banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
tumu tumu on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #401  
Vanha 06.07.2015, 13:43

On kyllä surullista minkä linjan maahantuoja tämän asian hoitamiseen on valinnut. Jokainen keino käytetään millä tyyppivika saadaan maksatettua kuluttajalla. Vikahan on kuitenkin todistettavasti olemassa ja lain mukaan myyjän/maahantuojan/valmistajan velvollisuus on todistaa, että tuo vika on aiheutunut kuluttajan toimista tai laiminlyönneistä. Huollon päästäminen pitkäksi ei ole mikään peruste evätä takuuta tai virhevastuuta.

En tiedä millaisella volyymillä tulee Audin myyntiin vaikuttamaan, mutta ainakin kun omaa lähipiiriä katsoo, niin aika epätodennäköistä on, että merkkiin tullaan täällä enää palaamaan.
Joopakoo Joopakoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #402  
Vanha 06.07.2015, 14:06

Itsekin miettinyt jo pidempään että taitaa olla viimeinen Audi, harrastepeleinä toki menisivät mutta.. No, eikai tässä auta muuta kun painaa leuka rintaan ja lähteä kohti uusia pettymyksiä. Jotenkin ala-arvoista vaan tuo asiakkaan kohtelu Audin suunnasta, huoltoakaan tunnu mikään kiinnostavan. Onneksi sinne ei tarvitse mennäkään enää. Nyt 600km viimeisestä lisäyksestä ja yksi palkki MMI:ssä jäljellä..
QHad QHad ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #403  
Vanha 06.07.2015, 14:18

On se niin pirun surullista, etteivät hoida _kaikkia_ selkeitä - jopa hieman epäselviä - tapauksia brändin edellyttämällä tavalla. Fakta kumminkin on, että tämä asia on kustu VAG:lla tuotantovaiheessa, paska on osunut asiakasrajapinnassa huolella propeliin ja lopussa pallotellaan ja etsitään "jotain syitä", miten oma kiistämätön vastuu voitaisiin välttää. Lisäksi eihän näitä uskalla kohta kukaan ostaa käytettyinä, kun ei tiedä, millainen arpa osuu käteen - kumminkin ymmärtääkseni enemmistö on aivan upeita ja hyväkuntoisia autoja.

Upeeta olisi, että kaikki potilaat hoidettaisiin nikottelematta kuntoon. Ainakin mulla on tässä asiassa paha myötähäpeä konsernin puolesta :(
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #404  
Vanha 06.07.2015, 17:49

Täysin samaa mieltä, audin imago kärsii ja pahasti. Autot kuitenki aika tyyriitä ja vielä suht tuoreista kyse, joitaki japsejaki korjataan tehtaan piikkiin vielä kymmenen vuotta vanhana. Noloa!!!
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #405  
Vanha 07.07.2015, 08:11

Mikähän mahtaa olla tilanne keski-euroopassa näiden suhteen? Meidän markkinathan on ihan yhdentekeviä tehtaalle. Jenkeissä hommat hoidetaan kuntoon ilmeisesti kohtuu hyvin.
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #406  
Vanha 07.07.2015, 09:28

Noniin nyt tuli viimeinen niitti...
Laitoin siis vielä kyselyä maahantuonnin asiakaspalveluun ja tässä vastaus:

"Hei.

Kiitos yhteydenotostanne Audi – maahantuontiin.
Pahoittelemme autonne ongelmaa. Viitaten puhelinkeskusteluumme, tarkastelin tapaustanne ja keskustelin asiasta myös takuuosastomme kanssa.
Valitettavasti autonne korjauskustannuksiin ei ole vastaantuloja käytettävissä. Takuuajan jälkeisten korjauskustannusten vastaantulot ovat valmistajan puolelta takuunjälkeinen lisäetu, joihin vaikuttavat muun muassa auton huoltohistoria, ikä ja kilometrimäärä."

Että näin...

ei tule enää yhtään VAG konsernin laitosta tähän talouteen..
tumu tumu on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #407  
Vanha 07.07.2015, 11:03

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pulla Näytä viesti
Mikähän mahtaa olla tilanne keski-euroopassa näiden suhteen? Meidän markkinathan on ihan yhdentekeviä tehtaalle. Jenkeissä hommat hoidetaan kuntoon ilmeisesti kohtuu hyvin.
En kyllä olisi varma, että onko tämä meidän markkina tehtaalle yhdentekevä vai ei. Oma veikkaukseni on, että tämä johtuu maahantuojasta ja heidän ylimielisestä asenteestaan ja ongelman peittelyhalusta. Monopoli kun on niin eipä sitä tarvitse huolehtia kilpailusta. Kun ongelmaa peitellään, niin vielä löytyy niitä ostajia, kenelle tuotteen saa myytyä, etenkin kun uusien autojen ostajien ikä on 50+ enimmäkseen ja kyseinen ikäluokka vielä enemmistöltään heikosti näitä asioita selvittää netistä.

Baijerista tiedän tarkalleen, että autot ostetaan suoraan tehtaalta virallisille myyjille, eli siellä ei väliporrasta ole (muista osavaltioista en tuolla osaa sanoa). Kilpailu on kovaa kun kuka tahansa voi olla virallinen myyjä, kunhan täyttää tehtaan antamat speksit. Eli kilpailu on kovaa merkin sisällä ja luonnollisesti myös merkkien välillä. Eli jos brändi ei ole laadukas, niin sakemanni ostaa muuta. Tämähän on jo nähty Kian menestystarinana tuolla, laadukkaampaa halvemmalla. Siksi kotimaiset merkitkin tarjoavat lähes poikkeuksetta 5-vuoden takuita kauppoihin.

Tehdas on vastannut siellä hienosti näistä, eli kun auto kuluttaa öljyä, hoidetaan se kuntoon. Ainoa mistä sielläkin pidetään kiinni, on nuo ilmoitetut raja-arvot. Eli jos ne alittuu niin tuotteessa ei ole vikaa.
Niconce Niconce ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #408  
Vanha 07.07.2015, 11:32

Mika: Kerro hieman että miten ja missä autoasi on huollettu. Minkä ikäinen ja paljonko ajettu. Saa vähän muut hahmoitettua sun tilannetta.
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #409  
Vanha 07.07.2015, 12:02

1.8 TFSI vuosimalli on 2010 - rekisteröity 2009 puolella.
Kun ostin tuon Saksasta sillä oli ajettu 62000km.

HUollot tehty Saksassa Audi merkkiliikkeessä.
Huollot Suomessa tehty Tampereen Laakkosella.
Huollot tehty aina ajallaan.

Ekan kerran, kun tein valituksen autolla oli ajettu muistaakseni noin 70000km, tuolloin vastaus oli sama kuin nyt. Ei vastaantuloa, koska Saksan tuonti.

Nyt otin Laakkoseen ja maahantuojaan uudelleen yhteyttä, koska tämä ÖK on ollut tapetilla ja ajattelin, että josko nyt saisi jotain vastaantuloa - juu ei - vastaus tuolla yllä.. autolla nyt ajettu 102000km.

Tuolla yllä oli muuten tulpista juttua. Tää mun "auto" on mennyt lavetilla laakkoselle koska ei enää käynnistynyt pihasta. syy ==> tulpat paskana johtuen tuosta öljynkulutuksesta - tämä myönnettiin laakkoselta.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #410  
Vanha 07.07.2015, 12:24

Uskallan sanoa, että edelleen, kuten vuosikymmenen vaihteessa, on Suomen markkinat tehtaalle ihan se ja sama. Uusia myydään niin vähän ja jälkimarkkinat pienet, verrattuna vaikka jo Ruotsiin saatikka keski-eurooppaan, että olisi sama olla myymättä.
Tästä hieno esimerkki oli aikoinaan ongelma, joka ilmeni Suomessa talvisin, mutta ei muualla. Tehdas totesi vian olevan marginaalinen, ei tehdä mitään.Kun sitten Suomen edustajat juttelivat aiheesta Ruotsin ja Norjan kanssa ja sieltäkin löytyi muutamia tapauksia puoli vahingossa, niin alkoi vian tarkempi tutkiminen ja korjauskin siihen tuli.
Enää en muista sen tarkemmin, mistä viasta oli kyse, joku softaan ja tietyn lämpöisenä käynnistymiseen se liittyi, mutta silloin kävi hyvin selväksi, ettei meidän muutama auto ( tehtaan mittapuulla) merkkaa mitään. Samaa sanoi myös merkin edustaja, valitelleen ettei korjausta vikaan saatu kuin vasta muiden pohjoismaiden liittyessä joukkoon.

Edit. Mitä tulee asian peittelyyn, niin kaikki tiedotteet kulkee tehtaan kautta, joten tiedotteiden sisältö on tehtaan hyväksymää. Eli tehdas määrää mitä kerrotaan ja milloin. Ja joopakoon kohdalla tilanne on hankala, koska maahantuoja ei ole vastuussa muiden myymistä tuotteista. Käsittääkseni virhevastuu on Suomessa 10v ja sitoo siis suomalaista myyjää. Tuossa tapauksessa myyjä on Saksassa ja siellä on eri vastuut. Toki tuotteessa on virhe, mutta nythän ei sitä ole kukaan virhevastuun alainen firma myynyt, Suomessa.

Viimeksi muokannut pulla 07.07.2015 12:30
Sammakko Sammakko ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #411  
Vanha 07.07.2015, 13:00

Mistäs tuo johtuu, että Suomen markkinaosuus on niin pieni Audin kohdalla Ruorsiin verrattuna? Ruotsissa väkimäärä on vajaa 10 milj. ja todella iso osa siellä ajaa Volvolla. Ilmeisesti Ruotsi tukee Volvon ostoa, kun monella tuollainen on? Tuosta voisi päätellä, että ei luulisi Ruotsissakaan niin isot markkinat olevan?

Pitääkö Suomen valtio huolen tässä esim. verotuksella, että ei yksinkertaisesti ole varaa ostaa Audia vai voisiko siihen olla jokin muu juurisyy? Laatu vai onko näin aina ollut? Vai onko Suomalaiset vain niin köyhiä/nuukia, että ostetaan KIA?

Onko muilla merkeillä markkinaosuus niin pieni, että tehtaalla on varaa olla huomioimatta ongelmia? Kuitenkin tänä päivänä tietoa saadaan autojen ongelmista hyvinkin jopa Suomen rajojen ulkopuolelta.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #412  
Vanha 07.07.2015, 13:22

Äkkiä voisi yleistää, että isolle osaa valmistajista Suomi on marginaalissa. Ja syyksi voisi laittaa autoveron. Muutenhan uusia kaupattaisiin ihan eri tahtiin ja kun autoa vaihdettaisiin halvan hinnan takia 3-4v välein, niin saisi merkkikorjaamokin pidettyä asiakkaat paremmin. Nythän tuossa 3-4v kohdalla moni vaihtaa merkkikorjaamon johonkin muuhun. Ja toisaalta harmaatuonti vähentyisi, kun uusi olisi houkuttelevan halpa takuineen kaikkineen.
Joopakoo Joopakoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #413  
Vanha 07.07.2015, 15:53

Niin Pulla tuo minun auto on aikoinaan siis ihan Helsingistä Audicentteriltä uutena ostettu, meinasitko tuossa tekstissäsi Userprofilen tapausta joka alunperin Saksaan myyty?
alpi alpi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #414  
Vanha 07.07.2015, 16:09

Eihän tuo pullan mainitsema esimerkkitapaus kerro kuin sen, että tehdas kiinnostui vasta kun vikoja alkoi löytyä useammasta maasta. Sitähän ei tiedä, olisiko kiinnostus herännyt siinä tapauksessa, jos tapauksia olisi ollut pelkästään Ruotsissa, saati Norjan kokoisessa maassa.
cancermann cancermann ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #415  
Vanha 07.07.2015, 17:06

Pitäisi alkaa ilmoittamaan myös öljynkulutus samoin kuin polttoaineenkulutuskin ilmoitetaan ;)
Tikru Tikru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #416  
Vanha 07.07.2015, 20:55

Audin myyntiluvut Suomessa ovat hyvin marginaaliset, kun pääkallopaikalla katsotaan tilannetta globaalisti. Samaan aikaan jokainen myyty auto ja jokainen (potentiaalinen) asiakas on tärkeä yritykselle. Tämän todistaa se, että osa autoista kuitenkin korjataan isoillakin kilometreilla ilman kuluttajan lompakkoa.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #417  
Vanha 07.07.2015, 21:08

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja alpi Näytä viesti
Eihän tuo pullan mainitsema esimerkkitapaus kerro kuin sen, että tehdas kiinnostui vasta kun vikoja alkoi löytyä useammasta maasta. Sitähän ei tiedä, olisiko kiinnostus herännyt siinä tapauksessa, jos tapauksia olisi ollut pelkästään Ruotsissa, saati Norjan kokoisessa maassa.
Kertoo sen, että niitä tapauksia oli suomessa useita, mutta intoa niiden korjaamiseen ei tuntunut olevan, vaikka niistä raportoitiin paljon.
Olisi minun puheille enemmänkin bäkuppia, mutta en viitsi niistä julkisesti huudella, vaikka en enää olekkaan merkkikorjaamolla töissä. Sanonpa vaan että meidän markkinat ei käytännössä merkkaa mitään, ja se on aikoinaan koettu korjaamolla.
Toisaalta se ei tähän niin paljoa kuulu, että sitä kannattaisi käydä puimaan.

Joopakoo, menin sekaisin nimimerkeissä, kun puhelimella selailen.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #418  
Vanha 07.07.2015, 21:28

Onko tämä ongelma nyt sitten vain Suomen ongelma koska erilaiset takuukäytännöt/virhevastuu?

Suomiautothan toki tehdään tunnetusti kaiken kokeneimpien ammattilaisten käsityönä ne paremmat pumpulihanskat kädessä, sinänsä ei ihmetytä että harmaatuotujen kanssa korvauskäytännöt eivät ole samaa kuin Aidolla Suomiautolla.
Tikru Tikru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #419  
Vanha 07.07.2015, 22:48

Audi on yritys, jonka tehtävä on tuottaa tulosta sekä euroja omistajalle. Eurot syntyvät varmasti +80% uusien autojen ja varusteiden myynnistä. Tässä valossa väitän, että tuontiautojen omistajat/tuojat eivät ole audin mielestä se tulevaisuuden uuden audin ostaja. En usko, että siinä on kyse itse autosta vaan liiketoiminnasta ja asiakasprofiilista.

Viimeksi muokannut okkim 07.07.2015 23:04 Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.
cancermann cancermann ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #420  
Vanha 07.07.2015, 23:43

Silti tuntuu hullulta, että toi sen auton maahan kuka tahansa, on se tehdas ne tehnyt. Jos on tyyppivika, ei vastuu mielestäni kuulu tuojalle/myyjälle vaan sen vian tehneelle taholle. Toki oma mielipide :)
JaniLah JaniLah ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #421  
Vanha 08.07.2015, 09:49

Keskon sivujen mukaan 2014 Suomessa ensirekisteröitiin 106236 henkilöautoa. Näistä 6% oli Audeja eli n. 6400 kpl. Samaan aikaan Audi valmisti 1 741 129 autoa. Eli tehtaiden tuotannosta alle neljä promillea myytiin Suomeen. Samaan aikaan Jenkeissä myytiin 182 011 Audia. Saksassa 255 582.

Voi tosiaan olla, että Suomen tuontiautojen kohtalo ei kiinnosta.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #422  
Vanha 08.07.2015, 10:09

Onko näissä ko. moottoreissa kuitenkin ihan samoja ongelmia ympäri maapalloa vai onko ongelma vain Suomen olosuhteiden aiheuttama? Ei liene epäselvyyttä siitä että suunnitteluvirhehän on pohjalla mutta kärjistyykö se täällä pahemmaksi kuin muualla? Lähinnä sitä mietin että muissa maissa joissa Audeja myydään määrällisesti enemmän, lienee valmistajan intresseissä huolehtia asia kuntoon jos siellä samaa ongelmaa esiintyy. Jos ne muut 99.6% myydyistä korjataan niin äkkiseltään se muutama kymmenen tuhatta moottoria joita ongelma Suomessa koskee, ovat pisara meressä ja ilman muuta nekin olisi järkevää ja oikeudenmukaista laittaa kuntoon vaikka siinä taseeseen miinusta tuleekin.

Jos tämä ongelma taas esiintyy jostain syystä vain täällä kylmässä pohjolassa niin ymmärrän nihkeän suhtautumisen.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #423  
Vanha 08.07.2015, 10:21

Kyllä sitä esiintyy muuallakin. Vika on männänrenkaissa eikä siihen paljoa ilmasto vaikuta.
tumu tumu on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #424  
Vanha 08.07.2015, 12:54

Joku kenellä tämä vika on todistettavasti päällä voisi kysellä Tallinnan Audilta aiheeseen mielipidettä. Audilta tulee osat ilman veloitusta autoihin joissa vika on. Näin ainakin kun omassa femmassa vika oli ja selvittelin vaihtoehtoisia tapoja korjata tuo kun VV-auto vastuustaan vetäytyi. Harmaatuonnin eriarvoistus on Keskon linjaus ja jääräpäisyys, sama meno Yamahan kanssa kaksipyöräisten puolella.
Tikru Tikru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #425  
Vanha 08.07.2015, 12:58

Voisitko Tuomo avata koko Tallinnan tarinasi? Veikkaan, että monia kiinnostaisi, jotka Suomessa ovat saaneet kieltävän päätöksen!
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #426  
Vanha 08.07.2015, 13:04

tumu - ainakin minua kiinnostaa kuulla tuosta AudiTallinna casesta. Kyselin Foss:lta Tallinnasta tuon ÖK korjauksen hintaa. Hinta heillä about 3200€.
tumu tumu on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #427  
Vanha 08.07.2015, 16:12

Eipä tuo oma tarina kovin pitkä ole. Lähinnä pointtihan tuossa ajatuksessa oli se, että helppo testata onko kyseessä tehtaan linja vai maahantuojan linja. Virossa kun ei autojen liikkuvuuteen ole mitään rajoitteita, niin liikenteessä on paljon sieltä täältä tuotuja ajoneuvoja.

Mutta oma tarina eteni niin, että ensin tuli kotimaasta kielteinen päätös aiheesta ja aloin selvittämään reklamaation tehtyäni vaihtoehtoisia tapoja.

Pyysin tarjoukset Forssilta, jotka eivät ensin antaneet tarjousta kun suosittelivat kysymään Audi.ee:stä kun kyseessä on kerran tyyppivika ja vastaantulot on 100% osat ja 50-100% työt. Ja merkkiliikkeille Audi nuo osat toimittaa ilman veloitusta niihin autoihin, joissa rajat ylittyy.
Forssin tarjous, kun sen kuitenkin pyysin oli 2652,20 eur (13.3.2014).

Omani meni lopulta kuitenkin neuvottelemalla sitten AC:n myynnin piikkiin kun maahantuoja kieltäytyi kaikesta vastuusta ja kuluihin osallistumisesta. Tässäkin tapauksessa männät ja kiertokanget olivat kuitin mukaan 0eur, kun ne varaosakanavan kautta Audilta tuli.

Tuossa oli kommentteja, että näitä ei käytettynä enää haluta, niin tämä oli ainakin omalla osalla ihan todellisuutta. Esim. Espoon AC:n jumalasta seuraava, eli vaihtoautopäällikkö hinnoitteli auton 14 000 eur arvoiseksi 3-vuoden ja 80 tkm kohdalla kun kauppaa yritettiin siellä tehdä. AC Airport sitten otti tuosta ilmeisesti vielä enemmän turskaa kun tekivät siitä kilpailukykyisen tarjouksen kun tuota tuohon S3:seen vaihdoin.

Viimeksi muokannut tumu 08.07.2015 16:39
Metsässä Metsässä ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #428  
Vanha 08.07.2015, 22:16

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pulla
Tästä hieno esimerkki oli aikoinaan ongelma, joka ilmeni Suomessa talvisin, mutta ei muualla. Tehdas totesi vian olevan marginaalinen, ei tehdä mitään.Kun sitten Suomen edustajat juttelivat aiheesta Ruotsin ja Norjan kanssa ja sieltäkin löytyi muutamia tapauksia puoli vahingossa, niin alkoi vian tarkempi tutkiminen ja korjauskin siihen tuli.
Vähän heitän OT:n puolelle, mutta veikkaan että tehdasta kiinnosti sen takia kun nämä kaikki kolme rupesi kysymään korjauksen perään. Eli jokainen näistä kolmesta on marginaali alueita mutta yhteen laskettuna myyntiä on sen verran että kiinnostus heräsi.
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #429  
Vanha 09.07.2015, 11:45

yötuubissa juttua UKsta:

https://www.youtube.com/watch?v=VqJXDFstgaQ

About 2:30 eteenpäin

Näimmä UKssa sama juttu - korvataan niille jotka mediassa, mutta ei muille.. tai no case by case.. On kyllä niin pelleilyä

Myös naamakirjassa: https://www.facebook.com/pages/Audi-...62574380479847

Audi / VAG - ryhmä - feeling proud???
Tikru Tikru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #430  
Vanha 09.07.2015, 12:07

Onko toi fb milloin perustettu? En itse käytä,niin en saanut katsoa. 450 tykkääjää/käyttäjää tuntuu todella vähältä. Varsinkin, kun ottaa huomioon kansainvälisen potentiaalin(englannin kieli).
LaihaLohtu LaihaLohtu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #431  
Vanha 09.07.2015, 12:12

Reilu vuosi sitten näyttäisi olevan perustettu.
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #432  
Vanha 09.07.2015, 14:02

Kysyin myös Audi Tallinnasta..

"The compensation rules are the same is Estonia. Because the some of the cost must be covered by the repairing dealer"

Kuitenkin korjauksen hinnaksi kertoi noin 3700€ joka nyt on kyllä lähes puolet halvempi, kuin Suomessa Audilla teettettynä.
Tikru Tikru ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #433  
Vanha 09.07.2015, 14:31

Onko tossa 3700 myös osat mukana? Vai tuleeko ne tosiaan aina Audilta ilmaiseksi?
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #434  
Vanha 09.07.2015, 14:33

osat+työt on tohon 3700€ hintaan
horch horch on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #435  
Vanha 09.07.2015, 14:34

Voi olla vähän tyhmä kysymys mutta meneekö lohko _aina_ hoonaukseen ennen kuin uudet männät laitetaan?
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #436  
Vanha 09.07.2015, 14:44

Aikamoiset koekappaleet löytäny tohon BBC:n dokumenttiin kun parisataa mailia litralla öljyä, asiantuntijakin arvailee "johonkin tähän männänrenkaiden alueelle tuo ongelma sijoittuu".
horch horch on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #437  
Vanha 09.07.2015, 14:46

Hommaa tuntuu riittävän.

https://www.youtube.com/watch?v=SRv2jg1xZoM
Joopakoo Joopakoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #438  
Vanha 09.07.2015, 15:21

Liittyen tuohon öljynkulutukseen, viitsisikö joku jolle vaihdettu tuo huohotinventtiili koneen päälle kokeilla puhaltaako se ilmaa edestä katsottuna suoraan venttiilin takaa aivan siitä ylhäältä? Itselläni kuumalla koneella puhaltaa jatkuvasti melko kovaa ilmavirtaa sieltä, kuuluuko sen tehdä niin? Tuo on vaihdettu silloin 4v sitten ennen edellistä mittausta uuteen kuten kuuluu.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #439  
Vanha 09.07.2015, 16:06

Minusta noita ei koskaan hoonata tuon rempan yhteydessä. Jos seinämissä on jälkeä niin lohko menee vaihtoon.
johny1332 johny1332 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #440  
Vanha 09.07.2015, 17:08

näin sivusta keskustelua seuranneena (1.8t koneen omistajana, joka ei muuten syö öljyä) ensinnäkin otan osaa kaikkien puolesta kenellä on tommonen 2 litran TFSI moottori... oon kyselly kavereilta moottorista (kenellä semmonen auto sattuu olemaan missä kyseinen motti) ja omaan 1.8t moottoriin verrattuna kaikki syövät aivan helvetisti öljyä... no eipä siitä sen enempää, mutta heti näin tee-se-itse asentajaa kiinnostaisi tietää pari asiaa....
1: paljonko on puristukset laskeneet tommosessa öljyä syövässä 2 litran TFSI koneessa verrattuna ei öljyä syövään koneeseen? selvää on se että vika on männän renkaissa? (jotka todennäköisesti alunperin liian pehmeää ainetta? näitä samoja ongelmiahan on ollut esim toyotan VVt-i moottorissa 2000 luvun alussa) puristuksista voisi päätellä onko vika alimmissa öljy renkaissa vaiko kokonaisuudessaan kaikissa männän renkaissa.

2. jos kone huohottaa paljon vika todennäköisesti kaikissa renkaissa, jos kone ei huohota mutta syö öljyä kauheasti väittäisin että vika vain öljyrenkaissa...

3. eikö tota remonttia pysty muka tekemään kone paikallaan autossa... kattelin tuossa netistä niin noin. 600€ sais osat tuohon remonttiin (männät+renkaat) öljypohja irti, kansi irti, kiertokanget irti ja työntää männät ylös ja ulos..

ja edit: onko tuo huohotin korjaus minkä tekevät ensin liikkeessä kun öljyn kulutusta epäillään niin koitetaanko toimenpiteellä saada kampikammiosta painetta vähemmäksi että öljyä kuluisi tätä kautta vähemmän??

Viimeksi muokannut johny1332 09.07.2015 17:14
jaeger jaeger ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #441  
Vanha 09.07.2015, 17:21

Kun se kannen irti repiminen ei olekaan niin yksinkertainen proseduuri kuin vanhemmissa myllyissä. :) Toi jakopääkin peräti kolmella vaiko neljällä ketjulla on varsinainen inssin taidonnäyte..
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #442  
Vanha 09.07.2015, 18:20

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja horch Näytä viesti
Voi olla vähän tyhmä kysymys mutta meneekö lohko _aina_ hoonaukseen ennen kuin uudet männät laitetaan?
Ei koskaan hoonata.

Johnny1332:
Vika on kaikissa renkaissa. Parhaimmillaan kiertokangen pultit ja puolikas kun on irroitettu, on mäntä kolahtanut lattialle. Tästä on jo keskusteltu aiemmin, samoin siitä että mäntä, kanki ja renkaat vaihtaa rempassa mallia.
Ei pysty tekemään kone paikoillaan.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #443  
Vanha 09.07.2015, 21:07

Ja näköjään tuo kone irtoaa niin nopeasti ettei siinä oikein ole edes järkeä yrittää korjata sitä paikallaan.
tumu tumu on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #444  
Vanha 11.07.2015, 20:53

Ilmeisen nopea remppa tehdä tosiaan kun tietää mitä tekee. 3 päivää taitaa olla ohjeaika ja laskutus, mutta omani kun vein aamulla 7.30 niin samana päivänä klo 17.30 tuli ilmoitus että valmis. Laskussa työnosuus oli noin 23 tuntia.
cancermann cancermann ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #445  
Vanha 11.07.2015, 23:47

Onko ollu 2,jotain ukkoa tekemässä kun 10 tuntia muuttuu 23 tunniksi?
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #446  
Vanha 12.07.2015, 00:22

Kyllä sen yksi ukko pystyy päivässä tekemään eikä tule edes kiire. Nähty on. Tottakai jos ne tehdasta laskuttaa niin ohjeajan mukaan tietenkin.
VilleP VilleP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #447  
Vanha 12.07.2015, 00:31

Ja jos asiakas on maksumies, niin ilmeisesti myös häntä? Taitaa sama päteä vääränpään ketju remppaan...
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #448  
Vanha 12.07.2015, 00:34

Luultavasti joo, mutta ei aina. Ei pysty ihan suoraan sääntönä pitämään. Ja harvoin ohjeajat kuitenkaan noin anteliaita on. Yleensä ennemminkin tiukkoja. Minä kyllä hieman epäilen tuota kolmen päivän ohjeaikaa.
VilleP VilleP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #449  
Vanha 12.07.2015, 02:46

Marmorin hinta 3.0TDI:n jakopään remontille 7000€, josta osien osuus jotain alta 2000€. Eli työtä yli 5000€ edestä(Näin ulkomuistista). Homman tekee kuitenkin kadessa päivässä, ainakin eestissä tekivät. Kohtuullisen hatusta revitty tuo marmorin hinta. Tuntivelotukselle tulee sopiva kate. Vähän off topic, mutta menkööt.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #450  
Vanha 12.07.2015, 08:35

Ohjeajan mukaan laskutetaan. Ja kyllä sen reilu päivään tekee sellainen, joka niitä paljon tekee.
Merkkikorjaamon laskutus perustuu aina ohjeaikoihin, meni hommassa yli tai ali ohjeajan.
tumu tumu on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #451  
Vanha 12.07.2015, 10:31

Ohjeajanhan mukaan noi laskutetaan kaikilta eli ei laskussa mitään epäselvää ollut. Nopea homma tehdä kun on tehnyt useita ilmeisesti, niinkuin Jere mainitsi. Ohjeaikahan lienee laskettu niin, että sen tekee ohjeita tavaamalla ensimmäiselläkin kerralla ohjeajan puitteissa. Marmorin hinta mäntäjumpalle suomesss taisi olla vuosi sitten noi 6800 eur.
Joopakoo Joopakoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #452  
Vanha 12.07.2015, 15:37

Liittyen vielä tuohon aiempaan kysymykseeni, voisiko joku testata puhaltaako kuumalla koneella tyhjäkäynnillä tuosta kuvan osoittamasta paikasta jatkuvaa melko reilua ilmavirtaa kuten minulla tekee? Joku epäili että saattaisi olla taas rikki tuo huohotinventtiili mistä johtuisi tuo lisääntynyt öljynkulutus..Click image for larger version

Name:	uploadfromtaptalk1436704636058.jpg
Views:	1335
Size:	204,4 Kt
ID:	40187
pville pville ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #453  
Vanha 12.07.2015, 16:06

Kalvo hajalla pcv:stä jos puhaltaa ulos.
rasanen7 rasanen7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #454  
Vanha 16.07.2015, 19:02

mulla oli kalvo aivan kelvottomassa kunnossa, tuon toteat nopeasti kun avaat osan.
Samalla kyllä tyhjäkäyntikin oli aika hakusessa ja moottorivalokin palo johonkin kohtaan sitten. Valitettavasti näyttää kyllä siltä, ettei öljynkulutukseen ollut ihan kauheasti vaikutusta..
horch horch on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #455  
Vanha 16.07.2015, 19:08

Jos männät on vaihdettu parempiin niin millanen moottori tuo muuten on kestävyyden kannalta? Liekö kuinka paljon tyyppivikoja?
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #456  
Vanha 17.07.2015, 22:58

Jos mäntäjumppa on tehty, niin kone on ihan kun mikä tahansa turbomoottori. Ei siis tietääkseni mitään dramaattisia tyyppivikoja. Bypass mallista riippuen voi antautua (varsinkin kalvomalli), mutta siihen löytyy uusia kestäviä malleja, jos näin käy. Yksi kysymysmerkki varmaan on pidemmällä ajalla se, että kyseessä on ketjukone. Eli venyykö ketju ja tuleeko sen kanssa ongelmia. Jos tulee niin missä kilometreissä? Itse ainakin luottavaisin mielin ajelen ja hyvinhän tuo tuntuu pelaavan. Mäntäjumppa tehty noin 60tkm kohdalla ja nyt mittarissa 115tkm.
horch horch on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #457  
Vanha 17.07.2015, 23:05

Laskeeko öljynpinta yhtään 10tkm aikana?
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #458  
Vanha 18.07.2015, 00:29

Eipä tässä ny kukaan viisas oo muutenkaan pahemmin osannu sanoa, että aiheuttaako öljynsyönti koneelle sinänsä jotain hallaa pahemmin vaikka perseestähän se toki on.
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #459  
Vanha 18.07.2015, 13:24

Ketjuja on kuulemma venynyt ja ainakin marmorin huoltomiehen mukaan venähtänyt ketju sytyttää melko helposti moottorin vikavalon ja sen kuulee äänestä ennenkuin mitään vakavampaa ehtii tapahtua. Omassa tehtiin mäntäjumppa nyt satkun ajettuna ja samalla sanoin, et ketjulle vähintään perinpohjainen tarkistus ja mieluiten vaihto, jos on mitään merkkejä venymisestä.
Öljynkulutuksen lisäksi tuossa ei meillä ole mitään vikoja ollut ja nyt on mäntäjumpan jälkeen ajettu 3500km, jona aikana öljynpinta MMI:ssa ei ole pudonnut lainkaan. Just itseasiassa aamulla rautakauppareisulla lämpimällä koneella tsekkasin ja tapissaan oli. Meillä tulee kilsoja sen verran vähän jatkossa, että kerran vuoteen kun vaihtelee öljyt jokatapauksessa, niin ei taida 15tkm öljyillä tulla edes täyteen.
Itse olen noista longlifeista sitä mieltä parin audin ja muutaman TDI transportterin kokemuksella, että vaihtelet vaan sitten autoa ekaa kertaa huollattaessasi MMI:n piippaamaan öljynvaihtoa kerran vuoteen/15tkm välein. Öljynvaihdot on kuulemma köyhille kalliita, mutta aika halpaa siihen nähden, että pysyy sihdit puhtaana, eikä samat paskat ja noet kierrä koneessa niin kauaa.
Gunvald Gunvald ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #460  
Vanha 19.07.2015, 22:16

Moi. Uuden Audin osto edessä ja 2010 AUDI A4 Sedan 2,0 TFSI 155 quattro 30v S tronic Delta-autolta mielessä.
Autolla ajettu 87000km ja mäntäremppa ym muu siihen kuuluva tehty keväällä laakkosella ( 6k maksanut )

Onko öljyn syönti vähentynyt porukalla toimenpiteen jälkeen vai kannattaako katella samanlainen 1,8tfsi mieluummin? Diesel ei jotenkin tunnu vaihtoehdolta.
Merza Merza ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #461  
Vanha 19.07.2015, 23:12

Eikös ne samat mäntä-ongelmat koske myös 1,8 -koneisia?
tommiI tommiI ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #462  
Vanha 19.07.2015, 23:53

Kyllä se kulutus loppuu, jos männät vaihdetaan.
lemmentalja lemmentalja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #463  
Vanha 20.07.2015, 08:55

Onko kukaan kerennyt ajaa vielä uusilla männillä 80 - 100tkm.?
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #464  
Vanha 20.07.2015, 09:44

Mulla mäntäjumppa tehty noin 60tkm ja nyt ajettu noin 115tkm. LL huoltovälillä öljytaso laskee vähän alle puolen välin. Just tehty huolto, niin katsoin tason juuri ennen huoltoa. Oisko kilsoja tullut tuolla huoltovälillä noin 25tkm.
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #465  
Vanha 20.07.2015, 10:03

Samat ongelmat koskee 1.8tfsi:ta. Duunikaverilla -10 mallin b8 quattro 1,8 koneella ja saa kuulemma tankkauksen yhteydessä lurauttaa litran öljyä. Sanoin sille, että käy ny laittaan pannu kuntoon, kun mäkin kävin. Auto kuulemma ostettu jostain käytettyjen autojen erikoisliikkeestä (lue: jobbarilta) ja kilsoja yli 160tkm ja merkkihuoltokirjakaan ei enää aukoton, joten lisäilee sit vaan öljyä.

2.0tfsi, varsinkin 155kw versiona on ajoltaan varsin mainio kone, jos vielä jatkeena on 7 vaihteinen tomaatti. Mulla oli sijaisautona mäntärempan aikoihin 1,8tfsi quattro manuaaliaskilla ja se on sellainen perinteinen kumilanka tuohon verrattuna.
0501880 0501880 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #466  
Vanha 20.07.2015, 18:04

Onko joku ostanut öljytikun "varmuuden vuoksi"? Jos on niin millä osanumerolla se löytyy. Mulla on CDNC-kone ja marmoritiski ei osannut myydä tuohon "sopivaa" tikkua, kun sellaista ei kuulemma järjestelmä anna.
jta jta ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #467  
Vanha 20.07.2015, 18:21

Haku auttaa...
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=137632
0501880 0501880 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #468  
Vanha 20.07.2015, 20:38

Juuri näin, kiitos. Marmori oli oikeassa eli tikkua ei ole.
0501880 0501880 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #469  
Vanha 24.07.2015, 20:57

Ajattelin laittaa tähän kuvakaappauksen oman autoni öljynkulutuksen korjauksesta. Työ on tehty edellisen omistajan aikana ja tällaisen listan töistä ja osista sain pyytämällä homman tehneeltä huoltokorjaamolta. Työtä ei ole tehty "merkkikorjaamolla", mutta kuulemma Audin osilla ja ohjeilla.

edit. En tiedä kuka on kustantanut tämän.
edit. 2. Saa kommentoida laskun sisältöä verrattuna merkkikorjaamon vastaavaan, koska ymmärtääkseni myös jakopäälle on tehty jotain.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Öljynkulutuksen korjaus.png‎
Views:	1234
Size:	152,9 Kt
ID:	40485  

Viimeksi muokannut 0501880 26.07.2015 08:55 Perustelu: lisäys
Markus V Markus V ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #470  
Vanha 26.07.2015, 21:59

Vitonen käynyt nyt virallisessa mittauksessa, tulos 1.4litraa öljyä/1000km. Joensuun Laakkonen oli sitä mieltä ettei maahantuoja osallistu korvauksiin kun ei suomi-auto ja yksi huoltoväli ylittynyt 7000km:llä.
Myyjäliike suositteli castrollin 10w40 magnatec öljyy. Myyjäliike myös sanoi että kuluttajasuojan mukaan heillä vain 30% korvausvelvollisuus kun vanha auto, uskosko?
Autona Audi A5 2.0TFSI Quattro 2008 110tkm ajettu
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #471  
Vanha 26.07.2015, 22:35

Ylittynyt huoltoväli ja käytettynä maahantuonti ikävä kyllä poistavat maahantuojan (VV-Auto Group, ei yksityshenkilö/jobbari/tms.) vastuun autosta. Myyjäliikkeen vastuuta tuotevirheestä se ei poista. Eli jos auto on hankittu alle 6kk sitten on korvausvelvoite enemmän kuin tuo hatusta vedetty 30%.

Pullalla ainakin on käsitykseni mukaan aika hyvä käsitys siitä kuinka näitä voi ehjätä melko kustannustehokkaasti...
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #472  
Vanha 26.07.2015, 22:35

Koska kyseessä harmaatuonti, niin myyjäliike on ainoa jonka voit saada maksajaksi, jos ei tehtaalla ole vastaantuloja. Prosentista voit sitten vääntää, Kuluttajavirastolla on varmasti joku näkemys.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #473  
Vanha 27.07.2015, 16:20

No niin käytin tuossa pari kuukautta sitten öljynvaihdossa oman pirssin (audi a4 1,8tfsi vm.2010 155tkm) ja mainitsin, että hiukan tuntuu vievän öljyä. Pyysivät seuraamaan kulutusta tuoreilla öljyillä ja nyt näyttäis laskelmieni mukaan vievän n.0,6l/1000km. Aattelin sitte mennä ny mukisee ja hommasin kuitit myös yhestä huollosta joka oli tehty muualla ja huomasin, että ovat laittaneet ei-LL öljyä mikäli ny tulkitsin sen oikein. Ei kait ne siitä voi ruveta kitisee koska ajoväli öljynvaihdon välillä oli ohjeitten mukainen 15tkm niin kuin kuuluukin olla normiöljyllä eli ei oo poikettu huolto-ohjelmasta.
maneesi maneesi on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #474  
Vanha 27.07.2015, 21:13

Veikkaan että kitisevät...
VilleP VilleP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #475  
Vanha 27.07.2015, 23:12

Ei luulis olevan aihetta jos ei ole LL väleillä ajettu. Siellä ohjekirjassa on ihan vaihtoehtoiset laadut kiinteille väleille.
ALT20 ALT20 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #476  
Vanha 28.07.2015, 11:25

Voisikohan ajatella että öljynsyönti koskee tiettyjä vuosimalleja tai tiettyjä moottorityyppejä/malleja ?

Ajattelin lähinnä sitä että josko alihankkija ( joku niistä ?) olisi toimittanut normaalia huonompaa laatua..?

Sellaista ei heti huomata, mutta on selvästi takuuasia. Se on vain pystyttävä osoittamaan.....

Viimeksi muokannut ALT20 29.07.2015 15:40
QHad QHad ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #477  
Vanha 28.07.2015, 14:03

Koskeehan se, mutta sielä on mukana myös ihan ehjää autoa - ja kumminkin ymmärtääkseni enemmistönä...
istran istran ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #478  
Vanha 29.07.2015, 22:07

Eli 2012 155kw 2.0 TFSI Multitronic pitäisi kestää? 133 tuhatta km ajettua yksilöä tässä katselen. Pysyisikö se vielä 100 000km kasassa? Onko uuden mallin öljynkulutus korjattu kokonaan?
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #479  
Vanha 30.07.2015, 11:26

Lainaus:
Eli 2012 155kw 2.0 TFSI Multitronic pitäisi kestää? 133 tuhatta km ajettua yksilöä tässä katselen. Pysyisikö se vielä 100 000km kasassa? Onko uuden mallin öljynkulutus korjattu kokonaan?
Käsittääkseni vm.2012 etiäpäin ei ole öljynkulutusongelmaa.
izka izka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #480  
Vanha 10.08.2015, 08:44

Sinne se jäi, huoltoon.

Huohotin(tms)muutoksen jälkeen kulutus tippui litralla / tkm, jääden noin 1,3l/kkm kohdalle. Nyt menee ainakin männät ja kiertokanget vahtoon, kustannusarvio 7200 EUR. Minulle ei pitäisi tulla kuluja.

Pääasia että minulle ei tule siis kuluja ja että saataisiin nyt kuntoon. Sen verran paljon ramapannuth huhtikuun alun jälkeen huollossa että puhti kohta loppuu.
izka izka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #481  
Vanha 11.08.2015, 14:12

Update: koko moottori meni vaihtoon. Jotain naarmuja jossain.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #482  
Vanha 11.08.2015, 14:39

Lainaus:
Sinne se jäi, huoltoon.

Huohotin(tms)muutoksen jälkeen kulutus tippui litralla / tkm, jääden noin 1,3l/kkm kohdalle. Nyt menee ainakin männät ja kiertokanget vahtoon, kustannusarvio 7200 EUR. Minulle ei pitäisi tulla kuluja.

Pääasia että minulle ei tule siis kuluja ja että saataisiin nyt kuntoon. Sen verran paljon ramapannuth huhtikuun alun jälkeen huollossa että puhti kohta loppuu.
Paljonko oli kilsat autossa?
izka izka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #483  
Vanha 11.08.2015, 14:46

79 kun vääntö alkoi, mutta nyt on kilsoja 83,5.
Ugemi Ugemi on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #484  
Vanha 11.08.2015, 15:09

Aika surullista, mutta sinällään hyvä, jos suoria kuluja ei tule.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #485  
Vanha 11.08.2015, 16:04

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja izka Näytä viesti
Update: koko moottori meni vaihtoon. Jotain naarmuja jossain.
Taisin nähdä tämän moottorin kun kävin AC:lla. Pitkittäisiä naarmuja pytyssä, vaihtoon.
izka izka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #486  
Vanha 12.08.2015, 09:28

Pulla,

mistä tommoset naarmut tulee?
jaripetteri jaripetteri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #487  
Vanha 12.08.2015, 09:31

Katkennut männänrengas?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #488  
Vanha 12.08.2015, 10:40

En sen enempää katsonut, männärengas on hyvä ehdokas.
Sabotaasi Sabotaasi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #489  
Vanha 21.08.2015, 11:07

Pitääkö paikkansa, että vm -07 2,0tfsi jos vaihtaa huohottimen niin se ei vaadi muutakun osan vaihdon? Eikä se edes vaikuta öljynkulutukseen niin kun uudemman sukupolven tfsi:ssä? Näin kertoili kun Laakkosen huoltoon soittelin. Omasta on menossa se huohotin vissiin rikki kun jättää vikakoodia mikä viittaa siihen... Ajattelin piruuttani kysellä onko jotain toimenpiteitä mutta ei ollut kun uudempiin moottoreihin kuulemma mitä volkkarilta oli ohjeistettu.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #490  
Vanha 22.08.2015, 00:08

Olet oikeassa. Hihna tfsi huohottimen vaihto ei vaikuta öljynkulutukseen, koska vika on männänrenkaissa ja on täysin erilainen kuin ketju tfsi.
Niconce Niconce ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #491  
Vanha 22.08.2015, 00:13

Totta puhuivat. Huohotin muutos paketti tuli EA888 moottoriperheeseen, eli ketjujakopäisiin. Ja niissäkin vain 2.0TFSI ja ei S&S-autot.
0501880 0501880 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #492  
Vanha 22.08.2015, 09:23

Mitä tuohon huohotinpäivitykseen kuuluu? Laitoin tuonne ylemmäs kuvakaappauksen oman autoni öljynkulutuksen korjauksesta, enkä ole varma, onko ko. päivitystä tehty.
Monster Monster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #493  
Vanha 26.08.2015, 09:08

Audi tekee pisnestä asiakkaan piikkiin omilla valmistusvirheillä ->

http://www.talouselama.fi/uutiset/la...sella/a2320627
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #494  
Vanha 26.08.2015, 10:08

Pisti silmään tämä lause
Lainaus:
Seppovaaran ongelma on, että hän osti Audinsa yksityiseltä, eli myyjäliikkeen normaalia virhevastuuta ei silloin ole.
Olisiko tässä tapauksessa auton ensimmäinen omistaja saanut vian helpommin/todennäköisemmin liikkeen laskuun korjattua? Entä jos auton toimittaa huoltoon joku muu kuin sen hetkinen omistaja? Entä jos auton ensimmäinen omistaja ostaa vanhan autonsa takaisin ja vie huoltoon?

Yleensäkin tuntuu täysin käsittämättömältä että tuollainen virhevastuu päättyy omistajanvaihdoksen yhteydessä. Ei kai se männänrengas sitä tiedä kenen tiedot rekisteriotteessa lukee.
QHad QHad ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #495  
Vanha 26.08.2015, 10:40

Jes, otsikko kertoo mielestäni kaiken oleellisen yhtään valehtelematta - kyse on valmistusvirheestä ja tehtaan pitäis sellaisessa tapauksessa kantaa vastuu, missä kyse on tästä valmistusvirheestä - aivan yksiselitteisesti ilman niin sanottua prötäämistä. Maksumiehiksi joutuu sekä loppukäyttäjät että jälleenmyyjät niissä tapauksissa, missä valmistaja alkaa prötäämään. Jos ostaisin itse konsernin tuotteen tolta ajalta joko 1.8 tai 2.0 TFSI:llä, vaatisin myyjältä 100% vastaantulon etukäteen, mikäli kyseinen ongelma ilmenee ja vielä niin, että öljyä ei saa mennä yli litraa viidelle tonnille. Jos sitä ei hyväksyttäis, niin se olis sitten jonkun toisen auto.
projph projph ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #496  
Vanha 26.08.2015, 19:08 Öljynkulutusmittaus

Jotkut ovat maininneet käyttäneensä auton "virallisessa öljynkulutusmittauksessa". Voisiko joku selventää millainen tuo on ja mitkä ovat kustannukset?
buzz buzz on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #497  
Vanha 26.08.2015, 19:43

Viet auton merkkiliikkeeseen ja sanot että vie liikaa öljyä. Aloittanevat kulutusmittauksen. Koneeseen laitetaan uudet öljyt jotka on ensin punnittu. Sitten ajetaan noin 1000km ja takaisin merkkiliikeeseen ja öljyt ulos ja punnitaan taas ja erotuksesta lasketaan kulunut öljy/1000km. Hyvällä tuurilla voi homma mennä veloituksetta tai sitten joudut maksamaan ne öljyt + työstä jonkin verran.
Joopakoo Joopakoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #498  
Vanha 26.08.2015, 22:34

Ja ennen tuota vaihdetaan vielä joitain huohotuksen osia ja katsotaan pieneneekö öljyn kulutus eli päästäänkö kun koira veräjästä. Joillain tuo kuulemma auttanut hieman, mutta todennäköisesti myöhemmin tilanne pahenee vielä. Kuten oman autoni kohdalla, kun vuonna 2011 oli mennyt huohotinmuutoksilla juuri alle rajan, nyt menee yli tuplasti yli rajan. Mutta omat kädet ainoastaan paskassa, ei mitään vastaantuloa Audilta/maahantuojalta.

E: hinta noin 400e luokkaa, ja mikäli huohotinmuutokset tehty jo aiemmin, eli mittaus suoritettu aiemminkin, n. 180e.
Niconce Niconce ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #499  
Vanha 26.08.2015, 23:04

Tuo vaakapunnitus on vanhemman TFSI:n mittaustyyli. Uudemmissa ea888 (ketjujakopää) mittaus tapahtuu niin, että ensin tehdään huohotinmuutokset (ei 1.8tfsi ja start&stop) ja testerillä öljytasoanturia käyttäen mitataan öljytaso. Tätä ennen tietenkin täytetään öljytaso maximiin. Auton omistaja ajaa autolla 1000km ja tulee loppumittaukseen.
izka izka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #500  
Vanha 27.08.2015, 08:30

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja projph Näytä viesti
Jotkut ovat maininneet käyttäneensä auton "virallisessa öljynkulutusmittauksessa". Voisiko joku selventää millainen tuo on ja mitkä ovat kustannukset?
Helsingin Audi Centerillä mittauksen kulut 95 euroa.
Huohotinmuutos 790e (muistaakseni, yli 700e kuitenkin ja alle 800e)
Männät ja kiertokanget 7200 e
Uusi moottori 13000e

Hinnat sisältävät työt.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > Öljynkulutus 2.0 TFSI quattro

Avainsanat
tfsi, öljynkulutus


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Alusta yli 1900 eri autoon. Hinnat leikattu aivan uusiksi! TATECHNIX.FI Yritysilmoitukset 3 21.02.2012 13:13


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 16:34.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.