banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
enkka enkka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #201  
Vanha 30.03.2015, 21:39

Kiitos vastauksista pari päivää sitten esittämääni kysymykseen. A5 oli juuri sellainen, kuin myyjä oli kuvannut. Ajoin sen juuri Raisiosta Lahteen kotipihaan. Seurailen öljyn kulutusta. A6:n kanssa on jo tottunut siihen, että 1L purkki 5-30:stä on peräkontissa. Täytyy vitosen kanssa varmuudeksi ottaa sama tapa.. Hieno peli ja upea kone! Perheessä on nyt kaksi laatuautoa :D
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #202  
Vanha 30.03.2015, 23:28

Onnittelut hankinnasta. Jos sitä öljyä nyt kuitenkin kuluu, niin ite oon lisäillyt silviisiin, että sillon kun pyytää litraa, niin oon laittanu puolikkaan ja sit toisen puolikkaan muutaman päivän/muutaman sadan kilsan jälkeen. Tai sit oon lisänny vaan 0,7. Joku taannoin vakuuttavalla äänellä väitti, että menee litralla aavistuksen ylitäytön puolelle.

Joku tuossa liputti myös RVS käsittelyn puolesta, että vähentäisi öljynkulutusta huomattavasti noissa moottoreissa, mille maistuu, mutten ole itse ainakaan vielä jaksanut, tai nähnyt tarpeelliseksi.
buzz buzz on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #203  
Vanha 31.03.2015, 00:17

Ei mene ylitäytön puolelle kun litran lisää siinä vaiheessa kun auto pyytää öljyä. Siitä olen aikalailla satavarma.
En myöskään usko mihinkään RVS käsittelyihin tai muihin poppakonsteihin kun koneessa on selkeä suunnittelu-/valmistusvirhe.
J.Phoenix J.Phoenix ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #204  
Vanha 06.04.2015, 20:49

Miten mahtaa olla öljynkulutusongelman kanssa S3 8P:n laita? Onko sama homma vai onko kone tehty tuhdimmin, esim. männänrenkaiden osalta? Sikäli mikäli olen oikein ymmärtänyt että ongelma johtuu ainakin osaksi hennoista männänrenkaista? Luulisi että liki 300 heppaista konetta suunnitellessa olisi otettu huomioon että painetta, lämpöä ja rasitusta on jo paljon enemmän kuin alempitehoisissa.

Imupuolen tukkiintumiseen/mähmääntymiseen ei taida ainakaan olla missään TFSI:ssä tehtävissä mitään? Vai oliko joku aine mitä säännöllisesti imupuolelle suihkuttaessa pysyisi puhtaana? Tässä on nimittäin erilaisia Audi-koreja harkinnassa joissa miltei jokaisessa on joku TFSI-voimanlähde ja näitä juttuja lukiessa on alkanu kyllä mietityttämään että olisko parempi antaa olla. Eli noiden "ominaisuuksien" kanssa on kai vaan elettävä jos kaupat tekee?
Jarkko Kalsi Jarkko Kalsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #205  
Vanha 07.04.2015, 10:31

Männänrengasviasta johtuva runsas öljyn kulutus koskee lähinnä A4 ja A5 B8 1.8 ja 2.0TFSI-moottoreita eli EA888 jakoketjullisia moottoreita eikä niitäkään kaikkia. Vanhemmissa hammashihnallisissa EA113-moottoreissa öljynkulutus on maltillisempaa, joskin litra kymppitonnille voi toteutua (pidän kohtuullisena).

Imupuolen mähnääntyminen ei ole merkittävä ongelma alle 200tkm ajetuissa. Mähnää on, mutta ei se ongelmia aiheuta ennen kuin imusarjan läpät alkavat jumitella tai venttiilit kantaa.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #206  
Vanha 11.04.2015, 12:39

Ite hankin juuri pari kuukautta sitten vm.2010 A4 1.8TFSI:n mittarissa 153tkm ja pari viikkoa ajeltuani pyysi lisäämään öljyä. Lisäsin litran, nollasin matkamittarin ja tasan 2000km pääsin kun taas pyytää lisäämään eli söis just tasan 0,5l/1000km. Edellisen omistajan mukaan kerran/kaks joutunu lisäämään öljyä vaihtovälillä.
Tuskin tässä nyt kannattaa ruveta sen kummemmin mihinkään punnitsemis toimenpiteisiin ruveta ku ollaan vielä oman mittauksen mukaan valmistajan raameissa. Sitäkin myös tuumailin, että öljynvaihto on aika huulilla tässä ja jokuhan mainitsikin, että öljynvaihdon jälkeen ajaa hiukan pitempään.
buzz buzz on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #207  
Vanha 11.04.2015, 17:55

Joo öljynvaihdon jälkeen ajaa pidempään koska koneessa on silloin öljyä täysi määrä tai sitten ehkä vähän ylitäyttävät huollossa. Ja siten ekaan öljynlisäyshälytykseen kestää pidempään. Sitten kun joudut lisäämään eka kertaa niin sen jälkeen entinen lisäysväli jatkuu tai se jopa tihenee. Monet on kertoneet että öljynvaihdon jälkeen on öljynkulutus lisääntynyt. Syytä en tiedä miksi noin on.
JuhoK JuhoK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #208  
Vanha 12.04.2015, 11:51

Itsellä kun söi öljyä niin laskin että litralla pääsi n.1500km eli omien laskujen mukaan n.7dl/1000km kului. Sitten tehtiin virallinen mittaus niin tulos oli n.6dl/1000km. Sitten auto viikoksi pajalle ja nyt on uudet sisuskalut koneessa.
anssis anssis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #209  
Vanha 12.04.2015, 12:29

Itellä tehtiin kans öljynkulutusmittaus (niinkuin aiemmissa viesteissä kerroin) ja kulutukseksi mitattiin 0,53l/1000 km. Audihan antaa ohjearvoksi, että 0,5 l/1000 km on normaalia öljynkulutusta.

No tämä pienikin ylitys johti siihen, että takuuseen vaihdettiin männät ja kiertokanget sekä muut hilppeet. Positiivinen ylläri, koska autolla kuitenkin ikää 5v ja mittarissa melkein 180 000 km. Samalla huomattiin löystynyt jakoketju, joten vaihdettiin ketjut ja laahaimet, josta jouduin itse maksamaan vain osat. Auton vein heti tiistaiaamuna liikkeeseen ja perjantaina puolilta päivin sain takaisin.

Joten oman kokemuksen mukaan suosittelen, jos on minkäänlaista epäilyä, että auto kuluttaa öljyä yli 0,5 l/1000 km, niin merkkiliikkeeseen öljynkulutusmittaukseen. Hinta tuolle pelkälle mittaukselle ei kuitenkaan ole kun n. 100 € + lisättävät öljyt.
JuhoK JuhoK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #210  
Vanha 12.04.2015, 13:10

Samalla lailla meni takuuseen itellä kuin anssilla, vieläpä samassa liikkeessä. Painottivat sitä kun huoltokirja oli täysin aukoton niin meni noin hyvin. Ns. seuraavan huollon jouduin maksamaan itse kun tehtiin samalla. Ajettu oli n.150tkm.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #211  
Vanha 12.04.2015, 13:16

Tämä on mielenkiintoista ku näyttäis siltä, että toisilla maksaa viulut maahantuoja ja toisilla ei? Se on varma, että itse en rupea maksamaan monen tonnin remppoja autoon öljynsyönnin takia ainakaan mikäli se ei aiheuta moottorille muuta hallaa. Mielipiteeni on myös se, että tämä ois kyllä selkeästi maahantuojan piikkiin menevä asia. Toki voisin praatata asiasta tuossa öljynvaihdon yhteydessä merkkihuollossa, niin sehän menis tuo mittaus samalla.
Onko tässä jotain yleistä käytäntöä milloin audi maksaa ja milloin ei? Eihä se ny stana kuulu asiaan, että viis vuotta vanhaan 150tkm ajettuun ruvetaan laittaa tonneja johonki remppaan.
J.Phoenix J.Phoenix ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #212  
Vanha 12.04.2015, 21:56

Vähän samoilla linjoilla. Kai se tarvii alkaa kattelemaan jotain muuta peliä. Varsinkin A5 kyllä kiinnostaisi, vähän harmi juttu. Tuontipeleissä ei taida maahantuoja korvata senttiäkään korjauskuluista vaikka olisi kuinka vähän ajettu?
buzz buzz on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #213  
Vanha 12.04.2015, 22:12

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kramer Näytä viesti
... Onko tässä jotain yleistä käytäntöä milloin audi maksaa ja milloin ei? Eihä se ny stana kuulu asiaan, että viis vuotta vanhaan 150tkm ajettuun ruvetaan laittaa tonneja johonki remppaan.
Eipä näytä olevan mitään logiikkaa mitä itse on tullut seurattua. Ihan arpapeliä näytää olevan.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #214  
Vanha 12.04.2015, 22:55

Lainaus:
Vähän samoilla linjoilla. Kai se tarvii alkaa kattelemaan jotain muuta peliä. Varsinkin A5 kyllä kiinnostaisi, vähän harmi juttu. Tuontipeleissä ei taida maahantuoja korvata senttiäkään korjauskuluista vaikka olisi kuinka vähän ajettu?
Ei tuo öljyn lisäys ny maailmaa kaada vaikka onhan se hiukan rasittavaa, kunhan tuo öljyn syönti ei aiheuta koneelle muuten jotain. Eipä paljoo huvita taas hävitä rahaa autokaupoissa, kun just vaihdoin bemarin audiin ja oon tykänny autosta todella paljon muuten. Parin kuukauden päästä tulee öljynvaihto eteen ja aattelin jospa samalla sitten tekis tuon mittauksen, mutta sen jälkeen se ei tieten syö. Monethan on näköjään tosiaan maininneet, että uusilla öljyillä ei syö paljon ja mullaha tuo ny näyttää menevän muutenkin tällä hetkellä 0,5l/1000km...joka tapauksessa täytyy seurailla.

http://www.iltalehti.fi/autot/2015041019483675_au.shtml

Mitäs porukka mieltä tästä jutusta?

Viimeksi muokannut okkim 12.04.2015 23:00 Perustelu: Älä tee heti uutta viestiä perään, vaan editoi vanhaa.
lemmentalja lemmentalja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #215  
Vanha 13.04.2015, 11:49

Ei kai se vaikuta, että on tuonti-auto. Varmaan riittää, että on viralliset leimat huolto-kirjassa. Ei se maahantuoja noita korjauksia maksaa, vaan valmistaja. Tuskin on väliä minkä maan jälleenmyyjä good will kyselyn tekee.
jaripetteri jaripetteri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #216  
Vanha 13.04.2015, 11:54

Tuohon tuontiauton good williin kiinnostaisi kuulla ihan käytännön kokemuksia jos niitä jollain on.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #217  
Vanha 13.04.2015, 17:35

Lainaus:
Ei kai se vaikuta, että on tuonti-auto. Varmaan riittää, että on viralliset leimat huolto-kirjassa.]
Tuokin kanta maahantuojalta on kans melkosta paskaa. Ei sillä mun mielestä pitäis olla mitään väliä onko huollot tehty omassa merkkihuollossa vai toisella korjaamolla, kunhan on ajallaan tehty ja käytetty alkuperäisosia. Itsellä juuri viimoisin huolto tehty muualla johon sisältyny myös multitronic-laatikon öljyn vaihto, niin taitaa kaatua sitten siihen.

Viimeksi muokannut okkim 13.04.2015 19:02 Perustelu: Korjattu lainaus.
JuhoK JuhoK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #218  
Vanha 16.04.2015, 17:12

Onko normaalia? Ajettu rempan jälkee n.1200km ja tänää katoin infonäytöltä pinnan tasoa niin oli pudonnu n.1/5 pykälän verran.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #219  
Vanha 16.04.2015, 18:06

Maahantuoja on vastuussa vain itse myymistään autoista, tuontiautojen kohdalla heillä ei ole mitään velvollisuutta maksaa korjauksia (virhevastuu). Tässä tapauksessa pitäisi saada yhteys suoraan tehtaaseen ( mahdotonta).
Autojen takuu on 2v. Tämän jälkeen on olemassa GW joka on aina tapauskohtainen. Niissä auttaa aina, että huollot on tehty merkkiliikkeessä ( rahat on siis saatu jo asiakkaalta pois).
Tehtaan jatkotakuissa/ GW:ssä on aina tietyt rajaehdot, jotka pitää täyttyä. Niitä on ikä, kilometrit ja huoltohistoria ( merkkikorjaamolla huollettu on aina varmasti huollettu tehtaan ohjeiden mukaan tehtaan silmissä, käytetty oikeaa öljyä jne.). Noista rajoista ei ole hajua, mutta voisin veikata että ainakin suomiauto täydellä AC huoltokirjalla on paremmalla lähtökohdalla kuin uitettu jota huollettu ei-merkkarilla.

Toki järki sanoo että vikaa on selkeästi todella monessa autossa, oli historia mikä tahansa, mutta ymmärrän kyllä tehtaan ja maahantuojan vaatimukset korjauksiin. Se on huonoa bisnestä.

Viimeksi muokannut pulla 16.04.2015 18:12
lemmentalja lemmentalja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #220  
Vanha 16.04.2015, 22:16

Onko sitten tuonti-auton kohdalla järkevämpää ottaa yhteys suoraan auton uutena myyneeseen tahoon, vaikka se olisi ulkomailla ja auto olisi kolmannelta osapuolelta(yksityinen) ostettu?
anssis anssis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #221  
Vanha 17.04.2015, 05:15

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JuhoK Näytä viesti
Onko normaalia? Ajettu rempan jälkee n.1200km ja tänää katoin infonäytöltä pinnan tasoa niin oli pudonnu n.1/5 pykälän verran.
Jos 1/5-pykälää pudonnut 1200 km:n ajon jälkeen, niin kuulostaa ainakin minusta melko normaalilta. Tuo MMI:n min ja max-väli kuitenkin taitaa olla n. 1 litra, joten siitä laskettuna öljynkulutus on alle 0,2 l/1000 km. Tietysti vaikutusta on silläkin, missä vaiheessa tarkastat öljyntason; jos katsot heti ajon loppumisen jälkeen, se voi näyttää vähemmän mitä siellä todellisuudessa onkaan.

En ole vielä oman remontin jälkeen ehtinyt ajaa kuin reilun 300 km, niin en voi vielä omia kokemuksia sen enempää sanoa.
buzz buzz on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #222  
Vanha 17.04.2015, 07:20

Siinä tolpassa taitaa olla 8 pykälää muistaakseni. Eli täydestä puoleen 4 ja puolesta alarajaan 4. Tuommoinen 1/5 pykälän putoaminen ei liene mahdollista, olisko sitten 1/4?
No ei tuosta voi vielä pitkälle meneviä johtopäätöksiä vielä tehdä.
Sabotaasi Sabotaasi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #223  
Vanha 17.04.2015, 16:32

Ölynvaihdosta olen ajanut 1945km ja tänään jouduin lisäämään litran. Tikku oli ihan alarajalla. Raja arvoissa mennään...
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #224  
Vanha 21.04.2015, 22:52

Aloitin omassani ihan piruuttani öljynkulutusmittauksen Kouvolan Länkkärissä, kun käytin huollossa siellä. Lupasivat mittauksen ilmatteeksi, kun olin auton sieltä ostanut, sekä huoltohinnasta vähän rabattia. Nyt on monta sataa ajeltu, eikä tikussa ole palkki pudonnut. Ensi viikon alussa pitäis viedä auto takaisin tarkastukseen. Öljyinä nyt Nesteen City Pro Longlifet, kun länkkäri niitä käyttää. Aikaisemmin menty Castrolilla jolla aina öljynvaihdon jälkeen ajettu pitkään. n.4000km lisäilemäti lainkaan, mutta ekan lisäyksen jälkeen on saanut läträtä enempi. Öljyt olen kuitenkin vaihdellut uusiin 10-15tkm välein, kun noita ajopelejä tulee meillä huollettua mieluummin liikaa, kun liian vähän. Saas nähä nyt, jos ei palkki ala putoomaan, niin en kai saa uusia mukejakaan.
Teukka Teukka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #225  
Vanha 22.04.2015, 08:31

On toi kyllä merkillistä. B8 A4 Avant 20TFSI Quattro ois kyllä meikäläisen unelma-auto mutta tuo öljynkulutusongelma tiputtaa ostohaluja dramaattisesti. Muutenkaan uudet tai uudehkot autot ei nykysellään vakuuta sitten palaakaan. :(
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #226  
Vanha 22.04.2015, 11:08

Lainaus:
Saas nähä nyt, jos ei palkki ala putoomaan, niin en kai saa uusia mukejakaan.
Oikeinko toivot, että kuluttais?
Jakko Jakko ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #227  
Vanha 24.04.2015, 07:21

Heh, toiset täällä kiroo, kun menee se 0,5 litraa öljyä jollain useammalla tuhannella kilometrillä. Kyllä sen sitten huomaa, kun sitä alkaa *oikeasti* meneen! ;)

Itsellä LL-öljyt on pudotettu kuvioista jo ajat sitten. Nyt mietin voisiko öljyinä käyttää ihan yhtä hyvin Motoxin -öljyjä, jotka täyttäisi samat vaatimukset kuin nyt käyttämäni Castrol? Öljyä menee tosiaan jonkun verran ja vaihtuvuus on aika suurta, joten ihan turhaa mitään kovin kalliita öljyjä on koneeseen laittaa.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #228  
Vanha 24.04.2015, 10:29

Tietääkö kukaan viisaampi voiko tuo öljyn syönti aiheuttaa moottorille jotain pahempaa hallaa? Sillä vaan kysyn, että pieni öljyn syönti ei nyt niin pahasti haittaa, että rupeis tekee monen tonnin remppaa (mikäli audi ei maksa). Itsellä tosiaan syö vielä sallituissa rajoissa juuri ja juuri.
kaappi1 kaappi1 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #229  
Vanha 28.04.2015, 12:09

Tuli hommattua autoliikkeestä vuoden vaihteessa A4 tuolla 2.0tfsi koneella(80tkm ajettu). Alkuun öljy litralla pääsi noin 2400km. Nyt viimeisellä litralla ei päässyt kuin 1900km. Itseä kanssa kiinnostaisi, tuleeko tuosta öljyn syönnistä jotain ongelmia pitkässä juoksussa. Mietin tässä, että teenkö seuraavassas huollossa öljynkulutus mittauksen vai jätänkö koko rumban tähän ja lisäilen vaan öljyä. Liikkeestä, mistä auton ostin olivat sitä mieltä, että tekee öljynkulutus mittauksen ja sitten katsotaan tilannetta uudelleen. On vaan niin hilkulla tuo kulutus tehtaan ohjearvosta.
turbokiisseli turbokiisseli ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #230  
Vanha 28.04.2015, 14:15

Ehdottomasti mittaus jos on liikkeestä ostettu. JOS tarvitsee rempata niin omakustanteisena tuo on melkoisen kallista lystiä.
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #231  
Vanha 28.04.2015, 23:49

Tänään lähti osat tilaukseen ja 11.5. pistetään kattila nappuloiks ja takaisin nippuun uusilla männillä ja kangilla. Pyysin tilaamaan ketjun +hilppeet samaan pakettiin, kun kansi käytetään irrallaan rempan yhteydessä,niin saa mielenrauhan senkin osalta. Öljyä siis meni kulutusmittauksessa yli rajan.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #232  
Vanha 28.04.2015, 23:54

Kukaan ei näytä tietävän aiheutuuko tuosta öljynkulutuksesta jotain vakavaa?
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #233  
Vanha 29.04.2015, 06:36

Juu siis eilen kyselin siltä huollon kaverilta, että onko esim. katalysaattori ottanu kovasti itteensä, kun siitä on poltettu 0,5-1,0 litraa öljyä / 1000km läpi. Sanoivat ainakin, että ei oo katteja sen takia vaihdeltu, eikä muutakaan vakavaa.

Viimeksi muokannut okkim 29.04.2015 09:00 Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.
MarkoN MarkoN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #234  
Vanha 29.04.2015, 08:35

Onkos tietämystä, että koskeeko tämä ongelma myös näitä korkeamman viritysasteen malleja, eli lähinnä S3, TTs jne?
pville pville ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #235  
Vanha 29.04.2015, 10:00

Muistelisin jossain vaiheessa kattoneeni osanumeroita ja samoja taisivat olla männänrenkaiden osalta ainakin.
MarkoN MarkoN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #236  
Vanha 29.04.2015, 10:29

Ok. Jostain jäänyt sellainen käsitys, että tämä vanhempi, hihnallinen versio olis välttynyt noilta uudempien ketjukoneiden vitsauksilta, siis tuon öljynsyönnin osalta. Mistä näistä tietää.

Jostain jäänyt, eli olin lukenut sen tuolta ylempää :D

Viimeksi muokannut MarkoN 29.04.2015 10:31 Perustelu: lisäys
hopsis hopsis on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #237  
Vanha 29.04.2015, 11:11

Ei perustu tietoon vaan mutuiluun mutta äkkiseltään väittäisin että ei vaikuta katalysaattoreihin merkittävästi. Jos lähtöarvoiksi otetaan 80L/1000km bensaa ja 0.8L/1000km öljyä niin öljyn osuus palavasta seoksesta on kokonaisuudessaan prosentin luokkaa. Siinä prosentissa on kuitenkin mukana jo "normaali" öljynkulutuksen osuus. Öljymäärä katille tulevassa seoksessa on siis muutaman promillen tarkkuudella sama kuin sallitun määrän öljyä kuluttavassa moottorissa.
lemmentalja lemmentalja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #238  
Vanha 29.04.2015, 13:00

Markolle vastaten, niin pre facelif Leon cuprassa on ainakin öljynkulutus ongelmia. Moottori on noissa siis poikittain oleva jakohihnallinen 2.0tfsi, 241hp tehoversiona. Moottorikoodi BWJ.
opelman opelman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #239  
Vanha 30.04.2015, 21:06

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tsi-...jya-tyyppivika
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #240  
Vanha 30.04.2015, 22:45

Koskee niin poikittaista kuin pitkittäistä hihna TFSI:tä.
kaappi1 kaappi1 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #241  
Vanha 02.05.2015, 18:59

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kaappi1 Näytä viesti
Tuli hommattua autoliikkeestä vuoden vaihteessa A4 tuolla 2.0tfsi koneella(80tkm ajettu). Alkuun öljy litralla pääsi noin 2400km. Nyt viimeisellä litralla ei päässyt kuin 1900km. Itseä kanssa kiinnostaisi, tuleeko tuosta öljyn syönnistä jotain ongelmia pitkässä juoksussa. Mietin tässä, että teenkö seuraavassas huollossa öljynkulutus mittauksen vai jätänkö koko rumban tähän ja lisäilen vaan öljyä. Liikkeestä, mistä auton ostin olivat sitä mieltä, että tekee öljynkulutus mittauksen ja sitten katsotaan tilannetta uudelleen. On vaan niin hilkulla tuo kulutus tehtaan ohjearvosta.
Edellisestä öljylitran lisäyksestä ajettu noin 1000 km. Mmi näytön palkki alarajassa eli näyttää siltä, että kulutus vaan lisääntyy. Ei kai tässä auta ku varata kulutusmittaus. Kyllä ottaa aivoo jos tässä itse joutuu maksumieheksi edes osin.
buzz buzz on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #242  
Vanha 02.05.2015, 22:48

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja opelman Näytä viesti
Heheh, yksittäistapauksiapa hyvinkin :)
izka izka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #243  
Vanha 09.05.2015, 21:12 2010 A5 2.0 TFSI vie öljyt

Hei,

80kkm ajettu, 2010 vuoden A5 SB 2.0 TFSI koneella. Seuraavanlainen ongelma.

Autoon tehtiin öljynvaihtohuolto 79500 km kohdalla. Lapuissa lukee, että öljyä laitettu 4,6 litraa. Meni noin viikko, ja autosta piti akku vaihtaa (tästä varottelivat tosin jo aiemmin). Akku vaihdettin. Taas noin viikko ja parisataa kilometriä, niin auto ilmoitti monitorissa, että "lisää litra öljyä". Soitin huoltoon ja käskivät auton sinne.

Mitään vuotoja ei siinä löytynyt, mutta eivät ainakaan vikakoodeja lukeneet, mutta lisäsivät 4,5 litraa öljyä. Epäilin, että asentajat eivät olleet laittaneetkaan tarvittavaa öljymäärää alunperin koska kiire tms. Jouduin ajelemaan joku 100 km ennenkuin auton monitori suostui näytään öljyn kulutusta. Taso oli monitorin mukaan OK. Rupesin seuraamaan tuota kulutusta ja jo nyt, noin parin sadan kilometrin jälkeen on tippunut jo kaksi pykälää.

Vaihtoehtona on kai Audin huollossa tehdä joku huohotusmittaus (en ymmärrä) joka maksaa joku 700e. Mielestäni tuo alkoi välittömästi huollon jälkeen kuluttamaan tuota öljyä, joten saisi Audi itse maksaa viulut. Ketuttaa taas autoa kiikuttaa paikan päälle ja odotella soittoa "joo, tää maksaa neljä tonnia".

Millainenhan taistelu tulossa, että saan heidät tekemään korjaukset veloituksetta. Ei voi auto mennä huollossa huonompaan suuntaan kun ennen huoltoa!

Mitä siis kannattaa tehdä?

Kiitos!
buzz buzz on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #244  
Vanha 10.05.2015, 02:36

Ei kai sinne sentään 4,5 litraa lisätty tuon hälytyksen jälkeen? Jos lisättiin niin öljynvaihtohuollossa ei kai sitten oltu laitettu öljyä koneeseen kuin muutama desi kun se oikea määrä on juurikin tuo 4,6l. Eihän tuo kaikki ole voinut parinsadan kilsan aikana hävitä .
Se näyttö ei näytä vähään aikaan mitään kun konepelti avataan, siinä tuskin on vikaa. Pitää ajaa jonkin aikaa ennen kuin alkaa näyttää öljyn tasoa.
Mutta oli miten oli. Jos parinsadan kilometrin jälkeen on jo kaksi pykälää tippunut niin valitettavasti näyttää siltä että sinäkin olet saanut öljypolttimen, mikä nyt tosin ei ole mitenkään poikkeuksellista näissä koneissa.
izka izka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #245  
Vanha 11.05.2015, 08:48

Moi,

kyllä lisättiinj 4,5 litraa. Ainakin näin he sanoivat, mutta mistä sen voi tietää jos asentaja vaan näppäilee konetta. Kahta kertaa samaa inhimillistä virhettä en kuitenkaan epäile. Sehän ihmetyttää, että ensin 4.6 litraa ja parin viikon päästä olevinaan 4.5 litraa ja nyt sitten pysyykin öljyt sisällä, mutta näyttää tippuvan kovaa vauhtia.

Eniten minua ihmetyttää (ihmetytti, ei enää kun luen tämän http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tsi-...jya-tyyppivika) miksi öljynkulutus pomppasi heti öljynvaihtohuollon jälkeen.

Voiko ja kannattaako hankkia öljytikku ja mittailla sillä öljynkulutusta eikä luottaa monitoriin?

Foorumilla tällaisia kommentteja
1) Asiakas nimittäin säästi muutaman tonnin kun pisti tankkiin puhditus aineet... Ei tarvinnut päästöjen takia repiä moottoria auki.

-> onkohan tuosta oikeasti höytyä?

2) Jos taas käyttää webastoo ja muutenkin lämmittää moottirin ennen kenkimistä, niin kulutus tippunu todella paljon.

-> Talvella oli webasto poissa käytössä. Paljon lyhyitä ajoja tosin.

3) Ensin tehdään huohotukseen muutos ja päivitetään ecu. Jos se ei auta, vaihdetaan männät ja kiertokanget.
Tapaukset käydään läpi yksilöllisesti, joten maksaja ja maksun jakautuminen on joka kerta erilainen. Jos autolla on ajettu 3000km niin eiköhän maksaja löydy muualta kuin auton omistajasta. 90tkm ajetussa homma voi olla eri. Mutta se selviää kun mittaustulokset on selvillä.

-> jahas.
tumu tumu on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #246  
Vanha 11.05.2015, 09:22

Ihan normaali skenaario, että alkaa jossain vaiheessa elämää kuluttamaan rankemmin öljyä. Tyypillisesti juurikin 60-80 tkm välillä kulutus alkaa kasvamaan jos on kasvaakseen.

Ratkaisut ongelmaan löytyy kyllä ihan tästä ketjusta.

1) lisäile öljyä aina kun pyytää. Ei se varmaan rikki alle 200tkm mene.

2) Raportoi aihe myyntiliikkeelle tai marmorille. Ensin tehdään huohotin muutokset ja ECU muutos ja aloitetaan kulutusmittaus. Tuo huohotinmuutos ei muuta kulutusta millään tavalla. Jos kulutusmittaus on negatiivinen, eli syö enemmän kuin litran 1500km aikana niin seuraava korjaus on männät ja kiertokanget. Tuo poistaa öljynsyönnin ja kuluihin osallistuu oikeuksistaan kiinni pitämällä ja asiallisesti neuvottelemalla niin myyjä kuin maahantuojakin jollain prosentilla.

3) Forss.ee -> männät ja kiertokanget = 2,5 k€
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #247  
Vanha 12.05.2015, 09:19

Huohotin ja ECU-muutoksista ei ole 99% tapauksista mitään hyötyä. Männät ja kanget menee vaihtoon,(ts.koko alakerta uusiksi kampiakselia lukuunottamatta). Jos sulla on Suomi-auto 100% huoltokirjalla ja noilla metreillä, niin ei PITÄISI olla mitään ongelmia kulujakauman kanssa.
ECU-muutos ja kampikammion paineenalennus on kuitenkin pakko tehdä ennen kulutusmittausta ja se ainakin Laakkosella olisi maksanut yhteensä kuutisensataa öljynvaihtoineen. Ota yhteyttä auton myyneeseen liikkeeseen jatkon osalta. Ehkä osaavat auttaa asiassa eteenpäin.
Kulut Suomessa on aika tarkalleen osat marmorilta 2700€ ja 20h töitä muistaakseni laski kone, siis jos itse joutuu maksumieheksi.
turbokiisseli turbokiisseli ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #248  
Vanha 12.05.2015, 12:04

Ihan mielenkiinnosta: Missä vaiheessa huohotinsysteemi on muuttunut uudempaan? Käsittääkseni uudemman revision PCV kestää enemmän painetta, ja siksi myös sen ohjaus täytyy muuttaa ohjelmaan ettei kampuran tiiviste petä ensimmäisenä.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #249  
Vanha 12.05.2015, 12:22

Olisko sekin faceliftin kohdalla?
hokkamar hokkamar ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #250  
Vanha 18.05.2015, 10:45

Ikävää kuulla että veljillä on moisia öljynkulutukseen liittyviä haasteita. Meillä olleissa A8 2008-2010 ei ikinä ollut moisia huolia mutta ne olikin niitä diesel moottorisia laitteita. Niiden ainoita varsinaisia ongelmia oli hehkutulppiin liittyvät häiriöt ja moottorin siirtyminen häiriötilaan.

Mutta ensihätään löytyy huippuedullisesti Castrol EDGE FST 10W-60 öljyä 4 ltr kanistereissa ja se on hyvä vakuutus jos joutuu sinne huoltoon auton viemään. Eipähän ainakaan syytetä huonojen öljyjen käytöstä ja näillä ei hintakaan päätä huimaa.

Öljyt Hengissä Lauttasaaressa mutta voin lähettää niitä veloituksetta mihin tahansa Suomeen.

Puh. 040 870 7041
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #251  
Vanha 18.05.2015, 11:51

Meinaatko että normikäytössä öljyt käy niin kuumana että moottori tarvitsee noin jäykkiä öljyjä?
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #252  
Vanha 18.05.2015, 12:19

Kyllähän tuollainen kivasti pysyy koneessa, mutta saattaa huolto jakaa muuta kuin kiitosta tuollaisen käytöstä. Ei varmasti ole kylmäkäynnistyksessä yhtä hyvä, kuin se speksattu liru.
hokkamar hokkamar ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #253  
Vanha 18.05.2015, 12:48

Terve, rohkenen olla erimieltä koska on sitä legendaarista TSW pohjaista laatuöljyä joita moni korjaamokin käyttäisi kun maksaa niin paljon laittavat autoihin halvempaa öljyä jotta kate jää korkeammaksi.

Olen näitä myynyt muutaman laatikon BMW -kerholaisille ja nimenomaan M-sarjaan kun vaatimukset ovat todella kovat. Heidän kertoman tämä EDGE 10W-60 vähentää kulutusta, viilentää moottoria ja moottori käy hiljaisemmin nimenomaan korkeaviritteisissä moottoreissa.

Ja ihan vaan tiedoksi että kaupungilla kanisteri maksaa noin 60 €

Nämä kommentit noilta M-sarjan kuljettajilta.

Tästä siis on kysymys - eikä ole mitään turhan jäykkää. Mutta jos sitä mieltä on niin löytyy tietysti muutama laatikko 0W-40 ja silloin 40 €

Mutta se TSW pohjainen 0W-60 on siis tämä http://www.motonet.fi/fi/tuote/59204...TWS-MotorSport

Viimeksi muokannut okkim 18.05.2015 13:23 Perustelu: Älä tee heti uutta viestiä perään vaan editoi vanhaa.
mikaj mikaj on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #254  
Vanha 18.05.2015, 13:07

Kyllä nyt on jonkun verran höpöpuhetta... Korkeamman viskositeetin öljy ei laske lämpötiloja, vaan päinvastoin nostaa niitä. Kyllä tuo on ihan liian paksua öljyä moottoriin mikä on suunniteltu SAE30 öljyillä käytettäväksi.

Eikö muutenkin viestit kuuluisi ennemmin tonne myyntipuolelle...
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #255  
Vanha 18.05.2015, 13:25

Juuri niinhän se on, eikä kulutuskaan sillä laske koska öljy on jäykempää.

Lainaus:
Eikö muutenkin viestit kuuluisi ennemmin tonne myyntipuolelle...
Kyllä kuuluu. Eli seuraava myyntiin liittyvä asia sinne.
hokkamar hokkamar ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #256  
Vanha 18.05.2015, 15:57

Anteeksi väärä palsta, nämä merkkikerhojen foorumit vähän säännöiltään eroavat toisistaan.
Myyntipuolelle siis...
dr_ink dr_ink ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #257  
Vanha 22.05.2015, 22:49

Joku kyseli tuossa onko siitä öljyn palamisesta haittaa tai voiko se aiheuttaa vakavampaa vaurioita.
Ei varmaankaan näissä tapauksissa joissa öljyä palaa 5dl/1000km ylämääräistä mutta aina kun öljy pääsee palotilaan niin siellä tapahtuu "hallitsematonta palamista" ja käsittääkseni öljy myös palaa kuumempana kun bensa.
Eli periaatteen tasolla jos sitä öljyä alkaa tosissaan palamaan niin varmasti aiheuttaa, näissä tapauksissa tuskin. Toki moottori karstottuu enemmän ja tätä kautta saattaa venttiilit alkaa kantamaan ja homma on sitä kautta valmis.
tuxo tuxo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #258  
Vanha 22.05.2015, 23:41

En kyllä lähtisi laittamaan mitään -60 öljyjä laitteisiin, mitkä ei ole tarkoitettu sillä käyvän.
https://www.opieoils.co.uk/pdfs/tech...10w-60-oil.pdf

Ulkomailta öljyt saa halvimmalla - kotiin kannettuna.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #259  
Vanha 23.05.2015, 08:36

Ämmäläiseen noi onkin normiöljyä, mutta audiin aivan liian paksua. Näihin nykyisiin ei mielellään -40 paksumpaa kannattaisi laittaa jos sen haluaa pitää ehjänä vähänkin pitempään. Enkä omien kokemusten perusteella myöskään 0W öljyä talvella käytä.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #260  
Vanha 23.05.2015, 09:28

Taitaa ämmäbemareista nykyisin mennä alakerran laakereita siihen tahtiin, että kylmänä kautena ei kyllä kannattaisi käyttää niissäkään..
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #261  
Vanha 26.05.2015, 18:52

Semmosta :D
http://www.facebook.com/oljynkulutus
Monster Monster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #262  
Vanha 27.05.2015, 12:00

Maahantuojan vaikeneminen Audin moottoriongelmista sai Tero Salosen teippaamaan autoonsa viestin. Nyt miehen auto seisoo Turun Audi Centerin edessä niin kauan kunnes moottori on korjattu. Salonen kerää parhaillaan väkeä ryhmäkanteeseen Facebookissa.

http://yle.fi/uutiset/turkulaisen_au...tuksen/8020573
Janikuula Janikuula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #263  
Vanha 27.05.2015, 12:51

Tämä salosen keissi lähes identtinen tämän kanssa.http://www.dailymail.co.uk/news/arti...-fills-up.html
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #264  
Vanha 27.05.2015, 22:04

http://yle.fi/uutiset/vw-konsernin_m...2?ref=leiki-uu

Maahantuojan edustaja ei taida itsekkään uskoa kertomaansa. No jos tehdas määrää mitä saa sanoa, ei ihme. Kyllä Salosen juttu on lopulta kuitenkin myös maahantuonnin ja tehtaan asia.
Olispa mielenkiintoista tietää, mitä tehdas korvaisi maahantuojalle, jos ryhmäkanne aiheuttaisi maahantuojalle satojen tuhansien kustannukset öljykrematorioiden ja ketjuvammaisten korjauksesta. Ja samalla alkaisi muitakin selkeitä vikoja kuten B8 koriongelmat yms. entistä enemmän menemään maahantuojan maksettavaksi.
vaaltone vaaltone ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #265  
Vanha 27.05.2015, 23:13

Maahantuojan kanta:

"Maahantuoja haluaa vielä selventää, että mikäli autot on huollettu valmistajan ilmoittaman huolto-ohjelman mukaan jälleenmyyjät kantavat vastuunsa. Esimerkiksi Audin öljynkulutus saa olla 0,5 litraa tuhannella kilometrillä. Mikäli kulutus on tätä suurempaa, autossa katsotaan olevan vikaa."

http://yle.fi/uutiset/vw-konsernin_m...itamme/8022762
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #266  
Vanha 27.05.2015, 23:16

Koriongelmat erillään, Jere. Ne ovat koritakuun asia ei latuvirhe. Niissäkin tosin maahantuoja on osamaksaja myös nykymallissa.

Mä suosittelen että jos epäilyttää öljynkulutus (1.8/2.0 tfsi) tai jakopää (1.2/1.4 tfsi) niin oikeasti ottakaa yhteyttä merkkiliikkeeseen. Älkää itkekö internetissä. Näissä asioissa on tällä hetkellä hyvät vastaantulot tehtaan ja maahantuonnin toimesta. Vastaantulojen edellytyksenä (toisin kuin koritakuun) on asianmukainen huoltohistoria, joko merkkiliikkeestä tai erwin/sähköinen huoltokirja -toimipisteestä.

*** tässä luki kyllä aluksi paljon muutakin mutta ehkä mä pidän suuni kiinni ***
Zeronine Zeronine on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #267  
Vanha 27.05.2015, 23:37

Liittymättä mitenkään öljynkulutukseen, mutta omalla kohdalla tuo koritakuukin torpattiin, kun korikorjaamolla käväisin kysymässä takakontin kukkimista ja siihen jonkinlaista vastaantuloa. Kuulemma liikaa ikää, 07/08 ja ei ole tuotu maahan maahantuonnin toimesta.

Konepellin kulmaakin siihen kyselin, mutta se ei mennyt joskus tehdystä ylimaalauksesta johtuen läpi, jonka toki ymmärrän. Kontti sen sijaan oli alkuperäismaalissa.
Teukka Teukka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #268  
Vanha 27.05.2015, 23:59

Kyllä mä sanon tuon merkkihuollon merkityksenkin olevan ihan silkkaa tuubaa.
Mitä ne siellä edes tekee toisin kuin jokin toinen huoltoliike,kysyn vaan. Maalipintaan ei kukaan kiinnitä mitään huomiota saletisti missään ja öljyt ja suodattimet osataan vaihtaa muuallakin kuten asiaan kuuluu.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #269  
Vanha 28.05.2015, 00:02

On se kumma kun vielä vuosikin sitten korjattiin takuuseen ruostuneita vitoskoppia.
Joopakoo Joopakoo on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #270  
Vanha 28.05.2015, 07:12

Mitähän ne noista korkeampien kilometrien vehkeistä sanoo? Alkanut kypsyttämään sen verran tuo öljynsyönti, ja onhan se sitä ihan varmasti tehnyt ennen mun omistusaikaa vaikka kuinka kauan, muttei sitä kyllä kukaan oo käyttänytkään marmorilla öljynkulutusmittauksissa. Nyt mittarissa 180tkm ja vuosimalli 2009. Syö sen reilun litran/2000km. Tietäähän sen että tuohon kilometrimäärään vetoavat. Jännä että Jenkeissä menee yli 100k mailia ajettujakin ihan mukisematta AOA:n piikkiin jos öljyä palaa yli sallitun määrän.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #271  
Vanha 28.05.2015, 07:46

Eetu, ymmärrän sun position ( sen lauluja laulat kenen leipää syöt, been there, done that) mutta maaliviat ja koneviat on iha samoja asioita, eri nimillä.
0,5L/ 1000km on aivan liikaa nykyautossa, tuo Audin lukema on jostain mistälie mustalta 70-luvulta, jolloin koneetkin kesti sen maks 100tkm ja sitten täysremppa oli ihan normaalia.


Internetissä on turha itkeä, se on totta, mutta sen ansioista asia on pompannut julkisuuteen kunnolla. Ilman tätä asiakkaat ( ja entiset asiakkaat) olisi maksanut ihan kiltisti juuuri kuten tiskin takana henkilö on sanonut. Ja 100tkm ajetussa ei tosiaankaan pitäisi tehdä koneremppaa nykyaikana. Se ei ole ole edes Saksalaisen mittapuulla vielä paljon ajettu auto ja ongelmajäte joka myydään tyhmälle Suomalaiselle.

Jenkkien oikeuslaitos on vähän erilainen, siksi joka paikassa on varoituksia kuumasta kahvista kääntyvistä autoista.

Tämä ei ole tarkoitus olla lynkkaus yritys maahantuojaa kohtaa, mutta koska maahantuoja on tehtaan edustaja eikä tehtaalta saa ketään kiinni suoraan, on selkeä yhteydenoton kohde maahantuoja. Tuote on huono, tehdas on vastuussa, maahantuoja on ikävä välikäsi. No oikeastaan jälleenmyyjä on se kenelle pitää valittaa, mutta niiden kädet nyt on sidottu SAGA:n tuottamaan tulokseen, parin muun listan kanssa, ettei heillä ole neuvotteluvaraa.

Olen ohjannut tämän vuoden aikana melko monta öljysyöppöä ja ketjuvikaista marmorille.

Viimeksi muokannut pulla 28.05.2015 07:53
Joopakoo Joopakoo on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #272  
Vanha 28.05.2015, 08:02

Vaikka tuo oma kippo noin paljon onkin ajettu, taidan tänään käydä kysymässä tuosta vierestä paikalliselta marmorilta kantaa asiaan, ja mitä tuossa on mahdollisuuksia. Varmaan käytännössä maksaa se 400-500e huohotuksen muutoksista ja öljyistä ja mittauksista ja kuulla tuomio että tulevat 30% vastaan. Oma vika varmaan kun tuolla koneella piti mennä ostamaan.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #273  
Vanha 28.05.2015, 08:18

Kannattaa nyt jättää merkki järjestelmään ongelmasta, voi tulevaisuudessa olla hyötyä.
Marqs Marqs ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #274  
Vanha 28.05.2015, 10:27

Tuosta huohotusventtiilin muutoksesta kun ei muilla tunnu olevan positiivisia kokemuksia, niin ainakin mulla siitä oli apua. Ennen muutoksia litran lisäyksellä pääsi noin 1500-2000km ja nyt on menty jo vajaa 5000km ja ajotietokone näyttää 1/3 olevan jäljellä viime 1l lisäyksestä. Autolla ajettu nyt 79tkm, joten seuraillaan tilannetta lähteekö uudelleen nousuun.
tumu tumu on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #275  
Vanha 28.05.2015, 14:00

Tää on kyllä jotenkin surkuhupaisaa katsoa, kuinka huonosti voi jälkimarkkinoinnin tehdä.

Edelleenkin asiaa vähätellään ja ongelman olemassa olo kieltää ja samaan aikaan kuitenkin yritetään väittää asiakastyytyväisyyden olevan tärkeää ja että toimitaan kuluttajasuojalain mukaan.

Ongelma pistetään kuluttajan vastuulla vaikka lain mukaan on myyjän/maahantuojan/valmistajan osoitettava, että virhe tuotteessa johtuu kuluttajan tekemistä toimista. Eli vaikka huoltaisit itse, niin virhevastuuta se ei poista.

Kyseessä on kuitenkin valmistusvirhe, tähän on tehtaan korjausohjeet ja todistettavasti tuotantoakin muutettu, että tämä saadaan kuriin.

Ja tosiaan tuo sanonta, että "jälleenmyyjät kantavat vastuunsa" pitää kyllä paikkansa. Oma Ex-A5 kun kävi mäntärempassa, niin maahantuojalta tuli punaisella leimalla varustettu takuuanomus takaisin ja kulut jäivät täysin myyjän maksettavaksi.
izka izka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #276  
Vanha 28.05.2015, 14:03

Mullahan tää on nyt siinä pisteessä, että auton monitorin mukaan öljypalkki meni viidessä sadassa kilometrissä täydestä nollaan, mutta auto ei huutanut että "lisää öljyä", mutta lisäsin silti. Nyt aloitettiin öljynkulutuksen mittaus, mutta eivät suostuneet sanomaan paljonko lisäsivät öljyä kun täyttivät öljyt mittauksen aloituksessa.
kuatttro kuatttro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #277  
Vanha 28.05.2015, 15:00

Eivät suostuneet sanomaan? hahhah.. :D
Turha enää räpiköidä kun paskat jo housussa, joten toivottavasti ottaavat nyt itteään niskasta kiinni ja hoitaavat homman kunnialla loppuun.. Hieman on audin kaltaiselle brändille ihmeellistä pelleilyä, liekö samanlaista sekoilua saksan päässäkin..?
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #278  
Vanha 28.05.2015, 16:44

Ei tässä mun silmään ole mitään ihmeellistä räpiköintiä tai vähttelyä.
Tehtaan ohjearvoilla mennään öljynkulutuksen määrässä.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja vaaltone Näytä viesti
Maahantuojan kanta:

"Maahantuoja haluaa vielä selventää, että mikäli autot on huollettu valmistajan ilmoittaman huolto-ohjelman mukaan jälleenmyyjät kantavat vastuunsa. Esimerkiksi Audin öljynkulutus saa olla 0,5 litraa tuhannella kilometrillä. Mikäli kulutus on tätä suurempaa, autossa katsotaan olevan vikaa."

http://yle.fi/uutiset/vw-konsernin_m...itamme/8022762
Joopakoo Joopakoo on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #279  
Vanha 28.05.2015, 16:52

Noniin, varasin nyt kuitenkin tuohon mittaukseen ajan. Joskus 4 vuotta sitten tehty kertaalleen, jolloin tuo huohotinhässäkkä paranneltu. Nyt ei siis sitä tarvitse. Kovasti sai tivata sitä, että jos täytän litran kun kone sitä pyytää, ja siitä seuraavaan litran lisäyksen pyyntöön menee 1500km, se ON yli 0.5l/1000km.. Joutui oikein kahden huoltoneuvojan kanssa asiasta keskustelemaan. Kuitenkin päästiin yhteisymmärrykseen, ja ensiviikolla perjantaina menee auto mittauksen aloitukseen. Kaikki huollot tehty tähän asti Audilla huolto-ohjelman mukaan.
QHad QHad ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #280  
Vanha 28.05.2015, 19:59

Mun mielestä toi tehtaan "ohjearvo" on juurikin vedetty niin "hatusta", että ainoastaan pahimat ongelmat joudutaan myöntämään ja sitä kautta korjaamaan - ja markkinoille jää selkeästi semisyöppöjä "ehjiä" autoja. Onko niissä yksilöissä siis joku vika, jotka syö litran kymppitonnille(0,1 litraa/1000km)? Normaali autossa 2 litraa 20tkm vaihtovälin aikana kuulostaa normaalille mun korvaan ja mikää juuri tuota suurempi ei kuulu alle 200tkm ajettuun nykyautoon. Oma kutosdiiseli on ollut longlifella - kohta 240tkm lasissa, ja öljyä ei ole tarvinut lisätä KERTAAKAAN huoltoväleillä(25-30tkm).
Joopakoo Joopakoo on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #281  
Vanha 28.05.2015, 20:54

Onhan tuo jo erittäin kova kulutus tuo vaikka 0.5l/1000km. Minullakin tämä nykyinen tahti tietää 10tkm vaihtovälillä että siinä välissä lisätään se 5-6l öljyä.. Eipä siellä silloin sitä vanhaa paljoa taida jäljellä ollakaan enää :D vanhoissa autoissa, V6 2.5 TDI ja V8 3.7l koneilla oli hyvä tuuri, kumpikaan ei vienyt tasan yhtään öljyä. Tällä varmaan tuli kerjättyä verta nenästä :D No, katsotaan muutaman viikon päästä miltä näyttää.
tumu tumu on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #282  
Vanha 28.05.2015, 21:19 Öljyn kulutus 2.0 TFSI quattro

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ee-2 Näytä viesti
Ei tässä mun silmään ole mitään ihmeellistä räpiköintiä tai vähttelyä.

Tehtaan ohjearvoilla mennään öljynkulutuksen määrässä.

Ymmärrän että tässä ollaan ikävässä välikädessä ja kuten Jere totesi jo niin sen lauluja laulaa kenen leipää syö.

Mutta jos ei vähätellä eikä räpiköidä niin miksi ei voi ilmoittaa suoraan sitten että kaikkien remontit maksetaan 100% kenen lelut eivät ole tehtaan ohjearvoissa? Siksi ei varmaan kun näin ei tehdä vaan annetaan jälleenmyyjien neuvotella vastaantulosta aina asiakaskohtaisesti. Ne ketkä eivät tiedä oikeuksiaan tai ota näistä selvää itse maksavat mukisematta jonkun osan, esim. vanhemmat ihmiset. Reilua ja rehellistä?

Myöskään viallisten autojen määrää ei suostuta julkaisemaan. Tämäkin on tiedossa, että kuinka paljon noita on tehtaalta tullut ulos. Kaikkiin mahdollisesti viallisiin voisi tuon öljynkulutustestin tehdä kamppanjana ja korjata vialliset vempeleet.
buzz buzz on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #283  
Vanha 28.05.2015, 22:29

Juuri noin kun Tuomo tuossa yllä kirjoittaa. Autoissa myönnetään olevan vikaa jos se kuluttaa yli 0,5 litraa/1000km. Kuitenkaan näitä ei suostuta korvaamaan vaikka kyseessä on ilmiselvästi tyyppivika vaikka sitä ei kai suoraa ole koskaan myönnetykään. Ne tapaukset joista itse olen netistä lukenut ja kuullut ja muuten vaan tietoinen, niin ihan vaikuttaa jollain satunnaisgeneraattorilla menevän nuo vastaantulot välillä 0-100%. Se ei ole mikään tae että auto on huollettu aina ajallaan ja merkkiliikkeessä että saisi 100% korvauksen, vai onko jollain parempaa tietoa tästä? Jos olet auton toinen omistaja tai olet ostanut auton yksityiseltä niin sekin näyttää vaikuttavan asiaan, ulkomaantuonneista puhumattakaan.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja QHad Näytä viesti
Mun mielestä toi tehtaan "ohjearvo" on juurikin vedetty niin "hatusta"...
Joo onhan tuo hatusta mutta onhan tuosta jonkinlainen maininta lähes merkillä kuin merkillä, muillakin kuin Audilla.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288597346901.html

Mitään todellisuuspohjaahan noilla ei ole, mikään kunnossa oleva nykymoottori ei kyllä kuluta öljyä tuollaisia määriä.
Tuohan maininta on vaan ihan vaan sitä varten että sen varjolla voidaan evätä takuukorjaukset/goodwill korjaukset maanantaikappaleiden varalta ja johon voidaan vedota. Ilmeisesti aika iso osa näistä 2.0TFSI koneista on valmistettu maanantaina :)
Janikuula Janikuula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #284  
Vanha 28.05.2015, 22:44

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/maah...nain-korjataan
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #285  
Vanha 28.05.2015, 22:50

Ei unohdeta sitä, että virhevastuu siirretään käytetyssä suomiautossa auton myyneelle liikkeelle. Tavallaan oikein, mutta onhan se hanurista, että liike joka myy vanhoja liisareita, laitetaan vastuuseen selvästä TYYPPIVIASTA. Eli jos GW:tä hakee rahoitusyhtiö tai vaihtoautoliike, on vastaus" ei mitään vastaantuloja".
Sitten vielä rahotusyhtiöiden vastuuhenkilöt on munattomia eikä uskalla laittaa hanttiin asiassa. Alkaisi homma muuttua kun pari isoa yhtiötä ilmoittaisi ettei enää tarjoa rahoituksia tai ota liisareita ko.merkiltä. No menee jo ohi aiheen...

Edit: Käyttäkää normien mukaista öljyä ja viekää auto huoltoon ajoissa. Jos huollon vetää pitkäksi eli näytössä palaa "service due", näkyy se testerissä ja on hyvä syy evätä kaikki takuut ja GW:t. Ja uskoisin sen jopa pitävän jossain oikeusasteessa.

Viimeksi muokannut pulla 28.05.2015 22:57
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #286  
Vanha 29.05.2015, 00:05

Tuo huolto-ohjelmaan vetoaminen on mun mielestä täyttä paskaa, suunnitteluvirhe se on ja sillä sipuli. Mulla on täys audihuollon leimoilla oleva huoltokirja muuten paitsi edellinen tehty fixus huollossa ja muistaakseni jarrunesteet jääny vaihtamatta, nii silläkös audi pystyis pesemään kätensä? Mää ymmärrän sen jotenkin, että öljyt pitää olla ajallaan vaihdettu. Kävin nyt vaihattamassa öljyt paikallisessa audihuollossa(edellisestä vaihdosta 15tkm) ja mainitsin, että jouduin lisäämään öljyä ennen huoltoa ja kulutus oli 0,5l/1000km. Huoltoneuvoja käski seurata nyt tuoreilla öljyillä ja palata takaisin mikäli kuluttaa vielä. Ei tuoho kulutukseen mitkään rasti ruutuun huoltotoimenpiteet vaikuta.
Mr.Crossfire Mr.Crossfire ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #287  
Vanha 29.05.2015, 00:14

Lainaus:
Koriongelmat erillään, Jere. Ne ovat koritakuun asia ei latuvirhe.
Laatuvirhe se on pintakäsittelyvirhekin, t: laatuinsinööri. :)

Lainaus:
Mun mielestä toi tehtaan "ohjearvo" on juurikin vedetty niin "hatusta"
Niinhän se on, johonkin se raja täytyy vetää eikä tietenkään kannata ihan poskettoman pieneksi laittaa tai karkaa takuukustannukset käsistä. Massatuotantovehkeitä ovat ja varmasti valtaosa menee öljynkulutukseltaan sinne kategoriaan 0.1l/100km ja alle. Tuo raja lienee määritelty silläviisiin että mikä on katsottu menevän läpi suurimmalle osalle ihmisistä ja toisaalta ehkä myös tutkittu ettei aiheuta vielä merkittävää haittaa koneen toiminnalle. En tiedä miten muilla merkeillä on öljynkulutukset määritelty?
Janikuula Janikuula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #288  
Vanha 29.05.2015, 06:58

Baijerilaiseen saa tehtaalta 7dl/1000km ja M sarjalaisiin 15dl/1000km :D
buzz buzz on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #289  
Vanha 29.05.2015, 07:49

Tuossa ylempänä oli tuo iltasanomien linkki missä on eri merkkien sallitut öljynkulutukset. Tuo Audin 5dl:hän näyttää olevan ihan "kohtuullinen" verrattuna moniin muihin merkkeihin.
Matts Matts ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #290  
Vanha 29.05.2015, 09:22

On kyllä järkyttävät öljynkulutukset jos 1,5 litraan on normaalia kulutusta/1000 km. Omassa mersussa menee 0,5 litraa 12500 km aikana. Vaihtovälillä ei tarvitse lisätä. Harrasteautojen öljynkulutusta ei juuri pysty seuraamaan, koska öljyt vaihdetaan vähintään kerran vuodessa ja kilometrejä kertyy 500-2000.
Mr.Crossfire Mr.Crossfire ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #291  
Vanha 29.05.2015, 11:00

Siinä on baijerin pahan siskon insinöörit ottaneet huomioon, että tuollaista ämmäläistä saatetaan käydä baanalla tai radalla polkaisemassa toisenkin kerran tuhannen kilsan matkalla. Sen kun ottaa huomioon, ei tuo sallittu kulutus ole mitenkään utopistinen.

Olihan siellä tosiaan linkki missä noita kulutuksia oli listattuna. Aika lailla "kilpailukykyistä" tasoa tuo Audin ohjearvo, eri asia tietysti miten hoidetaan ongelmatapaukset.
dr_ink dr_ink ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #292  
Vanha 29.05.2015, 11:51

Ongelma lienee siinä että tehdas ei ole antanut (vielä?) lupaa korjata kaikkia raja-arvot ylittäviä syöppöjä.
Luulisi että esim. audicenter jälleenmyyjänä mielellään tekisi noita isohkoja ja kalliita huoltoja varmalle maksajalle. Epäilen että jos tehdas alkaa jälleenmyyjille maksamaan tuon remontin niin audicenterillä tehdään niitä vähintään 60% enemmän kun nykyisellä tahdilla.
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #293  
Vanha 29.05.2015, 12:32

Tehtaalta on lupa korjata raja-arvot ylittävät.
Korjaukset kuten täälläkin kuvattu - kulutusmittaus, huohotusventtiili ja äärimmäisenä tuo isompi moottoriremontti.

Jokainen voi tehdä omat johtopäätökset tuosta turun casesta.
Mutta toistanpa vielä, että: "mikäli autot on huollettu valmistajan ilmoittaman huolto-ohjelman mukaan jälleenmyyjät kantavat vastuunsa".
Joopakoo Joopakoo on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #294  
Vanha 29.05.2015, 13:00

Tarkoittaako Eetu tuo "tehtaalta on lupa korjata raja-arvot ylittävät" sitä että kokonaan jonkun muun piikkiin kun auton omistajan, mikäli tuo raja-arvo ylittyy, huolto- ja omistajuushistoria on kunnossa jnejne? Lähinnä siis sitä kun näitä tapauksia seuraillut, tuntuu että samoilla lähtötiedoilla olevat ja saman vian omaavat autot saavat lopulta eri vastaantulon tms.
dr_ink dr_ink ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #295  
Vanha 29.05.2015, 18:41

Mitä vaaditaan jos auto on huollettu huolto-ohjelman mukaisesti muualla kun merkkitiskillä?
Koskeeko lupaus myös käytettynä maahantuotuja autoja?
jaeger jaeger ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #296  
Vanha 29.05.2015, 20:16

Voisin olettaa, että jonkin sortin dokumentaatiota tehdyistä huolloista, huoltoselosteet ja kuitit joista näkee tehdyt toimenpiteet yms.

Luulisi että noin isoissa korjauksissa marmori korjaa omin päin tuodutkin autot, koska tehdashan siinä on maksumiehenä.

Omassa keississä jakopääremppaan tuli vain aiheuttajaosaan (vesipumppu) vastaantuloa 70%, hihnasarjaan ei mitään edes tarjottu (kuitenkin seurannaisvauriona vaihdettava), töistä 0%.. ja auto oli kuitenkin 130tkm ajettu ja parin vuoden ikäinen vasta, täydellä merkkiliikkeen historialla. Sellanen kutina, että vastaantuloa olisi tullut reippaasti lisää jos ei olisi oma saksantuliainen. :)
buzz buzz on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #297  
Vanha 29.05.2015, 23:36

Tämmöiseen törmäsin tuolta maailmalta
http://www.audi-oil.blogspot.co.uk
Sabotaasi Sabotaasi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #298  
Vanha 30.05.2015, 09:30

Auttaako se pcv venttiilin vaihto mitään öljynkulutukseen? Ja mitä sellasen vaihto maksaa noin asteikolla...?
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #299  
Vanha 30.05.2015, 12:16

Huohotinventiilin vaihto/päivitys auttaa, ainakin osalla tapauksista.

Edellä mainitut kysymykset kuvaavat hyvin sitä minkä takia näitä käsitellään case-by-case ja pyydetään ongelmatilanteissa ottamaan yhteyttä jälleenmyyjään. Tehdas ei ole 100% maksumiehenä tässä. Eli käytettynä maahantuotujen suhteen vastaantulo ei yleensä ole täydellinen. Muualla kuin virallisessa huoltopisteessä huollettujen osalta on kyettävä todistamaan että tehtaan huolto-ohjeita ja -ohjelmaa on noudatettu. Tämä ei ole aivan yksinkertaista mutta ei mahdotontakaan todistaa.
Juurikin tätä mä tarkoitin aiemmalla "koritakuu ei ole sama asia" heitollani...


Edelleen jos epäilette ottakaa yhteyttä jälleenmyyjään. Asia on nyt tapetilla ja varmasti hoidetaan kunnolla. Ja ennenkaikkea huoltakaa autot ajoissa ja oikein.
userprofile userprofile ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #300  
Vanha 30.05.2015, 21:31

Pitipä sitten oikein rekisteröityä tälle foorumille vaikka en yleensä näille viitsi vaivautua rekisteröitymään.

--- poistettu turhat asiattomuudet ---

Itsellä on siis A4 B8 1.8TFSI 2009 (rekisteröity 10/2009) saksassa -eli kyllä se kuuluisa Saksanauto..

Ostin tuon 60000 km ajettuna saksasta alkuvuodesta 2011. Ja kuinka ollakkaan sain myös helvetillisen öljynkulutuksen kaupanpäälle.

Noh autooni tehtiin (tietenkin omaan laskuuni) öljynkulutusmittaus joka näytti ölpän poltoksi 1.7 litraa / 1000 km.. jep kiitos - kuuluisaa audilaatua..

Tästä seuraavaksi tehtiin se huohotin kusetus (tietenkin omaanlaskuuni) ölpän kulutus laskikin - enää kulutti vain 0,9 litraa / 1000km...

Seuraava steppi olisi sitten mäntien ja kiertokankien vaihto ja kyllä aivan oikein OMAAN PIIKKIIN - AUDI / maahantuoja ei korvaa kuulemma senttiäkään.. terveisiä vaan Tampereen Laakkoselle ja kiitti vitusti

--- poistettu turhat asiattomuudet ---

Ja vielä, kaikki huollot on tehty audin lasipalatseissa ajallaan sekä germaanissa, että Suomessa...

Ja juu tämä oli mun kolmas audi ja arvaatte varmaan oliko viimeinen...

----------------------------
Vaikka vituttaa, voi olla silti asiallinen - Terveisin admin

Viimeksi muokannut okkim 29.04.2016 09:21 Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > Öljynkulutus 2.0 TFSI quattro

Avainsanat
tfsi, öljynkulutus


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Alusta yli 1900 eri autoon. Hinnat leikattu aivan uusiksi! TATECHNIX.FI Yritysilmoitukset 3 21.02.2012 13:13


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 21:45.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.