Keskuslukituksen alipainepumppu

[jasso]

Niinpä niin. Eli Aki, sulla vuotaa se kumilärpäke, missä tanko on kiinni. Todennäköisesti siinä on jossain kohtaa reikä, jolloin paine pääse kumin tankopuolelle. Nyt kun sitten tiivistit tuon tangon päässä olevan pienen kumisuojan niin laitteesta tuli ikään kuin tiivis, sillä vuoto ei pääse ulos asti. Siirsit vain tiivistyskohtaa. Toimii ilmeisesti ainakin jonkin aikaa myös noin, jos varsinainen ison kumilerpakkeen vuoto on pientä.

Toimii siis juuri okkimin kertomana mäntänä tuo iso kumilerpake. "Sylinterinä" toimii se muovikotelon alaosa, johon ilmaletku tulee. Alipaineella vetää sen kumin nurin alapuolelle, plops, ja paineella työntää nurin yläpuolelle, plops. Ilman pitää kuitenkin pysyä kumin ja sen muovikotelon alaosan välillä.

[A6tonen]

Noin se varmaan on mutta niin kuin ylempänä kerroin, niin en löytäny siitä isommasta kumista mitään vaikka venyttelin ja vanuttelin sitä löytääkseni pienimmänkin halkeaman.

Ja tässähän ei tule se ilmaletku sinne pohjapuolelle, vaan samalle puolelle kuin tanko.
Tai sitten sen on joku laittanut väärin jossain vaiheessa. Letkukin kyllä tulee auton oikealta puolelta, niin näin loogisesti kuvittelisi että se myös tulee tangon puolelle.

Eli onko joku vaan laittanu letkun väärälle puolelle koteloa joskus?
En kyllä nyt äkkiä muista onko letkussa edes niin paljon varaa, että sen saisi sinne pohjapuolelle kiinni. Ei tainnut olla.

[jasso]

No siinä tapauksessa molempien kumien todella pitää olla tiiviitä. Ihme juttu, että ei mene alapuolelle mitään. Vissiin samaa lukkomallia käytetty jossain järjestelmässä, jossa ei pumpulta tule kuin puhallusta.

Alapuolelle ne aiemmissa malleissa on tulleet. Yläpuolella ei paikkaa letkulle ole edes ollut.

[A6tonen]

Niin juu ja mulla on molemmilla puolilla kyllä letkun paikat.

Edit: Ylempänä laittamastani kuvasta voi tsiigailla että kaksi mahdollisuutta letkulle on.

[jasso]

Jep. Melko mielenkiintoinen laitos.

[okkim]

Se kumilerpake voi myös olla vaan huonosti paikoillaan. Minulla oli siellä "sylinterissä" vettä, ja avasin sen. Ennen sitä se ei vuotanut, mutta kun laitoin takaisin se alkoi vuotamaan. Ei muuta kuin auki ja kikkailemaan sen kumin kanssa niin kauan että sain sen pitämään.

Tuo kuva ei muuten enää näy. Edit: nyt näkyy kun loggasin Picasaan sisään. Paitsi että avasi sitten nippusidekuvan :) Ihmeellistä.

[A6tonen]

Tuo kuva ei muuten enää näy.

!? Kyllä se mulla näkyy. Enkä ole kirjautuneena itse sisään, lisäksi se on edelleen mun julkisessa galleriassa.

Toi vuoto vaan nyt johtui siitä kun ilmaletkun liitos tulee samalle puolelle kuin pölysuoja ja kun pölysuoja vuotaa, niin koko systeemi vuotaa.
Tai ei se enää vuoda :)

[Mason]

Sanoisimpa, että meni asialliseksi kädenväännöksi.
Niin se tosiaan herrat on, että samaista ali/ylipainesylinteriä käytetään ilmeisimmin useanlaisissa konstruktioissa (olipa hienoja sanoja).
Esim. minunkin C4-koppasessa A6-avantissa on juurikin samanlainen toteutus kuin Akin kuvailema. Ali/ylipaineletku tulee vivuston puolelle kiinni. Järjestelmään (siis letkuihin) vaikuttaa alipaine ovia suljettaessa...ylipaine avatessa."Pölysuoja" on must.Muuten karkaa paineet järjestelmästä.

[jasso]

Olisikohan muutettu tuollaiseksi, jotta saadaan enemmän potkua/nopeutta lukkojen avaamiseen?

[Mason]

Voi hyvinkin olla.Toisaalta, kun käytetään pumpun molempia toimintoja ei tarvita erillisiä venttiileitä pitämään jatkuvaa painetta lukkojen painejärjestelmässä....tahi erillisiä "palautinjousia tms.

[A6tonen]

Tänä aamuna kun nappasin ovet auki, niin tuttu surinahan se siellä taas.
Eipä kauaa kestäny toi viritys, prkl :(

Kun ei tossa halvatun härpäkkeessä ole edes minkään sortin osanumeroa, eikä perhealbumi sen koommin tunne sitä.

Täytyy taas kehitellä jotain pätevää.

[A6tonen]

Ja pätevää on kehitelty.
Foorumilta löytyi pari vuotta vanhemmasta autosta varaosa, josta otin tuon ns. pölysuojan.
Tuo varaosa oli kyllä täysin ehjä mutta on näemmä muuttaneet sen verran systeemiä tuoreemmassa, että letkun kiinnitys on erilainen = parempi.

Tuo pölysuoja on sit taas vanhemmassa parempi. Se on mallia haitari, joten olettaisi sen kestävän venyttelyä hieman paremmin.

[satanen]

vaihdoin kanssa pumpun..joskus pelaa niikuin pitää..ja tekee sellaista et toimii viiveellä..pumppu ei surise..ja ajossa saattaa nupit nousta "ittekseen"
vuotaakohan jostain?repsikanpuolen nuppi on "kova" silloinkun reistailee.

[jasso]

Jos ei surise, on luultavasti sähkövika. Tarkasta kuskin oven johdot. Kaikki nupit on silloin "kovia", kun pumppu surisee painetta lukoille.

[satanen]

lukot toimii silloin tällöin ok. menee kiinni ja auki..
sittenkun oireilee..viive on 2min...vaikka ei koskisikaan autoon..menee hetken päästä kiinni.. ja aukee samanlailla..kulkeekos sähkö viiveellä??=)) ihme juttu??

[amalin]

Siis siinä on 1-2min viive, että menee ovet takasin lukkoon, jos et fyysisesti avaa ovia. Etkai nyt luule, että se on vika?

Aukeaminen ittekseen on sitten asia erikseen. Voi olla johdotuksessa vika tai oven mikrokytkimessä.

[satanen]

luulen kyllä jotain olevan "vikana"..olisiko sisävalon viive jotenkin mukana hommassa?..
ja joskus ne pelaa niinkuin keskuslukkojen pitääkin..en ole räpelöinyt sisävälo viiveitä..siis joskus pelaa ok..joskus viiveellä..
tää sen takia et,jos lähden auton luota pois..rosvot menee sisään ennenkö ovet lukittuu..(lue huumorilla)

[satanen]

ni ei ne ittekseenaukee.. vaan kun avaa kuskin oven..joskus aukee kaikki..ja sit tekee sitä et lähden vaikka ajaan ni..nupit nousee ylös..se mua ihmetyttää??
avainta olen kokeilut monella tavalla...hitaasti kääntäen...nopeesti kääntäen..ei vaikutusta..lukot tekee millä mielellä on..=))

[satanen]

ja auto on typ44

[jasso]

Johdot rispaantuneet oven läpiviennin kohdalta.

[arto s]

Tuli paikkailtua ´97 A6:n takaluukusta kanssa tuo toimilaitteen tangon tiiviste. Vulkkisteippi tuntuu pitävän ainakin nyt. Koitan laittaa kuvia, kun saan ne puhelimesta pihalle. Olisi mennyt helpommin, kun olisi lukenut tämän topikin ensin läpi.
Varaosanumerokin vehkeestä löytyi. Vielä kun muistaisi, mihin sen kirjoitin..

[M.V.]

Moro,

Voisiko tuo keskuslukituksen alipainepumppu olla syypää myös minun ongelmaani peräluukun kanssa? Vika ilmenee seuraavasti:

Ensiksi noin 1.5 viikkoa sitten takaluukun lukko lopetti avaamisen ovien aukaisun yhteydessä. Eli kaikki ovet aukesivat, mutta luukku ei. Luukku aukeaa kyllä avaimessa olevalla kauko-ohjauksella.

Tätä kesti suurin piirtein viikon, kunnes viikon lopulla ?vika? laajeni siten, että yllä mainittujen häikkien mukana luukku alkoi aueta auton käynnistyksen yhteydessä. Eli luukku pysyi lukittuna ja ovet avautuvat, mutta kun auton käynnistää, joutuu kävelemään luukulle ja laittamaan se kiinni.

Eilen luukku päätti aueta itsestään kesken ajon, mutta pamahti kiinni kun ajoin töyssystä vähän lujempaa. Varmaan ymmärrätte että tuo alkaa olla aika häiritsevä ?ominaisuus?.

Vai voisiko syypäänä olla paineputkistoihin kertynyt kosteus, joka nyt on sitten jäätynyt ja näin ollen estää luukun lukon toiminnan?

Kaikki ehdotukset vian aiheuttajasta otetaan ilomielin vastaan.

Kiitokset etukäteen.

[amalin]

Sulla on takaluukussa todennäköisimmin sähköinen lukko. Muuttui faceliftin yhteydessä -99.

Takaluukun mikrokytkinvikaa epäilisin ensimmäisenä.

[M.V.]

Sähkölukko on joo. Ja just toi facelift on kyseessä. Mistä pääsen tuohon mikrokytkimeen käsiksi ja onko millainen urakka vaihtaa?

[arto s]

3B-Passatissa tuon mikrokytkimen hajoaminen aiheuttaa kuulemma lukon uusinnan, joten veikkaisin, että B5:ssä olisi sama homma. Hintaluokka muistaakseni ~100€, ainakin ovessa.

[A6tonen]

Kyllä Passattin mikrokytkintä saa erikseen, hintaluokka alle 50e.
Lukkopaketti maksaa luokkaa 130e.

A4 Avanttiin mikrokytkin alle 30e ja flap-lock mikrokytkimellä (lukon vastakappale??) reilu 40e.

Kataloogista vakoilin...

Edit: Hetkonen. Tuossa A4:ssä on ilmeisesti kaksi mikrokytkintä. Tuo alle 30e kytkin (8D0953229) on ilmeisesti lukkosylinterin yhteydessä ja reilu 40e kytkin (8L0827505M) vastakappleen yhteydessä?

[M.V.]

Elikkä tota mikrokytkintä sitten siis kannattaisi lähteä vaihtamaan? Vai? Pääseekö käsiksi luukun sisäpuolelta vai pitääkö purkaa ulkopuolelta? Vagcatista päättelisin, että sisäpuolelta, mutta voin olla väärässäkin. Onko tohon hommaan olemassa mitään ohjetta vai lähdenkö ihan kokeilemalla liikkeelle?

[8866]

Facelift b5 avantissa on kaksi mikrokytkintä, omaani aikanaan vaihdatin toisen.
Ei kannata muutaman kympin takia alkaa korjaamaan sitä, uusi tilalle. Sinne "paketin" sisälle on päässyt jostain kosteutta ja todennäköisesti vian aiheuttaja.
Sisäpuolelta käsiksi. Luukun verhoilu on sitten turkasen tiukassa ja luultavasti hajoitat muutaman kiinnikkeen samalla. Kiinnikkeet siis repeävät muovista irti, varaa liimaa.

[M.V.]

Kiitti Mika vinkistä. Onko kenelläkään jotain varaosanumeroa tiedossa noille mikrokytkimille? Vai osaako tiski antaa oikean jos sanon mitä tarvitsen ja mihin?

[Rusty]

Takaluukussa suhisee (A6 C4) eikä kontinovi mene lukkoon kaukosäädöllä. Paikallistin juurikin siihen kumiin (pölysuoja), jonka läpi menee akseli siihen sylinteriin.

Yhdestä raosta on näköyhteys reikään (viiltoon) ja kun vaikkapa sormen tökkää siihen lukko ohjautuu. Viilto on sikäli pahassa kohtaa että juuri se kohta taipuu kun laite vetää akselin sisäänpäin eli kun ovi lukittuu. Kokeilin siihen jo tuollaista punaista moottoritiivistesilikoonia, mutta se ei aina auttanut kun se ei tuntunut millään kuivuvan siihen(?) (saattoi olla jo vanhaksi mennyttä tai ei riittänyt aika tai lämpötila.)

Jäi vähän epäselväksi noista edellisistä jutuista... Jos pölysuoja on puhki, eikä systeemi toimi, tarkoittaako se sitä että vuotoa on jo siellä sylinterin sisällä?

Mitä "mömmöjä" tuollaisen kumin/silikonin paikkaamiseen kannattaa kokeilla, jos se on tuollaisessa kohdassa että se liikkuu/taipuu?