banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #401  
Vanha 05.06.2015, 09:23

En ole edelleenkään yhtä ihmistä vastuuseen hakemassakaan, mistähän moinen on mieleesi tullut?

Kirjoitin aiemmin mielipiteeni siitä, että kannattaako kovin paljon uhoilla, että vastuu kannetaan, kun näin ei selvästi ole..

Odottaisin, että VALMISTAJA hoitaisi homman siten, että kaikki öljyä polttavat romut laitettaisiin kuntoon VALMISTAJAN piikkiin - ilman autojen teippailua ja muuta pelleilyä.

Ja toisekseen en todellakaan oleta, että jokaista öljypoltinta ostettaisikaan vaihtoautohalliin.
Mr.Crossfire Mr.Crossfire ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #402  
Vanha 05.06.2015, 10:06

Joo, kyllä se vittuilu ja uhoaminen alkoi tuossa viestin #300 kohdalla, sitä ennen keskustelu sujui ihan suhteellisen asiallisesti.

Et hae yhtä ihmistä vastuuseen, mutta vittuilet kuitenkin hänelle siitä että joku toinen henkilö joka työskentelee vieläpä täysin eri yrityksessä ei hoida hommiaan a) asiallisesti b) virallisen ohjeistuksen mukaan?

Nyt on pakko sanoa että ulosannissanne on hieman ristiriitaa.
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #403  
Vanha 05.06.2015, 10:57

tsiis - tämänhän ei pitänyt olla suomi24 :)

Mutta joo mulla ei ole mitään käsitystä missä tämä toinen henkilö työskentelee (jos Eetuun viittaat)

Hän antoi ymmärtää, että VAG konserni muka hoitaa mukamas vastuunsa hienosti, jota se ei tee - sen voi tästäkin threadista lukea..
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #404  
Vanha 05.06.2015, 12:42

userprofile vetää nyt henkeä ja yrittää nähdä metsän puilta. Tosiaan, tämä ei ole suomi24 eikä tule olemaan, joten lopetan sinne sopiva uhoaminen, mouhoaminen ja meuhkaaminen.
Ja korjaa samalla paikkakunta oikeaksi, eli Tampere.
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #405  
Vanha 05.06.2015, 22:57

Just, näyttää siltä, että tällä foorumilla aletaan selventämään miten ei olla suomi24 ja unohdetaan itse asia, että päästään pätemään. Toivottavasti ei omallekohdalle osu asiaa jossa Kustaan silmään vag groupin toimesta. Toki usko "omaan" tuotteeseen on h vä olla kunnossa, mutta rajansa kaikella. Karavaani kulkee ja koirat haukkuu ja jotkut koirat seuraa sokeasti vaikka miten tulis keppiä . Onneksi tämä foorumi on kaikille luettavissa.... Paskasta ei saa tryffeliä vaikka miten yrittäisi.
Zikke Zikke ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #406  
Vanha 05.06.2015, 23:12

userprofile. Varmasti kaikki täällä ymmärtää että sua vituttaa, mutta nyt kannattais ehkä vetää happea ja laskea sataan. Ei tää inttäminen johda minnekkään, kaikilla vaan nousee kulmakarvat pystyyn! Toivottavasti saat autoosi edes jotain vastaantuloja, niinkuin monen muunkin pitäisi.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #407  
Vanha 05.06.2015, 23:20

Userprofile, väännän rautalangasta: Kritiikkiä saa kirjoittaa, kunhan sen kirjoittaa asiallisella tekstillä, eikä kuten suoli24 foorumilla. Foorumi on kaikille avoin luettava, mutta kirjoittajien oikeuksia voidaan tarvittaessa rajoittaa.
Korjaa myös profiilisi paikkakunta, kuten jo aiemmin pyysin. Tämä sääntö ei ole sinua varten keksitty, vaan koskee kaikkia.
Matts Matts ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #408  
Vanha 08.06.2015, 10:21

Tässä juttua Turun tapauksesta.
izka izka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #409  
Vanha 09.06.2015, 12:31

Noniin, öljynkulutusmittaukseni 2,11 l/1000km. 81000 ajettu auto. Nyt Audicenter selvittää vastaantuloa kun jotain pitää vaihtaa. En ymmärrä.

Valmistajan virhevastuu kuulemma loppuu kun omistaja vaihtuu, ja sitten vastuu onkin myyjäyrityksellä. No minä ostin auton toiselta yritykseltä joka oli ostanut sen ensimmäiseltä omistajalta.

Katsotaan mitä sanoovat.
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #410  
Vanha 09.06.2015, 13:34

"Valmistajan virhevastuu kuulemma loppuu kun omistaja vaihtuu" No tuohan ei nyt kuitenkaan pidä paikkaansa.

Alla lainaus kuluttajaoikeuden linjauksista autokauppaa koskien (vuodelta 2007):

"Myyjä, maahantuoja ja valmistaja vastaavat tavaran virheestä kuluttajansuojalain 5 luvun säännösten perusteella. Myös elinkeinonharjoittajana toimiva välittäjä voi olla kuluttajaan nähden vastuussa.

Virhevastuun kestolle ei ole laissa säädetty takarajaa, vaan virhevastuuaika määrittyy tavaran oletettavissa olevan kestoiän perusteella. Auton kestoikään vaikuttavat auton ajomäärä, käyttöolosuhteet sekä se kuinka autoa huolletaan ja hoidetaan.

Takuu puolestaan on myyjän, valmistajan tai maahantuojan antama vapaaehtoinen lisäetu. Takuunantaja vastaa auton toiminnasta ja ominaisuuksista takuusitoumuksessa ilmoitetun ajan.

Kuluttaja on sopimussuhteessa vain myyjän kanssa. Siksi myyjä on ensisijaisesti vastuussa kuluttajansuojalain mukaisten virhetilanteiden hoidosta. Myyjä ei voi esimerkiksi velvoittaa kuluttajaa ottamaan yhteyttä maahantuojaan tai jättää korjauksesta sopimista maahantuojan ja takuuhuollon kanssa kuluttajan tehtäväksi. Myyjän, maahantuojan ja valmistajan on sovittava vastuunjaosta keskenään niin, että kuluttajan toiminta ei hankaloidu. Kuluttaja voi sen sijaan itse valita, mihin myyntiportaaseen – myyjälle, maahantuojalle vai valmistajalle – hän valituksensa kohdistaa.

Käytännöllisintä ja suositeltavinta kuluttajalle on kuitenkin selvittää asiaa sopimuskumppanin eli myyjän kanssa. Siksi tämän ohjeen lähtökohtana on ollut lähinnä myyjän virhevastuu, vaikka muutkin portaat ovat kuluttajalle vastuussa virheistä.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #411  
Vanha 09.06.2015, 19:44

Marmori mielellään sysää virhevastuun myyjäliikkeelle, jos se ei ole maahantuojan valtuuttama pulju. Tästä on paljonkin kokemusta juuri vanhojen liisareiden kanssa. Rahoitusyhtiöt makselee tonnien remppoja marmorilla tai sitten joku pienempi autoliike.
thompson thompson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #412  
Vanha 09.06.2015, 20:24

Onko joku todistetusti päässyt näillä ~300tkm ongelmitta vai onko remppa edessä käytännössä "kaikilla" ennen tuota?
jaeger jaeger ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #413  
Vanha 09.06.2015, 20:28

Dieselikoneita kyllä oon nähnyt vuoden-parin ikäisenä 300tkm ajettuna (taksit), ilman suurempia remontteja, mutta en kyllä bensoja. Suurin km-lukema mitä 2010-> bensakoneessa oon nähnyt on 235tkm, ja se oli yllättäen 1.2 TSI Skoda Roomsterissa. :) Pengoin vielä huoltohistoriankin, niin ei ollut edes jakoketjua duunailtu. Kyseessä oli siis liisaripeli, täydellä historialla meiltä. Mikä lie maanantaikappale..
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #414  
Vanha 09.06.2015, 21:30

Pari satkua ajettuihin ketju tfsi koneisiin olen törmännyt, kulutuksista en tiedä. Mutta ei ne kaikki silti öljyä syö tai riko ketjukiristimiä tms.

Viimeksi muokannut pulla 10.06.2015 07:10 Perustelu: Kirjoitusvirheitä...
Coupevesqu Coupevesqu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #415  
Vanha 09.06.2015, 23:05

Hmm, meneekö tää korvausasia jotenkin näin :
- Audin tehtaan ja Audin virallisen maahantuojan välisessä kaupassa ei ole olemassa samanlaista "kuluttajansuojaa" kuin kuluttajan ja virallisen maahantuojan välillä.
-->Audin tehdas tiedostaa ongelman mutta ei suostu korvaamaan myyntiorganisaatiolle kuin korkeintaan murto-osan todellisista korjauskustannuksista.
-->myyntiorganisaation pitäisi ottaa omaan piikkiinsä korjauskustannukset jota se ei halua tehdä liiketaloudellisista syistä. Nyt siellä pohditaan kuumeisesti mihin vedetään raja, kuinka paljon voidaan korjata omaan piikkkiin tappiolla verrattuna siihen että jos jätetään korjaamatta ja uusien/käytettyjen Audien myynti alkaa takkuilla ja sitä kautta tulot pienenee.Siinä mielessä mitä enemmän asiat on julkisuudessa sitä enemmän se myyntiin vaikuttaa.
Onko nämä uusia Audeja Suomessa myyvät erillisiä yksityisiä yrityksiä vai ovatko kaikki yhtä ja samaa yritystä ?Jos ovat erillisiä yrityksiä niin se selittäisi miksi eri paikkakunnilla suhtaudutaan eri tavalla korvauksiin.
Tämähän väistämättä johtaa siihen että jos jälleenmyyntiorganisaatio alkaa korjauttaa autoja omaan laskuunsa ja Audin tehdas ei tule vastaan riittävästi niin huoltohinnat ja varaosat nousevat jatkossakin. Aika harva yritys alkaa tiputtamaan omaa vuosikatettaan tai jopa toimimaan tappiolla kovin montaa vuotta peräkkäin.
Kyllähän se myyntitilastoissa ja yrityksen tilinpäätöksistä on ihan julkisesti kenen tahansa todettavissa mihin suuntaa ollaan menossa.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #416  
Vanha 10.06.2015, 07:13

Pääsääntöisesti kaikki ovat ihan omia yrityksiään. Pk-seudulla VV-Autotalot Oy on yhtä kuin AC/ VW Helsinki/ Espoo/ Airport.
Toki Laakkosia ja Pörhöjä on ympäri maata, joilla on useampia pisteitä, mutta eivät ole maahantuojan kanssa samaa firmaa mitenkään.

Noinhan se suunnilleen menee, jos tehtaan omat GW-listat ei tarjoa mitään apuja ja sieltä tulee täysi nolla korvauksille.
Sitten mietitään kuluja maahantuojan, myyjäliikkeen ja kuluttajan kesken.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #417  
Vanha 10.06.2015, 08:22

Tarkoitetaanko tuolla "myyjällä" siis audiliikettä mistä se on alunperin ostettu? Esim. Ite oon kolmas omistaja ja ostanu pikku jobbarilta ja en kyllä millään ainakaan siltä kehtais ruveta ruinaa rahaa, enkä myöskään näe syytäkään. Valmistusvirhe selkeästi kyseessä.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #418  
Vanha 10.06.2015, 08:35

Myyjä tarkoittaa liikettä, joka on viimeksi sen myynyt. Eli sinun tapauksessa se pikku jobbari.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #419  
Vanha 10.06.2015, 09:17

Lainaus:
Myyjä tarkoittaa liikettä, joka on viimeksi sen myynyt. Eli sinun tapauksessa se pikku jobbari.

Ahaa...mielenkiintoista. Mielestäni aika käsittämätöntä kun aatellaan, että selkeä virhe jo valmistaessa ja aika ikävää myyjää kohtaan sekä varmaan toivotonta.
Täytyy vaan toivoa parasta kulutuksen osalta omalla kohdalla, nyt päästelty melkeen tuhat kilsaa edellisestä öljynvaihdosta ja palkki näyttää 3/4.
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #420  
Vanha 10.06.2015, 09:23

Myyjällä on ensisijainen vastuu hoitaa asiasi, jotta sinun asiointisi on helppoa ja yksinkertaista. Mutta niin kun jo aikaisemmin kirjoitin niin:
Kuluttaja on sopimussuhteessa vain myyjän kanssa. Siksi myyjä on ensisijaisesti vastuussa kuluttajansuojalain mukaisten virhetilanteiden hoidosta. Myyjä ei voi esimerkiksi velvoittaa kuluttajaa ottamaan yhteyttä maahantuojaan tai jättää korjauksesta sopimista maahantuojan ja takuuhuollon kanssa kuluttajan tehtäväksi. Myyjän, maahantuojan ja valmistajan on sovittava vastuunjaosta keskenään niin, että kuluttajan toiminta ei hankaloidu. Kuluttaja voi sen sijaan itse valita, mihin myyntiportaaseen – myyjälle, maahantuojalle vai valmistajalle – hän valituksensa kohdistaa.
buzz buzz ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #421  
Vanha 10.06.2015, 09:49

Ja jos ostaa yksityiseltä niin mitään mahdollisuuksiahan ei yksityiseltä ole saada korvauksia. Mitens silloin pitäisi menetellä?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #422  
Vanha 10.06.2015, 09:56

Lähimpään maahantuojan valtuuttamaan korjaamon.
hannu h hannu h ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #423  
Vanha 10.06.2015, 16:38

Minä ostin omani yksityiseltä, ja hän oli ostanut tämän saksasta suoraan ensimmäiseltä omistajalta....hmmm....
Oulussä Pörhöllä olivat tehneet tähän jonkun reilun 3k€:n remontin audin piikkiin, sillon km:t oli 160tkm. Öljyä kuluu sitli. Ei ihan kuitenkaan tuota rajoja ylittävää määrää. Olen lisäillyt, enkä aiokaan ed omistajaa häiritä.
Pörhöltä eivät suoraan mulle lähettäneet listaa mitä tehty on, mutta ed omistajalle lähettivät vara-osalistan mitä laitettu on.
Täytyiskin skannata se ja kuulla asiantuntijoilta, että mitä siihen on vaihdettu vara-osalistan mukaan.

Tuosta linkistä näkyy vara-osalista jossa on myös perus öljynvaihtö tehty samalla.
http://1drv.ms/1IFSx1H

Viimeksi muokannut hannu h 10.06.2015 18:56 Perustelu: Linkin lisäys
VilleP VilleP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #424  
Vanha 10.06.2015, 21:55

Jakopää tuossa näyttää olevan. Ei mitään öljy hommaan liittyvää.
hannu h hannu h ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #425  
Vanha 10.06.2015, 22:36

Oli siinä ollut jotakin öljynpainehäikkääkin, vuosi jo aikaa, niin en enää muista mitä ed omistaja kertoi!
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #426  
Vanha 11.06.2015, 06:04

Jakopääromut ja öljypumppu yms. Öljynpaine ollut alhaien. Ei ole öljykulutukseen liittyviä osia tuossa listassa, mitä äkkisältään katsoo.
mäggäri mäggäri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #427  
Vanha 11.06.2015, 07:52

Hjälp, koskiko tuo öljynkulutus vain 08-11 vuosimallien 2.0tfsi 147kw malleja kun A4/A6 keulalla? Jostian jäänyt nuo 2008-2011 vuodet mieleen.
Mites nuo '04-'08 ensimmäiset 2.0tfsi 147kw, onko homma sama eli mahdollisesti isompaa remonttia tiedossa, entäpä 162kW mallit jotka tuttuja A4 B7 autossa? Niissähän kun on eri männätkin. Hämmennetään soppaa vielä lisää, koskiko öljynkulutusongelmat myös A3 2.0tfsi koneita?



Paljonlaisesti asiasta ajankuluessa lueskinut, mutta eipä ole oikein sellaista yhtenäistä linjaa uponnut mun kaaliin että mitä uskaltaa ostaa ilman takuuta.
JaniLah JaniLah ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #428  
Vanha 11.06.2015, 07:53

Spadde. Tuo oikeus reklamoida maahantuojalle / valmistajalle koskee vain auton 1. omistajaa. Myyjän virhevastuuta sovelletaan jälkimmäisille omistajille.


"Kuluttaja voi tietyissä tilanteissa esittää vaatimuksia myyjän sijasta tai ohella myös aikaisemmalle myyntiportaalle silloinkin, kun kyseessä on muun kuin takuun piiriin kuuluvan virheen korjaus. Autokaupassa aikaisempi myyntiporras tarkoittaa yleensä maahantuojaa. Tällainen oikeus on kuitenkin vain ensiostajalla eli henkilöllä, joka on ostanut auton uutena. Jos kuluttaja on esittänyt vaatimuksensa sekä myyjälle että maahantuojalle, ovat nämä yhdessä vastuussa virheen oikaisemisesta.

Käytetyn auton ostaja ei voi esittää vaatimuksia maahantuojalle muutoin kuin maahantuojan antaman takuun perusteella."
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #429  
Vanha 11.06.2015, 08:51

JaniLah: Hyvä korjaus. Asia on todellakin näin, että jos ei ole ensiostaja, niin asiat on sovittava myyjän kanssa ja myyjä on ainut joka on autosta missään virhevastuussa.

Jotenkin vaan tuntuu, että asia ei ole ihan noin mustavalkoinen. Jos otetaan esimerkiksi tilanne, että olet auton toinen omistaja ja olet ostanut auton yksityiseltä henkilöltä ja autossa ei ole takuuta jäljellä. Viet auton huoltoon, niin autoon tehdään kyseisen mallin kampaanjaan kuuluvat korjaukset, VAIKKA tuon perusteella kellään muulla ei ole enää autosta vastuuta, kun myyjällä. Ja tässä tapauksessa ei edes sillä, koska kyseessä on yksityinen myyjä. Jos siis asia olisi niin, että valmistaja/maahantuoja ei ole enää missään virhevastuussa autosta, kun se on ensimmäisen kerran myyty eteenpäin, ei näitä kampanjoitakaan noihin tehtäisi? Ellei kaikki ole goodwilliä? Menee vähän aiheen sivusta, mutta liittyy sentäs kovaus prosessiin.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #430  
Vanha 11.06.2015, 08:59

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mäggäri Näytä viesti
Hjälp, koskiko tuo öljynkulutus vain 08-11 vuosimallien 2.0tfsi 147kw malleja kun A4/A6 keulalla? Jostian jäänyt nuo 2008-2011 vuodet mieleen.
Mites nuo '04-'08 ensimmäiset 2.0tfsi 147kw, onko homma sama eli mahdollisesti isompaa remonttia tiedossa, entäpä 162kW mallit jotka tuttuja A4 B7 autossa? Niissähän kun on eri männätkin. Hämmennetään soppaa vielä lisää, koskiko öljynkulutusongelmat myös A3 2.0tfsi koneita?



Paljonlaisesti asiasta ajankuluessa lueskinut, mutta eipä ole oikein sellaista yhtenäistä linjaa uponnut mun kaaliin että mitä uskaltaa ostaa ilman takuuta.
Pitkittäiset hihnakoneet ovat myös joskus syöppöjä, harvemmin kuitenkin kuin ketjukoneet. Niissä männänrengasremppa on myös auttanut. 162kW koneista ei tietoa tarkemmin.
opelman opelman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #431  
Vanha 11.06.2015, 09:15

Itellä vaihdoivat foordiin kaikki ovet ja maalasivat jne. Olin auton kolmas omistaja. Kaikki maahantuojan tai tehdaan piikkiin. En tiedä. Mutta hienostihan audikin nää asiat hoitaa. Näin sitä pitää.
pasi_ pasi_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #432  
Vanha 11.06.2015, 19:20

No, toivottavasti oppisivat jotain.
Monster Monster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #433  
Vanha 11.06.2015, 20:05

Audikin pyytelee Skodan maahantuojan tapaa anteeksi mutta nähtäväksi jää vastaantulojen kattavuus/suuruus joka pitäisi olla 100%

http://www.audi.fi/fi/brand/fi/exper...ynkulutus.html

28.05.2015
1,8 ja 2,0-litraisten TFSI-moottoreiden öljynkulutus
Viime aikoina on julkisuudessa ollut esillä Audin TFSI-moottoreiden öljynkulutus. Asiakastyytyväisyys ja saatu asiakaspalaute on meille tärkeää. Olemme pahoillamme asiakkaillemme koituneesta haitasta.
Audin valmistamissa bensiinimoottorilla varustetuissa autoissa on joissain tapauksissa havaittu valmistajan ohjeistusta suurempaa öljynkulutusta. Auton käyttäjälle vika on ilmennyt öljymäärän merkkivalon syttymisenä. Valtaosassa autoista ei ole ollut ongelmia.
Ongelma koskee 1,8 ja 2,0-litraisten TFSI-bensiinimoottoreiden vuosimallien 2009−2011 tuotantoa. Valmistajan ilmoittama öljyn maksimikulutus on 0,5 l / 1 000 km. Moottoreihin on olemassa korjausratkaisu ja se toimii hyvin. Viimeisimpien vuosimallien yhteydessä ei ole havaittu enää öljynkulutusongelmia.
Ilmenevissä ongelmissa Audi-liikkeillä on käytössä hyvät vastaantulot takuun jälkeisiin korjauskustannuksiin. Vastaantulot edellyttävät mm. valmistajan huolto-ohjelman noudattamista ja havaitusta viasta on myös reklamoitava kohtuullisessa ajassa vian havaitsemisesta. Toimimme aina vähintään kuluttajasuojalain edellyttämällä tavalla.

Mahdollisissa ongelmatapauksissa sinua auttaa lähin Audi-huolto.
JaniLah JaniLah ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #434  
Vanha 12.06.2015, 09:53

Samaan aikaan sytytystulppavalmistaja Brisk on kieltänyt myyjiään toimittamasta tulppia TSI- ja TFSI-koneisiin maineen menetyksen pelossa.

"Announcement of Brisk Tábor, a.s.

In connection with broadly known problems related to downsizing of Volkswagen engines, BRISK Tábor has decided to suspend fitting BRISK ́s spark plugs in TSI and TFSI engines.

...

Please consider this measure as a prevention of potential problems. The problems of these engines are broadly known and often accompanied by damage to spark plugs, yet, the causes have not been adequately covered in media and they can be - mistakenly - attributed to spark plug quality.
BRISK Tábor wishes to protect its reputation, hence, it has taken this unpopular step, until this problem is resolved."
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #435  
Vanha 12.06.2015, 16:53

Briskillä on kyllä vedetty foliohattu todella syvään. No toisaalta kukapa noita laittelee muutenkaan.
pasi_ pasi_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #436  
Vanha 12.06.2015, 19:13

Vetääköhän Castrol kohta Edget markkinoilta. :)
MetAxi MetAxi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #437  
Vanha 15.06.2015, 15:02

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja spadde Näytä viesti
JaniLah: Hyvä korjaus. Asia on todellakin näin, että jos ei ole ensiostaja, niin asiat on sovittava myyjän kanssa ja myyjä on ainut joka on autosta missään virhevastuussa.

Jotenkin vaan tuntuu, että asia ei ole ihan noin mustavalkoinen. Jos otetaan esimerkiksi tilanne, että olet auton toinen omistaja ja olet ostanut auton yksityiseltä henkilöltä ja autossa ei ole takuuta jäljellä. Viet auton huoltoon, niin autoon tehdään kyseisen mallin kampaanjaan kuuluvat korjaukset, VAIKKA tuon perusteella kellään muulla ei ole enää autosta vastuuta, kun myyjällä. Ja tässä tapauksessa ei edes sillä, koska kyseessä on yksityinen myyjä. Jos siis asia olisi niin, että valmistaja/maahantuoja ei ole enää missään virhevastuussa autosta, kun se on ensimmäisen kerran myyty eteenpäin, ei näitä kampanjoitakaan noihin tehtäisi? Ellei kaikki ole goodwilliä? Menee vähän aiheen sivusta, mutta liittyy sentäs kovaus prosessiin.
Kampanjat ovat valmistajan laadunparannustoimenpiteitä.

Merkkikorjaamolla on velvollisuus ne suorittaa auton tullessa korjaamolle, ns. kutsukampanjoissa vielä auton alkuperäinen myyjäliike lähettää tiedoissa olevalle omistajalle erillisen kutsukirjeen.

Maahantuoja seuraa mahdollisesti ohimenneitä kampanjoita hyvin tarkasti.

Kustannukset kampanjoissa maksaa valmistaja, toki oman ohjeistuksensa mukaan.

Viimeksi muokannut MetAxi 15.06.2015 15:03 Perustelu: täsmennys
Zikke Zikke ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #438  
Vanha 20.06.2015, 01:14

Kyllä. Audilla on nyt iso ongelma näiden autojen kanssa. Herää kysynys; että miksei asioihin ole reagoitu ajoissa? ÖK- ongelma oli tiedossa vuosia sitten..
Tikru Tikru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #439  
Vanha 26.06.2015, 18:21

Omassa autossa mitattu kulutus 0,8 litraa/1000 km. Nyt moottori auki ja uutta osaa tilalle. Auto on suomi auto ja aina huollettu merkkiliikkeessä. Audi maksaa remontin kokonaisuudessaan. En tiedä vaikuttiko asiaan Audin saama huono julkisuus vai erittäin pätevä korjaamopäällikkö mutta näin kuitenkin omalla kohdalla. Autolla ajettu 140tkm.
izka izka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #440  
Vanha 26.06.2015, 18:24

Mulla halusivat tehdä jonkun huohotinmuutoksen, ennen kuin laittaavat muuta. Veloituksetta kuitenkin! Kulutus 2.2l/1kkm
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #441  
Vanha 26.06.2015, 21:27

Toi huohotinmuutos on kuulemma "pakko" tehdä ennen kuin ruvetaan konetta lyömään nappuloiksi. Omassa oli tietokannan mukaan muutos tehty vuonna 2013. Muutosta ei koskaan tehdä automaationa, vaan vasta, kun asiakas valittaa öljynkulutuksesta. Eli mun autossa oli edellinen omistaja valittanut siitä ja jostain syystä sanoi, kun autosta siltä utelin ennen kauppoja, että "viehän se, muttei merkittävästi".

No nyt on 2500km ajeltu uusilla männillä ja öljypalkki pysynyt täytenä.
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #442  
Vanha 30.06.2015, 08:53

Kävimpä Tampereen lakkosella kyselemässä onko mitään uutta ÖK rintamalla.. Edelleen sama.. Ei korvata mitään, koska Saksan tuonti. Se mikä ihmetytti on, kun huolto junnu sanoi, että he kuulemmma maksavat suurimman osan korjauksesta itse ja tehdas / valmistaja osallistuu kuulemma vain hyvin pienellä summalla kuluihin... MItenkähän esim. tikru onko sulla näkemystä mihin osoitteesen kulut menevät, kun korvaus on 100%? Haiskahti taas hiukan kusetukselta tuo huolto junnun tarina, mikä nyt ei suuresti yllätä..

Aion nyt kuitenkin kysyä kuluttajaasiamieheltä mitä sanoo tuosta, että muille tehdään esim. noi ÖK mittaukset Audin piikkiin ja mä maksoin nuo itse niinkuin kaikki muutkin "korjaukset" tähänasti..

Mutta joo tarinan opetus näimmä on se, että ei kannata ainakaan VAG konsernin laitoksia itse tuoda maahan ja jos nyt erehtyy niin tekemään niin ei ainakaan kannata rahojaan kantaa merkkihuollolle - sinne kyllä rahat kelpaa, mutta jos tulee jotain "yllättäviä yksittäistapaus" ongelmia niin siltä suunnlta ei saa minkäänlaista apua...
Joopakoo Joopakoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #443  
Vanha 30.06.2015, 09:03

Oma mittaus saatu nyt päätökseen. Kulutuksesi tuli 1.2l/1000km.. Tänään tekevät kyselyn, ja tällä viikolla pitäisi tulla jo tietoon miten asian kanssa käy. Huohotinmuutos tehty aiemmin, joten hinnaksi jäi nyt 172,60e. Jännä nähdä mitä sanovat, kun 180tkm mittarissa..
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #444  
Vanha 30.06.2015, 09:47

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja userprofile Näytä viesti
MItenkähän esim. tikru onko sulla näkemystä mihin osoitteesen kulut menevät, kun korvaus on 100%? Haiskahti taas hiukan kusetukselta tuo huolto junnun tarina, mikä nyt ei suuresti yllätä..
Moi. Mä voin iltasella, kun duunista lähden jos muistan, katsoa, mitä mulla lukee siinä kuitissa. Siinä oli mainittu muistaakseni jotain "maahantuojan 100% vastaantulo" tms. En sano mitään ennen kun tarkistan, ettei mene valehtelun puolelle.

Viimeksi muokannut aahoo76 30.06.2015 09:47 Perustelu: Muokkasin lainausta
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #445  
Vanha 30.06.2015, 10:30

Jos korvaus on 100%, niin tuskin mikään merkkiliike niitä itse maksaa. Esimerkki:
Ostat auton Lahdesta ja se korjataan Helsingissä. Tuskin Helsinki sitä korjaus maksaa omasta pussista, jos ei ole koskaan aiemmin koko autoa nähnyt.
Kulut jakautuu melko varmasti tehtaan, maahantuojan ja jälleenmyyjän kesken. Näin ainakin joskus ennen muinoin. Ja kovin hölmöltä kuulostaa että jälleenmyyjä joutuisi ottamaan kaiken kustannuksen vastaan. Siinä tapauksessa ei mitään kyselyitä koskaan tarvitsisi tehdä, vastaa vain aina ettei ole mitään takuuta.
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #446  
Vanha 30.06.2015, 18:50

Korjaamolaskusta ei maksaja selvinnyt. Siinä lukee vain "myönnetty vastaantulo 100% laskutettava summa 0,00€". Eli mennee luultavasti just tuolla viisiin, kun pulla tuossa ylhäällä arvelee.
Tikru Tikru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #447  
Vanha 30.06.2015, 22:34

Sen verran tarkennan, että huohotinmuutokset ja ök mittauksen maksoin siis omasta pussista. Kuten aahoo mainitsi se kuulemma vaaditaan, että keskusteluyhteys säilyy. En tiedä kuka laskun todellisuudessa kuittaa, kun remonttia ei ole vielä tehty. Todennäköisesti en sitä remontin jälkeenkään tiedä, mutta uskoisin audin yrityksenä koppaavan ainakin suurimman osan laskusta.
RistoEe RistoEe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #448  
Vanha 02.07.2015, 09:06

http://www.hs.fi/autot/a130596719297...26c0d3d808d4b2

Jutun lopussa on maininta Audin osalta, että takuuta on jatkettava 128 tkm asti. Vaikuttanee myös näihin korjauksiin joita täälläkin on ilmoitettu.
affe affe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #449  
Vanha 02.07.2015, 09:25

Tuo uutisen juttu lienee pelkästään jenkeissä sovittu asia joka ei sido eurooppalaisia maahantuojia tai Audiakaan millään tavalla. Onhan tuo sama nähty muissakin yhteyksissä -- Euroopassa on ollut sula mahdottomuus saada valmistaja vastuuseen asiassa joka on jenkeissä hoidettu jopa takaisinkutsulla.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #450  
Vanha 02.07.2015, 18:44

Lainaus:
Jutun lopussa on maininta Audin osalta, että takuuta on jatkettava 128 tkm asti. Vaikuttanee myös näihin korjauksiin joita täälläkin on ilmoitettu.
Mielenkiintoinen lukema tuo 128tkm., onhan täälläkin korjattu audin piikkiin enemmän ajettujakin autoja.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #451  
Vanha 02.07.2015, 20:25

No sehän on yhtä kuin 80000 mailia joka ei tosin kuulostaa yhtään sen järkevämmältä mutta johonkin kai se raja on Amerikan Joenkin vedettävä.
+RISU +RISU ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #452  
Vanha 02.07.2015, 20:44

Kait se on alettava itekin seuraamaan tuota kulutusta, maksimissaan yhden litran putelin olen joutunut lisäämään 6tm vaihtovälillä, jota nyt en pahana pidä. Jos ilmatteeksi saisi korjaukset laitatettua niin mikäpä siinä, kun täältä saa aina ilman sen suurempia ihmettelyjä sijaisauton ilman kustannuksia alle.
Edit. Ja onhan tuo näköjään ihan merkittävä kädenojennus, normitakuu täällä Audilla on 4v tai 50tm, joten keskimääräisellä 15tm/v liisarilla etua tulee jo reippaan vuoden ajot. Oikeastaan mikään merkkiliike ei ota vaihdossa täällä noita autoja, jos tuo 15tm/v ylittyy, kun eivät käytännössä voi enää antaa CPO-statusta niille.

Viimeksi muokannut +RISU 02.07.2015 20:49 Perustelu: lisäys
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #453  
Vanha 02.07.2015, 21:06

Tuo CPO on kyllä järjetön systeemi. Sen ulkopuolelta saa sitten ostaa huomattavan halpoja laitteita. Veli osti 2v lisätakuun kun hommasi A4 2.0TFSI;n. Ei vaan ole vissiin syönyt öljyä, harmi sinällään. No kohta siinä on APR:n K04 setti ja putkisto, niin eipä takuulla tee enään mitään. Vaikkakin tiukka neuvottelija saa siltikin puhuttua noita vikoja vielä takuuseen, sen verran eri maailma siellä Atlantin takana on.
Joopakoo Joopakoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #454  
Vanha 03.07.2015, 14:31

Nonii, minulla homma kusi sitten siihen että viimeisin huolto edellisen omistajan aikana tehty nyrkkipajalla, jossa laitettu ei-LongLife -öljyä Longlife- vaihtovälille. Taas kerran vituttaa melko rankasti. No, sitten on jäljellä vielä liike josta auto ostettu, sinne seuraavaksi..
buzz buzz ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #455  
Vanha 03.07.2015, 15:53

Eikö se myyjäliike ole nimenomaan se taho jonne ekana pitäis reklamoida?
QHad QHad ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #456  
Vanha 03.07.2015, 16:07

Se on hienoa, että löytyy monia porsaanreikiä, joiden perusteella voidaan kieltäytyä korjaamasta - vaikka niillä ei ole tämän ongelman kanssa mitään tekemistä :(
TDIq TDIq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #457  
Vanha 04.07.2015, 05:47

Lainaus:
ei-LongLife -öljyä Longlife- vaihtovälille.
Onko tämä mielestäsi porsaanreikä?
QHad QHad ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #458  
Vanha 05.07.2015, 02:33

Eikö sitä nyt ole tässä ketjussa moneen kertaan todettu - ja vähän muuallakin, että missä se vika noin keskimäärin on? Mielestäsi siis siinä, että kyseisellä autolla on ajettu longlife pätkä normiöljyillä?
TDIq TDIq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #459  
Vanha 05.07.2015, 05:58

Ei, juurisyy ei ole siinä mutta ei väärän öljyn käyttö eli vaihtovälin pitkäksi veto ainakaan auta asiaa. Siinä mielessä ymmärrän hylkäyksen.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #460  
Vanha 05.07.2015, 09:25

Kuka yleensäkään kädettää niin että tankkaa väärää öljyä? Varsinkin kun jokainen autohuolto varmasti tietää ko. moottorityypin öljyongelmat.
Joopakoo Joopakoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #461  
Vanha 05.07.2015, 18:21

Joku jolle asia ei selvästi ole ollut kovin selvä.. Longlife-huollon vaihtovälillä tuohon vaihtuu keskimäärin 8 kertaa (!) koko öljymäärä kulutuksen muodossa, joten koneen keston kannalta ongelmaa ei niinkään tule, ennemmin siitä että tälläinen vaatimus on, eikä sitä nyt ole täytetty. Meitä köyhiä käytetyn ostajia se vaan pistää kovasti vituttamaan kun joku tietämättömyyttään (?) tekee tuollaisen virheen.
JaniLah JaniLah ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #462  
Vanha 06.07.2015, 07:04

Lainaus:
Onko tämä mielestäsi porsaanreikä?
No onhan tuo aikamoinen porsaanreikä.

Kiinteälläkin huoltovälillä "tavallisilla öljyillä", terveellä moottorilla pitäisi päästä jopa 15tkm/1v. Nyt kun nämä samat öljyt ovatkin olleet pitkällä huoltovälillä, tosin sillä erolla, että öljyt ovat vaihtuneet n. 4000km välein, syy hylkäykseen perustellaan "väärällä öljyllä".

Mutta joo huolto-ohjeet on tehty noudatettaviksi.
tumu tumu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #463  
Vanha 06.07.2015, 12:43

On kyllä surullista minkä linjan maahantuoja tämän asian hoitamiseen on valinnut. Jokainen keino käytetään millä tyyppivika saadaan maksatettua kuluttajalla. Vikahan on kuitenkin todistettavasti olemassa ja lain mukaan myyjän/maahantuojan/valmistajan velvollisuus on todistaa, että tuo vika on aiheutunut kuluttajan toimista tai laiminlyönneistä. Huollon päästäminen pitkäksi ei ole mikään peruste evätä takuuta tai virhevastuuta.

En tiedä millaisella volyymillä tulee Audin myyntiin vaikuttamaan, mutta ainakin kun omaa lähipiiriä katsoo, niin aika epätodennäköistä on, että merkkiin tullaan täällä enää palaamaan.
Joopakoo Joopakoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #464  
Vanha 06.07.2015, 13:06

Itsekin miettinyt jo pidempään että taitaa olla viimeinen Audi, harrastepeleinä toki menisivät mutta.. No, eikai tässä auta muuta kun painaa leuka rintaan ja lähteä kohti uusia pettymyksiä. Jotenkin ala-arvoista vaan tuo asiakkaan kohtelu Audin suunnasta, huoltoakaan tunnu mikään kiinnostavan. Onneksi sinne ei tarvitse mennäkään enää. Nyt 600km viimeisestä lisäyksestä ja yksi palkki MMI:ssä jäljellä..
QHad QHad ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #465  
Vanha 06.07.2015, 13:18

On se niin pirun surullista, etteivät hoida _kaikkia_ selkeitä - jopa hieman epäselviä - tapauksia brändin edellyttämällä tavalla. Fakta kumminkin on, että tämä asia on kustu VAG:lla tuotantovaiheessa, paska on osunut asiakasrajapinnassa huolella propeliin ja lopussa pallotellaan ja etsitään "jotain syitä", miten oma kiistämätön vastuu voitaisiin välttää. Lisäksi eihän näitä uskalla kohta kukaan ostaa käytettyinä, kun ei tiedä, millainen arpa osuu käteen - kumminkin ymmärtääkseni enemmistö on aivan upeita ja hyväkuntoisia autoja.

Upeeta olisi, että kaikki potilaat hoidettaisiin nikottelematta kuntoon. Ainakin mulla on tässä asiassa paha myötähäpeä konsernin puolesta :(
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #466  
Vanha 06.07.2015, 16:49

Täysin samaa mieltä, audin imago kärsii ja pahasti. Autot kuitenki aika tyyriitä ja vielä suht tuoreista kyse, joitaki japsejaki korjataan tehtaan piikkiin vielä kymmenen vuotta vanhana. Noloa!!!
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #467  
Vanha 07.07.2015, 07:11

Mikähän mahtaa olla tilanne keski-euroopassa näiden suhteen? Meidän markkinathan on ihan yhdentekeviä tehtaalle. Jenkeissä hommat hoidetaan kuntoon ilmeisesti kohtuu hyvin.
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #468  
Vanha 07.07.2015, 08:28

Noniin nyt tuli viimeinen niitti...
Laitoin siis vielä kyselyä maahantuonnin asiakaspalveluun ja tässä vastaus:

"Hei.

Kiitos yhteydenotostanne Audi – maahantuontiin.
Pahoittelemme autonne ongelmaa. Viitaten puhelinkeskusteluumme, tarkastelin tapaustanne ja keskustelin asiasta myös takuuosastomme kanssa.
Valitettavasti autonne korjauskustannuksiin ei ole vastaantuloja käytettävissä. Takuuajan jälkeisten korjauskustannusten vastaantulot ovat valmistajan puolelta takuunjälkeinen lisäetu, joihin vaikuttavat muun muassa auton huoltohistoria, ikä ja kilometrimäärä."

Että näin...

ei tule enää yhtään VAG konsernin laitosta tähän talouteen..
tumu tumu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #469  
Vanha 07.07.2015, 10:03

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pulla Näytä viesti
Mikähän mahtaa olla tilanne keski-euroopassa näiden suhteen? Meidän markkinathan on ihan yhdentekeviä tehtaalle. Jenkeissä hommat hoidetaan kuntoon ilmeisesti kohtuu hyvin.
En kyllä olisi varma, että onko tämä meidän markkina tehtaalle yhdentekevä vai ei. Oma veikkaukseni on, että tämä johtuu maahantuojasta ja heidän ylimielisestä asenteestaan ja ongelman peittelyhalusta. Monopoli kun on niin eipä sitä tarvitse huolehtia kilpailusta. Kun ongelmaa peitellään, niin vielä löytyy niitä ostajia, kenelle tuotteen saa myytyä, etenkin kun uusien autojen ostajien ikä on 50+ enimmäkseen ja kyseinen ikäluokka vielä enemmistöltään heikosti näitä asioita selvittää netistä.

Baijerista tiedän tarkalleen, että autot ostetaan suoraan tehtaalta virallisille myyjille, eli siellä ei väliporrasta ole (muista osavaltioista en tuolla osaa sanoa). Kilpailu on kovaa kun kuka tahansa voi olla virallinen myyjä, kunhan täyttää tehtaan antamat speksit. Eli kilpailu on kovaa merkin sisällä ja luonnollisesti myös merkkien välillä. Eli jos brändi ei ole laadukas, niin sakemanni ostaa muuta. Tämähän on jo nähty Kian menestystarinana tuolla, laadukkaampaa halvemmalla. Siksi kotimaiset merkitkin tarjoavat lähes poikkeuksetta 5-vuoden takuita kauppoihin.

Tehdas on vastannut siellä hienosti näistä, eli kun auto kuluttaa öljyä, hoidetaan se kuntoon. Ainoa mistä sielläkin pidetään kiinni, on nuo ilmoitetut raja-arvot. Eli jos ne alittuu niin tuotteessa ei ole vikaa.
Niconce Niconce ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #470  
Vanha 07.07.2015, 10:32

Mika: Kerro hieman että miten ja missä autoasi on huollettu. Minkä ikäinen ja paljonko ajettu. Saa vähän muut hahmoitettua sun tilannetta.
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #471  
Vanha 07.07.2015, 11:02

1.8 TFSI vuosimalli on 2010 - rekisteröity 2009 puolella.
Kun ostin tuon Saksasta sillä oli ajettu 62000km.

HUollot tehty Saksassa Audi merkkiliikkeessä.
Huollot Suomessa tehty Tampereen Laakkosella.
Huollot tehty aina ajallaan.

Ekan kerran, kun tein valituksen autolla oli ajettu muistaakseni noin 70000km, tuolloin vastaus oli sama kuin nyt. Ei vastaantuloa, koska Saksan tuonti.

Nyt otin Laakkoseen ja maahantuojaan uudelleen yhteyttä, koska tämä ÖK on ollut tapetilla ja ajattelin, että josko nyt saisi jotain vastaantuloa - juu ei - vastaus tuolla yllä.. autolla nyt ajettu 102000km.

Tuolla yllä oli muuten tulpista juttua. Tää mun "auto" on mennyt lavetilla laakkoselle koska ei enää käynnistynyt pihasta. syy ==> tulpat paskana johtuen tuosta öljynkulutuksesta - tämä myönnettiin laakkoselta.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #472  
Vanha 07.07.2015, 11:24

Uskallan sanoa, että edelleen, kuten vuosikymmenen vaihteessa, on Suomen markkinat tehtaalle ihan se ja sama. Uusia myydään niin vähän ja jälkimarkkinat pienet, verrattuna vaikka jo Ruotsiin saatikka keski-eurooppaan, että olisi sama olla myymättä.
Tästä hieno esimerkki oli aikoinaan ongelma, joka ilmeni Suomessa talvisin, mutta ei muualla. Tehdas totesi vian olevan marginaalinen, ei tehdä mitään.Kun sitten Suomen edustajat juttelivat aiheesta Ruotsin ja Norjan kanssa ja sieltäkin löytyi muutamia tapauksia puoli vahingossa, niin alkoi vian tarkempi tutkiminen ja korjauskin siihen tuli.
Enää en muista sen tarkemmin, mistä viasta oli kyse, joku softaan ja tietyn lämpöisenä käynnistymiseen se liittyi, mutta silloin kävi hyvin selväksi, ettei meidän muutama auto ( tehtaan mittapuulla) merkkaa mitään. Samaa sanoi myös merkin edustaja, valitelleen ettei korjausta vikaan saatu kuin vasta muiden pohjoismaiden liittyessä joukkoon.

Edit. Mitä tulee asian peittelyyn, niin kaikki tiedotteet kulkee tehtaan kautta, joten tiedotteiden sisältö on tehtaan hyväksymää. Eli tehdas määrää mitä kerrotaan ja milloin. Ja joopakoon kohdalla tilanne on hankala, koska maahantuoja ei ole vastuussa muiden myymistä tuotteista. Käsittääkseni virhevastuu on Suomessa 10v ja sitoo siis suomalaista myyjää. Tuossa tapauksessa myyjä on Saksassa ja siellä on eri vastuut. Toki tuotteessa on virhe, mutta nythän ei sitä ole kukaan virhevastuun alainen firma myynyt, Suomessa.

Viimeksi muokannut pulla 07.07.2015 11:30
Sammakko Sammakko ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #473  
Vanha 07.07.2015, 12:00

Mistäs tuo johtuu, että Suomen markkinaosuus on niin pieni Audin kohdalla Ruorsiin verrattuna? Ruotsissa väkimäärä on vajaa 10 milj. ja todella iso osa siellä ajaa Volvolla. Ilmeisesti Ruotsi tukee Volvon ostoa, kun monella tuollainen on? Tuosta voisi päätellä, että ei luulisi Ruotsissakaan niin isot markkinat olevan?

Pitääkö Suomen valtio huolen tässä esim. verotuksella, että ei yksinkertaisesti ole varaa ostaa Audia vai voisiko siihen olla jokin muu juurisyy? Laatu vai onko näin aina ollut? Vai onko Suomalaiset vain niin köyhiä/nuukia, että ostetaan KIA?

Onko muilla merkeillä markkinaosuus niin pieni, että tehtaalla on varaa olla huomioimatta ongelmia? Kuitenkin tänä päivänä tietoa saadaan autojen ongelmista hyvinkin jopa Suomen rajojen ulkopuolelta.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #474  
Vanha 07.07.2015, 12:22

Äkkiä voisi yleistää, että isolle osaa valmistajista Suomi on marginaalissa. Ja syyksi voisi laittaa autoveron. Muutenhan uusia kaupattaisiin ihan eri tahtiin ja kun autoa vaihdettaisiin halvan hinnan takia 3-4v välein, niin saisi merkkikorjaamokin pidettyä asiakkaat paremmin. Nythän tuossa 3-4v kohdalla moni vaihtaa merkkikorjaamon johonkin muuhun. Ja toisaalta harmaatuonti vähentyisi, kun uusi olisi houkuttelevan halpa takuineen kaikkineen.
Joopakoo Joopakoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #475  
Vanha 07.07.2015, 14:53

Niin Pulla tuo minun auto on aikoinaan siis ihan Helsingistä Audicentteriltä uutena ostettu, meinasitko tuossa tekstissäsi Userprofilen tapausta joka alunperin Saksaan myyty?
alpi alpi on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #476  
Vanha 07.07.2015, 15:09

Eihän tuo pullan mainitsema esimerkkitapaus kerro kuin sen, että tehdas kiinnostui vasta kun vikoja alkoi löytyä useammasta maasta. Sitähän ei tiedä, olisiko kiinnostus herännyt siinä tapauksessa, jos tapauksia olisi ollut pelkästään Ruotsissa, saati Norjan kokoisessa maassa.
cancermann cancermann ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #477  
Vanha 07.07.2015, 16:06

Pitäisi alkaa ilmoittamaan myös öljynkulutus samoin kuin polttoaineenkulutuskin ilmoitetaan ;)
Tikru Tikru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #478  
Vanha 07.07.2015, 19:55

Audin myyntiluvut Suomessa ovat hyvin marginaaliset, kun pääkallopaikalla katsotaan tilannetta globaalisti. Samaan aikaan jokainen myyty auto ja jokainen (potentiaalinen) asiakas on tärkeä yritykselle. Tämän todistaa se, että osa autoista kuitenkin korjataan isoillakin kilometreilla ilman kuluttajan lompakkoa.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #479  
Vanha 07.07.2015, 20:08

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja alpi Näytä viesti
Eihän tuo pullan mainitsema esimerkkitapaus kerro kuin sen, että tehdas kiinnostui vasta kun vikoja alkoi löytyä useammasta maasta. Sitähän ei tiedä, olisiko kiinnostus herännyt siinä tapauksessa, jos tapauksia olisi ollut pelkästään Ruotsissa, saati Norjan kokoisessa maassa.
Kertoo sen, että niitä tapauksia oli suomessa useita, mutta intoa niiden korjaamiseen ei tuntunut olevan, vaikka niistä raportoitiin paljon.
Olisi minun puheille enemmänkin bäkuppia, mutta en viitsi niistä julkisesti huudella, vaikka en enää olekkaan merkkikorjaamolla töissä. Sanonpa vaan että meidän markkinat ei käytännössä merkkaa mitään, ja se on aikoinaan koettu korjaamolla.
Toisaalta se ei tähän niin paljoa kuulu, että sitä kannattaisi käydä puimaan.

Joopakoo, menin sekaisin nimimerkeissä, kun puhelimella selailen.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #480  
Vanha 07.07.2015, 20:28

Onko tämä ongelma nyt sitten vain Suomen ongelma koska erilaiset takuukäytännöt/virhevastuu?

Suomiautothan toki tehdään tunnetusti kaiken kokeneimpien ammattilaisten käsityönä ne paremmat pumpulihanskat kädessä, sinänsä ei ihmetytä että harmaatuotujen kanssa korvauskäytännöt eivät ole samaa kuin Aidolla Suomiautolla.
Tikru Tikru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #481  
Vanha 07.07.2015, 21:48

Audi on yritys, jonka tehtävä on tuottaa tulosta sekä euroja omistajalle. Eurot syntyvät varmasti +80% uusien autojen ja varusteiden myynnistä. Tässä valossa väitän, että tuontiautojen omistajat/tuojat eivät ole audin mielestä se tulevaisuuden uuden audin ostaja. En usko, että siinä on kyse itse autosta vaan liiketoiminnasta ja asiakasprofiilista.

Viimeksi muokannut okkim 07.07.2015 22:04 Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.
cancermann cancermann ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #482  
Vanha 07.07.2015, 22:43

Silti tuntuu hullulta, että toi sen auton maahan kuka tahansa, on se tehdas ne tehnyt. Jos on tyyppivika, ei vastuu mielestäni kuulu tuojalle/myyjälle vaan sen vian tehneelle taholle. Toki oma mielipide :)
JaniLah JaniLah ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #483  
Vanha 08.07.2015, 08:49

Keskon sivujen mukaan 2014 Suomessa ensirekisteröitiin 106236 henkilöautoa. Näistä 6% oli Audeja eli n. 6400 kpl. Samaan aikaan Audi valmisti 1 741 129 autoa. Eli tehtaiden tuotannosta alle neljä promillea myytiin Suomeen. Samaan aikaan Jenkeissä myytiin 182 011 Audia. Saksassa 255 582.

Voi tosiaan olla, että Suomen tuontiautojen kohtalo ei kiinnosta.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #484  
Vanha 08.07.2015, 09:09

Onko näissä ko. moottoreissa kuitenkin ihan samoja ongelmia ympäri maapalloa vai onko ongelma vain Suomen olosuhteiden aiheuttama? Ei liene epäselvyyttä siitä että suunnitteluvirhehän on pohjalla mutta kärjistyykö se täällä pahemmaksi kuin muualla? Lähinnä sitä mietin että muissa maissa joissa Audeja myydään määrällisesti enemmän, lienee valmistajan intresseissä huolehtia asia kuntoon jos siellä samaa ongelmaa esiintyy. Jos ne muut 99.6% myydyistä korjataan niin äkkiseltään se muutama kymmenen tuhatta moottoria joita ongelma Suomessa koskee, ovat pisara meressä ja ilman muuta nekin olisi järkevää ja oikeudenmukaista laittaa kuntoon vaikka siinä taseeseen miinusta tuleekin.

Jos tämä ongelma taas esiintyy jostain syystä vain täällä kylmässä pohjolassa niin ymmärrän nihkeän suhtautumisen.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #485  
Vanha 08.07.2015, 09:21

Kyllä sitä esiintyy muuallakin. Vika on männänrenkaissa eikä siihen paljoa ilmasto vaikuta.
tumu tumu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #486  
Vanha 08.07.2015, 11:54

Joku kenellä tämä vika on todistettavasti päällä voisi kysellä Tallinnan Audilta aiheeseen mielipidettä. Audilta tulee osat ilman veloitusta autoihin joissa vika on. Näin ainakin kun omassa femmassa vika oli ja selvittelin vaihtoehtoisia tapoja korjata tuo kun VV-auto vastuustaan vetäytyi. Harmaatuonnin eriarvoistus on Keskon linjaus ja jääräpäisyys, sama meno Yamahan kanssa kaksipyöräisten puolella.
Tikru Tikru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #487  
Vanha 08.07.2015, 11:58

Voisitko Tuomo avata koko Tallinnan tarinasi? Veikkaan, että monia kiinnostaisi, jotka Suomessa ovat saaneet kieltävän päätöksen!
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #488  
Vanha 08.07.2015, 12:04

tumu - ainakin minua kiinnostaa kuulla tuosta AudiTallinna casesta. Kyselin Foss:lta Tallinnasta tuon ÖK korjauksen hintaa. Hinta heillä about 3200€.
tumu tumu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #489  
Vanha 08.07.2015, 15:12

Eipä tuo oma tarina kovin pitkä ole. Lähinnä pointtihan tuossa ajatuksessa oli se, että helppo testata onko kyseessä tehtaan linja vai maahantuojan linja. Virossa kun ei autojen liikkuvuuteen ole mitään rajoitteita, niin liikenteessä on paljon sieltä täältä tuotuja ajoneuvoja.

Mutta oma tarina eteni niin, että ensin tuli kotimaasta kielteinen päätös aiheesta ja aloin selvittämään reklamaation tehtyäni vaihtoehtoisia tapoja.

Pyysin tarjoukset Forssilta, jotka eivät ensin antaneet tarjousta kun suosittelivat kysymään Audi.ee:stä kun kyseessä on kerran tyyppivika ja vastaantulot on 100% osat ja 50-100% työt. Ja merkkiliikkeille Audi nuo osat toimittaa ilman veloitusta niihin autoihin, joissa rajat ylittyy.
Forssin tarjous, kun sen kuitenkin pyysin oli 2652,20 eur (13.3.2014).

Omani meni lopulta kuitenkin neuvottelemalla sitten AC:n myynnin piikkiin kun maahantuoja kieltäytyi kaikesta vastuusta ja kuluihin osallistumisesta. Tässäkin tapauksessa männät ja kiertokanget olivat kuitin mukaan 0eur, kun ne varaosakanavan kautta Audilta tuli.

Tuossa oli kommentteja, että näitä ei käytettynä enää haluta, niin tämä oli ainakin omalla osalla ihan todellisuutta. Esim. Espoon AC:n jumalasta seuraava, eli vaihtoautopäällikkö hinnoitteli auton 14 000 eur arvoiseksi 3-vuoden ja 80 tkm kohdalla kun kauppaa yritettiin siellä tehdä. AC Airport sitten otti tuosta ilmeisesti vielä enemmän turskaa kun tekivät siitä kilpailukykyisen tarjouksen kun tuota tuohon S3:seen vaihdoin.

Viimeksi muokannut tumu 08.07.2015 15:39
Metsässä Metsässä ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #490  
Vanha 08.07.2015, 21:16

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pulla
Tästä hieno esimerkki oli aikoinaan ongelma, joka ilmeni Suomessa talvisin, mutta ei muualla. Tehdas totesi vian olevan marginaalinen, ei tehdä mitään.Kun sitten Suomen edustajat juttelivat aiheesta Ruotsin ja Norjan kanssa ja sieltäkin löytyi muutamia tapauksia puoli vahingossa, niin alkoi vian tarkempi tutkiminen ja korjauskin siihen tuli.
Vähän heitän OT:n puolelle, mutta veikkaan että tehdasta kiinnosti sen takia kun nämä kaikki kolme rupesi kysymään korjauksen perään. Eli jokainen näistä kolmesta on marginaali alueita mutta yhteen laskettuna myyntiä on sen verran että kiinnostus heräsi.
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #491  
Vanha 09.07.2015, 10:45

yötuubissa juttua UKsta:

https://www.youtube.com/watch?v=VqJXDFstgaQ

About 2:30 eteenpäin

Näimmä UKssa sama juttu - korvataan niille jotka mediassa, mutta ei muille.. tai no case by case.. On kyllä niin pelleilyä

Myös naamakirjassa: https://www.facebook.com/pages/Audi-...62574380479847

Audi / VAG - ryhmä - feeling proud???
Tikru Tikru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #492  
Vanha 09.07.2015, 11:07

Onko toi fb milloin perustettu? En itse käytä,niin en saanut katsoa. 450 tykkääjää/käyttäjää tuntuu todella vähältä. Varsinkin, kun ottaa huomioon kansainvälisen potentiaalin(englannin kieli).
LaihaLohtu LaihaLohtu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #493  
Vanha 09.07.2015, 11:12

Reilu vuosi sitten näyttäisi olevan perustettu.
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #494  
Vanha 09.07.2015, 13:02

Kysyin myös Audi Tallinnasta..

"The compensation rules are the same is Estonia. Because the some of the cost must be covered by the repairing dealer"

Kuitenkin korjauksen hinnaksi kertoi noin 3700€ joka nyt on kyllä lähes puolet halvempi, kuin Suomessa Audilla teettettynä.
Tikru Tikru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #495  
Vanha 09.07.2015, 13:31

Onko tossa 3700 myös osat mukana? Vai tuleeko ne tosiaan aina Audilta ilmaiseksi?
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #496  
Vanha 09.07.2015, 13:33

osat+työt on tohon 3700€ hintaan
horch horch ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #497  
Vanha 09.07.2015, 13:34

Voi olla vähän tyhmä kysymys mutta meneekö lohko _aina_ hoonaukseen ennen kuin uudet männät laitetaan?
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #498  
Vanha 09.07.2015, 13:44

Aikamoiset koekappaleet löytäny tohon BBC:n dokumenttiin kun parisataa mailia litralla öljyä, asiantuntijakin arvailee "johonkin tähän männänrenkaiden alueelle tuo ongelma sijoittuu".
horch horch ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #499  
Vanha 09.07.2015, 13:46

Hommaa tuntuu riittävän.

https://www.youtube.com/watch?v=SRv2jg1xZoM
Joopakoo Joopakoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #500  
Vanha 09.07.2015, 14:21

Liittyen tuohon öljynkulutukseen, viitsisikö joku jolle vaihdettu tuo huohotinventtiili koneen päälle kokeilla puhaltaako se ilmaa edestä katsottuna suoraan venttiilin takaa aivan siitä ylhäältä? Itselläni kuumalla koneella puhaltaa jatkuvasti melko kovaa ilmavirtaa sieltä, kuuluuko sen tehdä niin? Tuo on vaihdettu silloin 4v sitten ennen edellistä mittausta uuteen kuten kuuluu.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > Öljynkulutus 2.0 TFSI quattro

Avainsanat
tfsi, öljynkulutus


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 4 (0 käyttäjää ja 4 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Alusta yli 1900 eri autoon. Hinnat leikattu aivan uusiksi! TATECHNIX.FI Yritysilmoitukset 3 21.02.2012 12:13


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 14:55.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.