banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
^^tomppa^^ ^^tomppa^^ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #301  
Vanha 29.04.2018, 22:47

Kyllä ne vastaantulot joskus saattaa yllättää positiivisestikin, ootko marmorilta kyselly vielä ja oliko missä tehty vianmääritys?
projph projph ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #302  
Vanha 02.05.2018, 17:46

Jyväskylän Autotarvike teki diagnoosin ja mitä luultavimmin myös tekee rempan.
projph projph ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #303  
Vanha 03.05.2018, 16:23

Tehdas ei lähtenyt vataantuloon. Korjauskustannukset ovat luokkaa 4200£. Tietääkö kukaan Jyväskylän seudulla pätevää vaihteistokorjaajaa?
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #304  
Vanha 03.05.2018, 16:32

Taitaa lähin suositeltava olla Konehuolto Siekkinen Maaningalla.

Vaihtoehtoisesti teet viikon lomareissun Latviaan ja viet auton Recrolle, jos sillä siis noin pitkälle pystyy ajamaan.
juudas juudas ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #305  
Vanha 04.05.2018, 10:01

Siekkinen ei kuulemma korjaa dsg laatikoita.
evinrude evinrude ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #306  
Vanha 04.05.2018, 20:37

Lainaus:
Asia tutkittiin ja havaittiin kytkinten ja mekatroniikan olevan vaihdon tarpeessa.
Hieman arveluttaa tuo diagnoosi, että molemmat olisi vialla yhtäaikaa. Närpiössä noita on korjattu mutta aloittaisin tuolla kytkimen vaihdolla ja tarkentaisin diagnoosia ennen neljäntonnin remonttia.
Sammakko Sammakko on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #307  
Vanha 08.05.2018, 16:52

Öljynkulutus remontin jälkeen 7 lovinen tippi laatikko rupesi toimimaan sillain, että jonkin asteinen "nykäisy" tapahtuu 3 -> 4 ja 5 -> 6 vaihteelle vaihtaessa. Tämä toimi siis todella sulavasti ennen remonttia.

Remontin yhteydessä on vaihdettu turbo joten voiko tämä vaikuttaa asiaan?
Nyt mitä olen kokeillut on seuraavat asiat:
1. MAF vaihdettu. Uuden MAF vaihdon jälkeen tämä rupesi toimimaan jopa huonommin (vielä kun oli softa koneessa). Täytyy ehkä kokeilla vielä vanhalla MAFilla.
2. Öljyt vaihdettu ja laatikko sopeutettu. Ei vaikutusta
3. Softa otettu koneesta pois jonka jälkeen parani paljon eikä nykäisyt ole enää niin rajuja vaan pehmeämmät. Softa on tosin ollu autossa alusta asti myös ennen remonttia milloin toimi hienosti.

Tätä ei mielestäni tapahdu läheskään yhtä usein jos kierroksia on vähän enempi tai jos vaihtelen käsivaihteilla hiukan edestakaisin (voi olla ihan mutuakin).

2017 alussa autoon vaihdettu mechatronic edellisellä omistajalla...

Onko jotain mitä ehdotella mitä voisi kokeilla seuraavaksi? Autona toimii A4 2009 Allroad.
evinrude evinrude ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #308  
Vanha 08.05.2018, 21:26

Lainaus:
7 lovinen tippi laatikko
Vähän kaipaisi lisää informaatiota, tiptronic toiminto on lähes kaikissa audin/vw:n automaattilaatikoissa ja
Lainaus:
mechatronic
maininta koskee yleensä kaksoiskytkinlaatikoita eli audin ollessa kyseessä s-tronic on "se juttu". Huoltokirjan kannesta jos katsot vaihteiston tyypin, helpottaa kuvaustesi yhdistämistä mahdollisiin vikoihin.
Sammakko Sammakko on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #309  
Vanha 09.05.2018, 08:54

Pahoittelut vajavaisista tiedoista. Huoltokirjasta löytyy tällaisest merkinnät ja ihan tähän hätään en osaa sanoa mikä viittaa vaihteiston tyyppiin:
Moottorityypin kanssa samalla rivillä oleva koodi KLL LJQ
Alemmalla olevalla rivillä olevat koodit LY7E/LY7E N5W/GD

Tuohon mechatronic mainintaan perustan siihen, kun katson tätä ruotsinkielistä huoltolappusta missä on tehty yli 2K remontti ja siinä mainitaan jotain mecatronikista. Ruotsi ei taivu sitten yhtään, niin sen paremmin en osaa sanoa, että mitä siinä lukee muuta kuin jotain varaosia mitä on lueteltu.

Tässä muutama rivi kuitenkin, jos se peliä yhtään avaa.
1.FELSÖKT. KOPPLING SLITEN PGA AV FEL PÅ MECATRONIK
2.MULTIKOPPLING, BYTA
3. DIREKTVÄXELLÅDA, UR- OCH INMONTERA
Rodney Rodney ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #310  
Vanha 09.05.2018, 10:30

Olisi yksi A4 3.0tdi 180kw -14 malli kiikarissa ajettuna 147tkm ja stronic vaihteistolla johon on ensimmäisen kerran vaihdettu stronic öljyt 57tkm kohdalla mutta sitä toista kertaa ei ole vielä tehty ja ilmeisesti vaihtoväli/suositus on 60tkm.. Liike vaihdattaisi ne öljyt nyt ennen mahdollista ostoa ja mietityttää että uskaltaako siihen sotkeutua kun on se toinen vaihto jäännyt tekemättä ajallaan? Mietteitä,mielipiteitä ihan mitä vaan apua. Kaikki neuvot kelpaavat. Kiitos
evinrude evinrude ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #311  
Vanha 09.05.2018, 14:10

Lainaus:
1.FELSÖKT. KOPPLING SLITEN PGA AV FEL PÅ MECATRONIK
2.MULTIKOPPLING, BYTA
3. DIREKTVÄXELLÅDA, UR- OCH INMONTERA
1. Vian etsintä. Kytkimen vika aiheutunut mekatroniikasta.
2. Kaksoiskytkin vaihdettu.
3. Vaihdelaatikon irroitus ja kiinnitys.

Eli kyseessä on s-tronic, kaksoiskytkin vaihteisto.
Sammakko Sammakko on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #312  
Vanha 09.05.2018, 15:01

Jaha, aina oppii uutta. En tiedä miksi olen ollut siinä uskossa, että on tippi laatikko... Kiitos selvennyksestä tosin!

No joka tapauksessa ehdotuksia otetaan vastaan, että mitä kyseiseen ongelmaan voisi seuraavaksi kokeilla, kun jotain olenkin jo ehtinyt kokeilemaan.
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #313  
Vanha 09.05.2018, 19:31

Siirretty Sammakon viestit tänne kun selvisi että S-tronicista kyse.
^^tomppa^^ ^^tomppa^^ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #314  
Vanha 09.05.2018, 19:50

Mikko, vaihtoväli tosiaan tuo 60tkm, ei siis suositus. Tuossa kohtaa, kun vaihtoväli jo ylittynyt n. 30tkm, niin itse ainakin vaihdattaisin mahd. pian uudet ja varmasti oikeat öljyt sinne, sekä taitaa suodatin myös samalla vaihtua tuossa mallissa.

Jos aiot autoa pitää pidempään, niin vaihtaisin ne vielä toiseen kertaan jonkin ajan kuluttua.

Mahdollisissa vikatapauksissa vastaantuloja valmistajan puolelta ei taida olla, kun vedetty vaihtoväli pitkäksi. En itse silti pitäisi esteenä hankinnalle, jos auto muuten miellyttää.
Rodney Rodney ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #315  
Vanha 09.05.2018, 22:46

kiitos Tom vastauksesta. Auto miellyttää kovasti ja kauppoihin päästiin ja täytyy vaihdella ne vielä varmuudeksi jonkin ajan kuluttua uudestaan. Huuhtelemalla ne huoltoliikkeessäkin tehtiin ja sanoivat että oikeat öljyt sinne laitettiin.. No vuoden takuu autolla niin toivotaan että kaikki pysyy kunnossa.
Zeronine Zeronine ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #316  
Vanha 10.05.2018, 01:31

Ei muuta kuin maahantuojaan yhteyttä.
Sammakko Sammakko on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #317  
Vanha 11.05.2018, 13:36

Otetaan tähän kertaus tuolta ylemää, ettei huku, kun kysymykset on siirretty toisesta ketjusta.

Öljynkulutus remontin jälkeen 7 lovinen s-tronic laatikko rupesi toimimaan sillain, että jonkin asteinen "nykäisy" tapahtuu 3 -> 4 ja 5 -> 6 vaihteelle vaihtaessa. Tämä toimi siis todella sulavasti ennen remonttia.

Remontin yhteydessä on vaihdettu turbo joten voiko tämä vaikuttaa asiaan?
Nyt mitä olen kokeillut on seuraavat asiat:
1. MAF vaihdettu.
2. Öljyt vaihdettu ja laatikko sopeutettu. Ei vaikutusta
3. Softa otettu koneesta pois jonka jälkeen parani paljon eikä nykäisyt ole enää niin rajuja vaan pehmeämmät. Softa on tosin ollu autossa alusta asti myös ennen remonttia milloin toimi hienosti.

Tätä ei mielestäni tapahdu läheskään yhtä usein jos kierroksia on vähän enempi tai jos vaihtelen käsivaihteilla hiukan edestakaisin (voi olla ihan mutuakin). Itseasiassa kyllä tämän huomaa vaikka kierrokset on tapissaan, kun kokeilin.

Tässä hiukan listausta mitä tälle on tehty viimevuoden alussa (kiitos evinrudelle suomennoksesta):
1. Vian etsintä. Kytkimen vika aiheutunut mekatroniikasta.
2. Kaksoiskytkin vaihdettu.
3. Vaihdelaatikon irroitus ja kiinnitys.

Onko jotain mitä ehdotella mitä voisi kokeilla seuraavaksi? Autona toimii A4 2009 Allroad ja tuossa ylempänä selviää parempi tyyppi laatikolle mistä itse en osaa arpoa, että mikä noista lyhenteistä on laatikon tyyppi.

Voiko puolta/tulpat aiheuttaa tällaista? Ajattelin kokeille N75 venttiilin ja by-passin vaihtamista. En tiedä voiko olla mitään tekemistä, mutta osat on suht halpoja kuitenkin, niin samapa tuo.
voihanlol voihanlol ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #318  
Vanha 27.05.2018, 20:03

Onko kellään tietoa seuraavasta, jonkun verran enkunkielisissä keskusteluissa on puhuttu vastaavasta:

Dsg 6v toimii seuraavasti: vaihteistosta kuuluu risteyksiin hidastaessa vaihteiden alaspäim vaihtuessa vaimeaa lonksahtelua tai "naksuntaa". Kuuluu myös erityisesti silloin kun ryömittää esim eteen tai taaksepäin ja jarrulla "katkoo vetoa" eli vähän niinkuin aina kun veto kytkeytyy päälle/pois niin jostain kuuluu loksahtelua/naksuntaa. Voiko olla joku nivel vai vaihteiston "ominaisuus"? Kaksoismassa kävi mielessä mutta ei kuitenkaan kait havaittavasti kilise eikä kolise tyhjäkäynnillä. Auto audi a3 3.2 dsg
evinrude evinrude ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #319  
Vanha 27.05.2018, 20:46

Kannattaisi ehkä tarkastella asiaa nosturilla tai montun päällä kun toinen nytkyttää jarrulla, vaihteisto on tuettu pitkittäin pienellä tangolla apurunkoon ja tuo saattaa ääntää kun pusla on antautunut.
speedypete speedypete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #320  
Vanha 28.05.2018, 20:55

Joo itellä teki samaa lonksahtelua alaspäin vaihtaessa, siihen on marmorilla ohjelmisto päivitys.
Se poistu, mutta tuo (ryömittää esim eteen tai taaksepäin ja jarrulla "katkoo vetoa" eli vähän niinkuin aina kun veto kytkeytyy päälle/pois niin jostain kuuluu loksahtelua/naksuntaa.) Tämä ongelma edelleen.
Kaksoismassa vaihdettu, ei auttanut. Takuu peli, saavat niin kauan vaihtaa osia että toimii.
Vituttaa kuunnella sitä ääntä.
speedypete speedypete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #321  
Vanha 28.05.2018, 20:58

Jos jossain ulkomaan foorumilla on samaa, niin voisko joku viisaampi (osaakieliä) niin lukasta millä korjaantu. Kiitos.
-Tepi- -Tepi- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #322  
Vanha 28.05.2018, 23:51

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja juudas Näytä viesti
Siekkinen ei kuulemma korjaa dsg laatikoita.
Kyllä Siekkinen korjaa Kaksoiskytkin vaihteistoja myös.
voihanlol voihanlol ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #323  
Vanha 29.05.2018, 09:56

Ääni ei sinänsä mua itseä kiinnosta kun on noin vanha peli kyseessä :D pääasia ettei olisi mikään merkittävä vika
icemii icemii ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #324  
Vanha 29.05.2018, 10:00

Kannattaako S-troniciin laittaa alkuperäiset öljyt ja suodatin vai toimivatko tarvikkeetkin hyvin?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #325  
Vanha 29.05.2018, 16:50

Febin öljyt on toimineet hyvin monta vuotta. Samoin tarvike suodattimet.
icemii icemii ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #326  
Vanha 30.05.2018, 11:46

Hyvä kuulla, onko muuten s-tronicin yhteydessä torsenille omaa öljyssä olevaa osiota kuten tippilaatikossa on?
HolyDiver HolyDiver ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #327  
Vanha 30.05.2018, 12:41

Onko sulla pulla tietoa, mikä ero on Febin 39070 ja 32380 öljyissä ? Kummassakin on dsg maininta.
mhaanpaa mhaanpaa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #328  
Vanha 30.05.2018, 13:17

S-tronicin öljyistä, oli hajuongelmaa jollain ei originaaliöljyillä. Löytyy juttua foorumilta.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #329  
Vanha 30.05.2018, 23:03

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja HolyDiver Näytä viesti
Onko sulla pulla tietoa, mikä ero on Febin 39070 ja 32380 öljyissä ? Kummassakin on dsg maininta.
Ei ole. Mutta uudempiin menee eri öljy kuin vanhempiin. Eli olisiko ns.eri kamaa.
Ugemi Ugemi on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #330  
Vanha 04.06.2018, 13:06

Kellään kokemuksia Castrol transmax dual dsg öljyistä laatikossa? Olisi semmoiset menossa vm11 s-tronicin sisään loppuviikosta. Voiko olla castroll jopa orkkisöljy?
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #331  
Vanha 04.06.2018, 17:28

En usko, sillä sitä ei ollut olemassakaan kun tuo loota tuli. Eikä vuosiin sen jälkeenkään.
Ugemi Ugemi on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #332  
Vanha 04.06.2018, 17:49

Itseasiassahan castrol kertoo, että tuo täyttää 6 vaihteisten tarpeet. Onko mitään väliä, kun nyt on 7 pykäläinen kyseessä?
mhaanpaa mhaanpaa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #333  
Vanha 04.06.2018, 21:04

Suomen Castrol:n sivuilta tuo on kyllä sopivaa myös 0B5(DL501)-laatikolle, eli 7-pykäläiseen.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #334  
Vanha 06.06.2018, 12:45

Meinasin itsekin kokeilla tuota castrolia dq250 lootassa vaan febin hinta vei voiton.

Onko kukaan kokeillut mitä ulkoinen jäähdytin letkujen päässä tekee bensakoneen dsg lootan lämmöille?
KIL69 KIL69 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #335  
Vanha 10.06.2018, 11:41 S5 2010 S-Tronic vaihteiston ääntely

Kun pistän vaihteen päälle, kuuluu auton alta (varmaankin automaattilaatikosta) aika selkeä naksahdus, auto siis S5 Sportback 3,0 V6 2010. Onko tietoa mistä tuo naksahtelu johtuu, onko kenties vaihteistoöljyt vähissä?

Viimeksi muokannut KIL69 10.06.2018 12:12
nevalainen.anssi nevalainen.anssi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #336  
Vanha 18.06.2018, 16:54

Täällä lapa myös pystyyn. Audi A4 B8 Quattro S-Tronic 2009 menossa mekatroniikka- ja mahdollisesti kytkintremppaan. Takana vaivaiset 144tkm. Marmorilla arvio n. 2,1k€ ja kytkimelle vielä 3,0k€.

Jotakuta voisi auttaa oireisto: Pysähtyessä auto ei mennyt kunnolla "vapaalle" vaan jäi "nykimään". Myös ajossa alkoi etenkin "moottorijarrutuksessa" kulkemaan epätasaisesti ja nykimään. Vikakoodeissa ymmärtääkseni vähän viitteitä vaihteen vaihdon ongelmista, mutta ei suoraa.

Edit: Kytkin meni remppaan myös, eli tämän kokemuksen perusteella suositus välttää DSG laitteita.

Viimeksi muokannut nevalainen.anssi 19.06.2018 14:14 Perustelu: Lisätietoja.
cargomc cargomc ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #337  
Vanha 19.06.2018, 22:19 c7 180kw

Eli kiikarissa -11 rekisteröity c7 180kw s-tronic.Eli tässäkö on kaksoiskytkinlaatikko eikä momentinmuuntimella? Jos näin niin miten kesto varsinkin ohjelmoituna ja mitä siitä on järkevää ottaa särkemättä paikkoja? Kilsoja takana noin 70tkm.
Ugemi Ugemi on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #338  
Vanha 19.06.2018, 23:06

Ei se voima noita tapa. Itellä ko kombinaatio ja 170tkm ajettu fin dieselin softalla. Ongelmat tulee huoltamattomuudesta ja huonosta tuurista/suunnittelusta, eli leviijoslevii...
cargomc cargomc ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #339  
Vanha 19.06.2018, 23:28

Eli öljyt vaihtaa 60tkm välein, muuta huomioitavaa? Mitä sulla on siitä otettu?
SR SR ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #340  
Vanha 20.06.2018, 09:19

Pitää sen 5keur touhurahaa taskussa niin ei niin tarvii stressata aiheesta. Sitten kun se särkyy niin vie korjaamolle. Jos mahdollista niin ota liikkeestä ja joku takuu siihen päälle. Joskus autot menee vaihtoon kun s-tronic alkaa ensimmäisiä oireitaan näyttämään...
cargomc cargomc ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #341  
Vanha 20.06.2018, 14:16

No onneksi Stronic levisi jo matkalla ouluun. Kauppias soitti ettemme voi toimittaa autoa.
Ugemi Ugemi on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #342  
Vanha 20.06.2018, 14:25

300hv/600nm on arvio. Penkissä tuo ei ole käynyt.
exlenkkari exlenkkari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #343  
Vanha 03.07.2018, 00:46

Onkohan vika vai ominaisuus, kun tuo 8J TTS s-tronic ykkösvaiheella kuuluu ujeltavan, ikään kuin samanlaista ulinaa kun manuaalivehkeellä pakittaisi kovaa vauhtia. Muuten vaihtaa nätisti ja ei kuulu ylimääräisiä. Ääneen kuulee heti 1500rpm ->, sitten sekoittuu pakoääniin kovemmilla kierroksilla.
projph projph ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #344  
Vanha 30.08.2018, 23:02 Q3 S-tronic ongelmat?

Entisen A5:n vaihteisto meni nykimisen vuoksi remonttiin. Samalla vaihdoin tämän vuotiseen Q3 2,0 TDI -malliin (nyt ajettu 5000 km). Nyt pari kertaa kiihdyttäessä olen ollut havaitsevinani samanlaista nykimistä luin aikoinaan A5:n kanssa.

Olenko tullut vainoharhaiseksi, onko tiessä ollut "töyssyjä", vai onko Q3 perinyt vanhat ongelmat?
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #345  
Vanha 31.08.2018, 00:05

Eipä se ihme olisi. Tässä tuli juuri ajettua 20tkm rullatulla -17 A6:lla ja samalla tavalla kolautteli aamulla pakkia kuin 10 vuotta vanhempi S4.
Nimim. yhtään s-tronic autoa ei enää tule.
kiuu kiuu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #346  
Vanha 24.09.2018, 14:30

Mulla on 3.0tdiq b8 jossa d-vaihteella paikalla ollessa tulee omituista hajua. Autoon vaihdettu viimehelmikuussa jo toistamiseen kytkin, kilometrejä tullut nyt 35tkm. Soitin Tero Piipposelle joka tietää s-tronicista, niin epäilee mekatroniikka vikaa.
Laatikko vaihtaa hyvin ja kierrokset ei humppaa.. apuja?
Ugemi Ugemi on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #347  
Vanha 24.09.2018, 15:36

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...Atronic+haisee
icemii icemii ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #348  
Vanha 24.09.2018, 15:47

Tietyillä öljymerkeillä haisee jostain syystä. Ilmeisesti eri lisäaineet kun alkuperäisessä öljyssä.
kiuu kiuu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #349  
Vanha 24.09.2018, 17:45

Ihan ku olis palaneen öljyn hajua
Woude64 Woude64 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #350  
Vanha 08.10.2018, 17:51 2010 A3 1,6 TDI vikakoodi "006079 Hydraulic pump - P17BF"

Osaako joku kertoa kokemuksesta, mitä tuollainen koodi tarkoittaa ja mitä nyt pitäisi lähteä tutkimaan ja/tai korjaamaan?

S-tronic 7 ja ajettuna 180000km.
jaeger jaeger ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #351  
Vanha 08.10.2018, 18:02

Nopeasti googletettuna hydraulipumppu alkaa olemaan tiensä päässä, on noita nähty että painevaraaja poksahtaa ja sylkee öljyt pihalle kun kotelo ottaa uutta muotoa. Vaihtaako aski vielä normaalisti? Marmori varmastikin tarjoaa vain uutta mekatroniikkayksikköä, http://www.mectronic.fi/ kunnostelee noita.
jarppa^ jarppa^ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #352  
Vanha 08.10.2018, 18:03

Millä koodi luettu, mistä ohjainlaitteesta luettu? Oireileeko auto jotenkin eli mitä vikaa? Mut todennäkösesti mekatroniikan vaihto eessä. Onnistuu kyl vaihto jos tarvis.
Woude64 Woude64 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #353  
Vanha 08.10.2018, 18:50

Koodit on luettu VCDS:llä, mutta en osaa sanoa tarkemmin mistä.
Mitään havaittavaa oiretta ei ole.
Vaihteenvalitsimen näytön ajoittainen vilkkuminen motivoi katsomaan koodit.
jarppa^ jarppa^ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #354  
Vanha 08.10.2018, 21:16

Tietenki pitäs tutkii kunnolla mut kyl toi mekatroniikka/johtosarja vikaan viittaa.
souni souni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #355  
Vanha 14.10.2018, 21:30 A4 Allroad S-tronic B8 kierrokset aaltoilevat

Hei,

Ostin vuosi sitten A4 Allroad Quattro MY2010 B8. Autossa on 7-lovinen S-tronic kahdella märkälevykytkimellä, eli ilmeisimmin mallia 0B5 (DL501). Autolla on ajettu reilu 120 tkm ja edellisellä omistajalla laatikosta oli tullut palaneen öljyn tuoksu ja nykimistä hitaalla nopeudella. Viaksi oli paljastunut mekatroniikka ja se oli ilmeisesti korjattu korjaussarjalla, eli ei uusittu kokonaan. Vika oli korjaantunut sillä.

Auton vaihtaessa omistajaa, ei mennyt pitkään, kun havaitsin, että lähdöt olivat nykäiseviä ja samoin kiihdytys uudelleen vauhdin hidastamisen jälkeen. Audin huollossa sain diagnoosiksi kuuluneet kytkinlevyt. Levyjen vaihto meni onneksi suurimmaksi osaksi edellisen omistajan vakuutuksen piikkiin, joten selvisin edullisemmin mitä alun perin pelkäsin.

Kytkinlevyjen vaihto teki laatikon käytöksestä huomattavasti pehmeämpää, mutta samalla alkoi ilmetä toista ongelmaa. Huollon jälkeen auton kierrokset alkoivat heitellä tasaisessa ajossa edestakaisin ehkä noin muutamaa viisarin paksuuden verran. Ainakin toistaiseksi siis hieman vähemmän kuin tässä videossa, jossa ongelma tuntuu vastaavan omaani: https://www.youtube.com/watch?v=A0VyeacJWkw Välillä myös tuntuu, että laatikko hieman arpoo vedon kytkemistä/vaihteen vaihtamista hidastamisen jälkeen uudelleen kiihdytettäessä ja saattaa lähteä vetämään hieman töksähtäen.

Mitä ulkomaisilta foorumeilta vastaavaa löysin, oli jollekin auttanut laatikon suodattimen ja öljyjen vaihto (tämä tehtiin minun autoon kytkimen vaihdon yhteydessä, joten ei auttanut minulla), jollakin laatikon ECUn (mekatroniikan?) vaihto, mutta suurimmalla osalla vaikutti menneen mekatroniikka uusiksi.

Onko täällä kokemuksia vastaavasta, kuinka ongelma on saatu kuntoon ja mitä on mahdollisesti maksanut? Asun tällä hetkellä Nojassa ja täällä auton huollattaminen on vielä kalliimpaa kuin Suomessa. Naapuri ajaa Tanskan kautta Saksaan huollattamaan autonsa, koska siellä on reilusti halvempaa huollattaa :D
tarmojanhunen tarmojanhunen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #356  
Vanha 17.10.2018, 17:32 a6 c7 110kw tdi s-tronic

Moi
olen uusi a6 omistaja ja kysyisin tuosta vaihteistosta. Satasen vauhdista kun rupeaa himmaamaan vauhtia hiljalleen 7 vaihde pysyy päällä aina 1200kierrokseen jopa vähän alle ennen kuin vaihtaa pienempää se aiheuttaa lievää värinää ja mietinkin onko tämä ominaisuus vai? Tämä siis jos et paina kaasua vaan rullaat. Vaihde vaihtuu kyllä sitten pienellä kaasun painalluksella tai kun vauhti tippuu alle 80. Voiko tuota 7 vaihteen käyttäytymistä muuttaa niin että se vaihtaisi 6 aikaisemmin?

TJMJ
Carsson Carsson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #357  
Vanha 20.10.2018, 19:31 S-Tronic nykäisee kylmänä

S-Tronic nykäisee ikävästi ja vaihtaa hitaasti kylmänä paikaltaan lähdettäessä D->1 ja D->R ja R->D vaihdoissa. Muut vaihdot sujuu ok ja lämpimänä tuokin poistuu. Auto Audi A3 1.8 TFSI Quattro vm 2014 km 48000 ja S-Tronic 6-vaihteinen. Ominaisuus vai korjausta tiedossa?
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #358  
Vanha 20.10.2018, 23:34

Ainakin A3 2.0 tdi:llä tuntuu kylmänä vastaavalta. Olen pitänyt ominaisuutena.
JutiS JutiS ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #359  
Vanha 22.10.2018, 21:27

Onko kukaan asennuttanut autoonsa solenoidien ja johdinlevyjen korjaus-sarjaa?

https://www.ebay.co.uk/itm/0B5-Automatic-Gearbox-Solenoid-Repair-Kit-Genuine-OE-/173228856159?hash=item28553e935f


https://www.ebay.de/itm/0B5398048D-R...HkIL:rk:3:pf:0

Saattaisi onnistua myös diy meinigillä itänaapureiden videon perusteella:

https://www.youtube.com/watch?v=6PUXEurL8kg

Olen myös itsekkin tuoreessa s-tronic loukossa liukkaan automyyjän johdosta - oma moka siis. Oman kärryn vaivana on lievästi töksähtelevät vaihdot(alaspäin) sekä kierrosten elämäminen hitaassa vaihdissa(tuntuu nykimisenä). Reilummalla kaasulla toimii melko mukavasti. Ajettu 200tkm ja öljyt ovat vaihdettu ajallaan.

Näyttää hyvin pitkälle tältä:

https://www.youtube.com/watch?v=YnvbvrEcGW8

Onko kukaan täälä logittanut lootan toimintaa VCDS:llä?
Tarnanen Tarnanen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #360  
Vanha 27.10.2018, 15:51

mites näissä on kestäneet vauhtipyörät? oma kulkupeli raksuttaa siihen malliin että on vahva epäily että se olisi antamassa periksi jo 130t kilometrin kohdalla..auto vm15 ja ens keskiviikkona menee "kuunneltavaksi", ensimmäinen heitto laakkoselta oli hommat puoliksi.. auto vasta vuosi sitten ostettu heiltä
TDIfreak TDIfreak ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #361  
Vanha 29.10.2018, 21:36

Se vauhtipyörä voi välillä vähän raklattaa ja jopa tyhjäkäynti olla hieman epätasaista mutta silti toimia vielä vaikka 50 tkm ettei muutu miksikään. Ihan pienistä ei kannatta huolestua noiden kanssa.
mstr mstr ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #362  
Vanha 30.10.2018, 12:15

Kaverilla on -09 A3 2.0TDI S-tronicilla, ja juuri vaihdatti vauhtipyörän. Kilsoja n. 220tkm.
jjj84 jjj84 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #363  
Vanha 30.10.2018, 20:01

2.0tfsi, 95tkm ja vaihtoon.
souni souni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #364  
Vanha 24.11.2018, 21:29

Nyt on laatikkoon vaihdettu kytkimet ja mekatroniikka, mutta edelleen tuntuu ettei toimi oikein. Ei ole verrokkina autoa, jos voisi verrata, joten kyselen tällä.

Auto siis MY2010 2.0 A4 Allroad Quattro 7-lovisella S-tronicilla.

Kun hiljentää vauhtia niin, että kierrokset tippuvat <1000 rpm ja kiihdyttää uudelleen reippaasti, mutta ei tarvitse edes kovasti, niin kierrokset hyppää nopeasti 2000 rpmn tienoille ja vasta sitten auto alkaa kiihtyä. Tuntuu kuin venytettäisiin kumirenkkua ja päästettäisiin kerralla irti, eli kiihdytys on epämiellyttävä potkaisu. Samalla kierrokset myös hieman tippuvat ja jatkavat sitten taas nousuaan vauhdin mukaan. Aivan kuin kytkin aukeaisi hiljennettäessä alle 1k rpm ja sitten kiihdytettäessä ei ehtisi kytkeytyä kunnolla mikä takia kierrokset kävisivät korkeammalla. Joskus tässä vielä tapahtuu seuraavaksi kierrosten pieni pomppaus ylöspäin, kun laatikko päättää vaihtaa seuraavan vaiheen. Eli aivan kuin kytkin aukeaisi liian aikaisin ennen toisen kytkimen kytkeytymistä. Normaalia vai ei ja missä voisi olla vika?

Tein videon, jossa tämä näkyy https://youtu.be/HmXluxZz0kI

Muita havaintoja:
- Joskus täräyttää vaihteen vaihdon yhteydessä/jälkeen
- Manuaalimoodissa alaspäin vaihdot töksähtäviä useimmiten
- Tasaista vauhtia ajettaessa kierroslukuviisari tanssii pientä liikettä ±viisarin paksuuden verran
- jos kiihdyttää ja löysää kaasun tipahtaa viisari pari kolme viisarin paksuutta ja nousee sitten takaisin. Mietin, että voisiko johtua välyksistä vetoakseleissa yms.

Olisiko kellään antaa hyviä neuvoja/kommentteja? Voi myös laittaa spostia jouni piste sonninen at iki piste fi.
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #365  
Vanha 25.11.2018, 19:23

Onkohan kytkimien perussäätö tehty? Missä remontoitu?
souni souni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #366  
Vanha 25.11.2018, 20:35

Luulis olevan, kun paikallisella Audi-liikkeellä tehty. Pitää vielä varmistaa, kun tiistaina vien näytille. Ihme olisi, jos eivät olisi perussäätöä tehneet.
Valmet Valmet ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #367  
Vanha 27.11.2018, 06:55

Täällä 2013 ja 134tkm ajettu 3.0tdi ja Stronic. Laatikko toimii kuin unelma, mutta juuri huomasin, että N-asennossa tyhjäkäynnillä kuuluu jotain naputtavaa ääntä. P:llä ei kuulu. Eka dsg niin ei osaa verrata.
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #368  
Vanha 27.11.2018, 12:11

Mitenkäs Stronic sietää painavahkon veneen (1500-2000kg) vetämistä. Maanteillä ei varmasti ole ongelmaa mutta veneen nostossa joutunee kytkin koville?

Onko ihan hulluttelua edes ajatella Stronikillista autoa tällaiseen käyttöön?
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #369  
Vanha 27.11.2018, 16:21

Kaverin Silver Sharkkia ollaan liikuteltu ja nosteltu Stronikilla, ei mitää huolenhäivää ole ollut.
Kraftwerk Kraftwerk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #370  
Vanha 28.11.2018, 11:12

Hiukan asian vierestä, mutta: Tuttu vetänyt Faster 525:sta seitsemän vuotta märkäkytkimisellä 6-vaihteisella Passat 3.2 V6 DSG:llä. Paketti on varmaan jossain reilun tonnin painoluokassa, niin laatikko kyllä kestänyt ongelmitta runsasta trailerointimäärää ja pitkiäkin vetoreissuja Inarille. Voisin kuvitella, että isojen koneiden S-Tronicit eivät ainakaan heikompia kestoltaan ole. Kuulostaa kyllä rajulta, kun jyrkältä luiskalta nostossa megatroniikka joutuu varsin reilusti luistattamaan kytkintä jossain kolmen tonnin kieroksilla.
Mika__M Mika__M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #371  
Vanha 28.11.2018, 11:39

Ja kun miettii asiaa puhtaasti teknisesti, niin uskaltaahan moni manuaalivaihteillakin venettä nostella. Siellä on sentään ihan kuivana hinkkaava kytkin jota luistatetaan eikä sitä pelasta kuin kuljettajan järki. Isompien koneiden / nelivetojen S-troniceissa se kytkin on sentään öljykylvyssä ja sen lämpötilaa valvotaan koko ajan...
Kraftwerk Kraftwerk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #372  
Vanha 28.11.2018, 11:57

Tuo on ihan totta. Ymmärtäisin asian niin, että automaattivaihteisilla melko pienehköilläkin nelikkoautoilla nostetaan painavia veneitä ongelmitta, joita ei millään 1.4 TSI manuaalinelikolla alaväännön puutteen takia nostaisi, vaan manuaalivaihteinen saisi oikeasti sitten olla joku LC HJ61 4.2 R6 turbodiesel.
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #373  
Vanha 28.11.2018, 12:12

No tuo minun A5 3.0TDi manuaali nostaa kepeästi 1,5tn veneen jyrkältäkin luiskalta. Pikkuisen kierroksia ja kytkin ylös. Vene nousee kuin lehmä suosta.

Perinteinen momentinmuuntimellinen automaattilaatikko on hyväksi todettu tuossa touhussa. Siksi tässä kyselen noista kytkimellisistä Stroniceista.
Nikke_ Nikke_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #374  
Vanha 28.11.2018, 23:21

Meillä on n. 1.5t kärri+venepaketti jota on nyt tullut nosteltua ja laskettua seiskalla. Käytännössä max. 1000rpm nostossa eikä juurikaan kerkeä luistattamaan kun ottaa kytkin jo täysin kiinni. Toimii minusta jopa hienommin kun aiemman audin momentinmuunnin tippi tuossa veneen nostossa.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > S-Tronic?

Avainsanat
dsg, ilmamassamittari, jumittaa 3:lle, kaksoismassavauhtipyörä, kierrokset aaltoilee, kierrokset humppaa, kytkinvika, mekatroniikka, ongelmat, s-tronic, tiptronic, vaihdelaatikko, vaihteisto


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
S tronic - kiihdytyksessä rajoitinta vasten Toubbe Moottori ja voimansiirto 11 18.04.2012 21:03
Uusi A4 Pekka L Esson baari 221 05.10.2009 10:21
S tronic kiloWatti Moottori ja voimansiirto 1 06.04.2008 23:49
Tip tronic poikimassa Audi A6 2.8 quattro vm.98 tsmott Moottori ja voimansiirto 7 17.10.2007 07:31
Tip tronic vaihteisto ongelmia tpmm Moottori ja voimansiirto 20 18.08.2006 21:57


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 21:04.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.