Reklamaation hoitaminen ulkomaille?

[Olmi]

Hei, kyselen tuollaisesta asiasta, eli kuinka reklamaatiohommelit hoituu ulkomaille lähetyksen osalta esim. Saksaan?

Suomessahan on yleensä helppo laittaa viallinen osa postiin tai matkahuoltoon ja pakettiin vain merkintä "asiakaspalautus", mutta mitenkä lie onnistuu Suomen ulkopuolelle? Tuleeko itselle postimaksut sun muut ja sitten mahdollinen myyjäliike maksaa rahan takaisin?
Tämähän tietysti riippuu täysin firmasta minkä kanssa asioi, mutta haluaisin tietää kokemuksia mikä on yleensä ollut käytäntö ko. tilanteessa.

[hopsis]

Riippuu tosiaan myyjästä. Usein korvaavat kyllä viallisen tai väärin toimitetun tuotteen mutta pakkaus- ja lähetyskulut lankeaa ite maksettaviksi.

Onko tullut väärää tavaraa vai onko takuuasioista kyse? Jälkimmäisessä tapauksessa voisi löytyä takuuhuolto ihan Suomestakin.

[Juuso R]

No itsehän jo vastasit

Tämähän tietysti riippuu täysin firmasta minkä kanssa asioi, mutta haluaisin tietää kokemuksia mikä on yleensä ollut käytäntö ko. tilanteessa.

Itselläni sattui ko.tapaus Technik directin kanssa. Tuli DOA laite. Meilailin sinne ja sieltä päästä tilasivat kuriirin noutamaan vanhaa ja laittoivat uutta samalla tulemaan.
Nyrkkisääntönä olkoon mitä isompi pulju ja kansainvälistä toimintaa niin hommat on hanskassa.
Nämä on kyllä niin case by case juttuja ettei yleistää kyllä mitään voi.

[Rinkulapussi]

Miten auto korjataan, jos se ei tahdo toimia, on punainen ja sijaitsee eu:n alueella?

Eli riippuu vähän tapauksesta, muuttujia pienemmäksi, niin pystyy vastaamaan. Pixmania esimerkiksi laittaa sinut maksamaan kulut, ei maksa hyvityksiä ja väittää tuotteiden kadonneen. Monilla kunnon firmoilla löytyy ihan suorat käytännöt miten hoituu ja toisten kanssa ei sitten mitenkään.

EKK kuitenkin jeesaa ongelmatapauksissa. Ulkomaankaupassa kuitenkin turha lähteä tappelemaan, voi joutua joustamaan.

[Olmi]

Eibach merkkinen takatolppa porsi, joten takuuasiasta siis kyse. Ei taida Suomesta Eipparin huoltoa löytyä?

[Paranormalix]

http://www.eibach.fi/

tuolta varmaan kannattaisi aloittaa..

[arto s]

Kannattaa aloittaa ilmoittamalla viallisesta myyjälle. Sieltä päästä tulee sitten toimintaohjetta, jos on tullakseen. Voit toki ehdottaa myyjälle oman näkemyksesi mukaista korjaavaa toimenpidettä. Eibachin tapauksessa saattaa ehdotus maahantuojan käytöstä jopa saada vastakaikua, eikä maahantuojaakaan varmaan harmita, jos tarkistus/korjaus menee valmistajan piikkiin.

[karppa]

Jos tuotteella on maahantuoja Suomessa ja tuote hommattu unionin alueelta niin kulutttajavirasto sanoo näin;

EU:n kilpailulainsäädännön mukaan lähtökohtana on, että valmistajan yhdessä jäsenmaassa myöntämän takuun on oltava samoin edellytyksin voimassa myös muissa EU-maissa. Kuluttajalla on siten oikeus saada tavara takuukorjattua Suomessa, jos sillä on valmistajan antama takuu ja maahantuoja Suomessa. Takuuta ei voida kilpailulainsäädännön perusteella evätä sillä perusteella, että tavara on hankittu toisesta jäsenmaasta tai ostettu siellä toimivasta verkkokaupasta taikka tuotu Suomeen rinnakkaistuontina ohi virallisen maahantuojan.

Lähdelinkki

[hopsis]

Tätä ei pidä sitten sekoittaa siihen että Suomessa saman tavaran jälleenmyyjällä olisi mitään velvollisuutta ottaa asiaa hoitaakseen. Meillekin tulee välillä ulkomailta ostettuja puhelimia takuuhuoltoon ja sit aletaan avautumaan kun ei anna lainalaitetta tilalle tai huolto kestää liian pitkään. Olenkin sanonut jokaiselle että ainahan voit viedä sen luurin sinne nettikauppaan mistä olet sen ostanutkin.

[Olmi]

Heitinpä kyselyä tuonne Suomen Eipparin edustukseen, josta vastattiin:
"Moi, emme hoida harmaatuotujen takuuasioita. Asioi myyjän kanssa." Asia harvinaisen selvä.

Olen ollut yhteydessä myyjään jonka kanssa homma on oletettavasti (toivottavasti) etenemässä. Myyjäfirman käytäntö on, että maksan uuden tuotteen jonka he lähettävät minulle, minä laitan viallisen tuotteen heille, joka menee sitten Eipparille ja sieltä tulee myyjälle nootti onko takuuasia eli ei. Takuuasian tiimoilta myyjäliike palauttaa maksamani uuden osan hinnan takaisin.

Alkuperäinen tarkoituksenihan oli vain kysäistä onko jotain "vakiintunutta" käytäntöä miten nuo asiat hoidellaan kun liike on Suomen rajojen ulkopuolella. Jokainen firma hoitaa asian tyylillään, toivottavasti tässäkin tarinassa on happy ending...

[Paranormalix]

Tästäkin voi oppia.

Vaikka minkä tahansa saa ulkomailta halvemmalla, mahdolliset takuuasiat ovat tikku perseessä. Vaikka menisikin takuuseen, saattaa aika kulua kuukausia ja mahdollinen rahan säästö hukkua moninkertaisena postikuluihin yms. Plus se armoton v*tutus. Kun taas ostamalla saman osan Suomesta viralliselta maahantuojalta pikkuisen kalliimmalla, tuurilla osa vaihtuu uuteen saman päivän aikana. Vähäisemmällä v*tutuksella.

Ymmärrän että kaikkea ei saa täältä kotomaastamme, ja tiedän että vastaavia tilanteita ei jokaiselle tule. Itse kuitenkin maksan vaikka pikkuisen enemmän kun saan tuotteen läheltä ja tiedän että mahdollisen reklamaation voi hoitaa käymällä itse paikalla tai ainakin puhelimessa suomeksi.

[Ipsi]

Mitähän Eippari tarkoitti harmaatuonnilla? Minä miellän sen jollain lailla jotain virallisia maksuja kiertäväksi toiminnaksi, jota EU:n alueelta ostaminen ja tavaran Suomeen tuominen ei käsittääkseni ole.

[Paranormalix]

Eikös harmaatuonnilla yleensä tarkoiteta "ohi virallisen maahantuojan" tuotuja tavaroita? Eli kaikki itse maahantuodut autotkin nimetään "harmaatuonniksi". Ihan vain eroituksena "virallisesta" maahantuojasta. Pimeä maahantuonti onkin sitten jo ihan eri asia...

[karppa]

Jos toi Aaltonen Motorsport on virallinen maahantuoja ja samanlaista tuotetta tuo maahan niin ei siinä pitäisi juuri nokan koputtamista olla. Ellei kyseessä ole erikoistilanteesta, esim;

Takuukorjauksesta ostomaan ulkopuolella voidaan kieltäytyä myös tietyissä erikoistilanteissa, joissa tuote on myyty ”selektiivisen” jakelujärjestelmän ulkopuolella.

Tällöin on kyse tilanteesta, jossa tuotteita toimitetaan vain tietyt laatukriteerit täyttäville jälleenmyyjille, mutta yksittäinen tavaraerä on kuitenkin joutunut järjestelmän ulkopuolelle.

Lähdelinkki

[hopsis]

Eli kävi juuri niinkuin tuossa aiemmin kirjoitin. Ei Suomalaisella jälleenmyyjäliikkeellä ole mitään velvollisuutta ottaa hoitaakseen tuota asiaa. Hyvän palvelun nimissä se toki kannattaisi tehdä, nyt jää todennäköisesti paskanmaku tuosta vastauksesta.

Jos tavaralle olisi Suomessa huoltopiste, asia olisi eri ja tavaran voisi toimittaa sinne aivan kuten sinne myyntimaan huoltoon. Eibachin kamoissa todennäköisesti ainoa huoltopaikka vain on tehdas ja kaikki muut tahot ovat sitten välikäsiä joille takuuasiat kuitenkin tuottavat ylimääräistä työtä.

Karkea vertaus: Osta Tallinnasta lava lonkeroa. Kun pääset kotiin huomaat sen olevan vanhentunutta. Ei paikallinen Alko taida kantaa asiasta vastuuta.

[karppa]

Kyllähän toi Tino's Garage Ky mainostaa kotisivuillaan maahantuontia, eikä vain jälleenmyyntiä.

Fabixin sivuilta bongasin myös lauseen

Olemme tehneet jälleenmyyntisopimuksen Eibach ja K&N-tuotteiden maahantuonnista vastaavan Tino´s Garage Ky:n kanssa.

[haraldh]

Voihan sitä aina kysyä Eibachin päämajalta että eikö heillä ole suomessa edustajaa joka palvelisi takuu-asioissa.

[Olmi]

Firma jonka kanssa reklamaatioasiaa hoidan kertoi, että omasta pussista menee vanhan pumpun lähettäminen takaisin liikkeeseen. Sain uuden iskarin jo asennettuakin. Ihmetytti vaan kun ei ollut mehuja työntänyt pihalle vaikka pakkasella jumalaton pauke ja pohjaaminen. Oli kyllä pohjaan painaessa jonkin verran löysempi kuin uusi vastaava, muttei kuitenkaan täysin lötkö. Eikä takana ole jousta poikki tai tukivarsia paskana. Eikä jääkään voi moista ääntä päästää, johan se jää sieltä särkyisi jos kovasti alusta joustaa.

Onko postin kautta iskarin lähettäminen Saksaan edullisempaa kuin esim DHL:n kautta? Eihän tuo yksi iskari paina kuin pari kolme kiloa...

[hopsis]

Tavan postipaketti lienee varmaan edullisin vaihtoehto. Pari kuukautta sitten lähetin Romaniaan yhden pikkupaketin (~500g) ja se lähti alle kympillä.

[Olmi]

Kyllä se postin kautta lähetys ainakin tässä tapauksessa edullisimmaksi tuli. Economy pakettina vajaa 27,-. Muilla kuljetusyhtiöillä hinta olisi noussut moniin satoihin.