banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Kimble75 Kimble75 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1001  
Vanha 02.10.2017, 17:21

Tarjous öljynvaihdosta paikallisesta korjaamosta huuhtelemalla...sisältäen öljyn 12l,pesun,suodattimen,lisäaineet ja työn..800€!
Öljy kuulemma alkuperäistä vastaava febi,38€/l
Pesu ja lisäaineet forten tuotteita.
Mites toi hinta ja öljy? Onko lapin lisää hinnassa ja miten toi febin öljy? Loota 6hp28
helmi helmi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1002  
Vanha 02.10.2017, 18:31

On liikaa. Aja Tornioon, Sahlmanko se nyt on. Käy Hapiksessa, niin saat matkatkin kuitattua.

Viimeksi muokannut helmi 02.10.2017 18:31 Perustelu: Tornio
Kalere Kalere ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1003  
Vanha 03.10.2017, 18:28

Oman kulkineen vaihteiston öljynlauhduttimen letkuliitos vuoti öljyä pihalle. Vuoto korjattu.
Vaihteistoon (4HP24A) on kesällä 2016 vaihdettu öljyt huuhtelemalla ja nyt pitäisi öljyä lisätä.
Laatikossa on käytetty mobil atf lt 71141 öljyä, ongelma on kun en kyseistä öljyä lähialueelta löydä. Paikallinen korjaamo tarjoaa febin "vastaavaa" atf öljyä joka on väriltään oikeaa ja josta lt71141 luokitus löytyy. Mitä kanssa-audeilijat on mieltä, uskaltaako kyseistä öljyä laatikkoon laittaa?
Varmanpäälle jos haluaa ottaa niin pitäisi tilata kärkkäisen nettikaupasta mobilin öljyä.

Laatikko toimi ennen vuotoa hyvin, pikkuhiljaa alkanyt "nykiminen" vaihteiden vaihdossa johti öljyntason tarkistukseen, eikä tarkistuspropun kautta ylimääräistä öljyä ulos valunut.

Tämmöinen teksti febin öljystä löytyy.:
Erityisesti Audi, BMW sekä VW -malleihin soveltuva ATF-öljy, käytössä mm. useissa 4-lovisissa automaateissa. Käytetään myös joissain ohjaustehostimissa, ks. tarkemmat vaatimukset ohjekirjasta. Kattaa luokitukset ATF Dexron IIIF, MB 236.11, ZF TE-ML 11B ja 14B, Voith G607 ja G1363, VW LT 71141 ja TL 521 62. Vastaa alkuperäisnumeroita: Audi/VW G 052 162 A2, BMW 83 229 404 328 ja 83 22 9 407 807 S.

Viimeksi muokannut Kalere 03.10.2017 19:37 Perustelu: Öljyn luokitustietojen lisäys.
Kimble75 Kimble75 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1004  
Vanha 06.10.2017, 20:07

Onko Rovaniemellä korjaamoa joka osaa ja tietää miten öljynvaihto tehdään huuhtelemalla audi a4 b8 tippilaatikkoon? Tänään kävin parissa paikassa kyselee ja taitaa jäädä siihen...kyselyyn!
Torniossa oli joku paikka mut yhteystiedot puuttuu?
jannekk jannekk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden Kerholainen 2016
ACF jäsen

  #1005  
Vanha 06.10.2017, 21:07

Google antoi heti yhden paikan.
helmi helmi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1006  
Vanha 07.10.2017, 11:06

Tornio: http://www.jslautohuolto.fi Tipparin öljyt vaihdatin, hyvä paikka.
Kimble75 Kimble75 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1007  
Vanha 07.10.2017, 12:00

Kiitos! Tarjouspyyntö lähetetty. Paljonko 3,0tdi kcc kxs vaihteistoon menee öljyä huuhtelemalla?
teuska teuska ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1008  
Vanha 10.02.2018, 23:09

Samaa kysymystä olisi ilmoilla edellisen kanssa.

Autona 2008 B8 A4 3.0tdiq tiptronicilla, eli laatikkona 6hp28af. Merkintää ei ainakaan öljyjen vaihdosta ole, mittarissa hieman alle 250tkm.

Pitäisi öljynvaihtoa tuolle varailla, joten kiinnostusta olisi tarvittavalle öljymäärälle.
Suodatin on jo olemassa ja vaihdatan samalla, laatikon öljyt huuhtelulla. Samoin muutama litra jo Febin LifeGuard 8 vastaavaa öljyä jemmassa.

Öljylaadun vaihtuminen ja sen myötä uudelleenohjelmointi koskee ilmeisesti vain vanhempia versioita, vai onko näissä B8 vielä uutena ollut Lifeguard 6 sisällä?

Viimeisenä kysymyksenä suosituksia huoltopaikaksi Tampereella. Lielahdessa Motonetillä Tamhuolto ei ollut kovin halukas vaikka huuhtelulaite löytyy. Toyota TammerAuto ainakin aiemmin ollut esillä, vai onko jotain uusia ehdotuksia?
Sammakko Sammakko ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1009  
Vanha 11.02.2018, 09:38

Yhteen b8:siin olen tuolla vaihdattanut ja suunnittella on vaihdattaa toiseenkin. Asiallinen hinta oli vaihdolle. En tosin muista enää mitä maksoi, mutta muihun nähden edulinen.
https://www.finder.fi/yhteystieto/56...ki/Ylöjärvi
ilyx ilyx ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1010  
Vanha 11.02.2018, 10:48

Kirjotellaanpa tähän omakin tarina Tiptronic-öljynvaihdosta, ja myöhemmin koko laatikon vaihdosta.

265tkm oli Allroadin mittarissa kun ostin sen ja laatikko toimi muuten hyvin mutta satunnaisesti vaihto oli töksähtävä. Ei kuitenkaan mitään vikakoodeja tai muita oireita. Vaihdatin öljyt huuhtelemalla jonka jälkeen tuo töksähdys hävisi lähes kokonaan ja vaihdot muuttuivat huomattavasti pehmeämmiksi.

Vaihdon jälkeen pääsin noin 3tkm kunnes laatikko porsi täysin yllättäen moottoritiellä tasakaasulla. Kova pamaus ja laatikko meni vikatilaan. Pakki puuttui ja laatikossa oli jatkuvasti kolmonen tai nelonen pakkovaihteella.

Otin yhteyttä Recroon suoraan Latviaan, en siis sen suomalaisen välistävetäjän kautta. Heillä oli hyllyssä täysin kunnostettu vaihtolaatikko. 1650e sisältäen rahdit ja 2v takuun. Siihen päälle vielä vaihto suomessa 500e.

Nyt toimii laatikko hyvin, tai no, melko samalla tavalla kuin edellinenkin huuhtelun jäljiltä. En vain ymmärrä tuota Tiptronicin logiikkaa jos se on jo tehtaalla suunniteltu toimimaan näin. Tuntuu että välillä saa kierrätää pintakaasullakin jonnekin 3trpm kieppeille ennenkuin suostuu vaihtamaan isommalle. Etenkin 2->3 vaihdossa. Jyrkässä ylämäessä taas ei meinaa millään vaihtaa pienemmälle. Ja sitten kun vaihtaa niin muutaman kerran on kuulunut vinkasu ennen kuin on napannut luiston kiinni.
Timppa765 Timppa765 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1011  
Vanha 17.02.2018, 13:14

Ei tippi toimi ehjänä tuolla tavalla ainakaan meillä. Oisko maf kulunut huonoksi? Meillä on tällä hetkellä maf rikki ja laatikko käyttäytyy seurauksena edellä mainitsemallasi tavalla. Tippi lämmittää myös öljyt kylmänä luistattamalla turbiinia jolloin tuntuu vaihtavan myöhempään.. Tuliko uuden laatikon mukana uusi turbiini?
Palehti Palehti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1012  
Vanha 17.02.2018, 23:11

Ostin 2011 vuotisen A6 2.7 V6 nelikkodieselin. Vaihdelaatikko toimii ok, mutta kun kilsoja on 260, niin aion läträtä vaihteistoöljyjen kanssa.

Aion toimia seuraavasti:
Ostan 20 litran tonkan tätä: https://www.ravenol-shop.de/getriebe...avenol-atf-8hp
Vaihdan öljyt propusta ja vaihdan myös suodattimen.
Toistan öljyn ja suodattimen vaihdon noin 10tkm kuluttua.
Jatkossa vaihdan öljyt em. tavalla tasavälein, tai sitten huuhdellaan enemmän.

Ajattelin päissäni että em. lähestymistavalla kaivaisin vähiten verta nenästäni, kun öljyt vaihtuisivat "pikkuhiljaa".
Olenko ajatuksieni kanssa aivan kahvilla?

Sitten vielä turhempi kysymys:
Tuossa autossahan on 6HP19A laatikko ja esim. bemuissa 6hp sukupolvea käytetään vain pienempien viritysasteiden (325d ja 525d) kanssa. Onko tämä versio mistä vetoakselit lähtee kyljestä jotenkin vahvempi, kun 3.0tdi:n yhteydessä niitä kiusataan välillä hurjilla väännöillä?
Jos ei ole, niin sitten autoni vakio 450Nm saa riittää.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #1013  
Vanha 18.02.2018, 11:32

Olet juurikin kahvilla. Nyt kun laitat uutta öljyä laatikkoon, alkaa se pesemään tehokkaammin kuin vanha öljy ja lika irtoaa laatikosta. Tästä seuraa se että vaikka toki suodatin suodattaa likaa, niin osa voi jäädä ei haluttuihin paikkoihin ja ongelmat alkavat. Tästä syystä on tehty huuhtelulaitteet.
Jos lotraamalla tahdot huuhdella, niin tyhjennä öljyt, aja kuumaksi ja päästä pois. Toista tämä pari kolme kertaa ja viimeisellä kerran vaihdat suodattimen. Näin tapahtuu edes jotain pesua. Ja sen jälkeen vaikka öljymvaihdon yhteydessä vaihdat sen mitä propusta tulee.
Timppa765 Timppa765 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1014  
Vanha 19.02.2018, 10:33

Lisäksi ei kannata laittaa tota 8hp fluidia 6hp laatikkoon... 6hp fluid on puolet halvempaa ja juuri sitä öljyä mikä tohon lootaan kuuluu. Varmuuden saa vielä kun käy ottamassa näytteen laatikon pohjapropusta, 6hp fluid on keltasta ja 8hp vihreetä.
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #1015  
Vanha 19.02.2018, 10:58

6HP lootissa on myös olemassa sinistä öljyä. Se riippuu laatikon softasta mitä sinne kuuluu.
KimmoL KimmoL ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1016  
Vanha 19.02.2018, 11:05

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timppa765 Näytä viesti
Lisäksi ei kannata laittaa tota 8hp fluidia 6hp laatikkoon... 6hp fluid on puolet halvempaa ja juuri sitä öljyä mikä tohon lootaan kuuluu.
Tuo ei kyllä pidä paikkansa, myös 6HP19A laatikoissa on tuota vihreää 8HP öljyä, jostain vuosimallista alkaen.
Lainaus:
RAVENOL ATF 8HP Fluid is suitable for use in automatic transmission of the latest 8HP-Series transmission of ZF 8HP45, 8HP55, 6HP26, 8HP70, 8HP90, also for 6-stroke automatic 6HP-series
- 6HP19X for AUDI Q7, 6HP19A, 6HP28AF
Timppa765 Timppa765 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1017  
Vanha 20.02.2018, 21:11

Ok, uskotaan. Kannattaa silti tosin varmistaa se öljyn väri laatikosta näytteen ottamalla ennen kun tilaa öljyjä, tulee varmemmin oikeat.

Viimeksi muokannut Killeri 20.02.2018 21:21 Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.
Pönni Pönni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1018  
Vanha 28.02.2018, 16:18

Tarjous tipin öljynvaihdosta raahelaisesta korjaamosta huuhtelemalla.
Vaihteistoöljyn + suodattimen vaihto hintaan 535,00€
( sis. vaihteistoölj 10litraa, suodattimen, vaihteiston öljypohjan tiivisteen sekä vaihtotyön )

Onko hinta linjassa?
jannekk jannekk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden Kerholainen 2016
ACF jäsen

  #1019  
Vanha 28.02.2018, 16:26

5HP19 laatikkoon oli vastaava operaatio noin 350 euroa. En tiedä onko vertailukelpoinen verrokki.
ilyx ilyx ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1020  
Vanha 28.02.2018, 17:38

Itse maksoin huuhtelusta + suodattimen vaihdosta 500e. Aika lailla hintahaitarin yläpäässä mutta vielä ihan tontilla.

Viestiin #1010 viitaten päivitystä, vaihdoin uuden vähän käytetyn maffin ja ehjän imuputken niin käytös muuttui vähän paremmaksi, mutta vieläkin välillä hieman nykäsee 2->3 vaihdossa pintakaasulla. Imuputki oli korjaamon jäljiltä kokonaan irti turbosta ja maffin alapuolella oleva alipaineletku oli myös unohdettu kiinnittää. Ihme että auto oli edes toiminut millään tavalla. Putken päästä oli murtunut koko kaulus irti mutta korjaamolla olivat silti yrittäneet kiinnittää tuon riekaleineen takaisin paikoilleen. Eihän se siellä ollut pysynyt, joten olisin mielelläni kuullut asiasta että olisi osannut hommata uuden heti, enkä tehdä löydöstä vasta jälkikäteen.

Toisena asiana, näyttäisi että uusi kunnostettu laatikko tiputtelee öljyä, josta reklamoinkin jo Recroa. Auto menee tutkittavaksi heidän sopimuskumppanilleen Powermaticille. Saa nähdä millainen keissi siitä tulee ja kuinka takuu toimii Latvian suuntaan.
JVL74 JVL74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1021  
Vanha 19.03.2018, 18:30

tuollasta oon aiemmin ihimetelly, no homma siltä osin pulkassa => paja jossa vaihetaan oilit loottaan, mutta nyt heräskin kysymys kun käyttävät valvolinen öljyjä niin valolinen sivut antaa tällasta infoa.

Vaihteisto/vetopyörästö, automaattinen 09L 6/1 valvoline atf
Tilavuus:Tilavuus 9 litraa
Käyttöolosuhteet:Normaali
Välit:Tarkasta 30000 km/ 24 kuukautta
Tuotteet: Valvoline ATF

ja

Vetopyörästö automaattivaihteistosta MIKÄ TÄÄ ON?
Tilavuus:Tilavuus 1,1 litraa
Käyttöolosuhteet:Normaali
Välit:Tarkasta 30000 km/ 24 kuukautta
Tuotteet: Valvoline TDL 75W-90

ja

Vetopyörästö takana TÄÄ ON PERÄMURIKKA, MUTTA PALJOKOHAN MENEE?
Käyttöolosuhteet:Normaali
Välit:Tarkasta 30000 km/ 24 kuukautta
Tuotteet: Valvoline TDL 75W-90

ja

Vetopyörästö, automaattivaihteistosta JA MIKÄ TÄÄ ON
Tilavuus:Tilavuus 0,5 litraa
Käyttöolosuhteet:Normaali
Välit:Tarkasta 30000 km/ 24 kuukautta
Tuotteet:Ei suositusta

ps. ei ole tyhmiäkysymyksiä on vain tyhmiä kysyjiä

castrol samat kuvion:

Vetopyörästö, automaattivaihteistosta Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 Tilavuus 0,5 litraa

Vetopyörästö takana Castrol Syntrax Longlife 75W-90 ei määriteltyä tilavuutta

Vetopyörästö automaattivaihteistosta Castrol Syntrax Longlife 75W-90 Tilavuus 1,1 litraa

Viimeksi muokannut JVL74 19.03.2018 18:44
teuska teuska ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1022  
Vanha 19.03.2018, 18:35

Oisko tuo 1.1 litraa keskitasauspyörästö eli Torsen. 0.5 litr sitten etutasauspyörästö.
Palehti Palehti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1023  
Vanha 26.03.2018, 17:16

Vaihdoin viikonloppuna voimansiirron öljyt -11 vuotiseen 2.7 tiptronikkiin. Laatikko on sama 6HP19A kuin kolmelitraisessakin. Kilsoja 263 tkm.

Takaperään on helppo vaihtaa öljyt. Siinä on perinteiset proput poistolle ja täytölle.
Sinne olisi pitänyt vissiinkin mennä se 1,75 litraa, mutta meni vain noin 1,2-1,3 litraa kunnes alkoi juoksemaan täyttöreiästä ulos.

Torseni sijaitsee näissä kardaanin etuosassa, eli heti vaihdelaatikon takana. Siinä on ainoastaan täyttöaukko pelkääjän puolen sivussa. Täyttöaukosta lähtee reikä suoraan alaspäin ja vaatii pientä letkua ja näpräämistä että sinne saa imuletkun.
Öljyä pitäisi tässä olla 0,5 litraa. Itse sain imettyä pois jotain desejä, mutta kuitenkin huomattavan määrän. Täytin uudella öljyllä ja ajoin 10km. Imin taas pois ja täytin uudestaan.
Tänne menee se limited slip peräöljy.

Etuperä on vaihdelaatikon "sisällä", joten siinäkin on vaan lisäysproppu. Proppu sijaitsee oikean vetoakselin etupuolella.
Siitä reiästä myöskin pienemmällä letkulla imemällä sain vanhaa öljyä pois melkein litran.
Sieltä pitäisi ottaa pois 1,1 litraa ja laittaa samanverran tilalle. Tuon täyttöpropun alareuna on vetoakselin alareunan tasolla. Laitoin tänne ohjeesta piittaamatta niin paljon kunnes alkoi valumaan pois. Ei siinä muutamaa desiä enempää varmasti eroa ollut.

Etu- ja takaperään laitoin perus Castrolin Syntraxia.
Torseeniin pitää laittaa tosiaan sitä limited slippiä.
Varmasti kaikilla öljyvalmistajilla on tuonne sopivat öljyt.
Peräöljyjen kanssa läträtessä käytin ihan perinteistä öljypuristinta öljyä poistaessa ja uutta lisätessä. Virittelin kutistesukalla tuohon puristimen omaan letkuun sen ohuemman letkun. http://www.motonet.fi/fi/tuote/80320...topuristin-05l

Vaihteistoon läträsin vihreät Ravenol 8HP öljyt (vaihteiston tyyppikilpi vihreä) Ulos valutettu oli ihan perusöljyn väristä, joka oli vähän ruskettunut kilsojen myötä.
Suodattimessa oli valmistusaika marraskuu/2010, joten sitä ei ainakaan ollut ikinä vaihdettu. Tuskinpa öljyjäkään. Öljypohjan magneeteissa oli vähänen määrä mustaa möhnää kiinnni.
Öljypohjan tiivisteen ostin vaihteistokauppa.fi paikasta, kun heillä oli sellainen hyllyssä ja sattui olemaan ajomatkan varrella.
Alkuperäinen öljypohjan tiiviste oli metallireunuksellinen, jossa oli kumi. Uusi oli kokokuminen.
Öljypohjan kiristin 7 Nm kireyteen, kun ohjeellisella 10 Nm momentilla tiiviste alkoi selvästikin paeta liikaa välistään. Tuolla seitsemällä puristui silleen sopivasti pulttien kohdalta.
Autossani on 13 pulttinen öljypohja.
Uudet öljyt painettiin sisälle Biltsin pumpulla. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...te-2000024044/
Ja tämä adateri sopii suoraan öljynjäähdyttimen liittimiin http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...aa-2000031879/
Öljyn kiertosuunta jäähdyttimessä on ylhäältä sisään ja alhaalta takaisin askiin.
Öljyä kului noin 11 litraa. Ostin 16 litraa. Varmastikin kahdeksalla litralla saattaa selvitä jos ei tyhjennä jäähdytintä ja tekee muutenkin säästeliäästi. Minä en säästellyt...

Toistaiseksi ei valittamista lootan käytöksessä. En nollannut mitään. Ei se ainakaan huonompi ole. Tosin enpä sillä vielä ole niitä tuttuja reittejä ajellutkaan, vaan ainoastaan testilenkkien lisäksi 200 km maantietä. Käytöksessä ei tosin ollut juurikaan moitittavaa ennenkään.
Varmasti tein tuon vaihteistoöljyjen vaihdon aivan jäätävillä ja täysin väärillä menetelmillä, joten jos teet samoin, niin sitten omalla vastuulla :)
Toivottavasti tästä on apua jollekin. Itse olisin ainakin kaivannut juuri tämän viestin sisältöä öljynvaihtoja suunnitellessa.
Ihmemies Ihmemies ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1024  
Vanha 28.03.2018, 09:18

Et-autotechillä vaihtoivat eteen, keskelle ja taakse castrol syntrax universal 75w90, lootaan Valvoline atf. Periin meni se 3L about, lootaan 13,5l huuhtelemalla. Aikaisemmin jostain päin voimansiirtoa koneen takaosan/laatikon maastosta kuului kylmänä sirkkelimäistä sirinää tyhjäkäynnillä, joka voimistui kiihdyttäessä. 6 vuotta tätä efektiä kuuntelin, ja nyt sitten kun joka paikkaan vaihdettoin öljyt, ääni loppui. Loota tuntuu vaihtavan kylmänä paljon smoothimmin, lämpimänä ei juuri eroa. Muuta vikaa kuin tuo sirinä ei ollut.. hinta oli ~800€ polttoainesuodattimen kanssa.
evinrude evinrude ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1025  
Vanha 29.03.2018, 14:09

Lainaus:
Valvoline atf
ja tuo Valvoline on punaista ?
Ihmemies Ihmemies ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1026  
Vanha 29.03.2018, 22:10

Punaista joo, toivottavasti sellaista sinne kuuluu :)
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1027  
Vanha 30.03.2018, 07:58

5v tippiin 5hp tuo näyttäsi käyvän ja aisinin laatikoihin, mutta 6hp eli 6 vaihteisiin tippeihin tuo minusta on kyllä väärä öljy. Jäi nyt topikin rönsyilyn takia hieman epäselväksi kumpaan sitä laitettiin.
E: nähtävästi 5hp loota kyseessä niin oikein meni.
E: bongasin vaan LT71141 ja jws 3309, mutta olihan siellä myös lifeguardfluid 8. Näköjään tuo soosi käy 5hp ja 6hp ja aisin.

Viimeksi muokannut LauriJT 30.03.2018 08:04
Ihmemies Ihmemies ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1028  
Vanha 30.03.2018, 11:55

Autona siis audi a6 2.4 quattro tiptronic, 1999. 5 vaihdetta eteenpäin. Ei kai sillä öljyn värillä ole niin väliä? Kunhan värjäävät eri väriseksi että erottuu moottori ym. öljyistä.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1029  
Vanha 30.03.2018, 13:56

Ei ole värillä väliä kunhan luokat täsmää.
evinrude evinrude ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1030  
Vanha 30.03.2018, 19:49

Täälläkin paljon juttua Valvolinen sopimattomuudesta 5hp laatikoihin, syy ei tiedossa mutta vaihtamalla parantuneet. Liekö värillä sittenkin väliä ?
Lainaus:
Kunhan värjäävät eri väriseksi että erottuu moottori ym. öljyistä.
Muutamalla valmistajalla on kullankeltaista vaihteistoöljyä joten tuskin.

Viimeksi muokannut evinrude 30.03.2018 22:29
Ihmemies Ihmemies ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1031  
Vanha 31.03.2018, 00:56

Miten se sitten esiintyy, jos öljy ei sovi? Itse en näistä tiedä mitään, joten ei ole kauheasti vaihtoehtoja muuta kuin luottaa autopajaan :) Valmistajakin kun hehkuttaa että sopii kaikkeen maan ja taivaan väliltä, enkä itse ainakaan suostu uskomaan, että 20v vanhalle laitteelle olisi sopivan öljyn valmistaminen mitenkään erityisen vaikeaa:

Lainaus:
Valvoline ATF provides outstanding protection and lubrication of the automatic gearbox over a
wide temperature range. It is recommended for use in, new and rebuilt automatic transmissions
as mentioned in this sheet, and will not void new car warranties. Valvoline ATF maximizes the life
of higher mileage automatic transmissions.
Homman pointtina oli anyways se, että nyt kun on tullut 300tkm ajettua autoa huollatettua muutenkin (jarrut, jakopää, etunivelet pari v sitten jne.), niin olisi perin tylsää jos loota tai jokin muu leipoisi kiinni. Asentajan mukaan vanhoista öljyistä ei voinut alkuperäistä väriä päätellä enää, joten tuskin tuo nyt huonompaan suuntaan meni.

Viimeksi muokannut Ihmemies 31.03.2018 01:16
evinrude evinrude ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1032  
Vanha 31.03.2018, 15:00

Lainaus:
Asentajan mukaan vanhoista öljyistä ei voinut alkuperäistä väriä päätellä
Ei siihen ole tarvettakaan 5HP laatikoissa, vihreä tyyppikilpi Mobil LT71141, musta kilpi - punainen ATF.
Jokainen rasvailee omia laatikoitaan haluamallaan öljyillä, tälläkin foorumilla paljon juttua punaisen öljyn aiheuttamista vaivoista 5HP laatikoissa. Vaikka purkin kyljessä on merkintä G052 162 ei öljyn valmistaja ota vastuuta vikaantuneesta laatikosta. Öljyn väri muodostuu perusöljystä ja lisäaineistuksesta.

Viimeksi muokannut evinrude 03.04.2018 10:04 Perustelu: typo
jannekk jannekk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden Kerholainen 2016
ACF jäsen

  #1033  
Vanha 01.04.2018, 13:34

Minulla on vihreä kilpi ja siellä on VW G052 162 mukaiset öljyt väriltään punaiset.
Sambyton Sambyton ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1034  
Vanha 08.04.2018, 10:18 S6 C5 automaattivaihteiston öljyt?

Mitä öljyjä porukka suosittelee 4.2l v8 ässän 5HP24A vaihteistoon?
Ei varmaan kannata ainakaa laadusta tinkii vaikka maksaiski vähä enemmän.
Mutta kokemuksia haluaisin joka hintaluokasta :)
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #1035  
Vanha 08.04.2018, 11:31

C5 koreissa on käytetty muistaakseni kahta eri laatua. Vaihtuu jossain vuosimallissa, selvin tapa on kurkata laatikon kyljestä onko ZF:n tyyppikilpi mustalla vai vihreällä pohjalla. Kilven väri kertoo samalla oikean öljylaadun.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #1036  
Vanha 08.04.2018, 14:37

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Sambyton Näytä viesti
Mitä öljyjä porukka suosittelee 4.2l v8 ässän 5HP24A vaihteistoon?
Ei varmaan kannata ainakaa laadusta tinkii vaikka maksaiski vähä enemmän.
Mutta kokemuksia haluaisin joka hintaluokasta :)
Osaava varaosaliike näkee alustanunerolla mitä sinne kuuluu.
evinrude evinrude ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1037  
Vanha 08.04.2018, 15:29

Mobil LT71141 on alle kympin litra. Ja on oikeaa öljyä vihreällä kilvellä oleviin ZF:n laatikoihin.
Lainaus:
Osaava varaosaliike näkee alustanunerolla mitä sinne kuuluu.
ATOY:n varaosaohjelma ei anna mitään ko. laatikoille, vaikka on virallinen ZF edustaja suomessa.

Viimeksi muokannut evinrude 08.04.2018 15:42
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #1038  
Vanha 08.04.2018, 21:02

Eli ei kuulu kategoriaan "osaava varaosaliike". Mun osatoimittaja on osannut lähettää oikeaa öljyä jo satoja litroja eri vaihteistoihin.
maketsu83 maketsu83 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1039  
Vanha 08.06.2018, 17:08 tippilaatikon öljy

Mitä öljyä pitäisi laittaa Q7 zf 6vaihteeseen tippilaatikkoon? Olisi tarkoitus vaihtaa öljyt ja suodatin.
Heromanni Heromanni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1040  
Vanha 25.07.2018, 13:13

Miten on, kannattaako tuohon 6hp19a laatikkoon vaihdella myös nuo jakolaatikko/peräöljyt? Noista ei kuule mitään mainintaa oikein missään öljynvaihto ketjussa. Tuosta laatikostahan löytyy siis 3 eri öljytilavuutta. Tyhjennysproppua noissa perä/tasauspyörästö öljyissä ei ole, joutunee täyttöpropusta imaisemaan öljyt mitä ulos tulee,
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1041  
Vanha 25.07.2018, 13:41

Kyllä kannattaa vaihtaa ja kyllä noista on useassakin keskustelussa puhuttu mm. tässäkin ketjussa. Tämä ketju käsittelee varsinaisesti tiptronic-automaattilaatikon öljynvaihtoa eikä voimansiirron tai peräöljyn vaihtoa. Nuista linkeistä vaan lueskelemaan. (Etuperä = torsen ei jakolaatikko 4äffässä.)

Viimeksi muokannut vV8m5 25.07.2018 13:52
Heromanni Heromanni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1042  
Vanha 31.07.2018, 16:30

Tuosta laatikkoöljysta ei saa selvää mitä väriä siellä on ollut. Tilalle tulee vihreää mallia. Voiko tuolla ajella huoletta parikymmentä kilsaa huoltamolle ohjelmapäivitykseen?

vähän ristiriitaisia tietoja tuosta ohjelmasta, merkkihuoltamon mukaan eivät ole laatikkoja päivitelleet ja ohje oli olla tekemättä mitään jos laatikko pelaa, jos ei niin kokeilla auttaako ohjelmointi asiaan..
teuska teuska ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1043  
Vanha 31.07.2018, 16:54

Mikä on laatikon tyyppikilvessä laatikon tunnus 6HP jotain?

Ilmeisesti vanhemmissa 5HP vaihteistoissa myös tyyppikilven väristä pystyi päättelemään käytettävän öljyn.
Lähde

Edit: Nyt kun vielä kotiin tietokoneelle pääsin niin liitteeksi tuossa ZFn omilta sivuilta ohjeläpyskä käytetyistä öljyistä, pysyypähän tallessa.

Äh, ja kaks viestiä ylempänä Heromanni kertoo 6HP19A. Eli tuon ZFn läpyskän mukaan LifeGuard 8, mikä on vihreää. Tarvikevalmistajilla sitten väreistä ei oikein voi kuin heittää arpaa. Mutta kuitenkin öljystä pitäisi löytyä vastaavuus ZF LifeGuard 8 tai VW G 060162, nuo ovat ne oikeat.
Attached Files
File Type: pdf ZF_Oilchange_kit.pdf‎ (2,58 Mt, 55 lukua)

Viimeksi muokannut teuska 01.08.2018 11:06 Perustelu: Liitteeksi pdf
Dwarner Dwarner ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1044  
Vanha 01.08.2018, 10:57

LifeGuardFuild 8 on vihreää, 6 on keltaista ja 6+ sinistä.

6HP19A laatikossa on sisällä 6:sta (keltainen), jos MPL on VW 1071 040 010 tai 1071 040 022 ja Audissa 1071 040 014 tai 1071 040 044. Muissa on 8 (vihreää). Sinistä ei tietääkseni näissä 19-sarjan laatikoissa ole VW konsernissa, vaan ne on sitten jossain vahvemmissa laatikoissa.

100% varma en nyt tietysti tästä tiedosta voi olla, mutta näin olen "ZF:n" dokumenteista tulkinnut.
Heromanni Heromanni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1045  
Vanha 01.08.2018, 12:57

Voihan se olla että tuolla on keltainen öljy ollut. Värin perusteella joko keltainen tai vihreä. laatikon koodi 1071040037 ja vw kyseessä. Vaihtolaatikko ja ei historiasta tietoa onko sielä enään alkuperäinen öljy, 180tkm ajettu.

Varmuuden vuoksi laitan nyt vihreää uusimman luokituksen öljyä tuonne, jospa sillä voi ohjelmoitavaksi ajella ilman hämminkiä.
Dwarner Dwarner ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1046  
Vanha 01.08.2018, 14:54

Jos epäilyttää, niin imeytyä vanhaa tavaraa hieman valkoiseen paperiin, niin vanha sävy paljastunee.
evinrude evinrude ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1047  
Vanha 01.08.2018, 22:25

Lainaus:
(Etuperä = torsen ei jakolaatikko 4äffässä.)
Eiköhän tuossakin ole avoin tasauspyörästö etuperässä vai mitä tässä yritettiin sanoa ?
Ihmemies Ihmemies ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1048  
Vanha 28.08.2018, 09:37

Heh, aika iso ero vaicon ja zf:n suodatinsetissä. Vaicossa tiiviste, o-rengas ja suodatin pahvia vasten, muovi ympärillä.

Zf:n setissä iso pahvilaatikko, jossa ZF:n logo kannessa. Päällä täytepaperia, magneetit ja proppu, osat minigrip-pussissa. Näiden alla on suodatin mustassa minigripissä, pussin sisällä suodatin on kääritty johonkin korroosiolta suojaavaan paperiin. Pohjalla pari o-rengasta minigripeissä, paksu ohjekirja vaihto-ohjeineen, pulttien avausjärjestys, työohjeet jne. Pohjapahvin alla vielä tiiviste. Koko hoito maksoi 60€, ja boksin kyljessä rehellisesti lukee MADE IN GERMANY.

En kyllä hetkeäkään miettisi mitään vaicon tai muiden tusinavalmistajien settejä, jos näin laatua ja omistautumista huokuvan setin saa 60€:llä alkuperäisosana.
mstr mstr ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1049  
Vanha 11.09.2018, 09:05

Touaregin lootaan vaihdettu öljyt jokunen tonni takaperin, mutta kun menetelmästä tai suodattimien vaihdosta ei ole tietoa, tekee mieli teettää operaatio uudestaan huuhtelemalla. Laatikko ilmeisesti ZF 6HP19A.

Oulussa Autoasi Koivikko antoi tarjouksen 304€, käytettävä öljy FinnLube Geartech AS-DEXIII. Tarjouspyynnön laitoin myös Limingan raskashuoltoon.

Heikonlaisesti löytyy Oulusta pajoja, jotka huuhtelemalla pystyvät öljynvaihtoa tekemään.
Tuleeko muita (asiantuntevia) paikkoja Oulussa mieleen, jotka ko. operaatiota tekevät?

Öljynvaihto huuhtelemalla + suodatin ja magneettien puhdistus.
affe affe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1050  
Vanha 11.09.2018, 09:14

Iin Kärkkäisen Varikolla teetin huuhteluöljynvaihdon ja vein omat ZF:n öljyt mukanani. Öljypohjaa ei tuolla kertaa irrotettu eli en osaa sanoa hoituuko siellä nuo muut operaatiot.
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1051  
Vanha 11.09.2018, 09:15

'Oulu bg-öljynvaihto' googleen ja löytyi tällainen;
http://valivainionbensis.fi/. Kysyitkö tuolta jo?
mstr mstr ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1052  
Vanha 11.09.2018, 09:57

Kappas, täytyypä tuonnekin laittaa tarjouspyyntö menemään.
"Automaattivaihteisto öljynvaihto Oulu" tuotti vähän heikosti tuloksia ainakaan huuhtelumenetelmän osalta.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #1053  
Vanha 11.09.2018, 10:01

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ihmemies Näytä viesti
Heh, aika iso ero vaicon ja zf:n suodatinsetissä. Vaicossa tiiviste, o-rengas ja suodatin pahvia vasten, muovi ympärillä.

Zf:n setissä iso pahvilaatikko, jossa ZF:n logo kannessa. Päällä täytepaperia, magneetit ja proppu, osat minigrip-pussissa. Näiden alla on suodatin mustassa minigripissä, pussin sisällä suodatin on kääritty johonkin korroosiolta suojaavaan paperiin. Pohjalla pari o-rengasta minigripeissä, paksu ohjekirja vaihto-ohjeineen, pulttien avausjärjestys, työohjeet jne. Pohjapahvin alla vielä tiiviste. Koko hoito maksoi 60€, ja boksin kyljessä rehellisesti lukee MADE IN GERMANY.

En kyllä hetkeäkään miettisi mitään vaicon tai muiden tusinavalmistajien settejä, jos näin laatua ja omistautumista huokuvan setin saa 60€:llä alkuperäisosana.
Kymmeniä Vaicoja asentanut, ei ole ollut ongelmaa niiden kanssa. Toki me ei tarvita uusia magneetteja, nättejä paketteja tai työohjeita.
Ihmemies Ihmemies ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1054  
Vanha 11.09.2018, 10:15

En väitä, että Vaico ongelmia aiheuttaisi. Kunhan hämmästelin tuota ZF:n setin hienoutta, ikinä en ole mitään vastaavaa nähnyt. Olisi muuten ylimääräinen Vaicon suodatin/tiivistesetti ZF 5HP24A:han tarjolla..
Jouk Jouk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1055  
Vanha 11.09.2018, 10:32

Itse tilasin juuri 6HP19A:n (A6 vm. 2006, siis) ZF:n täyden setin saksasta. Jos suodattimet, tiivisteet, pultit ja 7 litraa LGF8 öljyä saa alle 200 euroon toimitettuna, niin ei käynyt mielessäkään ostaa "tarvikeosia".

Eniten syletti maksaa 120 euroa litralta kardaanin etuboxin öljystä (tiivisteet vuotaneet hieman joten sekin menossa samalla vaihtoon laatikkoöljyjen kanssa). Tuota kun ei saa muuta kuin VAGin omana öljynä lisäaineistuksen takia...

Viimeksi muokannut okkim 11.09.2018 10:34 Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.
tarmojanhunen tarmojanhunen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1056  
Vanha 22.09.2018, 08:00 automaattilaatikon öljy

Moi (uusi a6 omistaja)
a6 2015 110kw tdi automaatti. Mitä öljyä olette laittanut automaattivaihteistoon ja mitä toimenpiteitä olette tehneet? Miten homma pitää tehdä?
Hallikainen Hallikainen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1057  
Vanha 22.09.2018, 10:04

Suosittelen viemään liikkeeseen. Omalla kohdalla Öljypiste Lahti hoiti homman hienosti ja kohtuu hintaisesti verrattuna Merkkiliikkeeseen.
Dwarner Dwarner ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1058  
Vanha 23.09.2018, 00:48

Tänään tuli jumpattua taas uudet Lifeguardfluid 8:t laatikkoon ja samalla venttiilipöytä irti ja siihen uudet solenoidit. Alkaa pikkuhiljaa olemaan tuo ölpän vaihto tuttua, kun neljä kertaa sen tehnyt (2 eri Audiin, joissa 6HP19A).

Tuo ZF:n valmis huoltokitti on hyvä setti ja halvempi kuin erikseen ostella. Noin 200-250€ hintaa ja mukana tulee kaikki perushuoltoon tarvittava (pl. työkalut).

Nyt 11 vuotta käytössä olleiden solenoidien uusiminen toi kyllä uuden auton tuntua. Nätimmin toimii kuin kaverin pari vuotiaan Volvon tomaatti, jota pääsin hiljan koeajamaan. Enkä päässyt vielä edes adaptaatioajoa tekemään. Reilu 100km kävin kokeilemassa erilaisia testiajoja ja lämmin tunne tuli kun auto taas toimii. Tätä aiemmin alkoi ilmenemään ajoittain hieman töksähtävä alasvaihto 4-5 välillä. Vaihdot myös tapahtuu nopeammin, eikä kovalla kiihdytyksellä tule sellaista ”missä se vaihto nyt viipyy” tunnetta.
jasso jasso ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #1059  
Vanha 23.09.2018, 16:04

Mistä hommasit solenoidit? Paljonko kustansi koko rivi?

Uudet tiivisteet vissiin venttiilipöydän väliin aina myös? Onko hommana paha, ts. putoaako helposti välistä jotain pienempää?
Dwarner Dwarner ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1060  
Vanha 23.09.2018, 20:01

Ebaysta tilasin Brittiläiseltä myyjäliikkeeltä nimeltä One Stop Gearbox Shop. Kustansi noin 300€ koko rivi (7kpl). Katso brittien sivuilta ja saksan sivuilta, että kumman valuutan kurssilla on edullisempi. Löytyy myös halvemmalla kiinalaisiltä myyjiltä ym. paikoista, mutta työmäärään suhteutettuna en viitsinyt yrittää hakea satasen tms. säästöä, vaan tilasin luotettavalta myyjältä. Suomesta tuon hinta liikkui 600€ yläpuolella.

Ei tarvitse itse solenoidien vaihtoon avata venttiilipöytää. Se pitää vain ottaa irti, irroittaa johtosarja + tietokone, jonka jälkeen solenoidit voi nykäistä venttiilien päästä irti. Melko simppeliä ruuvailuahan tuo on, mutta kyllä siinä aikaa menee varsinkin varovaisesti tehdessä. Kaikki tulee tarkastettua pari kertaa, ettei tarvitse uudelleen avata. Se laatikon kokoaminen ja täyttö lopussa nyt aikaavievin on työsuoritteena.
Harkitsin myös etukäteen venttiilipöydän halkaisua kun se kerran käsissä olisi, mutta kun hommaa oli kesän ajan lykännyt, niin otin itseani niskasta kiinni että tehdään nyt edes se solenoidijumppa. Mitä enemmän asiaa kaiveli, niin sitä suuremmat uhkakuvat horisontissa häämötti. Pitäisikö laittaa zipkit vai uusi ZF:n huoltoboxi venttiilipöydän sisälle, onko venttiilipöytä kulunut pilalle, onko jokin kytkin jo rikki... Homman ois voinu maalaillla jo koko laatikon saneeraukseksi, mutta nyt päästiin sillä simppelimmällä hommalla.
mstr mstr ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1061  
Vanha 24.09.2018, 11:25

Limingan Raskashuollosta sain tarjouksen. 600€ kannattaa varata Touaregin öljynvaihtoon huuhtelemalla uuden suodattimen kera.
Kun ei ole ikinä ennen lootaa huuhdeltu, kannattaa siihen kuulemma varata rutkasti öljyä (15 litraa) että saa varmasti hyvän. Samalla kun öljypohja on auki, putsataan kaikki näkyvä moska pois.

Ylempänäkin mainittu Autoasi Koivikko antoi tarjouksen 304€. En sitten tiedä, onko tuohon Raskashuollon antamaan tarjoukseen laitettu sen verran vain lisää, että saavat tehtyä toimenpiteen huolella ja ei ainakaan jää lyhyeksi, vai mistä moinen hintaero sitten johtuu. Ainakin puhelimessa kaveri vaikutti tietävän mistä puhui.

Laatikosta nyt ei osaa sanoa, onko tuo ZF:n 6HP19A vai Aisin TR-60SN. Vaihteistokoodi (HZY) huoltokirjassa viittaa minun mielestä tuohon Aisiniin, mutta huoltomies väitti sen olevan ZF:n lodju.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1062  
Vanha 24.09.2018, 11:58

Hzy on tr-60sn eli aisin. Ykköskopan torakkaa ei ole ollut zf lootalla.

Jos sitä lootaa ei ole huollettu aikaisemmin, kannattaa varata aika pitkä varsi täyttöpropun aukaisuun.
mstr mstr ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1063  
Vanha 24.09.2018, 12:29

Öljy on vaihdettu ~5tkm sitten ja öljyntaso tarkastettu alle tonni sitten. Mutta oman mielenrauhan vuoksi haluaisin huuhteluttaa salkun ja tehdä tuonkin homman "kunnolla".
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1064  
Vanha 25.09.2018, 06:49

Kerro toki sitten tännekin lopputulema, mulla 300tkm ajettu eikä mitään merkintää että koskaan vaihdettu. Joskus harvoin vaihdoissa tuntuu että voisi olla sujuvampikin.
mstr mstr ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1065  
Vanha 25.09.2018, 08:18

Vaihdan maffin nyt ainakin ensin, vikakoodia jättänyt useamman kerran ja kulutusmittari näyttää satunnaisesti huimia lukemia tasamaallakin ajaessa. Kulutuslukemat voi tosin johtua dpf:nkin poltosta, mutta oudot vaihtamiset ajoittuu samoihin aikoihin.

EDIT: Sparetolta Boschin maffi ~113€, ja DHL:n Express-kuljetus oli edullisempi kuin "normaali" vaihtoehto. Ylihuomenna pitäs maffin olla kourassa.

Viimeksi muokannut mstr 25.09.2018 16:54
mstr mstr ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1066  
Vanha 27.09.2018, 20:21

Maffi vaihdettu, ei vaikutusta vaihtoon 2->3. Satunnaista häröilyä esiintyy varsinkin kylmänä. Muuten vaihtaa nätisti ja pehmeästi. Auto kävi muista syistä pajalla, jossa havaitsivat vaiheistoöljynjäähdyttimen vuotavan.

Pörhöllä ~1300€, mukana tulee ilmeisesti kilometritolkulla letkua, putkea yms. rojua. Sparetolla Hella-merkkinen jäähdytin 223€, pitää vielä huomenna kysyä suomalaisista varaosaputiikeista. Samallahan tuossa vaihtuisi sitten ne öljytkin.
mstr mstr ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1067  
Vanha 28.09.2018, 10:06

Jäähdytintä ei tahdo löytyä suomen kamaralta, tehdaustilaukseen menisi ja toimitusaika 1kk. Taitaa siis mennä tilaukseen tuolta Virosta.

Mitähän öljyä tuohon laatikkoon (Aisin TR-60SN) kannattaisi lähteä tilailemaan / hankkimaan, jos ei pajalta löydy "miellyttävää". Spareto tarjoaa Febin 29934 -öljyä (punaista) (kliks), jonka litrahinta on ~11€. Jos tilaan tuon jäähdyttimen tuolta, niin onko järkevää tilata tuota Febin litkua mukana? Hinta vaikuttaa ainakin kohtalaisen edulliselta.

EDIT: Jaa, tuota edellistä viestiä olis näköjään voinu vielä muokata... No, suonette anteeksi.

EDIT 2: Tilasin jäähdyttimen ite Sparetolta, paja saa hoitaa öljyt, suodattimet sun muut tilpehöörit. Nuo menee autoliikkeen laskuun joten toivottavasti hankkivat kalleinta öljyä ja lotraavat niin maan perusteellisen paljon. :)

Viimeksi muokannut mstr 28.09.2018 13:36
vorsee vorsee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1068  
Vanha 26.10.2018, 11:56

Tuli 4F 3.0tdi avant quattro 2009 hankittua ja kilsoja 170tkm.

Lueskellut että kannattaisi vaihteistoöljyt tehdä BG-huuhtelulla?
Otinkin yhteyttä jo yhteen puljuun ja tarinoivat että suodatinta ei vaihdeta ollenkaan. Onko näin? Hintaa tulisi 370-400€. Mitäs muuta tuollaisilla kilometreillä kannattaisi tehdä, vaiko kovaa ajoa vain?
vorsee vorsee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1069  
Vanha 05.11.2018, 11:10

BG-huuhtelut tuli tehtyä ja voin kyllä suositella lämpimästi. Hintaa tuli lopulta 350€. Todella paskaiset öölit näillä kilsoilla. Eron huomaa kyllä viikon ajeluiden jälkeen. Laatikon resetointi tuli myös tehtyä.
Jouk Jouk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1070  
Vanha 05.11.2018, 11:53

Puolitoista kuukautta ajeltu vaihdon jälkeen eikä valittamista (viitaten viesti #1055). Autolla oli vaihdon aikaan kilsoja ~194tkm ja tämä oli ensimmäinen vaihto - mitään ongelmia ei ole esiintynyt ennen taikka jälkeen.

Tuntui olevan kokemusta vaihdosta ja voin suositella Turun alueella vaihtoa miettivälle paikkaa, eli; Korjaamopalvelu Tammi, Piikkiössä. Homma tehtiin ZF:n suositusten mukaan, eli uudella suodattimella/tiivisteillä ja 7 litralla öljyä - ei sen kummempia huuhteluita.

Öljyt ja suodattimet saa viedä itse, joten niistä ei ainakaan joudu maksamaan suomi-premiumia tai väliä.

Omalle autolle työt maksoivat alle 300 eur, josta tosin ~puolet oli kardaanin purkamista ja öljyn- / tiivisteen vaihtoa sinne. Eli alle 200 pitäisi saada itse vaihteiston öljynvaihto...

Sen verran voisi kommentoida että ainakin 2006 mallinen A6 toimii nätistin tuon Lifeguardfluid 8:n kanssa, eli mitä tuota nyt sai etukäteen tutkittua, niin sen vanhin (ja halvin) keltainen öljy on mitä ilmeisemmin oikeasti käytössä vain ihan ensimmäisissä vuosimalleissa. Eli mitään ohjelmointeja laatikkoon tuosta vuosimallista eteenpäin ei enää tarvitse.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > Tiptronicin öljynvaihto

Avainsanat
4.2l v8, automaatin öljyt, quattro, s6 c5, tiptronic, vaihteistoöljy


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 2 (0 käyttäjää ja 2 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Tiptronicin tyyppi? liki Moottori ja voimansiirto 2 07.07.2006 09:26
Audi 100 2,3E c4 öljynvaihto Tcorydoras Moottori ja voimansiirto 3 23.03.2006 18:42
Voiko Tiptronicin korvata manuaalilla? jannunen Moottori ja voimansiirto 4 03.08.2005 07:33
tomaatin öljynvaihto? Nikli Moottori ja voimansiirto 24 03.05.2005 12:48


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 06:54.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.