Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 Cabrioletin hankkiminen ja vaihteistovalinta

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A4 Cabrioletin hankkiminen ja vaihteistovalinta

    Autokuume polttelee ja alkupään (~02-04) A4 Cabriolet on valikoitumassa kiinnostuksen kohteeksi. Tarkoitus on tuoda/tuottaa auto joko Saksasta tai Ruotsista. Muutamia kysymysmerkkejä on kuitenkin ilmassa, joihin söörtsi ei antanut vastausta.

    1. Onko kukaan laskenut kuinka paljon suuremmat ovat automaattivaihteisten yksilöiden vuotuiset käyttökulut? Edes noin suurinpiirtein? Summamutikalla?
    2. Onko vuosien 2002 ja 2004 välisenä aikana tullut parannuksia Multitronic-vaihteistoon vai pitäisikö ne kiertää kaukaa vuosimallista huolimatta?
    3. Onko Tiptronic yhtään luotettavampi kuin Multitronic tämän aikakauden laitteissa?
    4. Käyttääkö kukaan Tiptronicin tai Multitronicin omistaja vaihteiston "manuaalipuolta" vai onko se pelkkää kosmetiikkaa?
    5. 1.8T on verotussyistä halvin moottorivaihtoehto. Onko mitään syytä edes harkita 2.4-litraista V6:sta? Autosta ei ole tarkoitus lähteä runnomaan tehoja ulos, joten lastutuksilla ynnä muilla ei ole itselleni niinkään väliä.

    Näiden kysymysten lisäksi kaikki kyseisenlaisen auton hankinnassa auttava tieto on erittäin tervetullutta. Tyyppiviat, pakolliset tarkastuskohteet yms. Kiitos jo etukäteen!

    #2
    5. 1.8T on verotussyistä halvin moottorivaihtoehto. Onko mitään syytä edes harkita 2.4-litraista V6:sta? Autosta ei ole tarkoitus lähteä runnomaan tehoja ulos, joten lastutuksilla ynnä muilla ei ole itselleni niinkään väliä.
    Äänet. Avoautoa ajetaan katto auki ja hiljaisellakin putkistolla varustettu V6 on korvalle parempi vaihtoehto kuin neloskone.

    Comment


      #3
      Äänille toinenkin ääni. 1.8 on rumaääninen.
      Toisaalta vielä tuo V6 on käyttöominaisuuksiltaan hyvin samansukuinen kuin nykyinen viitoskoneesi.
      Multitronic on kaiketi huonoin vaihteisto mitä V.A.G. on koskaan tehnyt (sanoivat merkkitalon kahvipöydässä)
      Itse en soisi ajatusta manuaalille. Ehdottomasti automaatti sillä varauksella että kilometrit ovat maltilliset ja heti uudet öljyt laatikkoon.
      Nämä sillä ajatuksella että autolla liikutaan nautiskellen. Jos suorituskykyä halutaan, lienee 1.8T lisättynä quattrolla se oivallisempi vaihtoehto viritettävyytensä vuoksi(tai S4 cabrio)

      Comment


      • #4
        Joo, noita ääniä mietiskelin kyllä itsekin. Onhan tuota 2.4-litraista V6:sta varmaan aika paljon kivempi kuunnella kuin tuota rivinelosturboa. Ja vaikka verot noin tonnilla kasvavatkin, on noissa kutosissa enemmän valinnanvaraa ja siinä saattaa hinnassakin säästää jokusen euron. Tietysti taas pidemmän päälle polttoainekustannukset ovat kovemmat, mutta ainahan bensaan rahaa menee.

        Noista laatikkovaihtoehdoista olisi vielä kiva tietää lisää. Tiptronic siis taitaa noista automaateista olla se luotettavampi, vaikka toiminnaltaan onkin vähän Multitronicia huonompi. Olen netistä yrittänyt etsiä tietoa noiden lootien kehitysvaiheista, mutta en oikein mitään hyvää tietolähdettä ole löytänyt. Lähinnä siis kiinnostaisi tietää onko tuossa muutaman vuoden aikana tapahtunut mitään merkittäviä kehitysaskelia noiden eri -tronicien kestävyydessä.

        Comment


        • #5
          Tuon ikäluokan Multitronic on todellakin vielä susi. Hienostihan se kuljettaa toimiessaan, mutta vaatii säännöllistä kunnostamista, jos on siitäkään huolimatta koskaan oikeasti kunnossa. Nykimistä, repimistä takeltelua yms. Kytkinpakkojen vaihto kestävämpään ei tiettävästi auta.

          Comment


          • #6
            Oma ääneni menee 3.0 V6:n suuntaan, jos budjetti kestää. Ja manuaalina. Multitronicista ja 2.4-koneesta tuttu Audin myyjä ei kertonut mitään hyvää, kun autoa taannoin haeskelin. 2.4 ei ollut itselleni vaihtoehtona missään vaiheessa, mutta kaveri kysyi itse, että eihän ole 2.4. Tarkempaa syytä en enää muista, mutta ilmeisesti koneessa olisi ollut jotain tyyppivikaa. Tämä siis Audin myyjältä. Jos 3.0 menee kalliiksi, sitten 1.8T.

            Comment

            Working...
            X