Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

MAF ja Tiptronicin lukko

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • MAF ja Tiptronicin lukko

    Tervehdys,

    maffia ja tippiä on käsitelty täällä useammassakin keskustelussa, mutta ehkä vielä mahtuu yksi.

    Auto (A6 2009 3.0tdiq CDYA) tuntuu puhdittomalla alle 2000rpm. Reilummissa kiihdytyksissä voimaa on ihan riittävästi.

    Aluksi MAF:
    Maffi on vaihdettu puolisen vuotta sitten, Hitachin valmisma. Ohessa käppyrät ja liitteenä excel. MAF actual piikkaa kyllä nippanappa MAF specifiediin, mutta ei tahdo jaksaa pysyä siellä. Pitäiskö tuon piikata reilummin yli 1200mg/str vai onko tuo normaali? Liitteenä myös kuvaaja ahtopaineista (spec/actual)

    Sitten Tippi:
    Hieman turhan paljon tuntuu luistavan varsinkin pienillä vaihteilla (1-3), kunnes momentinmuunnin menee "TC regulated" tilaan 3-vaihteella. Ongelmana on myöskin se, että vaihteisto jää tasakaasulla ajettaessa "roikkumaan" pienelle vaihteelle ja isoille kierroksille vaikka isompikin vaihde olisi jo järkevää. Esimerkiksi siis 3-vaihteella ja 1800 kierroksella nopeuden ollessa 50kmh. Tippi-puolella hämmentämällä vaihtaa kyllä kiltisti neloselle.

    Hieman yllättäen logeista näkee, että varsinaisesti lukkoon "TC Locked" tippi menee äärimmäisen harvoin (reilummissa kiihdytyksissä silloin kun RPM yli 2200). Heti kun kiihdytyksen löysää pois niin myös lukitus putoaa takaisin regulated-tilaan. Ohessa kaksi exceliä, toinen "kylmänä" jolloin vaihteistoöljy 40c ja toinen lämpimänä, jolloin vaihteistoöljy 70c. Lämpimänä menee helpommin lukkoon kuin kylmänä, mikä on tietysti loogista. Pitäiskö tuon vaihteistoöljyn olla normiajossa vielä lämpimämpää?



    https://drive.google.com/open?id=0B8...2k2eEFiVXpYN2c
    https://drive.google.com/open?id=0B8...Vc2VGlqQUxDTkk
    https://drive.google.com/open?id=0B8...WZmcDVBMG8yRUE
    Viimeksi muokannut hvaarala; 20.7.2016, 14:58. Perustelu: kuvat näkyviin

  • #2
    Liittenä vielä linkit noihin alkuperäisiin kuviin, jotka eivät sitten näkyneet ekassa viestissä.

    Toistan kysymykset:
    1) Pitäiskö tuon MAFin piikata reilusti yli 1200mg/str, nyt se nippanappa piikkaa 1200 ja pyörii suuren osan ajasta alle pyynnin.
    2) Pitäiskö vaihteiston momentinmuuttimen lukittua tasakaasulla ajettaessa (3.vaihde tai suurempi)? Nyt se lukittuu hyvin harvoin (lukittuu ainostaan reilummassa kiihdytyksessä?). Vaihteistoöljyn lämpötila ei noussut 30min kiihdyttelyn jälkeenkään yli 70c.

    https://drive.google.com/open?id=0B8...mZPUm1fSldoMk0
    https://drive.google.com/open?id=0B8...0hvUlNlaGZ6SE0

    Comment

    Working...
    X