banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Audi T Audi T ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #201  
Vanha 12.09.2014, 10:55

Del.Ronin luokitukset ovat:vw 502.00/505.00 .
JaniLah JaniLah ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #202  
Vanha 12.09.2014, 14:16

Kysymys oli, että voiko tuohon Del-Ronin tuotetietoläpyskään luottaa?

Onko Del-Ronin öljyä oikeasti VW ja Mersu jne. testannut ja antanut hyväksyntänsä. Vai onko tuo tietoläpyskä vain joku "mainos", että vastaa ko. spesifikaatioita.

Epäilen vain, koska tuo Mersun Bevo -tietokanta listaa kaikki öljyt mille MB on antanut hyväksyntänsä. Listalta löytyy kaksi suomalaista nimeä. Neste Oil ja Teboil. Ko. listalta ei löydy Del-Ronia. Kuitenkin heidän tuoteläpyskänsä "mainostaa" MB: 229.51/229.31.
http://www.fettekno.fi/sites/default...w40-Auto-R.pdf

Jos tuo on väärin, niin tuskin nuo muutkaan pitävät paikkaansa.

Yksi vaihtoehto on, että Del-Ronin öljy on jokin noista listasta näkyvistä, jolloin se saa automaattisesti samat luokitukset. Toinen vaihtoehto on, että Del-Ronilla on ollut ko. luokitus, mutta se on umpeutunut ja poistunut listalta. Tällöin taas ei saisi mainostaa ko. luokitusta.

Nyt en siis ota kantaa ko. öljyjen suorituskykyyn. Ihan vain puhtaasti tiedon oikeellisuus kiinnostaa.
Markus V Markus V ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #203  
Vanha 24.09.2014, 16:54

Tänään kävi kutonen huollossa ja samalla tutkittiin öljynsyöntiä.
Diagnoosi: alipainepumpun laipan välistä tiputtaa.
Onko tuolla joku O-rengas josta falskaa? Alipainepumpussa ei muuten vikaa, tuntuu hölmöltä uusia tollanen 200euron osa kun kuitenkin toimii.
calacucco calacucco ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #204  
Vanha 24.09.2014, 17:58

Onhan se uudehkon, alle 100tkm ajetun "premium"-merkin autonomistajan kohdalla rankkaa kuultavaa, että ö-kulutuksesta puhutaan litroissa eikä deseissä...mitäköhän ovat ne pärstäkertoimien indikaattorit, kun jotkut ovat saaneet koko hoidon tehtaan piikkiin, toiset eivät? mun kohdalla AC:n vastaantulo oli osista 50%, mielestäni todella vähän.
Täysin tehtaan virhe-->tehtaan vastuu-->kustannukset autonomistajalle, Audi-logiikkaa ymmärtämättömille
kuatttro kuatttro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #205  
Vanha 25.09.2014, 13:59

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Markus V Näytä viesti
Tänään kävi kutonen huollossa ja samalla tutkittiin öljynsyöntiä.
Diagnoosi: alipainepumpun laipan välistä tiputtaa.
Onko tuolla joku O-rengas josta falskaa? Alipainepumpussa ei muuten vikaa, tuntuu hölmöltä uusia tollanen 200euron osa kun kuitenkin toimii.
Joo, siellä on o-rengas.. Se vaihtamalla pitäs korjautua, itellä tosin ei korjautunut vaan lopulta joutui vaihtamaan koko pumpun. Sen jälkeen ei ole valutellut.
Markus V Markus V ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #206  
Vanha 27.09.2014, 15:47

Tänään vaihdettu o-rengas. Ei ollut alkuperäinen vaan mtp hydrauliikan myymä. Uusi oli pyöreä läpileikkaukseltaan ja edellinen neliön muotoinen. Tiukemmin se meni paikalleen tolla uudella. Avasin myös pumpun toisen pään ja sekin tiiviste oli jo aikansa elänyt, pitää vaihtaa se kunhan saan tiivisteen ostettua.
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #207  
Vanha 09.12.2014, 14:21

Tässä aiheeseen liittyvä uutinen jossa mainittuna mm. Kuluttajariitalautakunnan suhtautuminen asiaan: http://www.talouselama.fi/uutiset/uu...ontin/a2282106
hannu h hannu h ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #208  
Vanha 30.12.2014, 15:10

Ei nyt paranisi kyllä vielä kauheasti hehkuttaa, mutta reilut tuhat km:ä nyt öljynvaihdon jälkeen ajanut ja öljymäärä pysynyt ylärajassaan. Olen tarkistanut myös tikusta saman asian. Odotellaan lisää kilometrejä....

A4 B8 2.0TFSI Q -09 , jolla ajettu nyt 192tkm:ä !!
kuatttro kuatttro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #209  
Vanha 30.12.2014, 15:50

Täällä taas öljynkulutus väheni hieman vaihtamalla öljymerkkiä.
Mobil esp long-life öljyistä Shellin 5w-30 vastaavaan.
Audi T Audi T ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #210  
Vanha 30.12.2014, 18:03

Moro. No niin...9143km.pääsi ennen kuin pyysi lisäämään öljyä. Huima ero Mobilin ja Del-Ronin välillä. Hyvin pääsee seuraavaan huoltoon asti 1l-lisäyksellä.
hannu h hannu h ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #211  
Vanha 30.12.2014, 21:03

Castrolin Magnatec 5W40 c3:et minä vaihdoin omaani.
Jakko Jakko ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #212  
Vanha 29.01.2015, 10:28

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hannu h Näytä viesti
Castrolin Magnatec 5W40 c3:et minä vaihdoin omaani.
Miltä kulutus vaikuttaa kuukautta myöhemmin?
hannu h hannu h ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #213  
Vanha 29.01.2015, 12:41

Pari tuhatta kilometriä ajettu vaihdon jälkeen. Eilen just katoin näyttöä, puolta litraa pyytelis lisää jos haluaa ylämerkissä pitää.
Jakko Jakko ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #214  
Vanha 29.01.2015, 17:25

Eli parannusta edeltävään on tapahtunut? Mitkä öljyt sulla muuten aiemmin oli ja paljonko sitä meni?
hannu h hannu h ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #215  
Vanha 30.01.2015, 12:10

En tiedä merkkiä enkä viskositeettiä. Edellisen omistajan toimesta oli öljyt vaihdettu juuri ennen kuin ostin tuon viime kesänä.
Joo, seurannassa on toi kulutus, vielä ainakin tuntuu ihan "maltilliselta", vaikka eihän noiden PITÄISI viedä yhtään ;) ! Tuli vaan totuttua edellisen B7:n kanssa, että kyllähän ne "vähän" kuluttaa...
hannu h hannu h ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #216  
Vanha 08.02.2015, 14:04

No niin. Eilen lisäsin 2800km:n ajon jälkeen ½litraa öljyä ja täyttä näyttää nyt. Niin näyttö kuin tikkukin....seuranta jatkuu....
Rammo Rammo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #217  
Vanha 09.02.2015, 13:53

Onko 1.8TFSI miehet laittanu mitä öljyä koneeseen? Onko ollu merkillä väliä?
Voiko auto olla LL huollon piirissä, mutta öljynvaihto kiinteänä? Vai meneekö "koko auto" kiinteälle vaihtovälille? Itellä sen verta vähä kilsoja, että kiinteä 15tKm/vuosi ei meinaa täyttyä.
nibustinho nibustinho ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #218  
Vanha 12.02.2015, 10:22

No joo, oisko neuvoja mitä kannattais tehdä seuraavaksi? Elikkä siis a4 2010 tfsi 2.0 quattro vie nyt öljyä aivan törkeästä, litralla pääsee vajaa 500km. Nyt alkanut huikkia tyhjäkäynnillä että öljynpaine liian alhainen sammuta auto välittömästi. Elikkä auto on ihan käyttökelvoton. Eräs korjaaja ehdotti turbon vaihtoa, kuulemma vuotaa öljyä väärälle puolelle. Auto on huollettu ajoillansa mutta tuontiauto. Osaatteko sanoa mistä voi yrittää saada jotain vastaantuloja korjauksen suhteen? Onko kenelläkään tiedossa jotain spesialistia joka olisi paininut tämän saman moottorin/onjelman kanssa?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #219  
Vanha 14.02.2015, 06:54

Tässä ketjussa on lueteltu toimintatapoja. Yhteys myyjäliikkeeseen.
audicpe audicpe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #220  
Vanha 16.02.2015, 18:40

Frendi laittoi autokorjaamolla just yhden Passat 2.0 bensa vm 2010 aj. 110tkm muttereiksi. Syy: suuri öljynkulutus. Kuulema suunnitteluvika. Männänrenkaan urat ja männänrenkaat liian kapeat ja ne tukkiutuvat helposti.

Uutta osaa tulee: männät, männänrenkaat, kiertokanget ja tietty laakerit, tiivisteet ym pientä. En viitsinyt kysyä loppusummaa..
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #221  
Vanha 17.02.2015, 08:58

Onko tiedossa avataanko korjaamolla koko pannu ihan muttereiksi vai vain sen verran, että ko. toimenpide onnistuu? Tämä on ALT:n kohdalla hyvin mielenkiintoinen asia.
audicpe audicpe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #222  
Vanha 17.02.2015, 18:02

mootori pois autosta.

Lisätään vielä, kannet pois, alakerta auki jne.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #223  
Vanha 17.02.2015, 18:09

Nippeleiksi menee.
anssis anssis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #224  
Vanha 23.02.2015, 09:53

Omia kokemuksia jonon jatkeeksi. Edellinen auto oli Audi A4 B8 1.8TFSI vm. 2008 ja ei mitään öljynkulutusongelmia. Joulukuussa vaihdoin Audi A5:een 2.0TFSI-koneella ja quattrolla, niin johan tuntuu öljy maistuvan.

Ostin A5:n käytettynä (vm. 2009) viime joulukuussa ja olen nyt ajellut sillä reilun 3 tuhatta kilometriä. Tällä hetkellä mittarissa 176 000 km. Öljyä olen lisännyt jo litran verran tuolle matkalle. Viimeisimmän oman laskeskelun mukaan kulutus on 0,5l/1000km.

Otin yhteyttä paikalliseen merkkihuoltoon ja kysyin takuuvastaavalta asiasta. Hän ehdotti öljynkulutusmittauksen aloittamista ja sen jälkeen katsotaan miten jatketaan. Saa nähdä, kun autolla on ajettu jo tuon verran ja 5 vuoden ikäkin tulee maaliskuussa täyteen, että tuleeko mitään vastaantuloa, jos aletaan jotakin korjailla. Kyllähän tuo 15 litran öljynkulutus vaihtovälillä on mielestäni aivan liikaa.
jaeger jaeger ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #225  
Vanha 23.02.2015, 15:04

Eipähän tarvitse huolloissa vaihtaa kuin öljynsuodatin kun ne öljyt vaihtuu ajamisen aikana lisäyksillä vaan. ;)
anssis anssis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #226  
Vanha 25.02.2015, 06:53

Totta tuokin, olet ihan oikeassa, että pitää ajatella positiivisesti!

Maanantaina vaihdetaan öljyt ja aloitetaan öljynkulutusmittaus Kotkan Länsiauton toimesta. Kirjoittelen sitten lisää miten homma etenee. Ymmärtääkseni reilu tuhat km ajellaan ja sitten punnitaan kuinka paljon öljyä on kulunut, josta lasketaan kulutus l/1000 km. Jos tuo kipuraja (audin ilmoittama normikulutus) 0,5l/1000 km ylittyy, niin varmaan ryhdytään jonkinmoisiin toimenpiteisiin.
Jakko Jakko ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #227  
Vanha 25.02.2015, 07:10

Lyhyellä matikalla vaikuttaisi siltä, että kulutuksesi on reilusti alle tuon 0,5l/1000km. Halvempi tapa suorittaa kulutusmittaus on odottaa, että auto pyytää lisää öljyä. Tällöin lisätään tasan litran ja otetaan kilometrit ylös. Kun auto taas rääkäisee öljyjen perään saadaan senhetkisen kilometrilukeman perusteella laskettua kulutuksen. Vaikea uskoa, että tarkuudessa on hirveästikään eroa tuohon Audi Centterin satasia maksavaan mittaukseen verrattuna? Toki se on kannattava ja pakollinen silloin, jos kulutus on itse havaittu todella runsaaksi ja jos AC:n halusi sille jotain tekevän ja mahdollisesti tulevan hinnassa vastaan.
anssis anssis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #228  
Vanha 25.02.2015, 08:33

Omalla matikalla ollaan juuri tuossa 0,5 l/1000 km kulutuksessa. Eihän tässä tosiaan ole vasta kuin vajaa 2000 km kilometriä "tarkkailtua ajoa", mutta kyllä ollaan juuri tuossa kulutuksessa.

En ole tosiaan päästänyt öljytasoa missään vaiheessa tippumaan niin alas, että kone pyytäisi lisäämään öljyä. Olen tähän asti lisännyt 0,5 l öljyä siinä vaiheessa, kun mmi-mittarin mukaan jäljellä on 1/4 tolpasta. Tällä lisäyksellä tolppa nousee 3/4 maksimista. Olen jotenkin itse elänyt siinä uskossa, että kun kone pyytää lisäämään öljyä, niin vahinko on jo tapahtunut.

Oikeassa olet, että noinhan sen kulutuksen halvimmalla selvittäisi. Itse haluan selvittää asian nyt, eli heti kun mahdollista. Ei tule ainakaan jossiteltavaa, jos jotain löytyy. Tuo operaatio kuitenkin kustantaa vain sen satasen, että sen verran olen valmis sijoittamaan.
protoni protoni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #229  
Vanha 25.02.2015, 08:38

Ei kai keltaisen kannun vilahdus vielä mitään hajota? Punaseen on syytä suhtautua astetta vakavammin.
Rammo Rammo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #230  
Vanha 25.02.2015, 08:59

Toni on oikeassa. Ainakin B8 huutaa, että lisää öljyä ohjekirjan mukaan ja että voit jatkaa ajamista. Ohjekirjassa on, että max. 0,5L kerralla, mutta tuosta ilmoituksesta kun kaataa 1L purkin niin nousee ylärajalle. Ite pitää tehä kans tuo sama homma, kun seuraavan kerran rääkäsee öljy. On vähä siinä ja siinä itelläkin, että kannattaako öljymittausta vielä tehdä. Seuraavaksi kaadan ESP formulaa ja katon vaikuttaako mitään.
Joopakoo Joopakoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #231  
Vanha 25.02.2015, 09:19

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja anssis Näytä viesti
Tuo operaatio kuitenkin kustantaa vain sen satasen, että sen verran olen valmis sijoittamaan.
Itse kun tuota ohimennen Autotarvikkeelta kysäisin, puhui huoltoneuvoja noin 350-400e:stä. Onko noissa tosiaan noin paljon eroa vai tuleeko liike tässä tapauksessa jotenkin vastaan tuossa?
Marqs Marqs ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #232  
Vanha 25.02.2015, 09:21

Ja ennen kuin öljynkulutuksen mittaus aloitetaan, vaihdetaan koneeseen uusi parempi huohotusventtiili ja kampiakselin stefa. Näin ainakin omassa b8:ssa toimittiin. Uudet osat, osien asennus, mittauksen aloitus ja lopetus maksoi muistaakseni ~450€ en ihan varma ole hinnasta, kun meni auton minulle myyvän liikkeen piikkiin.
Noiden osien vaihdon jälkeen mitattu kulutus oli hieman alle 3dl/1000km -> ei jatkotoimenpiteitä. Nyt mittariin on tullut noin 4000km mittauksen jälkeen ja kohta taitaa pyydellä lisää öljyä koneeseen. Eli siellä 2-3dl/1000 paikkeilla pyörii öljynkulutus.
Ennen mittaukseen/osien päivitykseen vientiä tuntui öljyä menevän vähän reilummin, noin 0,5l/1000km
Joopakoo Joopakoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #233  
Vanha 25.02.2015, 09:28

No tuo toki selittää sen hinnan mitä minulle tarjottiin. Kulutus omassa kulkineessa vanhoilla öljyillä oli tuon 0,5l/1000km, nyt uusilla tuntuu olevan vähäisempää (Castrol Magnatec 5W40 c3, vanhoista ei tietoa).. Katsotaan lukemia kun saadaan vähän lisää kilometrejä alle uusilla öljyillä. Kyseessä siis tuo -09 A4 2.0TFSI, ajettu noin 176tkm
Rammo Rammo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #234  
Vanha 25.02.2015, 09:28

Näkeeköhän mistään, että onko tehty tuota päivitystä? Vai pitääkö merkkarilta kysyä?
anssis anssis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #235  
Vanha 25.02.2015, 09:35

Okei, olette varmaan oikeassa.

Juuri katsoin öljyn tasoa ja näytti, että täydestä tolpasta ollaan pudottu puoliväliin (siis mmi:n tolpasta). Ajoa viime lisäyksestä on reilu 330 km ja silloin tolppa oli maksimissaan. Pitännee kokeilla ajaa ensi kerralla siihen asti, että auto pyytää öljyn lisäystä.

Ainakaan täällä Kotkan päässä ei ollut mitään puhetta osien vaihtamisesta. Työnjohtaja sanoi, että erinäisiä mittausarvoja otetaan, punnitaan öljyt ja laitetaan ajoon 1000 km. Tämän jälkeen mitataan taas arvot, punnitaan öljyt ja lasketaan siten kulutus. Tämän toimenpiteen hinta on n. 100€ + lisättävät öljyt. Tämmöinen on kuulemma tehtaan ohje.
jronkainen jronkainen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #236  
Vanha 25.02.2015, 11:16

anssis kannattaa jo nyt varautua henkisesti siihen jotta tuossa -09 vm autossa tehtaan kanta on jotta artisti maksaa. Näin kävi itelle, sen isompia perusteluja ei kuulemma tehtaalta saanut kuin 5v vanha auto ja ajettu about samat kuin sulla.
Mutta toivotaan parasta
anssis anssis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #237  
Vanha 25.02.2015, 12:45

Kyllähän tässä ollaan valmistauduttu siihen, että luu jää käteen.

Mutta niinhän se menee, että jos ei koita niin ei voi voittaa!
audicpe audicpe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #238  
Vanha 25.02.2015, 17:46

mittaa ekaksi puristukset ja ehkä vielä ohivirtaus.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #239  
Vanha 28.02.2015, 07:24

Mitä hyötyä siitä on? Ohivirtauksella voi nähdä, ehkä, että virtausta on liikaa ja lopputulos on sama. Männänrenkaat vaihtoon.
anssis anssis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #240  
Vanha 28.02.2015, 09:40

Tulipa mieleen tämmöinen asia, kun tarkastetaan öljytaso MMI:n kautta. Manuaalihan opastaa, että öljytaso tarkastetaan siten, että moottori ajetaan lämpimäksi, pysähdytään tasaiselle alustalle, annetaan auton käydä jonkin aikaa joutokäyntiä ja sitten sammutetaan moottori ja virrat pariksi minuutiksi. Tämän jälkeen laitetaan autoon virrat päälle ja avataan konepelti ja sitten auton pitäisi laskea öljytaso.

Näin olen tehnytkin, mutta eilen kokeilin niin, että jäin odottelemaan vähäksi aikaa ensimmäisen annetun lukeman jälkeen. Sanotaan, että parissa-kolmessa minuutissa MMI:n tolppa nousi puolesta välistä täyteen.

Mitähän tässä nyt pitäisi uskoa? Ensimmäistä lukemaako, joka tulee myös ratin takana olevaan näyttöön vai sitten viimeisintä lukemaa.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #241  
Vanha 28.02.2015, 10:29

Öljyä pitää listä vasta kun auto sitä pyytää. Määränäytön väärä käyttö voi aiheuttaa ylitäyttöä, siksi odotetaan hälytystä. Ja siksi se virallinen mittaus tehdään punnituksella.
hannu h hannu h ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #242  
Vanha 01.03.2015, 09:27

Minä laitoin omaani öljytikun vielä lisäksi, ei tarvitse "pelätä" näytön virheellisyyttä. Saman ne silti vielä toistaiseksi näyttää, tikku että näyttökin.
anssis anssis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #243  
Vanha 02.03.2015, 12:47

No niin, nyt on aloitettu öljynkulutusmittaus omassa A5:ssa. Sen enempää ei puhetta ollut, kun että nyt vain 1000 km ajoa ja uusi aika ja tsekkaus. Sen jälkeen olemme viisaampia..
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #244  
Vanha 08.03.2015, 19:13

En oo jaksanu tosta öljynkulutuksesta stressailla, menee jonkin verran mutta menkööt noilla meidän kilsoilla. Autoa ostaessani merkkiliikkeestä, entistä omistajaa haastatellessa, sekin asiasta mainitsi, mutta sanoi eläneensä vaan tuon ominaisuuden kanssa. Ainut metka juttu, minkä huomasin, oli se, että vaihdatin longlifehuoltojen välissä kerran öljyt Sport Autossa Hyvinkäällä. Tuon öljynvaihdon jälkeen pyysi lisää vasta n.5000km ajon jälkeen. Olin hätäpäissäni ostanut yhden litran pullon varastoon marmoritiskin öljyä, josta kaadoin moottoriin 7-8dl, jolloin tikku nousi lähes tappiin. Seuraavan kerran pyysikin jo 2000km ajon jälkeen. Edellinen omistaja mainitsi että on lisäillyt tuon vajaan litran keskimäärin noin 3000km ajon jälkeen. Joskus vähän aiemmin ja joskus myöhemmin.
Aikaisemmin mulla oli BMW ja Volvo, mihin ei mihinkään lisäilty öljyjä vaihtovälillä. Nyt on lisäilty, mutta toi oli vähän niinkun tiedossa, kun autoa vaihdeltiin. Mitään kalliita remppoja ainakaan omalla kustannuksella en teetä, koska meidän kilsoilla jos autolla ajetaan kolme vuotta ja viedään vaihtoon, tulee halvemmaksi ostella välillä se Castrollikannu motonetista ja lirutella aina välillä vähän lisää koneeseen...
Rammo Rammo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #245  
Vanha 20.03.2015, 08:48

Itellä on kans kait LL huolto ja ajattelin tehdä itte "välivaihdon". Onnistuuko se tuon "nipan" kautta, joka on öljynsuodattimen vieressä? Siihenhän niitä öljytikkujakin on modattu? Onko tuota muuten joku tehnyt? Jostain löysin sen tikun numeron mikä siihen sopii (06J115611E ?), mutta joutuuko sitä modaamaan vai meneekö suoraan?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #246  
Vanha 20.03.2015, 09:28

Itse vaihtaisin ja vaihdan aina alakautta öljyt.
Rammo Rammo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #247  
Vanha 20.03.2015, 11:57

Taidan käydä vaihdattamassa niin ei jää jäteöljyt vaivoiksi. Onko muuten mitään väliä, kun ilmeisesti käytetty LL öljyjä ja seuraavaan vaihtoon ~12tKm niin jos teetän "välivaihdon" ja laitan tilalle "normaalit" öljyt (aattelin kokeilla 5w-40 jota ulkomailla paljon käyttävät) niin meneekö järjestelmän laskenta jotenkin sekasin? Jos laskenta pysyy niin seuraava LL vaihtohan on sitten sopivasti 12tKm päästä.
Sabotaasi Sabotaasi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #248  
Vanha 20.03.2015, 18:10

Itse olen siihen johtopäätelmään tullut että aevan sama mitkä oljyt on koneessa niin se ei kulutukseen vaikuta.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #249  
Vanha 20.03.2015, 19:41

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rammo Näytä viesti
Taidan käydä vaihdattamassa niin ei jää jäteöljyt vaivoiksi. Onko muuten mitään väliä, kun ilmeisesti käytetty LL öljyjä ja seuraavaan vaihtoon ~12tKm niin jos teetän "välivaihdon" ja laitan tilalle "normaalit" öljyt (aattelin kokeilla 5w-40 jota ulkomailla paljon käyttävät) niin meneekö järjestelmän laskenta jotenkin sekasin? Jos laskenta pysyy niin seuraava LL vaihtohan on sitten sopivasti 12tKm päästä.
Suosittelen niitä LL-öljyjä. Ne on kuitenkin ns.parasta mitä löytyy, vaikka vaihtaakin useammin. Ei se pönttö niin paljon kalliimpi ole kuin normiöljy.
jta jta ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #250  
Vanha 20.03.2015, 19:42

Jep, ja kun vaihdattaa välissä (jos ei itse tee), niin varmistaa vielä, että tulee tehtyä alakautta. Marmorilla nyt viimeksi oli vaihdettu imemällä, edellinen taas oli alakautta. Huomasin vasta jälkeen maininnan laskusta :(
hemmom hemmom ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #251  
Vanha 20.03.2015, 20:13

Ja miksi ne öljyt pitäisi välttämättä alakautta vaihtaa? Itse olin myös vuosikaudet sitä mieltä, että alakautta ne pitää vaihtaa, mutta kun hankin öljyimurin ja riittävän monta kertaa totesin öljypropun aukaisemalla, ettei tule tipan tippaa imun jälkeen, niin ei ole montaa kertaa sen jälkeen alakopelolla tullut vaihdettua.
Pitää sitä imurin putkea hieman malttaa "pyöritellä" siellä oljypohjassa, että saa kaikki liemet imettyä.
Sama huolellisuus koskee myös alakautta vaihtoa, jos haluaa vimpan päälle öljynvaihdon tehdä. Pitkittäiskoneelliset vasemmasta kyljestä ylös ja poikittaiskoneelliset keulasta ylös, niin tulee ne desi pari niitä viimeisiä liemiä, koska se öljyproppu ei ole pohjassa vaan hieman öljypohjan kyljessä.
Tämä nyt oli hieman tällaista pilkun......
jta jta ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #252  
Vanha 20.03.2015, 20:17

Myönnän itse vähän kanssa pilkkua viilailevani. Itsehän välihuollot teen ja samaa korkeuseroa käytän, sekä vielä huuhtelumielessä uutta öljyä lävitse päästän ennen alapropun kiinnitystä.

Itse en luota noihin imurien käyttäjiin.
haraldh haraldh ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #253  
Vanha 20.03.2015, 20:25

B7 BRD ei edes pääse imurilla tuon paskaisen öljytikun reiästä. Huonoin tikku ikinä, ei siitä näe ollenkaan missä taso on ja se on vielä niin pieni että imurin letku ei mahdu putkesta.
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #254  
Vanha 21.03.2015, 09:36

Joskus aikoinaan, kun olin paljon pedanttisempi auton huoltojen suhteen, niin vaihdoin öljyt alakautta. Lopuksi vielä tunkkailin autoa vähän eri asentoihin, jotta sai viimeisetkin lirut ulos öljypohjasta.

Nyt ei enää jaksa tehdä alakautta vaihtoja. Lähinnä siksi kun se pohjamuovi on siinä tiellä ja sen irroittaminen matalien pukkien varassa on oma operaationsa. Auttaisi tietty, jos siihen tekisi pienen huoltoluukun öljyropun kohdalla.

Nykyisin mennään tällaisella manuaalipumpulla:
http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Moo...pumppu-260006/

Samaa pumppua saa lähes jokaisesta autotarvikeliikkeestä. Tosin pumpun vakioletkut ei sovellu lainkaan auton moottorin öljyn imuvaihtoon. Hommasin tuohon Etrasta, olikohan 6mm ulkohalkaisijalla olevaa jäykähköä mutta taipuisaa nylonletkua metrin pätkän ja sillä homma pelaa hienosti. 6mm letku on vaan hiukan liian ohutta, jotta sopisi suoraan pumpun imupuolelle. Tein siihen letkun päähän paksunnoksen muutamalla kutistesukkakerroksella ja näin letku pysyy jämäkästi kiinni pumpussa.

Saahan tuota pumppua jonkun aikaa nylkyttää öljynvaihdossa, mutta ei ole oikeasti paha homma. Samalla pumpulla hoituu öljynvaihto veneen perämoottoriin (veneen ollessa vesillä) ja muutamaan muuhunkin häristimeen.
toma- toma- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #255  
Vanha 27.03.2015, 16:02

Yksi uusimäntäinen A4 kotiutui tänään korjaamoreissulta, vm11 ja mittarissa oli n 96tkm ja öljyä kului virallisen mittauksen mukaan 0,9l/1000km. Audin vaihtoautotakuu kattoi lystin (Onneksi).
enkka enkka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #256  
Vanha 28.03.2015, 21:21 Ongelmiako tiedossa?

Ketjua lukiessa amatööri saa kuvan, ettei Audin bensakoneisiin kannata koskea edes pitkällä tikulla. Olen ostamassa maanantaina auton (ylihuomenna, 30.3.2015). Audi A5 Sportsback, vm. 2012, 2,0TSFI, Q, A, Ajettu 179tkm, eli aika paljon kolmen vuoden aikana. Maantietä töihin ja takaisin kertoo ensimmäinen ja ainoa omistaja enstisestä työsuhdeautostaan, jonka merkkiliike on huoltanut Long Life ohjelman mukaisesti. Öljyä on kuulemma lisätty huoltojen välissä "kerran tai pari", sanoo autoa käyttänyt rouva, mutta ei muistaakseen juuri häiritsevän paljon...

Kuka osaa antaa vahvistusta ostopäätökselle tai sanoa suoraan että ei kannata? Onko facelift jo korjannut tässä ketjussa mainittuja ongelmia? Saanko maahantuojaa mukaan maksumieheksi jos mäntien renkaita pitää vaihtaa...? Ostanko kuitenkin Volvon... ? (ok, huono..)

Perheessä on jo yksi Audi, eli A6 vm. 2006. 2,4L, bensa, ajettu 185tkm. Öljyä siihen on lisätty 1L per 2000km. Entisen omistajan kommentti: "Öljyähän se syö...". Lisääminen ei siis sinänsä pelota, mutta olisin todella kiitollinen, jos asioista enemmän tietävät laittaisitte kommentteja vm. 2012 A5:n koneesta, odottetavista ongelmista tai ongelmattomuuksista ym. Itse olen pihalla näistä, totaalisesti...

Kiitos jo etukäteen!
turbokiisseli turbokiisseli ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #257  
Vanha 28.03.2015, 21:40

Ei pitäisi olla enää 2012 mallissa öljynkulutusongelmaa. Tuohan on jo facelift, eli konekin on erilainen kuin pre-FL:ssä. Takuu on toki jo ummessa, ja mittarissakin kilometri jos toinenkin, joten lienee ihan tuurissaan tuleeko maahantuoja vastaan mahdollisissa, mutta epätodennäköisissä, remonteissa.
toma- toma- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #258  
Vanha 29.03.2015, 13:34

Muistelisin tuon mäntäongelmien korjatun vm 13 autoissa vasta, perustuu huhutietoon eikä mitään varmuutta. Kerran pari öljyä lisättyä LL vaihtovälille n 30tkm kuullostaa ihan siedettävältä, aina täytyy kuitenkin noissa tapauksissa suhtautua varauksella kerrottuun.

Noilla km lukemilla en odottaisi maahantuojalta vastaantuloa, noin niinku "varman" päälle ajateltuna. Jos kaikkia ketjuja lukee kuin raamattua niin ei voisi yhtään audia ostaa ikinä, eikä mitään muutakaan paitsi ehkä vm90 corollan :). Tuollasella voi olla edessään 100tkm huoletonta ajoa tai sitten voi jotakin ilmetä nopeastikkin.

Lisättyä: Jos peli vaikuttaa hyvältä ja toimii ok ja hinta miellyttää en näe syytä miksi ei voisi ostaa. Jos on liikkeestä ostaa niin se "voi" tuoda noihin öljynsyönti tms asiaan pientä lisäturvaa.
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #259  
Vanha 30.03.2015, 14:45

Tuos yks puolituttu kaveri on nykiny menemään -09 mallin 2,0TFSI:lla parisataa tonnia ja sanoi, että ainoa vika oljynsyöntiominaisuuden lisäksi on tuona aikana ollut ekoilla pakkasilla tyhjentynyt akku yhtenä syksynä.

Edit. Pakettinahan toi 2,0TFSI, nelikolla ja S-tronicilla on sellanen, että veikkaisin, ettei tuu enää lainkaan ikävä tuon 2,4:sen nuhapumpun rattiin.

Viimeksi muokannut aahoo76 30.03.2015 15:02 Perustelu: Lisäys
Jape Jape ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #260  
Vanha 30.03.2015, 16:42

Tuo mun A5 on siis 2012 käyttöönotettu facelifti ja ei kuluta öljyä ollenkaan, nyt 45tkm mittarissa.

Oon Antin kanssa samaa mieltä tuosta paketista, omaan käyttööni ollut lähes täydellinen. Lähes siitä, että veikkaan RS5sen olevan se täydellinen. :)
Tallikoira Tallikoira ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #261  
Vanha 30.03.2015, 19:36

Mulla on ollut nyt pari kk kyseisenmallinen vm 12 auto, kilometrit on 65000 ja aivan alkupään FL malli. Olen seurannut öljynkulutusta mutta ainakaan vielä noin viidentuhannen kilometrin ajossa ei tolppa ole pudonnut ollenkaan alaspäin. Olen siis varovaisen toiveikas, että pääsisin 15000 ilman lisäämistä, ja sitten öljyt meneekin vaihtoon. Autohan on melkoisen kiva, aiempi oli vajaavetoinen ja onhan tämä ihan eri laite, vaikka pidin vanhastakin.
enkka enkka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #262  
Vanha 30.03.2015, 20:39

Kiitos vastauksista pari päivää sitten esittämääni kysymykseen. A5 oli juuri sellainen, kuin myyjä oli kuvannut. Ajoin sen juuri Raisiosta Lahteen kotipihaan. Seurailen öljyn kulutusta. A6:n kanssa on jo tottunut siihen, että 1L purkki 5-30:stä on peräkontissa. Täytyy vitosen kanssa varmuudeksi ottaa sama tapa.. Hieno peli ja upea kone! Perheessä on nyt kaksi laatuautoa :D
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #263  
Vanha 30.03.2015, 22:28

Onnittelut hankinnasta. Jos sitä öljyä nyt kuitenkin kuluu, niin ite oon lisäillyt silviisiin, että sillon kun pyytää litraa, niin oon laittanu puolikkaan ja sit toisen puolikkaan muutaman päivän/muutaman sadan kilsan jälkeen. Tai sit oon lisänny vaan 0,7. Joku taannoin vakuuttavalla äänellä väitti, että menee litralla aavistuksen ylitäytön puolelle.

Joku tuossa liputti myös RVS käsittelyn puolesta, että vähentäisi öljynkulutusta huomattavasti noissa moottoreissa, mille maistuu, mutten ole itse ainakaan vielä jaksanut, tai nähnyt tarpeelliseksi.
buzz buzz ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #264  
Vanha 30.03.2015, 23:17

Ei mene ylitäytön puolelle kun litran lisää siinä vaiheessa kun auto pyytää öljyä. Siitä olen aikalailla satavarma.
En myöskään usko mihinkään RVS käsittelyihin tai muihin poppakonsteihin kun koneessa on selkeä suunnittelu-/valmistusvirhe.
J.Phoenix J.Phoenix ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #265  
Vanha 06.04.2015, 19:49

Miten mahtaa olla öljynkulutusongelman kanssa S3 8P:n laita? Onko sama homma vai onko kone tehty tuhdimmin, esim. männänrenkaiden osalta? Sikäli mikäli olen oikein ymmärtänyt että ongelma johtuu ainakin osaksi hennoista männänrenkaista? Luulisi että liki 300 heppaista konetta suunnitellessa olisi otettu huomioon että painetta, lämpöä ja rasitusta on jo paljon enemmän kuin alempitehoisissa.

Imupuolen tukkiintumiseen/mähmääntymiseen ei taida ainakaan olla missään TFSI:ssä tehtävissä mitään? Vai oliko joku aine mitä säännöllisesti imupuolelle suihkuttaessa pysyisi puhtaana? Tässä on nimittäin erilaisia Audi-koreja harkinnassa joissa miltei jokaisessa on joku TFSI-voimanlähde ja näitä juttuja lukiessa on alkanu kyllä mietityttämään että olisko parempi antaa olla. Eli noiden "ominaisuuksien" kanssa on kai vaan elettävä jos kaupat tekee?
Jarkko Kalsi Jarkko Kalsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #266  
Vanha 07.04.2015, 09:31

Männänrengasviasta johtuva runsas öljyn kulutus koskee lähinnä A4 ja A5 B8 1.8 ja 2.0TFSI-moottoreita eli EA888 jakoketjullisia moottoreita eikä niitäkään kaikkia. Vanhemmissa hammashihnallisissa EA113-moottoreissa öljynkulutus on maltillisempaa, joskin litra kymppitonnille voi toteutua (pidän kohtuullisena).

Imupuolen mähnääntyminen ei ole merkittävä ongelma alle 200tkm ajetuissa. Mähnää on, mutta ei se ongelmia aiheuta ennen kuin imusarjan läpät alkavat jumitella tai venttiilit kantaa.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #267  
Vanha 11.04.2015, 11:39

Ite hankin juuri pari kuukautta sitten vm.2010 A4 1.8TFSI:n mittarissa 153tkm ja pari viikkoa ajeltuani pyysi lisäämään öljyä. Lisäsin litran, nollasin matkamittarin ja tasan 2000km pääsin kun taas pyytää lisäämään eli söis just tasan 0,5l/1000km. Edellisen omistajan mukaan kerran/kaks joutunu lisäämään öljyä vaihtovälillä.
Tuskin tässä nyt kannattaa ruveta sen kummemmin mihinkään punnitsemis toimenpiteisiin ruveta ku ollaan vielä oman mittauksen mukaan valmistajan raameissa. Sitäkin myös tuumailin, että öljynvaihto on aika huulilla tässä ja jokuhan mainitsikin, että öljynvaihdon jälkeen ajaa hiukan pitempään.
buzz buzz ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #268  
Vanha 11.04.2015, 16:55

Joo öljynvaihdon jälkeen ajaa pidempään koska koneessa on silloin öljyä täysi määrä tai sitten ehkä vähän ylitäyttävät huollossa. Ja siten ekaan öljynlisäyshälytykseen kestää pidempään. Sitten kun joudut lisäämään eka kertaa niin sen jälkeen entinen lisäysväli jatkuu tai se jopa tihenee. Monet on kertoneet että öljynvaihdon jälkeen on öljynkulutus lisääntynyt. Syytä en tiedä miksi noin on.
JuhoK JuhoK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #269  
Vanha 12.04.2015, 10:51

Itsellä kun söi öljyä niin laskin että litralla pääsi n.1500km eli omien laskujen mukaan n.7dl/1000km kului. Sitten tehtiin virallinen mittaus niin tulos oli n.6dl/1000km. Sitten auto viikoksi pajalle ja nyt on uudet sisuskalut koneessa.
anssis anssis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #270  
Vanha 12.04.2015, 11:29

Itellä tehtiin kans öljynkulutusmittaus (niinkuin aiemmissa viesteissä kerroin) ja kulutukseksi mitattiin 0,53l/1000 km. Audihan antaa ohjearvoksi, että 0,5 l/1000 km on normaalia öljynkulutusta.

No tämä pienikin ylitys johti siihen, että takuuseen vaihdettiin männät ja kiertokanget sekä muut hilppeet. Positiivinen ylläri, koska autolla kuitenkin ikää 5v ja mittarissa melkein 180 000 km. Samalla huomattiin löystynyt jakoketju, joten vaihdettiin ketjut ja laahaimet, josta jouduin itse maksamaan vain osat. Auton vein heti tiistaiaamuna liikkeeseen ja perjantaina puolilta päivin sain takaisin.

Joten oman kokemuksen mukaan suosittelen, jos on minkäänlaista epäilyä, että auto kuluttaa öljyä yli 0,5 l/1000 km, niin merkkiliikkeeseen öljynkulutusmittaukseen. Hinta tuolle pelkälle mittaukselle ei kuitenkaan ole kun n. 100 € + lisättävät öljyt.
JuhoK JuhoK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #271  
Vanha 12.04.2015, 12:10

Samalla lailla meni takuuseen itellä kuin anssilla, vieläpä samassa liikkeessä. Painottivat sitä kun huoltokirja oli täysin aukoton niin meni noin hyvin. Ns. seuraavan huollon jouduin maksamaan itse kun tehtiin samalla. Ajettu oli n.150tkm.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #272  
Vanha 12.04.2015, 12:16

Tämä on mielenkiintoista ku näyttäis siltä, että toisilla maksaa viulut maahantuoja ja toisilla ei? Se on varma, että itse en rupea maksamaan monen tonnin remppoja autoon öljynsyönnin takia ainakaan mikäli se ei aiheuta moottorille muuta hallaa. Mielipiteeni on myös se, että tämä ois kyllä selkeästi maahantuojan piikkiin menevä asia. Toki voisin praatata asiasta tuossa öljynvaihdon yhteydessä merkkihuollossa, niin sehän menis tuo mittaus samalla.
Onko tässä jotain yleistä käytäntöä milloin audi maksaa ja milloin ei? Eihä se ny stana kuulu asiaan, että viis vuotta vanhaan 150tkm ajettuun ruvetaan laittaa tonneja johonki remppaan.
J.Phoenix J.Phoenix ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #273  
Vanha 12.04.2015, 20:56

Vähän samoilla linjoilla. Kai se tarvii alkaa kattelemaan jotain muuta peliä. Varsinkin A5 kyllä kiinnostaisi, vähän harmi juttu. Tuontipeleissä ei taida maahantuoja korvata senttiäkään korjauskuluista vaikka olisi kuinka vähän ajettu?
buzz buzz ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #274  
Vanha 12.04.2015, 21:12

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kramer Näytä viesti
... Onko tässä jotain yleistä käytäntöä milloin audi maksaa ja milloin ei? Eihä se ny stana kuulu asiaan, että viis vuotta vanhaan 150tkm ajettuun ruvetaan laittaa tonneja johonki remppaan.
Eipä näytä olevan mitään logiikkaa mitä itse on tullut seurattua. Ihan arpapeliä näytää olevan.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #275  
Vanha 12.04.2015, 21:55

Lainaus:
Vähän samoilla linjoilla. Kai se tarvii alkaa kattelemaan jotain muuta peliä. Varsinkin A5 kyllä kiinnostaisi, vähän harmi juttu. Tuontipeleissä ei taida maahantuoja korvata senttiäkään korjauskuluista vaikka olisi kuinka vähän ajettu?
Ei tuo öljyn lisäys ny maailmaa kaada vaikka onhan se hiukan rasittavaa, kunhan tuo öljyn syönti ei aiheuta koneelle muuten jotain. Eipä paljoo huvita taas hävitä rahaa autokaupoissa, kun just vaihdoin bemarin audiin ja oon tykänny autosta todella paljon muuten. Parin kuukauden päästä tulee öljynvaihto eteen ja aattelin jospa samalla sitten tekis tuon mittauksen, mutta sen jälkeen se ei tieten syö. Monethan on näköjään tosiaan maininneet, että uusilla öljyillä ei syö paljon ja mullaha tuo ny näyttää menevän muutenkin tällä hetkellä 0,5l/1000km...joka tapauksessa täytyy seurailla.

http://www.iltalehti.fi/autot/2015041019483675_au.shtml

Mitäs porukka mieltä tästä jutusta?

Viimeksi muokannut okkim 12.04.2015 22:00 Perustelu: Älä tee heti uutta viestiä perään, vaan editoi vanhaa.
lemmentalja lemmentalja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #276  
Vanha 13.04.2015, 10:49

Ei kai se vaikuta, että on tuonti-auto. Varmaan riittää, että on viralliset leimat huolto-kirjassa. Ei se maahantuoja noita korjauksia maksaa, vaan valmistaja. Tuskin on väliä minkä maan jälleenmyyjä good will kyselyn tekee.
jaripetteri jaripetteri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #277  
Vanha 13.04.2015, 10:54

Tuohon tuontiauton good williin kiinnostaisi kuulla ihan käytännön kokemuksia jos niitä jollain on.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #278  
Vanha 13.04.2015, 16:35

Lainaus:
Ei kai se vaikuta, että on tuonti-auto. Varmaan riittää, että on viralliset leimat huolto-kirjassa.]
Tuokin kanta maahantuojalta on kans melkosta paskaa. Ei sillä mun mielestä pitäis olla mitään väliä onko huollot tehty omassa merkkihuollossa vai toisella korjaamolla, kunhan on ajallaan tehty ja käytetty alkuperäisosia. Itsellä juuri viimoisin huolto tehty muualla johon sisältyny myös multitronic-laatikon öljyn vaihto, niin taitaa kaatua sitten siihen.

Viimeksi muokannut okkim 13.04.2015 18:02 Perustelu: Korjattu lainaus.
JuhoK JuhoK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #279  
Vanha 16.04.2015, 16:12

Onko normaalia? Ajettu rempan jälkee n.1200km ja tänää katoin infonäytöltä pinnan tasoa niin oli pudonnu n.1/5 pykälän verran.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #280  
Vanha 16.04.2015, 17:06

Maahantuoja on vastuussa vain itse myymistään autoista, tuontiautojen kohdalla heillä ei ole mitään velvollisuutta maksaa korjauksia (virhevastuu). Tässä tapauksessa pitäisi saada yhteys suoraan tehtaaseen ( mahdotonta).
Autojen takuu on 2v. Tämän jälkeen on olemassa GW joka on aina tapauskohtainen. Niissä auttaa aina, että huollot on tehty merkkiliikkeessä ( rahat on siis saatu jo asiakkaalta pois).
Tehtaan jatkotakuissa/ GW:ssä on aina tietyt rajaehdot, jotka pitää täyttyä. Niitä on ikä, kilometrit ja huoltohistoria ( merkkikorjaamolla huollettu on aina varmasti huollettu tehtaan ohjeiden mukaan tehtaan silmissä, käytetty oikeaa öljyä jne.). Noista rajoista ei ole hajua, mutta voisin veikata että ainakin suomiauto täydellä AC huoltokirjalla on paremmalla lähtökohdalla kuin uitettu jota huollettu ei-merkkarilla.

Toki järki sanoo että vikaa on selkeästi todella monessa autossa, oli historia mikä tahansa, mutta ymmärrän kyllä tehtaan ja maahantuojan vaatimukset korjauksiin. Se on huonoa bisnestä.

Viimeksi muokannut pulla 16.04.2015 17:12
lemmentalja lemmentalja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #281  
Vanha 16.04.2015, 21:16

Onko sitten tuonti-auton kohdalla järkevämpää ottaa yhteys suoraan auton uutena myyneeseen tahoon, vaikka se olisi ulkomailla ja auto olisi kolmannelta osapuolelta(yksityinen) ostettu?
anssis anssis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #282  
Vanha 17.04.2015, 04:15

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JuhoK Näytä viesti
Onko normaalia? Ajettu rempan jälkee n.1200km ja tänää katoin infonäytöltä pinnan tasoa niin oli pudonnu n.1/5 pykälän verran.
Jos 1/5-pykälää pudonnut 1200 km:n ajon jälkeen, niin kuulostaa ainakin minusta melko normaalilta. Tuo MMI:n min ja max-väli kuitenkin taitaa olla n. 1 litra, joten siitä laskettuna öljynkulutus on alle 0,2 l/1000 km. Tietysti vaikutusta on silläkin, missä vaiheessa tarkastat öljyntason; jos katsot heti ajon loppumisen jälkeen, se voi näyttää vähemmän mitä siellä todellisuudessa onkaan.

En ole vielä oman remontin jälkeen ehtinyt ajaa kuin reilun 300 km, niin en voi vielä omia kokemuksia sen enempää sanoa.
buzz buzz ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #283  
Vanha 17.04.2015, 06:20

Siinä tolpassa taitaa olla 8 pykälää muistaakseni. Eli täydestä puoleen 4 ja puolesta alarajaan 4. Tuommoinen 1/5 pykälän putoaminen ei liene mahdollista, olisko sitten 1/4?
No ei tuosta voi vielä pitkälle meneviä johtopäätöksiä vielä tehdä.
Sabotaasi Sabotaasi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #284  
Vanha 17.04.2015, 15:32

Ölynvaihdosta olen ajanut 1945km ja tänään jouduin lisäämään litran. Tikku oli ihan alarajalla. Raja arvoissa mennään...
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #285  
Vanha 21.04.2015, 21:52

Aloitin omassani ihan piruuttani öljynkulutusmittauksen Kouvolan Länkkärissä, kun käytin huollossa siellä. Lupasivat mittauksen ilmatteeksi, kun olin auton sieltä ostanut, sekä huoltohinnasta vähän rabattia. Nyt on monta sataa ajeltu, eikä tikussa ole palkki pudonnut. Ensi viikon alussa pitäis viedä auto takaisin tarkastukseen. Öljyinä nyt Nesteen City Pro Longlifet, kun länkkäri niitä käyttää. Aikaisemmin menty Castrolilla jolla aina öljynvaihdon jälkeen ajettu pitkään. n.4000km lisäilemäti lainkaan, mutta ekan lisäyksen jälkeen on saanut läträtä enempi. Öljyt olen kuitenkin vaihdellut uusiin 10-15tkm välein, kun noita ajopelejä tulee meillä huollettua mieluummin liikaa, kun liian vähän. Saas nähä nyt, jos ei palkki ala putoomaan, niin en kai saa uusia mukejakaan.
Teukka Teukka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #286  
Vanha 22.04.2015, 07:31

On toi kyllä merkillistä. B8 A4 Avant 20TFSI Quattro ois kyllä meikäläisen unelma-auto mutta tuo öljynkulutusongelma tiputtaa ostohaluja dramaattisesti. Muutenkaan uudet tai uudehkot autot ei nykysellään vakuuta sitten palaakaan. :(
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #287  
Vanha 22.04.2015, 10:08

Lainaus:
Saas nähä nyt, jos ei palkki ala putoomaan, niin en kai saa uusia mukejakaan.
Oikeinko toivot, että kuluttais?
Jakko Jakko ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #288  
Vanha 24.04.2015, 06:21

Heh, toiset täällä kiroo, kun menee se 0,5 litraa öljyä jollain useammalla tuhannella kilometrillä. Kyllä sen sitten huomaa, kun sitä alkaa *oikeasti* meneen! ;)

Itsellä LL-öljyt on pudotettu kuvioista jo ajat sitten. Nyt mietin voisiko öljyinä käyttää ihan yhtä hyvin Motoxin -öljyjä, jotka täyttäisi samat vaatimukset kuin nyt käyttämäni Castrol? Öljyä menee tosiaan jonkun verran ja vaihtuvuus on aika suurta, joten ihan turhaa mitään kovin kalliita öljyjä on koneeseen laittaa.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #289  
Vanha 24.04.2015, 09:29

Tietääkö kukaan viisaampi voiko tuo öljyn syönti aiheuttaa moottorille jotain pahempaa hallaa? Sillä vaan kysyn, että pieni öljyn syönti ei nyt niin pahasti haittaa, että rupeis tekee monen tonnin remppaa (mikäli audi ei maksa). Itsellä tosiaan syö vielä sallituissa rajoissa juuri ja juuri.
kaappi1 kaappi1 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #290  
Vanha 28.04.2015, 11:09

Tuli hommattua autoliikkeestä vuoden vaihteessa A4 tuolla 2.0tfsi koneella(80tkm ajettu). Alkuun öljy litralla pääsi noin 2400km. Nyt viimeisellä litralla ei päässyt kuin 1900km. Itseä kanssa kiinnostaisi, tuleeko tuosta öljyn syönnistä jotain ongelmia pitkässä juoksussa. Mietin tässä, että teenkö seuraavassas huollossa öljynkulutus mittauksen vai jätänkö koko rumban tähän ja lisäilen vaan öljyä. Liikkeestä, mistä auton ostin olivat sitä mieltä, että tekee öljynkulutus mittauksen ja sitten katsotaan tilannetta uudelleen. On vaan niin hilkulla tuo kulutus tehtaan ohjearvosta.
turbokiisseli turbokiisseli ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #291  
Vanha 28.04.2015, 13:15

Ehdottomasti mittaus jos on liikkeestä ostettu. JOS tarvitsee rempata niin omakustanteisena tuo on melkoisen kallista lystiä.
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #292  
Vanha 28.04.2015, 22:49

Tänään lähti osat tilaukseen ja 11.5. pistetään kattila nappuloiks ja takaisin nippuun uusilla männillä ja kangilla. Pyysin tilaamaan ketjun +hilppeet samaan pakettiin, kun kansi käytetään irrallaan rempan yhteydessä,niin saa mielenrauhan senkin osalta. Öljyä siis meni kulutusmittauksessa yli rajan.
kramer kramer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #293  
Vanha 28.04.2015, 22:54

Kukaan ei näytä tietävän aiheutuuko tuosta öljynkulutuksesta jotain vakavaa?
aahoo76 aahoo76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #294  
Vanha 29.04.2015, 05:36

Juu siis eilen kyselin siltä huollon kaverilta, että onko esim. katalysaattori ottanu kovasti itteensä, kun siitä on poltettu 0,5-1,0 litraa öljyä / 1000km läpi. Sanoivat ainakin, että ei oo katteja sen takia vaihdeltu, eikä muutakaan vakavaa.

Viimeksi muokannut okkim 29.04.2015 08:00 Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.
MarkoN MarkoN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #295  
Vanha 29.04.2015, 07:35

Onkos tietämystä, että koskeeko tämä ongelma myös näitä korkeamman viritysasteen malleja, eli lähinnä S3, TTs jne?
pville pville ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #296  
Vanha 29.04.2015, 09:00

Muistelisin jossain vaiheessa kattoneeni osanumeroita ja samoja taisivat olla männänrenkaiden osalta ainakin.
MarkoN MarkoN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #297  
Vanha 29.04.2015, 09:29

Ok. Jostain jäänyt sellainen käsitys, että tämä vanhempi, hihnallinen versio olis välttynyt noilta uudempien ketjukoneiden vitsauksilta, siis tuon öljynsyönnin osalta. Mistä näistä tietää.

Jostain jäänyt, eli olin lukenut sen tuolta ylempää :D

Viimeksi muokannut MarkoN 29.04.2015 09:31 Perustelu: lisäys
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #298  
Vanha 29.04.2015, 10:11

Ei perustu tietoon vaan mutuiluun mutta äkkiseltään väittäisin että ei vaikuta katalysaattoreihin merkittävästi. Jos lähtöarvoiksi otetaan 80L/1000km bensaa ja 0.8L/1000km öljyä niin öljyn osuus palavasta seoksesta on kokonaisuudessaan prosentin luokkaa. Siinä prosentissa on kuitenkin mukana jo "normaali" öljynkulutuksen osuus. Öljymäärä katille tulevassa seoksessa on siis muutaman promillen tarkkuudella sama kuin sallitun määrän öljyä kuluttavassa moottorissa.
lemmentalja lemmentalja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #299  
Vanha 29.04.2015, 12:00

Markolle vastaten, niin pre facelif Leon cuprassa on ainakin öljynkulutus ongelmia. Moottori on noissa siis poikittain oleva jakohihnallinen 2.0tfsi, 241hp tehoversiona. Moottorikoodi BWJ.
opelman opelman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #300  
Vanha 30.04.2015, 20:06

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tsi-...jya-tyyppivika
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > Öljynkulutus 2.0 TFSI quattro

Avainsanat
tfsi, öljynkulutus


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Alusta yli 1900 eri autoon. Hinnat leikattu aivan uusiksi! TATECHNIX.FI Yritysilmoitukset 3 21.02.2012 12:13


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 03:07.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.