banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
mcpete mcpete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1  
Vanha 29.09.2018, 20:47 Audi A6 allroad 2.7 bit nykii tasakaasulla

Tuottaa hieman päänvaivaa manuaali 2.7 bit allroad vuodelta 2001. Vika ilmenee vain täysin lämpimällä koneella eli noin 20 min ajon jälkeen. Aivan pintakaasulla 1500-3000 alueella tulee satunnaista terävää pätkimistä. Mielenkiintoista on, että jos lisää kuormaa kun pätkiminen tapahtuu esimerkiksi vetämällä hieman käsijarrusta niin pätkiminen lakkaa heti. Kiihdytyksissä toimii normaalisti.

Toistaiseksi vaihdettu/tutkittu:

ahtopainevuodot/imuvuodot tutkittu
Puolat ja sytkävahvarit ehjästä autosta
Lämpöanturi G62 ehjästä autosta
Ilmamäärämittari ehjästä autosta
Uudet tulpat
kaasuläpän puhdistus
Polttoaineenpainemittaus =>paineet ok.
Jako on kohdallaan ja nokkien välinenketju on oikein, joskin vähän venynyt. block 93 sanoo ykkösbänkin arvoksi -10 kw, mutta toisesta ehjästä autosta katsoin saman solun, niin siellä oli -13 eikä ongelmia. Ykkös bankissa esiintyy ajoittain misfirejä 1-3 sylintereissä.

bensahöyryjen takaisinkierrätys venttiili kokeiltu ehjästä autosta.

Ei uusiutuvia vikakoodeja. Kerran oli MAF alhainen signaali ja kerran oli tuo incorrect flow evap.

Entinen omistaja on laittanut taka lamdoihin 90 asteen mutkat, joten oletan esikattien olevan tyhjät.

Olisko ohjelmavika/boksivika mahdollinen? Mitäs seuraavaksi kokeilisi? Olisiko pakoputki tukossa?

Viimeksi muokannut mcpete 30.09.2018 11:14
mcpete mcpete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #2  
Vanha 17.10.2018, 10:10

Edelleen sama vika vaivaa. Ohjelmassa ei ollut vikaa ja se on vakio. Puristuspaineet välillä 11-12,5.

Huohottimen takaiskut tuntuisi toimivan, eikä vuotoa ainakaan löydy. Polttoaineen takaisinkierrätysteeminkin takaiskutkin toimii.

Pienensin tulppien kärkiväliä 0,4mm saakka ja havaitsin ongelman pahenevan. Tulpat aivan puhtaan valkoiset eli olisiko hoikka seos.

Miten tarkastan, että onko lambda riittävän nopea? Millaisia voltteja lambda näyttää kun ollaan alueella 0,93-1,03?

Kohta varmaan tarvii jotain asiantuntija-apua. Onko innokkaita?
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #3  
Vanha 17.10.2018, 22:57

Onko boschin lambdat? Kannattashan ne vaihtaa muutenki, jos ei iästä tietoa.
mcpete mcpete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #4  
Vanha 18.10.2018, 10:09

Nyppäsin eilen etulambdoista liittimet irti, mutta pätkiminen ei hävinnyt. Taka lambdoilla ei vissiin säädetä mitään?
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #5  
Vanha 18.10.2018, 11:28

Ei säädetä, ne tutkii esikattien toimintaa.
mcpete mcpete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #6  
Vanha 25.10.2018, 10:46

Tämä mysteeri alkaa pikkuhiljaa ratketa. Nokka-akselin lukitustyökaluni oli kokenut kovia lainakäytössä ja oli vääntynyt juuri sopivasti, jotta yhden hampaan pielessä oleva jako jäi huomaamatta. (Tämä on varmaan joku murphyn laki) Huomasin tämän kun laitoin linjurin työkalua vasten. Korjatulla työkalulla näkei jaon olevan pielessä hihnalta.

Ajattelin olla nokkela ja korjata tilan teen popauttamalla nokkapyörän pois kartiolta ja kääntämällä nokkia irroittamatta hihnaa. Kaikki menikin melkein kuten elokuvissa kun seurasin audizenen ohjeita. Avasin nokkapulttia 5 kierrosta ja asensin ulosvetäjän ja vedin nokkapyörän löysälle. Käänsin pihdeillä nokan kohdalleen ja aloin kiristää nokkapulttia. Nokkapultti olikin ottanut ulosvetäjästä hieman siipeensä ja on nyt erittäin tahmealiikkeinen. Nyt neuvoja kaivataan miten pitää nokkaa paikallaan kun otan pultin kokonaan pois ja vaihdan ehjään? Onko nokassa jossain kohtaa joku tasanne, josta saisi kunnon otteen? Pyöreällä pinnalla kun ei tahdo pihdit pitää voimaa lisättäessä.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	D706EB83-CD31-4A20-95EE-C1D0562FEB3E.jpg‎
Views:	101
Size:	113,8 Kt
ID:	60051   Click image for larger version

Name:	CF538C0C-D411-424F-B9E5-0E2B39D9B4D6.jpg‎
Views:	101
Size:	112,2 Kt
ID:	60052  
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #7  
Vanha 25.10.2018, 11:21

Mistä keksit alkaa tutkimaan jakoa? ;))

Ei siinä nokassa ole mitään kunnollista paikkaa, mutta kunnon lukkopihdeillä saat kyllä pidettyä sen paikoillaan. Toivottavasti nokan kierteet ei ole paskana.
mcpete mcpete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #8  
Vanha 25.10.2018, 20:44

Tähän tuli ainakin erävoitto kun cam phase position on spekseissä jaon korjaamisen jälkeen. Huomenna jännitetään koeajoa.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	8722FAB2-FC82-409A-B2D0-B8F66619F6E9.jpg‎
Views:	72
Size:	154,2 Kt
ID:	60058  
mcpete mcpete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #9  
Vanha 26.10.2018, 21:53

Koeajo suoritettu. Nykiminen jäljellä. Tyhjäkäynniltä misfiret katosi jaon korjauksessa.

Seuraavaksi varmaan tutkittava että olisiko pakoputki tukossa tai voisiko nykiminen johtuakkin jostain ihan muusta esim voimansiirrosta.
Kilu7 Kilu7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #10  
Vanha 26.10.2018, 22:49

Ei ole vika voimansiirrossa tai pakarissa, näin uskallan väittää. Itse olen paljon pelleilyt nykimisongelmien kanssa. Sytkän maadoitus ja ali-ja ylipaineletkujen tiivistäminen on auttanut. Tosin vain omissa ongelmissa.
mcpete mcpete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #11  
Vanha 26.10.2018, 23:39

Mistä/miten olet lisännyt sytkän maadotusta? Jotain maa vikaa on havaittavissa, sillä vasen xenon ei aina syty ja näyttäs olevan vaihdettu kolmesti. Lisäksi lampunpesimet ei aina pese ja luulen niiden tarvitsevan signaalia valoilta. Lisäksi vetokoukun pistokkeelta puuttuu maita.

Kerran yks citoen ei sammunu kun vetokoukun kautta kierti maita ja antoi auton käydä ilman avaimia. Se oli velkuli vika löytää.
Kilu7 Kilu7 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #12  
Vanha 02.11.2018, 17:19

Sytkän johtoihin haaroituksella lisämaadoitukset. Uudet piuhat sitten, kun saa aikaiseksi. Tosin itsellä suorasytkä, johon nyt uudet puolat auttoivat. Koneen maadoitus uudestaan uudella paksummalla johdolla. Nämä on niin vanhoja, että liitokset ovat varmasti hapettuneet ja haperot.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > Audi A6 allroad 2.7 bit nykii tasakaasulla


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
A6 2.7 Bit 2003, korjausapua JukkaPoika Moottori ja voimansiirto 7 30.09.2011 08:03
A6 2.5TDI (AFB) nykii tasakaasulla Ronde79 Diesel 12 29.08.2010 11:23


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 17:00.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.