Autocheckin (polttimovalvonnan) poiskytkentä

[Pennivasara]

Nyt loppui kärsivällisyys.

Kun laitan auton käyntiin niin ajovalopoltin-varoitus valo syttyy heti piippauksen kera. Silloin kun on sateista ja märkää niin valo syttyy vasta 5km ajon jälkeen (autoa jompaan kumpaan suuntaan käännettäessä). Kaikki polttimot toimii ja johtoja olen tutkinut. Syytä ei löydy.

Olen kuullut että autocheckin valvonnan voisi ottaa pois poltinvalvonnan osalta. Muistaakseni mittaristosta lähtevä joku ruskea johto tulisi katkaista ja lyödä maihin niin mittaristo luulee että kaikki on kunnossa.

Onko kenelläkään varmempaa tietoa tai kokemuksia asiasta?

[pasi_]

Onko varmasti tutkittu ajovalojen sekä takavalojen johdotukset? Ettei vaan takavaloissa ole kosketushäikkää ja välillä polttimo ei saa kontaktia.

[PetriL]

Mulla alkaa huutaa jo 'lähes vainaista' polttimoista, eli poltin on sit palanu piakkoin. Semmonen ennustaja. Edes polttimoinen kiertely ei ole auttanut, vaan ilmeisesti vastus polttimon langassa alkaa kasvaa ku kuolema lähestyy. Tämä tietty lisättynä niihin liitoskontaktihäviöihin..

PS. samoin myös edellinen japsiautoni valitti jo lähes vainaista, ja vaihtamalla vielä näennäisesti ehjät takavalopolttimot uusiin (niistä se useimmiten huusi) valitus aina loppu samantien.

[jtlukkari]

Kuin myös: 200 huusi palaneesta polttimosta. Kaikki valot kuitenkin toimivat. Aloin vaihtaa polttimoita yksi kerrallaan. Takavalopolttimon kuuppa oli löysällä kannastaan -toimi, mutta heitti virheilmoituksen.

[Pennivasara]

Kummatkin H4:set ja takavalopolttimot on vaihdettu Philipsin uusiin. Ei ole auttanut.

Rekisterikilven valot ei ole lienee seurannassa? Toinen oli aikoinaan palanut ja ei hälyttänyt silloin.

[jtlukkari]

Rekkarivalot ei anna hälytystä.

[Pennivasara]

Nyt alkoi lyyti kirjoittaa.

Autoni autocheck on lienee täysin ehjä! Ohessa loistava vinkki (huomaa myös kuvat!). Vika on lienee mittaristossa ja sen juotoksissa!

http://www.12v.org/maintenance/repairs/acdisp.php

Oireet on täsmälleen samat. Vika ilmenee lämpimällä tai kun kabiini lämpenee. Kylmäjuotos mittarissa on nyt paras arvaus. Korjaa siis aiheettomat hälytykset, näytön raidallisuuden ja muut viat. Valovalvonta on kai 1. pinni ja siitä se johtuu että valovalvonta kiukuttelee useimmiten.

[sami]

Näitä oireita tuntuu olevan myös 2000 luvun autoissa, baijerilaisessa hälyyttelee aina toisinaan vaikka kaikki lamput palavat. Pösöissä ollut enemmänkin sähkövikoja. Enää ei uudemmissa autoissa tiedä mikä on oikea hälytys kun häiriöitä on satunnaisesti ja ilman kosteuden mukaan.

[korhoesa]

niin että saako sitä taka/jarruvalopoltinvalvontaa jotenkin kytkettyä pois päältä? Tarkoitus olis viikonlopun aikana vaihtaa mittariston regulaattori ja tinailla nastoja V12orgin ohjeiden mukaisesti.
Mutta jos sattuisi ettei autakaan olis kiva olla varasuunnitelma.
Takana peräkontissa vasemmalla sijaitsevaan poltinvahtiin tulee taka- ja jarruvalojohtojen (58, 58R,58L,54,54R,54L) lisäksi
- sininen johto nastaan "15", +
- ruskeajohto nastaan "31", maa
- harmaa johtoon nastaan "SK" (shluslicht kontrole?)
- punainen johto nastaan "BK" (bremslicht kontrole?)

Varasuunnitelma 2 olisikin sitten autocheckin ärsyttävän piipittäjän hiljentäminen

Minulla ilmennyt vika on ilmeisesti monella muullakin esiintynyt piippaus, brems light ja sen jälkeen polttimonkuva jossa ruksit päällä. Polttimot olen vaihtanut kahdesti ja kaikki toimivat normaalisti. Vika on kokojan päällä oli sitten käynnissä, tienpäällä tai miten vaan.

[Pennivasara]

Itselläni vika todella löytyi kylmäjuotoksesta. 95% varmuudella sinulla on sama vika.

Katso erityisesti ne liittimet (varsinkin se isoin) joilla Auto-check liittyy varsinaiseen mittaristoon. Auto-check on itse asiassa vain mittariston ulkopuolinen lisäpiirilevy. Itse mittaristo on tyhmä näyttöpääte ja sitä ei tarvitse purkaa.

Disablointiin en löytänyt kunnon ohjetta.

[korhoesa]

Voisiko liittyä samaan vikaan toisen puolen mittarivalojen pimeneminen ajoittain, korjaantuu kun napauttaa varovasti mittarilasia. Kaksi kertaa on myös nopeusmittari hyytynyt hetkeksi.

[pasi_]

- harmaa johtoon nastaan "SK" (shluslicht kontrole?)
- punainen johto nastaan "BK" (bremslicht kontrole?)

Nuo johdot menevät autochekille. En muista tarkkaan, että syötetäänkö niihin virtaa vai maadoitetaanko, kun kaikki on OK. Mittaa yleismittarilla. Jos maadoitetaan, niin johdot poikki ja maihin. Jos syötetään virtaa, niin jostain virtaa, kun virtalukosta on virrat päällä.

Itse kyllä ennemmin tutkisin, että mikä on vikana. Jos moottori vie öljyä 2l/100km, niin ennemmin korjaan vian kuin laajennan öljypohjaa... :)

[Mason]

No oli sopivan karrikoitu vertauskuva ainakin :o)
En ole (vielä) tutustunut kunnolla valvontapiirin toimintaan, mutta muistelisin/kuvittelisin polttimovalvonnan toimivan ns. virtavalvonnalla. Valvonnat pystyy kyllä "ylikytkemään".
Vosin vaikka kynäillä jotain viisaampaa jahka olen paremmin asian setvinyt.
Nämä kommentit eivät siis just nyt liiemmin lämmitä, mutta ei tarvinne kauaa odotella....releytin etuvalot tuossa muutama päivä sitten tyylillä "kaikista mahdollisista jännitehäviöistä eroon kertaheitolla". Vedin alkuperäiset lyhkästen (+pitkien) piuhat ohjaamaan vain releitä. "Paksu sähkö" polttimoille releen koskettimen kautta. Syöttö suoraan laturilta. Kuskin puoleiset syöttöpiuhat n. 50cm pitkät, pelkääjänpuoleiset n. 120cm. 2,5mm2 tinatulla hyper-monisäikeisellä piuhalla.Johdot kiinni suoraan releen kannoissa. Ei kaunein, mutta vähähäviöinen kytkentä. Jännitteen nousu polttimon yli nousi radikaalisesti.Samalla tietenkin myös valoteho...johon nyt tietenkin pyrinkin ;o)

[pasi_]

Joo polttimovalvonta toimii virtaa mittaamalla. Siksi pitää painaa jarrua ennen kuin se tietää jarruvalopolttimon kunnon.

[korhoesa]

- Syö ehkä vähäsen mutta ei vuoda pisaraakaan niin että se siitä öljystä.
- Etuvalojen releistämiseen saa Biltemasta todella edullisen valmiin sarjan jossa on releet ja johdot valmiina

Varsinaiseen aiheeseen:
- takavalojen polttimoiden kunnon tarkkailu jonkin tietokonehärvelin avulla tuntuu aika näpertelyltä. Näkeehän nuo nyt paljain silmin kun kiertää auton ympäri. Jos se kolvia näyttämällä tulee kuntoon niin ok mutta jos joutuu hankkimaan uuden vahdin, joka hankintapaikasta riippuen maksaa 60 - 120 ?, niin mieluummin kytken koko vahdin pois käytöstä.

Pitääkö BK johto laittaa maihin, + :aan vai yksinkertaisesti kytkeä irti, jotta hälytystä ei tulisi ?

[korhoesa]

Huomasin ohjekirjaa selatessani että hälytys koskeekin takavaloja. Eli takavalopolttimon ja jarruvalopolttimon herja Autocheckin ruudulla on erillainen ! Eli kun kännistän "bremslicht" teksti ruudulla ja kun painaa jarrua niin kuuluu piippaus ja syttyy polttimon kuva jossa ruksit päällä. Ohjekirjan mukaan jarruvaloherja on muuten samanlainen mutta polttimon kuvan ympärillä on ympyrää ja ikään kuin jarrukengät vielä sen ympyrän ympärillä.

Tarkoittaako tämä sitä että takavalot tarkistetaan vasta kun jarrua painetaan ja samalla tsekkauksella katsotaan myös takavalot ? Vahti on ainakin yhteinen.

Vikaa ei löytynyt mittaristosta eikä sen liitännöistä. Mittariston regulaattorin vaihtaminen aiheutti monta positiivista asiaa mutta ei kannattane tämän aiheen alle kirjoitella niistä.

[Mason]

Kyllä. Bremslicht-tarkastus/valvonta koskee juurikin jarruvaloja. Tarkastus voidaan ns. suorittaa loppuun vasta kun jarrupoljinta painetaan.

[pasi_]

Jarruvalot tarkastetaan jarrua painettaessa ja takavalot, kun ne sytytetään. Taka- ja jarruvalot eivät siis ole millään lailla yhteydessä toisiinsa.

[Mason]

Voisikos joku asiaan perehtynyt kertoa missä ihmeessö tuo auto-check purkki sijaitsee.
Yritin tuossa sunnuntai ehtoona etsiskellä "jotain kivaa ylikytkettävää", mutta aika hiljaista oli.
Onnistuin himmentämään muutaman polttimon mittaristostakin (oli irti etsiskelyn aikana).

Tahtoisin siis NIMENOMAISESTI disabloida tuon etuvalopolttimoiden valvonnan.

Jelppivä!
Kiitokseksi kirjoita korjausohjeet värikuvien kanssa..josko joku sellaisia halajaa???

[pasi_]

Täällä oli jotain juttua tuosta ajovalopolttimoiden purkin sijainnista.

[Pennivasara]

C4:ssä autocheck "purkki" sijaitsee Kuskin puolella konepellin alla olevassa isossa sulakerasiassa. "Purkki" on itse asiassa vain yksi iso releen (tupakka-askin kokoinen ja) näköinen musta mötikkä relerivissä. C4:ssä ei ole (ainakaan minulla) mitään erillisiä purkkeja takavaloille tms. Kaikki ohjautuu tuon yhden askin avulla. Purkin saa auki että näkee mahdolliset kylmäjuotokset jne.

Jossain amerikkalaisella www-sivulla (hakusanat muistaakseni "auto-check", "disable") näin kaavion miten autocheck-ajovalovalvonta disabloidaan mutta vaikutti aikamoiselle johtohässäkälle joten saattaa olla ettet pääse siitä ihan yhtä hyppylankaa vetämällä eroon. Vaatiko se virransyöttöä jollekin pinnille jne. en muista. Itselläni topikin aloituksen jälkeen löytyi vika: Kylmäjuotos mittaristossa Auto-check piirilevyllä. Tästä johtuu varmaan 95% sen häiriöistä.

[Mason]

Meikäläisen kyseinen vika kuuluu kategoriaan "jäljelle jäävä 5%", koska polttimoherja on "tahallisesti itseaiheutettu".
Kukaan ei ilmoittanut janoavansa ohjeistusta ao. toimenpiteeseen, mutta taidan "loihtia" sellaiset ihan noin yleisen hyvän vuoksi....pysyypähän ainakin korjausohjeitten kirjoitus paremmassa vireessä.Kieli tulee olemaan default:tina suomi. Toinen kotimainen ei luonnistukaan...lontooksi kyllä jos halukkaita löytyy.....

[korhoesa]

Minä olisin kiinnostunut Disabloinnista. Vaihto vahti on tulossa mutta ellei se auta nii sitten en enää keksi kuin joko Autocheckin vaihtaminen mittaristosta tai sitten tai piipparin hiljentäminen. Olen yrittänyt puhdistaa ja juotella nastoja uudestaan yms.

[korhoesa]

Vika oli poltin vahdissa - onneksi.

[pptalo]

Autocheck poisto ajovaloista

Releistin tänään ajovalot ja nyt autocheck valittaa polttimo viasta. Käytin hakua mutten löytänyt vastausta. Jossain topikissa pasi_ väitti että checkin saa toimimaan vaikka on releistetty, mutta miten? Vai onko helpoin ohittaa koko systeemi jotenkin? aika turha ajovaloissa.

PS. Valo teho muuttui oleellisesti.

[loponen]

Pitäisikö ottaa kummaltakin valolta herätevirrat? Autocheckkihän tarkkailee jännite-eroa polttimoiden välillä, ja jos molemmilta on herätteet ei eroa pitäisi (?) olla.
Onko herra pptalo saanut lastun paikoilleen?

[Sleepy2]

Autocheckkihän tarkkailee jännite-eroa polttimoiden välillä, ja jos molemmilta on herätteet ei eroa pitäisi (?) olla.

Muistelisin, että tuo polttimoiden valvominen tapahtuu virtaa mittaamalla.

[Eki]

Itse kun aikoinaan tein A6 B4:seen, niin jouduin aukaisemaan ko. mittausmoduulin reletaulusta. Laitehan mittaa jännite-eroa matalan vastuksen yli (about 1 ohm). Räppäsin jumpperin joka valahtelee moduulille kaiken olevan kondiksessa. Ei ole vaikea taski, jos kolvi pysyy hyppysissä.

Ei onnistunut ohjelmallisesti Vag-Comilla.

- Eki

[horch]

Ilmeisesti C4:sta tarkotit?

[loponen]

Muistelisin, että tuo polttimoiden valvominen tapahtuu virtaa mittaamalla.

No kah, suattaapihan se ollaa nuinnii, olokoon nyt jännitettä tai virtoo, mutt sitä eroa se kuitennii mittoo.