kiristin rallattaa taas!

Avainsanat
1.8t rapina käynnistys, a6 tfsi


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 4 (3 käyttäjää ja 1 vierasta)
Timo K., ‎kari.rautio, ‎horch
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Urs4: Rallatus ääntä konehuoneesta (Moniurahihnan kiristin) dimmmu Moottori ja voimansiirto 11 24.03.2015 11:14
Audi A4 B5 1.8T AEB:sta hajosi nokkaremmin kiristin.. BulldogPO Moottori ja voimansiirto 15 29.06.2009 09:40


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 16:35.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.