Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

280tkm ajettu 1.8t

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • 280tkm ajettu 1.8t

    Tervehdys.
    Tässä yhdessä mielenkiintoisessa autossa olisi kilometrejä takana jo 280tkm ja koneena tuo 1.8t. Auton vm. on 96. Tuo km määrä on jo jonkin verran ja varmaan alkaa moottori kaipaamaan tiuhempaan huoltoja ja kunnossapitoja mutta onko tuo yleisesti ottaen jo hiukan "vaaralliset" kilometrit? Tiedän, että huollot ovat ne jotka ratkaisevat ja tuo kone voi olla paljon paremmassa kunnossa, kun joku vähemmän ajettu. Omistajan mukaan autoa on huollettu säännöllisesti mutta kuitenkaan mitään isompaa ei ole tehty, esim. turbon huoltoa/vaihtoa. Hinnaltaan tuo on mieletäni aika kohdallaan ja näin ollen tulevat huollot eivät tuntuisikaan niin rajulta, kun esimerkiksi lähes vastaava vähemmän ajettu mutta hinnaltaan korkea.

    Hakusessa on a4 avant 1.8t quattro ja kyseisestä autosta onkin tullut ongittua tietoa niin paljon, kun vaan mahdollista. Ainakin yksi asia on tullut selväksi, että auto on pitänyt arvonsa aika kiitettävästi :) Mikä on siis teidän ammattimiesten arvio kyseenlaisen auton nyky arvosta siis yleisesti ottaen?

    Sitten vielä, että minkä laisia huoltotoimenpiteitä tuollaiselle koneelle kannattaa tehdä, että sen toiminta pysyisi vielä pitkään hyvänä? Ja mitä yleensä tarkoitetaan, kun puhutaan koneremontista? Millainen on tämä vag 1.8t ollut kilometrikestoisena yleisesti? Näitä kysymyksiä on jo varmaan joskus kysytty mutta ajattelin, että voisin saada hyvä yhtenäisen tietopaketin tähän viestin perään :) Kiitoksia jo etukäteen.

    #2
    Arvon pitäminen on vähän sitä ja tätä. Oma A4 on ollut myynnissä aika pitkään ja vasta kun hinta on tullut pudotettua ihan törkeän alas, on kysyntää alkanut olla edes jonkin verran. Noin vanhasta ja paljon ajetusta 8 ke alkaa olla ylärajoilla mitä kannattaa maksaa.

    Turbo on yksi kulutusosa muiden joukossa ja noilla kilometreillä alkaa vaihto olla varmaan aika lähellä, etenkin jos autossa on ollut lastu ja lämmitys- ja jälkikäyttöjä ei ole aina muistettu tehdä. Muita potentiaalisia korjauskohteita on normaalien jarrujen ja iskareiden lisäksi MAF, by-pass, lambda ja kasa tukivarsia. By-pass on ainoa mikä maksaa kymppejä, muut on satasesta ylöspäin jos kunnollista haluaa ostaa.

    Ennaltaehkäisevänä huoltotoimenpiteinä voisi koittaa tehdä esim. Forte-käsittelyn (haulla lisätietoja), tosin se puolestaan voi saada mömmöt liikkeelle ja jumiutumaan väärään paikkaan. Öljyjen laadusta tai vaihtotiheydestä ei kannata tinkiä vanhanakaan. Kalsilla on yli 400 tkm ajettu AEB-kone A6:ssa, sen auton tarinan olet varmaan löytänytkin täältä.

    Comment

    Working...
    X