banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Oko^^ Oko^^ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #301  
Vanha 14.09.2011, 16:11

Kai siinä samalla vaihdettiin suodatin jne, myös?
Benkku67 Benkku67 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #302  
Vanha 14.09.2011, 17:02

Juu vaihdettiin, öljyt ja suodatin tuli VAG:lta.
Paranormalix Paranormalix ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #303  
Vanha 14.09.2011, 19:33

voin kyllä suositella tuota öljynvaihtoa tiptroniciin, sen verran miellyttävämmäksi muuttui vaihteiston toiminta. Vaihtaa nopeammin ja pehmeämmin. Vaihdettiin "virallisessa" liikkeessä, ihan VAG:n omilla osilla ja öljyillä. 150tkm mittarissa.
harrastelija harrastelija ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #304  
Vanha 14.09.2011, 19:59

A8 nelilovisella askilla 2-3 vaihde nyppäisi vanhoilla öljyillä. Nyt vaihtaa nätisti. Öljyt ja suodatin vaihdettu ja kaukalo ynnä magneetit putsattu osienpesukoneessa. Ram-autolle vein, kun Hämeenlinnassa ei oikein löytynyt pajaa tekemään.

Nelilovisen ja viisilovisen laatikon suodattimet ovat sitten eripituiset. Huoltamon kaveri kävi uuden suodattimen 70km päästä. Siis hyvää palvelua sain.
makez makez ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #305  
Vanha 14.09.2011, 20:36 6HP19 tiptronic laatikon öljynvaihto

Olen suunnitellut vaihtavani omaan 2005 malliseen A6 3.0 TDI Q Tiptronic laatikkoon öljyt lähiaikoina. Hieman vaikeaa löytää luotettavaa tietoa vaihdossa käytettävistä tiivisteistä, suodattimista ja öljyistä. Netin syövereistä löysin tämän ZFltä peräisin olevan dokumentin joka selventää näiden 6HPXX laatikoiden keltaiset, siniset ja vihreät öljyt ja mitä näiden laatikoiden eri versioissa käytetään. Myöskin öljyn vaihto kuvattu, kannattaa lukaista mikäli suunnittelee öljyjen vaihtoa

www.apra-europe.org/dateien/downloads/APRA_Birmingham_Hans-Peter_Bach_ZF_Transmissions_with_Mechatronics

Tämän mukaan Audin 6HP19 laatikoihin tuotenumeroilla 1071 040 014 ja 1071 040 044 kuuluu laittaa keltaiset Lifeguard 6 öljyt, mutta omaani missä laatikon tuotenumero on 1071 040 031 vihreät Lifeguard 8 öljyt. Tuotenumero löytyy laatkon kyljestä. Ilmeisesti noita keltaisen öljyn 6HP19 laatikoita on ollut A4:ssa (?)

Viimeksi muokannut jasso 09.01.2015 14:00
makez makez ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #306  
Vanha 16.09.2011, 13:06 6HPXX

Huomasin, että ylläoleva linkki oli kopioitunut väärin. Tämän piäisi toimia:

www.apra-europe.org/dateien/downloads/APRA_Birmingham_Hans-Peter_Bach_ZF_Transmissions_with_Mechatronics
JonsQ JonsQ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #307  
Vanha 23.09.2011, 23:02

Tarvis vaihtaa kasiin öljyt periin ja tippiin, onko tässä Kotkan lähialueilla mitään korjaamoa jossa homma onnistuu varmasti? Vai täytyykö lähtä tuonne vantaan erikoisautoon..
jounii jounii ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #308  
Vanha 24.09.2011, 16:56

Lainaus:
Mulla on nyt A8 pihassa, siihen vaihdettiin öljyt laatikkoon (CGV CML), meni kuulemma n. 6 litraa.

Kylmänä toimii loistavasti, mutta lämmettyään ei meinaa päästä liikenteeseen.
Olisko öljyn vähyyttä ?
Pitäs tietää tarkemmin mikä laatikko kyseessä. Katselin juuri ja A6:ssa 5-tiptroniciin (FRT) näky olevan 9 litraa täyttö ETKA:n mukaan, olettaen että kaikki vanha on saatu ulos (ilmeisesti vaatii vähän jumppaa ja täysin oikeaa lämpötilaa öljylle).
mafra mafra ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #309  
Vanha 07.10.2011, 12:47

Onkos näistä öljyistä kellään kokemuksia?
Ajattelin vaihtaa ja surffatessani törmäsin moiseen.
Niin ja tiedän, eihän täässäkään kohtaa saa säästää.
http://www.ebay.de/itm/10L-Automatik...item27bbc6efb1
RistoEe RistoEe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #310  
Vanha 11.10.2011, 19:51

Mikäs ois hyvä paikka vaihdattaa öljyt tippiin PK-seudulla? Vantaan erikoisauto on jo tiedossa, mutta onko muita?
Tombu Tombu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #311  
Vanha 11.10.2011, 20:52

http://www.powermatic.fi/
Janppa Janppa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #312  
Vanha 23.10.2011, 09:23

jatketaas aihetta, tietääkö kukaan Pohjois/Etelä-Savo alueella kuka tekis halvalla tuon tipin öljyn+suotimen vaihdon, savinlahden autossa mikkelissä puhuivat n. 500e rempasta, ei työttömällä siihen ihan rahkeet riitä :)

edittiä pikkasen: Tekisin myös itse, paikka käytännössä on mutta pitäs saaha jonkinnäkönen selostus/neuvo miten se tehdään :) *pitäs samalla koneen öljy vaihtaa ja etsiä yksi vuoto jostakin sieltä*
hoff4 hoff4 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #313  
Vanha 23.10.2011, 10:02 Tiptronicin öljynvaihto ohje.

Auto pukeille, nosturille tai rasvamontun päälle. Auton pitää olla vaaterissa. Laatikon ympäristön pesu ennen toimenpidettä on suotavaa jottei varise roskia silmiin.

1. Poistotulppa irti, öljyt ulos.

2. Laatikon öljypohja irti (torx T27 avain pultteihin), öljypohjan pesu ja magneettien puhdistus.

3. Vanha suodatin pois, uusi tilalle.

4. Öljypohja paikalleen.

5. Täyttötulpasta (17mm kuusiokolo) vaikka ½ litran ruiskulla öljyä sisään kunnes tulee yli (~3 litraa).

6. Moottori käyntiin, lisää öljyä sisään kunnes tulee yli, älä sammuta moottoria välissä (menee ~3 litraa lisää), tulppa kiinni.

7. Käy vaihteet läpi yksitellen 15 -30 sek. / vaihde muutaman kerran.

8. Antaa moottorin käydä kunnes laatikon öljypohja on kädenlämpöinen (37C), tarkista lämpö VCDS:llä mikäli sellainen on käytettävissä.

9. Tulppa auki. Jos tulee ylimääräistä ulos - antaa tulla, jos menee lisää - lisäät kunnes alkaa tulla ulos. Tulppa kiinni, moottorin voi sammuttaa, valmis.

Moottoria voi höräyttää kun öljyt on laskettu ulos, EI kuitenkan niin että moottori käynnistyy. Tulee ~½ litraa lisää ulos.

Öljypohjan pultinreiät kannattaa kopauttaa yksitellen pallopää vasaralla tiivistepinnan puolelta sisään, reuna lankunpätkää vasten, jottei ala vuotamaan tiivisteen välistä, uusi tiiviste luonnollisesti väliin.

Viimeksi muokannut hoff4 10.01.2014 06:30
Janppa Janppa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #314  
Vanha 23.10.2011, 10:51

uskaltaako tuota sitten itse vaihdella vai pitäskö imuvaihtaja olla että suap laatikon kokonaan tyhjäks vanhoista aineista?
hoff4 hoff4 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #315  
Vanha 23.10.2011, 10:58

Mistä meinasit imeä?

Turbiiniin jää vanhaa öljyä, useammalla öljynvaihdolla nekin vaihtuu. Mitään autuaaksi tekevää poppakonstia ei, tietääkseni, ole saada kaikkia vanhoja öljyjä kerralla pois.

Viimeksi muokannut hoff4 23.10.2011 11:04
Janppa Janppa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #316  
Vanha 23.10.2011, 11:06

mjoo, tämä on meitsin ensimmäinen automaatti niin sillä olen vähän ulapalla :) *audeja ollu pari 80 mallista ennen tätä* Mut kuitenkin, eli useampi lootan tyhjennys? pitäskös suodatinkin vaihtaa joka kerralla?
hoff4 hoff4 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #317  
Vanha 23.10.2011, 11:11

Ei siitä ainakaan haittaa ole, varsinkin mikäli ekassa vaihdossa öljy on pikimustaa.
Janppa Janppa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #318  
Vanha 23.10.2011, 11:13

selevä homma. Kiitoksia asiallisista vastauksista ja kärsivällisyydestä :D Eli siis osat tiluuseen ja öölit vaihtoon kunhan saan auton takasin alustasatsin vaihdosta.
JyriN JyriN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #319  
Vanha 25.10.2011, 15:35

... eikös tuossa ohjeessa kuuluis olla jossain ~6 tai 7 kohdassa vaihdekaavion kelaaminen läpi niin että kaikkia vaihteita käytellään jonkin aikaa? Joskus muistan sivusta seuranneeni moista operaatiota.

Toisekseen, jos on enemmän aikaa käytettävissä tuohon "projektiin", niin voi jättää auton vaikkapa yön yli seisomaan ilman öljypohjaa, niin vanhoja öljyjä valuu pois huomattavasti enemmän kuin "normaalisti". Entisestään tyhjenemistä voi tehostaa sillä, jos laatikkoa saa "pyöritettyä" välillä (tietenkään ei pidä käynnistää ilman öljyjä). Riittää esim. ihan se että työntelee autoa edestakaisin N:llä. Eipä tälläkään vaivannäöllä kaikkia öljyjä pois saa, mutta vähän enemmän kuin normaalin korjaamo-käynnin aikana :)
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #320  
Vanha 25.10.2011, 15:58

En ole kyllä työohjeesta täysin samaa mieltä. Täyttäessä ei täyttötulppaa tarvitse välillä sulkea. Sen sijaan vaihdekaaviota pitäisi vekslata läpi muutaman kerran.
Diagnostiikasta katsotaan laatikon lämpöanturin näyttämä ja kun se on 40C, tulppa kiinni. Siihen asti apinan raivolla käyvään autoon lisää öljyä sisään. Kannattaa olla kaveri täyttämässä ruiskua niin menee paremmin 1 kerralla eikä tarvitse antaa välillä jäähtyä.
hoff4 hoff4 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #321  
Vanha 25.10.2011, 18:13

Diagnostiikasta on on paha vilkuilla öljynlämpöä ellei ole vag-comia tai automaatti-ilmastointia.

Tulpan kiinni laitto välissä siksi ettei hölsky öljyt yli mikäli auto on tossut maassa rasvamontulla kun kelaa pykäliä läpi, kun auto kumminkin hieman nytkähtää kelatessa pykäliä. Unohtui laittaa alkujaan ohjeeseen.

Auton voi myös startilla höräyttää, ei kuitenkaan niin että lähtee käyntiin, niin saa ~½ litraa lisää ulos tyhjennys vaiheessa.
ss-audi ss-audi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #322  
Vanha 27.10.2011, 00:36

Audin Tiptronicin alkuperäisiin ATF-öljyihin liittyvä havainto sekä kysymys:
Merkkiliikkeestä ostettavassa 1L pullon etiketissä lukee,että avaamattoman pakkauksen sisältö soveltuu käytettäväksi 3 vuotta valmistuspäivästä lukien.
Kuulostaa hieman oudolle. Onkohan tämä vain markkinointikeino,että öljyä menee enemmän kaupaksi vai onko asialla todenperäisyyttä?
hoff4 hoff4 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #323  
Vanha 27.10.2011, 06:39

Sama 3 vuoden käyttöaika on alkup. ohjaustehostin öljypurkissa. Ei avaamaton purkki miksikään mene vaikka seisoisi 10 vuotta hyllyllä, tuskin avattukaan, kunhan ravistaa purkkia ennen käyttöä.
Hezekiel Hezekiel ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #324  
Vanha 27.10.2011, 06:59

Uusi öljy purkissa menee vanhaksi kolmessa vuodessa, mutta kun sen kaataa laatikkoon ja antaa kenkää niin öljy muuttuu ikuiseksi. Aika erikoista tavaraa!
A6tonen A6tonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #325  
Vanha 27.10.2011, 07:16

Heikki vei kyllä sanat suustani.

Tuossa puhutaan avaamattomasta pakkauksesta, että ehkä se tarvii sitten happea reagoidakseen niin, että muuttuu ikuiseksi ;)
ss-audi ss-audi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #326  
Vanha 30.10.2011, 11:03

Muistelen merkkiliikkeen huoltomiehen sanoneen,että omistamassani quattron mallissa vaihteistoöljy voitelee myös etuperän. Yhdyttekö muistikuvaani?
epe epe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #327  
Vanha 30.10.2011, 21:29

Automaatissa on kolme voimansiirron öljytilaa edessä; torsenille ja etuperälle peräöljyt ja vaihteistolle omansa. Etuperän täyttöproppu on oikealla puolella vetoakselin laipan lähellä ja pohjaproppua ei ole.
Toneri Toneri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #328  
Vanha 31.10.2011, 10:31

Lisätään kyselyketjuun myös pohjois-pohjanmaa -> missä mahdollisesti olisi lafka joka osaa 6-lovisen (A6 4F) tipparin öljynvaihdon suorittaa luotettavalla tavalla?
ss-audi ss-audi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #329  
Vanha 31.10.2011, 12:10

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja epe Näytä viesti
Automaatissa on kolme voimansiirron öljytilaa edessä; torsenille ja etuperälle peräöljyt ja vaihteistolle omansa. Etuperän täyttöproppu on oikealla puolella vetoakselin laipan lähellä ja pohjaproppua ei ole.
No aha! 8 vuotta piti mennä tuonkin asian valkenemiseen omasta autosta. Melkein voisin vannoa,että huoltomies olisi aikanaan väittänyt vaihteistoöljyn voitelevan myös etuperän. Jos joku merkkiliikkeen (nimi jääköön mainitsematta)kavereista on tiennyt niin ei ole ainakaan halunnut tietojaan jakaa tässä asiassa ainakaan minulle vaikka joka ikisessä huollossa ml.vaihteisto-ja peräöljyn vaihdoissa olen ollut mukana seuraamassa ja innokkaana kyselemässä haitaksi asti.Hieman sieppaa nyt tämä asia!
175000km on nyt sitten ajettu samoilla etuperän öljyillä.
No,sentään foorumilla on asiallista porukkaa,joka jakaa tietojaan,kiitos "epe"!
Onkohan Audin tehtailla ajateltu näiden etuperän öljyjen olevan sitten vieläkin ikuisempia kuin vaihteiston kun ei ole pohjaproppua?
RistoEe RistoEe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #330  
Vanha 07.11.2011, 15:39

Tänään oli tuo oma kulkine, A6 btq, Powermaticilla öljynvaihtohuollossa. Ainakin korjaamolta kotiin ajaessa tuntui laatikko toimivan sujuvammin. 11l olivat laskun mukaan saanet öljyä kulutettua, huuhtelemalla kuulema vaihdettu. Oli jo kuulema aika mustaa ollu vanhat litkut (huoltokirjan mukaan 100 tkm sitte vaihdettu viimeks.

Kaikenkaikkiaan jäi hyvä maku paikasta. Hinta-arvio oli 400e (työt + öljyt + suodatinpaketti), ja loppulasku oli 350e, joten senkin puolesta ihan mukava yllätys.
mofaman mofaman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #331  
Vanha 23.11.2011, 01:08

Pitäisi varmaan vaihtaa öljyä tipissä taas kun lukee tän ketjun vastauksia. Vaihdoin öljyt mun laatikkoon audin huollossa noin 2 vuotta sitten kun laatikko reistaili 3>4 vaihdossa, vähän sellainen kumimainen fiilis kun vaihtaa. Joutui aina antaa paljon kaasua ennen vaihtoi isompaan. Öljyvaihdon jälkeen niin ongelma ei poistunut, huollossa sanottiin että oli tullut puruja mukaan vanhassa öljyssä ja että laatikko tulee hajoamaan. Tiestysti sitä ei voitu huoltaa audilla. Viime aikoina toi vanha ongelma on mennyt pahemmaksi kun tuntuu siltä että joka vaihdossa (ei 1>2) on sama juttu. Osaako joka mua viisampi suositella mitä sille voisi tehdä ja missä ?
Auto on A6 2.5 tdi quattro -02.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #332  
Vanha 23.11.2011, 20:24

Siekkinen tuolla itärajan luona, RAM-auto salon lähettyvillä(?) lisäksi myös Powermatic Vantaalla on ilmeisesti syventynyt myös ZF lodjujen sielunelämään.
jplaurila jplaurila ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #333  
Vanha 23.11.2011, 21:35

Lainaus:
RAM-auto salon lähettyvillä(?)
RAM-auto on Suomusjärvellä 30 km Salosta Helsinkiin päin vanhan 1 tien (110)varrella. Noin 90 km Helsingin keskustasta.
Hoth Hoth ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #334  
Vanha 26.11.2011, 20:34

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jplaurila Näytä viesti
RAM-auto on Suomusjärvellä 30 km Salosta Helsinkiin päin vanhan 1 tien (110)varrella. Noin 90 km Helsingin keskustasta.
Olen käynyt tuolla RAM-autossa. Ihan asiallinen korjaaja. Tiesi ongelman keskimäärin paremmin kuin merkkiliikkeen tohelot.
Hoth Hoth ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #335  
Vanha 26.11.2011, 20:54

Lukiessani tätä ketjua) tuli selväksi, että jos on tuo ZF laatikko FAR-koodi ja 5HP19 (vihreä laatta) niin joko marmoritiskin öljyt (á 23€/L) tai Esso LT71141. Onko muuten sama aine, mutta vaan eri purkki (luonnollisesti hankala todeta jos värikin sama)? Mites, kelpaako Castrol Transmax Z tai Mobil ATF LT71141? Castrolin ja Mobilin listoissa oli VW Passat 4motion tiptronic annettu tuollaiset vaihtoehdot (ultimatVW.com sivu on kai suljettu toistaiseksi, siksi kyselen).

Toinen kysymys on multitronicista, että sinne vain marmoritiskiltä CVT-öljyä tai onko jotain muuta tiedossa?
kalsket kalsket ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsenvastaava
Admin

  #336  
Vanha 26.11.2011, 22:06

Minulta saa tuota oikeaa ATF-lientä 14,50 per litra tai 56e per 5l.

CVT-keitto 13,50e litra.

Kaikki suodattimet ja tiivisteet järjestyy myös
info@speed-autoteile.fi
ss-audi ss-audi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #337  
Vanha 03.12.2011, 12:57

Mistäköhän johtuu, että Febin öljy
http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=59-0016
on tuoteselosteen mukaan olevinaan tarkoitettu vuosimalleihin 86-91 ja vielä 3/4-vaihteisiin automaatteihin,mutta samalla pitäisi vastata alkuperäisöljyä
G 052 162 A2, joka taas merkkiliikkeen mielestä on sopiva omaan kulkineeseen?? Meinaa olla kadun mies nyt ihmeissään...?
A6tonen A6tonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #338  
Vanha 03.12.2011, 18:09

No noihin motonetin kirjoituksiin sopivuudesta kannattaa heilauttaa kinnasta ja lukea siitä purkin kyljestä ne luokitukset.
Varmaankin alempana tuossa ilmoituksessa on mainittu tuoteselosteesta ne ihan oikeat luokitukset.

Onhan niillä varaosissakin infoa, että mihin ne sopii mutta ei nekään aina pidä paikkaansa.
ss-audi ss-audi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #339  
Vanha 18.12.2011, 18:39

Erikoinen kysymys: Kun vaihteistoöljyt on laskettu pihalle profiilini ajokista niin pystyykö autolla ajamaan muutaman metrin siirtymän ilman pysyvää vahinkoa laatikolle? Riittääkö turbiineissa oleva vanha öljy voiteluun?

Öljynvaihtohomma keskeytyi kun ilmeni,että olin saanut vaihtoa varten väärän suodattimen ja öljypohjan tiivisteen ja jouduin jättämään auton yleisiin kerhotiloihin,jossa se on nyt muiden tiellä ennen kuin saan oikeat osat.
Auton voisi tietysti työntää ulos tilasta,mutta takaisin saaminen on maantieteellisen sijainnin vuoksi hankalaa kun on ylämäki ja korkea kynnys tallin ovella.
Vaikka tunnenkin Suonenvirran Markun niin ei taida joutaa kaveriksi työntämään.
arti arti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #340  
Vanha 18.12.2011, 18:57

Käytännössä auto ei liiku tuossa tilassa ominvoimin.
wayne wayne ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #341  
Vanha 19.12.2011, 09:55

Tiedän tapauksen jossa tuttuni pudotti öljyt lootasta ja ajeli 200km ihmetellen luistoa. Eli liikkuu kyllä, mutta tuskin suotavaa. Loota on pelannut edelleen, pari vuotta tapahtuneesta
Hartsi Hartsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #342  
Vanha 20.12.2011, 11:17

En kyllä ajelisi tai edes käynnistäisi moottoria ilman vaihteistoöljyä.
666RPM 666RPM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #343  
Vanha 20.12.2011, 13:28

Keskustelua aikani seurattuani ajattelin postata nämä pari linkkiä perusteiden opiskelua varten:

Automaattilaatikon toimintaperiaatteesta

Momentinmuuntimen toiminnasta

Tarkoitus ei ole päteä tahikka kettuilla kenellekään, mutta suosittelen lämpimästi noiden lukemista oman auton voimansiirron toiminnasta kiinnostuneille :)

Kokonaan vaihteistoöljyistä tyhjätty automaattilaatikolla varustettu auto ei liiku mihinkään.
petris petris ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #344  
Vanha 10.01.2012, 13:34

No niin, profiilin kulkuneuvon laatikkoon on sitte öljyt vaihdatettu tänään RAM-autossa Suomusjärvellä.
Voin suositella.
Tommi[FIN] Tommi[FIN] ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #345  
Vanha 10.01.2012, 13:55

Kävin varaamassa tuohon perhe vankkuriin huollon, vaihtavat samalla tipin öljyt. 163tkm mittarissa ja luistamista reilummalla kaasulla on havaittavissa jo jonkun verran. Nyt pitää vaan toivoa et ongelma poistus tolla litkujen vaihdolla, pitää maanantaina raportoida kuinka kävi.
BcV BcV ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #346  
Vanha 12.01.2012, 14:25

Mikä on raadin mielipide asiaan? Jos ei ole laatikossa mitään vikaa ja ei ole aikaisemmin vaihdettu laatikon öljyjä(a6 3,0tdi 165kw ajettu 270tkm), niin kannattaako niitä vielä vaihtaa.?
Tommi[FIN] Tommi[FIN] ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #347  
Vanha 17.01.2012, 20:57

Pikaisen testilenkin kävin heittämässä tuolla perhevankkurilla ja vaihtesto tuntus toimivan ilman luistoa ja vaihdotkin on pehmeitä ja napakoita.
Olihan tuolla lystillä sinänsä hintaa, savilahden lapuissa näyttäs lukevan et öljyt rapiat 400€, erinäisiä pikku hilkkeitä 130€ ja ite vaihto 140€ eli kaikkiaan 670€ vaihto. Jos tolla pääsis taas sen 100-150tkm nii hyvä ois.
BcV BcV ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #348  
Vanha 17.01.2012, 22:40

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BcV Näytä viesti
Mikä on raadin mielipide asiaan? Jos ei ole laatikossa mitään vikaa ja ei ole aikaisemmin vaihdettu laatikon öljyjä(a6 3,0tdi 165kw ajettu 270tkm), niin kannattaako niitä vielä vaihtaa.?
Aika vähä näyttää olevan porukalla kokemusta vielä asiasta?
Rapula Rapula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #349  
Vanha 17.01.2012, 23:11

"Kannattaako vielä vaihtaa". Kauanko ajattelit vielä odottaa, jos et nyt vaihda?? Ei liene kovin vaikeata päättää ajaisiko tuoreilla vai 270 tkm ajetuilla öljyillä. Ei se öljy tuosta ainakaan enää parane. ;-)
harrastelija harrastelija ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #350  
Vanha 17.01.2012, 23:16

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BcV Näytä viesti
Aika vähä näyttää olevan porukalla kokemusta vielä asiasta?
Öljyt kestää laatikon eliniän (Audin mielipide). Itse olen kuitenkin vaihtanut n.60 tuhannen välein. 270tkm kohdalla varmaan pitäis jo huuhdella laatikko tai vaihtaa kaksi kertaa lyhyellä aikavälillä.
BcV BcV ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #351  
Vanha 18.01.2012, 21:17

Tarkoitin tuolla vielä sanalla sitä että kun ei ole tietoa että onko vaihdettu ollenkaan öljyjä laatikkoon. Eli siis ostin auton juuri. Kysyin paikallisesta marmorilta siaa niin heidän mielipiteensä oli 50/50.
Rapula Rapula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #352  
Vanha 18.01.2012, 22:16

Kannattaa ehdottomasti vaihtaa, jos ei ole tietoa onko vaihdettu aiemmin.
Rudenorth Rudenorth ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #353  
Vanha 19.01.2012, 12:03

Ex BMW:ssä oli laatikossa myös nämä eliniän kestävät öljyt, silti käytin ne vaihdettavana ja huollon jälkeen huomasi selvän eron, laatikko ei luistanut tippaakaan sekä vaihtoi todella nätisti. Joten suosittelen ehdottomasti huoltamaan laatikot säännöllisesti. En nähnyt mitään järkeä rueta öljyjen kanssa itse läträämään, merkkiliikkeessä vaihdatin, öljyä meni 9l sisään ja koko hommalle töineen jäi alle 300e hintaa.
ari ari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #354  
Vanha 19.01.2012, 14:09

oisko tohon 4f quatron tiptronikkin öljyn vaihtoon ohjeita,jos yrittäs ite askarrella! mistäs tietää mitä oljyä pitäs laittaa??
Rudenorth Rudenorth ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #355  
Vanha 19.01.2012, 20:12

Autodatan mukaan öljyn tyyppi G 055 005 A2 ja 8 litraa menis.

Lisää juttua Tiptronicin öljynvaihdosta:
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...t=32189&page=3
Pennivasara Pennivasara ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #356  
Vanha 26.02.2012, 21:32

Varasin juuri ajan marmoritiskiltä laatikon öljyn vaihdolle. D3:ssa ei suodatinta vaihdeta koska 6-lovisessa tipissä on öljyproppu (aiemmissa ei ole ja siksi vaihdettava suodattimen poistamalla). Öljynvaihto ei ole huolto-ohjelmassa (vain 2.8 koneen multitronikille). Tehtaan alkuperäiset liemet on jotain 225,- ja vaihtotyö 100,-. Pidin kohtuullisena ja menee varmasti oikein.
juudas juudas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #357  
Vanha 26.02.2012, 23:36

Ei vaihdeta suodatinta? Kyllähän se nyt pitää vaihtaa, ja oikein tehtynä marmorilla hinta on luokkaa 600-800€

Oma auto on menossa Siekkisen laatikkopajalle öljynvaihtoon, sillä on joku korvaava öljy siihen joka maksaa reilun 10€ litra + lisäaine.

Viimeksi muokannut okkim 27.02.2012 06:59 Perustelu: Ihan oikeaan meni ;)
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #358  
Vanha 27.02.2012, 07:00

Ainakaan ELSAssa ei mainittu suodattimesta mitään, mutta täytyy lukea sitä vähän tarkemmin ennenkuin menen vannomaan.

Aika suolainen hinta marmorilla pelkästä öljynvaihdosta :( Mitä se suodatin maksaa?
juudas juudas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #359  
Vanha 27.02.2012, 10:52

Ettei sitten ollu siinä öljypohjassa se suodatin?


edit: siinähän se. 6hp26 laatikkoa taitaa sitten olla kahdella erilaisella pohjalla, muovi ja pelti.



Viimeksi muokannut juudas 27.02.2012 11:08
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #360  
Vanha 27.02.2012, 11:09

Hintaluokka tuolle on muistaakseni noin 300e...
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #361  
Vanha 27.02.2012, 11:43

Kuinka pakollinen tuollaisen vaihto mahtaa olla? Tietty suositeltavaahan se ainakin on. Ihanan kallis. VAGCAT kyllä näyttää nuo osat erillisinä?

Viimeksi muokannut okkim 27.02.2012 11:49
Hartsi Hartsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #362  
Vanha 27.02.2012, 12:25

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja okkim Näytä viesti
Kuinka pakollinen tuollaisen vaihto mahtaa olla? Tietty suositeltavaahan se ainakin on. Ihanan kallis. VAGCAT kyllä näyttää nuo osat erillisinä?
Niin vaihtaahan jotkut moottoriöljytkin eikä suodatinta.Itse kyllä vaihtaisin suodattimenkin.
300€ on kasin osaksi edullinen.
Pennivasara Pennivasara ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #363  
Vanha 27.02.2012, 14:15

Juttelin juuri Sport-auto hyvinkään kanssa tuossa D3 6-lovisen Tipin (GNU) öljynvaidosta. Tekee näitä työkseen ja oli vahvasti sitä mietä että nk. soudatin on vain karkea suodatin jolla ei ole isoa merkitystä EHJÄN vaihteiston öljynvaihdon ja sen kunnon kanssa. Eri asia jos vaihteistossa on jotain rikki ja se korjataan niin osat ja niiden palaset jää suodattimeen. Silloin vaihdetaan. Piti koko suodatinvaihtoasiaa lähinnä omatunnon tyydyttämisenä ja hysteriana ja virheluuloon moottorin öljynsuodattimen rinnastuksena.

Muuten kertoi, että turbiinia ei saa tyhjäksi (jos ei rueta huuhtelemaan jne kikkailemaan) ja noin 5,5 litraa menee öljyä vaihdossa (á 60,-/litra) + 100,- vaihtotyö.
an13 an13 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #364  
Vanha 27.02.2012, 14:26

Sitten jos jollain olisi vielä kokemusta Ravenol 6HP öljyistä, 6-8 euroa olisi vähemmän kuin 60 euroa litra.

http://stores.ebay.de/motor-oel-guen...&submit=Finden
Hartsi Hartsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #365  
Vanha 27.02.2012, 15:16

Kyllä sitä paskaa sinne suodattimeen kertyy vaikka vaihteisto ehjä olisikin.
Uudet öljyt sitten puhdistaa hyvin sitä suodatintakin ja kohta on ongelmia tiedossa.
Säästö se on pienikin säästö.
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #366  
Vanha 27.02.2012, 23:39

Pitäisi nähdä itse se suodatin ennenkuin voi sanoa mitään, mutta spekuloidaan nyt silti vähän.

Jos se todellakin on karkeasuodatin (esim joku verkko), niin eipä sinne mitään "roskia" isompia voi kertyä.

Tässä vielä tuo Porkkiksen aiemmin toisaalle laittama linkki öljyistä: http://www.ravenol.de/products?part=410

Onko joku testannut?
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #367  
Vanha 01.03.2012, 23:05

Kävinpä marmorilta kyselemässä öljynvaihdosta. Suodatin on joku verkkosysteemi jossa on huopa sisällä. Se on kuulemma "sihti" eikä varsinainen suodatin. D3:ssa voi olla kolmenlaisia öljyjä, keltaisia, sinisiä ja vihreitä. Kuulemma keltainen ja sininen korvaantuu vihreällä. Keltaistakin voi laittaa, se maksaa ~37€/l, vihreä 60€/l. Aika iso hintaero. Muutenkin tuo litrahinta on järkyttävä.

Jos keltaisesta vaihtaa vihreään, pitää tehdä joku sopeutusajo(?). Myyjä puhui kyllä myös jostain ohjelmoinnista, mutta en nyt ole ihan varma että tarkoittiko se oikeasti jotain laatikon ohjelmistopäivitystä.

Silti tekisi mieli testata vaikka tuota Ravenoilia, ei kait sillä laatikkoa rikki saa vaikka se ei täydellisesti toimisikaan? Vaihtaa vaan tilalle sitten "oikeat" öljyt.
juudas juudas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #368  
Vanha 01.03.2012, 23:36

Mitä sanovat vaihdon hinnaks?
an13 an13 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #369  
Vanha 02.03.2012, 08:46

Mitenhän tuo lause Ravenolin webistä yhteensopivuudesta pitäisi tulkita:

"Es ist zudem rückwärtskompatibel für alle früheren Versionen von ZF 4- und 5-Gang PKW-Automatikgetriebe mit Ausnahme von 6HP26A61 in Fahrzeugen mit AUDI W12 (nur Original VW G055162A2 Blau) und von 6HP19X für AUDI Q7, 6HP19A, 6HP28AF (nur Original VW G060162A2 Grün)."

Omalla saksantaidolla lauseen todellinen merkitys ei aukea onko yhteensopiva muiden paitsi vihreän vai pelkästään vihreän kanssa: "Taaksepäin yhteensopiva .... kanssa paitsi 6HP19A, 6HP28AF (vain alkuperäinen VW G060162A2 vihreä.)".
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #370  
Vanha 02.03.2012, 09:17

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja juudas Näytä viesti
Mitä sanovat vaihdon hinnaks?
Vaihdon hintaa en saanut selville, koska enään ei ollut sellaista henkilöä paikalla joka sen olisi voinut kertoa.

Google kääntää tuo näin:

"It is also backwards compatible with all previous versions of ZF 4 - and 5-speed passenger car automatic transmissions except 6HP26A61 in vehicles with Audi W12 (only original VW G055162A2 blue) and 6HP19X for AUDI Q7, 6HP19A, 6HP28AF (only original VW G060162A2 Green). "

Eli käy kaikkiin laatikoihin paitsi W12 malleihin, ja noihin perässä mainittuihin joihin pitää laittaa vain alkuperäistä öljyä. Ehkäpä tuota uskaltaisi kokeilla.

Onko kenelläkään tietoa mitä tuo sopeutusajo (tai ohjelmointi) tarkoittaa?

Viimeksi muokannut okkim 02.03.2012 09:42 Perustelu: Malleihin, ei koneisiin...
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #371  
Vanha 02.03.2012, 09:35

Kalskeella on ainakin tietoa laatikon softan päivityksestä. Hänen edelliseen 4F:ään se tehtiin samalla kun lootaan laitettiin uudemmat litkut.

Mun saksantaidolla (ohut) tuo ravenolin juttu kyllä kääntyy niin että voi käyttää 4hp, 5hp ja 6hp -laatikoissa poislukien mainitut. Tarttis varmaan selvittää missä tuo 6hp19a on ollut käytössä ettei siihen kosahda ravenolin käyttö.

Edit: 6hp19a vaikuttais olevan B6/7 S4:ssä ja jossain Phaetoneissa.

Viimeksi muokannut porkkis 02.03.2012 09:40
kalsket kalsket ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsenvastaava
Admin

  #372  
Vanha 02.03.2012, 10:25

Dieselin jatkeena oleviin 6HP-askeihin on tehtaan suositus vaihtaa öljyt tuoreimpaan versioon ja samalla päivittää softa. Tarkkaan ottaen tekevät sen kyllä päinvastaisessa järjesjestykssä eli softan vaihto ensin. Tämä siksi että varmistetaan softapäivityksen onnistuminen jottei rikota askia väärällä softa/liemie-yhdistelmällä.

Itse olen toimittanut audin omia öljyjä aina samaa väriä mitä askissa on sisällä. Tähän mennessä noin tusinaan 6HP autoon. Toistaiseksi en ole ongelmista kuullut.

ETKAsta pitää vaihtosivulta katsoa "Data History" niin pääsee näkemään minkä väristä ölppää oon milloinkin käytetty. Yleensä pitää katsoa myös VCDS:llä vaihteiston sarjanumero jotta saa varmuuden versiota.
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #373  
Vanha 02.03.2012, 10:29

Onnistuuko autolla ajaminen uudella softaversiolla, ja vanhoilla öljyillä? Tarkoitus olisi tietysti vaihtaa ne öljyt itse. Softaa ei taida saada itse päivitettyä?

Eli kävisin Audilla laittamassa softan, ja sitten ajaisin tallille jossa vaihtaisin öljyt. Tuo Audin öljynhinta kun ei innosta vaihdattamaan niitä siellä.
kalsket kalsket ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsenvastaava
Admin

  #374  
Vanha 02.03.2012, 10:56

Vahvasti epäilen etteivät moiseen suostu
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #375  
Vanha 02.03.2012, 12:01

No sitä vähän minäkin epäilen. Ja myös sitä että tuskin antavat vielä sinne omia öljyjä mukanaan.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #376  
Vanha 02.03.2012, 12:08

Kyllä mä uskoisin että omilla öljyillä tekevät, mutta tietysti silloin eivät voi ottaa hommasta sellaista normaalia vastuuta.
Soivaoiva Soivaoiva ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #377  
Vanha 02.03.2012, 16:57

moikka, tänään vaihdatin litkut 104 tuhatta ajettuun 6 loviseen A4 seen (aikaisemmin ei ole vaihdettu). Vanhat liemet olivat kohtuu kunnossa ( väristä päätellen), vaihdon jälkeen tuntuu että vaihtaa tasaisemmin kuin ennen. Öljypohja käytettiin auki, ja magneeteissa oli vähän mujua, mutta kuulemma normaalia... Zf n öljyt sinne laitettiin...
Pennivasara Pennivasara ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #378  
Vanha 03.03.2012, 01:53

Täällä on käyttäjiä jotka miettiin alle 10,-/euroa/litra maksavia öljyjä laatikkoon ja samalla ovat huolissaan siitä tuleeko "suodatin" varmasti vaihdettua? Nyt reality-check.

JOS ne alkuperäiset tai sitä vastaavat liemet maksaa sen 50-60/litra niin en usko kapitalistisessa maailmasa että siinä olis 400% ilmaa, vaan pitäisikö lähteä liikkeelle siitä pienimmän riesan tiestä ja laittaa oikeat öljyt? Kysy keneltä tahansa jolta on laatikko luovuttanut (käyttänyt muita kuin OEM öljyjä) että, jos saisi valita uudelleen niin mitä öljyä valitsisi? Säästä sitten muussa. Läikyttele tai tarjoile muille vähemmän seuraavalla ravintolareissulla.
hoff4 hoff4 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #379  
Vanha 03.03.2012, 02:15

Ihan hyvin voi olla 400% ilmaa hinnoittelussa, enemmänkin. Asiakkaathan lasipalatsit pystyssä pitää.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #380  
Vanha 03.03.2012, 19:32

No siis kuusi ja kahdeksan pykäläisissä ZF:n laatikoissa on pääsääntöisesti vihreät tai siniset öljyt. Vihreän ja sinisen välillä on eroja luistonkestoissa ja kaikessa muussa pienessä kivassa. Lisäksi ainakin uusimmalla ZF8 öljyllä on vielä mallisuoja voimassa, eli tarvikeöljyä ei tosiaan tahdo löytyä.

ZF itse sanoo, että vihreän ja sinisen välissä pitää tosiaan tehdä edellämainituista syistä muutoksia softaan.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #381  
Vanha 03.03.2012, 19:53

Kyllä mä vaan sanon että 61,60e/litra automaattiöljystä on vähän helvetin paljon. Reality check, mikäli joku ei ole samaa mieltä.

Ja siis kyseessähän on "alkuperäinen tai sitä vastaava", kun on erityisesti 6hp-laatikoihin tarkoitettu tavara kyseessä. Jos noissa on tosiaan jotain mallisuojia niin siinä vaiheessa ilmaa tasan voi olla vaikka kuinka pajon. Eihän silloin toimi kilpailu ja kysynnän ja tarjonnan vaikutus hinnoitteluun.

Tulee lähinnä mieleen S2:n ilmastoinnin putkessa oleva sihti/kuristin. Alkuperäinen oli jotain 32 euroa ja ilmastointihuollossa 3,5 euroa behrin paketissa. Siitä voi prosentit kalkuloida.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #382  
Vanha 03.03.2012, 20:44

Kyllä sitä vain voi öljylläkin olla tosiaan mallisuoja, kuten voi päätellä uusimman ZF speksin täyttävän ölpän hinnasta. Jenkeissäkin vastaava maksaa $60/litra, siihen kun lasket rahdit, tullit ja verot ym extrat päälle ei paljoa voitolle tule pääsemään vaikka mitä tekisi.

Tokihan varmasti Audi saa tuota alle noiden jälleenmyyntihintojen, mutta silloin oikeasti ostellaan alkaen kuutio kerrallaan, ei enää edes barrelli.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #383  
Vanha 03.03.2012, 22:02

Kuten jo sanottua, laitetaan öljyt väri väriin. Jos väri vaihtuu, vaihtuu myös softa edellä mainitulla tavalla.
Hinnat on mitä on, niihin en ota kantaa sen enempää.
Soivaoiva Soivaoiva ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #384  
Vanha 04.03.2012, 01:47

Kunnon ölpät vaan askiin, jos meinaa että se kestää kunnolla :). Maksaa se uusi askikin, se mitä huolto maksaa ei ole mitään uuden askin hinnassa...
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #385  
Vanha 04.03.2012, 11:45

Onko tuo vihreä nyt sitten oleellisesti parempaa kuin keltainen öljy? Eli kannattaako "värinvaihto"?
Juisii Juisii ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #386  
Vanha 08.03.2012, 13:55 Laatikkoöljynvaihto A8 4.2 -97 tip

Edessä olisi otsikonmukaisen vehkeen vaihteistoöljynvaihto. Asiaan liittyvät "perus"jutut on netistä luettu, mutta kysymys kuuluu, onko kotikonstein millään mahdollista saada suurempaa öljymäärää vaihdettua kerralla ? Miten korjaamot saa puskettua tuon 9 litraa koneeseen ? (Tai ainakin laitettua asiakkaalle laskun koko määrästä ;) Koska normaali vaihdossahan noin puolet jää vielä askiin.

Saisiko jonkin letkun irroituksella loputkin valutettua pihalle ? Tosin momentinmuuntimeen taitaa jäädä joka tapauksessa lientä ?

Mitenkäs paineilma ? Siis maltillinen paineilma, ei ole tarkoitus puhaltaa palikoita solmuun laatikossa, vaan saada mahd paljon vanhaa lientä pois, kun oletettavasti koneessa olevissa oljyissä on tuo "parasta ennen" päivä jo mennyt...



Vastaus 1 Wille84 : Öljyn lauhduttimen putket kun käyttää irti nii sinne päin voi maltillisesti puhaltaa, laatikkoon päin en suosittelisi puhaltaa, ainakaan jos ei ole varma.

Vastaus 2 LongJohn : Siekkinen taitaa esimerkiksi käyttää askin omaa öljypumppua kierrätykseen eli kierrätetään turbiinissa ja putkissa lientä niin pitkään että pois tulee vain kirkasta.

Viimeksi muokannut Sleepy2 28.03.2012 12:18
LongJohn LongJohn ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #387  
Vanha 10.03.2012, 20:48

Kävin hakemassa auton tänään Siekkiseltä hoidosta. Täytyy sanoa ettei voi kuin suositella. Erinomainen palvelu ja kohtuulliset hinnat.

Askiin öljyt, 10 litraa (kaikki öljyt), takaperään öljyt, etuperän ja keskidiffin öljyntarkastukset ja askin huohotinputken putsaus (hapettunut tukkoon ja alkoi tuottaa ongelmia). Entisetkin öljyt oli hyväkuntoiset ja aski sai kehut toiminnastaan. 413 euroa.

En kyllä ymmärrä miksi kukaan tyytyisi siihen että askiin vaihdettaisiin vain ne muutama litra mitä sieltä helposti tulee ulos?
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #388  
Vanha 11.03.2012, 13:11

Siihen muutamaan litraan on tyytyminen, kun ei löydy korjaamoita, jotka suostuisivat huuhteluita tekemään.
Vaasassa hyvä kun löytyi korjaamo, joka suostui edes ne vähät sinne vaihtaan ja se oli merkkiliike. Siitä on toki vuosia jo aikaa.

Varmasti olisi omassakin A8:ssa ollut huomattavasti vähemmän temppuilua laatikon kanssa, jos sinne kerralla olisi vaihdetu kaikki öljyt. Muistelen, että 4 kertaa sinne vaihdettiin öljyjä kaikkiaan.
PJKK PJKK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #389  
Vanha 22.03.2012, 19:53 Sopeutusajo

Ootko Okkim vaihtanut öljyjä vielä? Entä sopeutusajo?

Omaan vankkuriin tarkoitus vaihdattaa laatikkoöljyt kohtapuolin. Arvon tässä tuon sopetuksen kanssa. AudiCenter Airport ei tiennyt asiasta mitään. Autoni edellisen omistajan mielestä moinen sopeutusajo olisi kuitenkin paikallaan.

Sivulta 4 löytyy ohje Adaption Drive Procedure

Viimeksi muokannut PJKK 22.03.2012 20:01
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #390  
Vanha 23.03.2012, 08:38

Sopeutusajo pitää tehdä, jotta vaihteisto vaihtaisi heti asiakkaalle luovutettaessa kuten pitää.
Jos sopeutusta ei tehdä, vaihteisto oppii kyllä ajan myötä sen itsekkin. Sinä aikana voi huomata, ettei vaihteisto toimi joka tilanteessa kuten pitää.
Tuolla tähdätään siis siihen, ettei asiakkaan tarvitse enää itse " opettaa" vaihteistoa vaan korjaamo tekee sen hänen puolestaan. Toki tuonkin jälkeen vaihteisto oppii koko ajan asiakkaan ajotyyliin sopeutumista.

Tuon päivityksen yhteydessä ajo on kyllä syytä tehdä, koska softa muuttuu ja öljyn laatu.
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #391  
Vanha 23.03.2012, 10:34

Tiedätkö Jere että onko tuo vihreä öljy olellisesti parempaa? Eli kannattaako sitä päivittää jos vanha on keltaista? Jos sillä saadaan jotain etuja, niin meinaan kyllä tuon päivityksen tehdä.

En ole vielä tehnyt asialle mitään, mutta joskus tässä kesällä varmaankin voisin tehdä.
Tolkkju Tolkkju ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #392  
Vanha 23.03.2012, 10:51

Mulla tehtiin eilen pikkuvaihto, eli vaihdettiin sen verran mitä tuli ulos ropun kautta. Taisi olla noin 4,2-4,3 litraa. Uutta meni tilalle 4,5 litraa, eli pientä vajakkia oli. Liemenä G 055 0052 A2, vaaleanruskeaa/ keltaista tuo näytti olevan. Asentaja haki tuota marmorilta, taisi olla 33 eemeliä litra. Ei näyttänyt vanha öljy mitenkään kovin erilaiselta, liekö kaikki moska siellä laatikon pohjalla, mitä ei nyt sitten tällä kertaa tsekattu...
PJKK PJKK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #393  
Vanha 23.03.2012, 20:51

Kiitos Jerelle infosta. Mulla on aika varattuna Powermaticille ja aikaa varatessa ei ollut mitään puhetta sopeutusajosta. Eli tuskin ovat sitä tekemässä. Tiedä sitten ovatko noita edes tehneet..No pitää selvittää

Viimeksi muokannut PJKK 23.03.2012 20:52 Perustelu: typot pois
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #394  
Vanha 23.03.2012, 21:44

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja okkim Näytä viesti
Tiedätkö Jere että onko tuo vihreä öljy olellisesti parempaa? Eli kannattaako sitä päivittää jos vanha on keltaista? Jos sillä saadaan jotain etuja, niin meinaan kyllä tuon päivityksen tehdä.

En ole vielä tehnyt asialle mitään, mutta joskus tässä kesällä varmaankin voisin tehdä.
Suoraan sanottuna, ei mitään hajua. Tehdas ei kertonut noista muutoksista sen tarkemmin. Värin vaihto tuli ilmi, kun ilmestyi TPI tietynlaiseen vaihteisto-ongelmaan. Mun mielipide on, ettei väriä tarvitse vaihtaa, jos ei ongelmia olet, uusii vain samalla värillä.
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #395  
Vanha 23.03.2012, 22:11

Joku syyhän sille on että öljyt on vaihdettu erilaiseen. Vaikkei nyt mitään vikaa olekaan, ajattelen että josko mahdollisen vian ilmaantumista voisi ehkäistä paremmin jos sinne laittaisi uusimmat öljyt. Harmi kun itse ei voi päivittää lootan softaa.

Löysin netistä ZF 6HP26 lootan huolto-ohjeen.
Attached Files
File Type: pdf 6HP26A_61_Catalog.pdf‎ (1,41 Mt, 730 lukua)
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #396  
Vanha 24.03.2012, 09:28

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja okkim Näytä viesti
Joku syyhän sille on että öljyt on vaihdettu erilaiseen. Vaikkei nyt mitään vikaa olekaan, ajattelen että josko mahdollisen vian ilmaantumista voisi ehkäistä paremmin jos sinne laittaisi uusimmat öljyt. Harmi kun itse ei voi päivittää lootan softaa.

Löysin netistä ZF 6HP26 lootan huolto-ohjeen.
Oman kokemuksen mukaan ei noita öljyjä nyt kuitenkaan ole ihan joka päivä uusittu laatiiko-ongelmiin, joten en pidä asiaa niin vakavana.
Monessa ongelmassa olisi saattanut auttaa pelkästään öljynvaihto samaan väriin.
Tehtaalla on ohje, mihin vikoihin väri vaihdetaan ja ei sen mukaan kovin usein toimittu, koska ei aihetta ollut. Vika löytyi usein muualta.
Mutta koska tehdas ei aiheesta sen enempää ole informoinut ( tai tietoa ei ole jaettu jm-tasolle asti), en minäkään osaa siihen muuta sanoa. Ei värin vaihto kyllä varmaankaan huonommaksi laatikkoa tee.

Ohjeen mukaan autoa ei saa edes käynnistää, ennen kuin softa on päivitetty. Koska en enää toimi virallisella edustajalla, uskallan epäillä, josko lyhyt ajo paikkoja rikkoo. Päivityksen hinta lienee se 95e marmorilla.
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #397  
Vanha 24.03.2012, 10:13

Minun pitäisi ajaa joku 30 km, taitaa olla vähän liikaa?

Ei kai tässä joudu nöyrtymään, ja teettämään elämäni ensimmäinen huolto Audilla!? ;)
PJKK PJKK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #398  
Vanha 24.03.2012, 21:10

Kannattaako laatikkoa "resetoida" öljynvaihdon yhteydessä? Vai vain vaihtaa öljyt ja tämän jälkeen sopeutusajo? Laatikon softa on tuore.

Vai voiko tuota edes resetoida? Öljymies vain puhui mahdolisesta mahdollisuudesta resetointiin...

Onko kenelläkään tehty sopeutusta Audin toimesta VAS-testerillä?
wolf74 wolf74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #399  
Vanha 24.03.2012, 22:08

Laatikko resetoidaan esim VCDS.llä tallentamalla vaihteiston ohjailaitteen kanavavalla 1 oleva arvo nollaksi. Toimenpide siis nollaa kaikki vaihteiston oppimat arvot(mittauskanavat 73-77 muuttuvat nollaksi) , tämä toimenpide tehdään ennen sopeutusajoa. Ainakin A6 4F Vm. 2006 lähtien sopeutusajon pitäisi pystyä tekemään VAS-testerillä, ilman ajamista. Tämän tietävät paremmin ne jotka ovat näiden kanssa enemmän tekemisissä.
Pennivasara Pennivasara ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #400  
Vanha 24.03.2012, 22:11

Auto (A8 4E -03) kävi öljyn vaihdossa marmorilla Vantaa Airportissa. Öljy G 055005A2 ATF Fluid (laskussa) ja 6+1 ltr veloittivat. Samalla meni tiiviste (01V321379) ja proppu (018321377B). Sopimusurakka 375,-. Laskulla öljyn listahinta 37,20/ltr. Työn osuus 95,-.

Sanoivat että jos autoon ajettu jo 300tkm niin sitten kannattaa miettiä vaihtaako ollenkaan koska heillä on ollut useita ongelmia sen kanssa että Tippi luovuttanut kun öljyn vaihdettu paljon ajetuissa/ruuvattu mittari peleissä eikä öljyjä koskaan aikaisemmin vaihdettu. Oma km-lukema vaihtohetkellä on takuu 190tkm (suomi-auto). Muuttui vähän pehmeämmäksi vaikkei aikaisemminkaan ongelmia ollut.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > Tiptronicin öljynvaihto

Avainsanat
4.2l v8, automaatin öljyt, quattro, s6 c5, tiptronic, vaihteistoöljy


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 2 (0 käyttäjää ja 2 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Tiptronicin tyyppi? liki Moottori ja voimansiirto 2 07.07.2006 09:26
Audi 100 2,3E c4 öljynvaihto Tcorydoras Moottori ja voimansiirto 3 23.03.2006 18:42
Voiko Tiptronicin korvata manuaalilla? jannunen Moottori ja voimansiirto 4 03.08.2005 07:33
tomaatin öljynvaihto? Nikli Moottori ja voimansiirto 24 03.05.2005 12:48


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 06:55.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.