Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A1 (8X) MY 2010-2018

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #31
    Jaahas, siinä onkin meidän perheen uusi kakkosauto, mikäli se on vähänkään minusta kiinni. Pitää alkaa lämmittelemään eukkoa... mitä mahtaa lukea hintalapussa?

    Comment


    • #32
      Eikös tuon pitäisi olla edullisempi kuin A3 ja mahdollinen hybridi saattaa sitten olla jossain A3 tq hinnoissa tai jopa ylikin...

      Comment


      • #33
        Hybridissä on toisaalta niin pienet päästöt, että sen puolesta hinta voi olla hyvinkin kilpailukykyinen. Jossain oli spekulointi 3l keskikulutuksesta plug-in -mallille. Itse esim. saisin ajettua kaikki työmatkat pelkällä sähköllä => keskikulutus käytännössä 0l / 100km. Tuollaisen lataus ei kuitenkaan montaa euroa verkkovirralla maksa.

        Comment


        • #34
          Olisiko 1euro, tai vähän reilu/100km.

          Comment


          • #35
            Jos mulla tollanen sähköauto olis niin varmaan tulis ladattua tallissa ja sen maksaisi asukkaat puoliksi yhtiövastikkeessa :D

            Comment


              #36
              Onkos A1 töpselihybridi? Jos on niin hyvä homma!

              Comment


              • #37
                Näin siitä oli huhua. http://www.youtube.com/watch?v=qKs7qW0Z0fU Siitä Promovideo

                Comment


                • #38
                  http://www.automerkit.fi/uutiset-tre...hvistettu.html

                  S1 200hv. Minusta tuo S1 olisi pitänyt jäädyttää ja pelipaita nostaa hallin kattoon.

                  Comment


                    #39
                    Minusta tuo S1 olisi pitänyt jäädyttää ja pelipaita nostaa hallin kattoon.
                    Sanos muuta. On jokseenkin koomista, että tuolla pikkusportilla on sama nimi mikä rallimaailman legendalla.

                    Comment


                      #40
                      Olishan tuon voinut nimetä suoraan vaikka RS1:ksi. Tuskin tuosta enää äksympää versiota tulee. Eli hyvittäin samaa mieltä Herr Toivasen kanssa.

                      Comment


                      • #41
                        Saisivat pikkuhiljaa julkaista hinnaston tuosta. Tietäisi lähteekö sitä autokaupoille :) Henk. koht. neliovinen versio näyttää paremmalta kuin kaksiovinen. Iso maski on ehkä hieman mauton salmiakkikuvioisena.

                        Comment


                        • #42
                          Alkuperäinen kirjoittaja Ilkka L Näytä viesti
                          Sanos muuta. On jokseenkin koomista, että tuolla pikkusportilla on sama nimi mikä rallimaailman legendalla.
                          A1 ja A2 ei sitten ole rallimaailman legendalta lainassa?

                          Comment


                          • #43
                            Iltasanomatkin on herännyt.

                            Comment


                              #44
                              Todella mielenkiinnolla odottelen noita hintoja. Taitaa tästäkin perheestä lähteä tilaus etenemään =)

                              Comment


                              • #45
                                Hyvä joulupukki, voisiko tuohon kirppuun mitenkään änkeä TT RS:n koneen ja tehdä siitä Ford Focus killerin nelivedolla...

                                Comment


                                  #46
                                  Eikö TT RS sitä jo vähän ole? Ei sillä, olishan se aika räyhee laite!

                                  Comment


                                    #47
                                    A1:n prototyyppi salakuvissa.
                                    Vakoojat ovat saaneet Audi A1 prototyypin ensimmäistä kertaa kameroidensa tähtäimiin. BMW-tyylinen mustavalkean psykedeelinen naamiointikuvio ei pysty peittämään Audin eturitilää. Pelkästään näistä kuvista voisi päätellä, että autossa on pidempi akseliväli kuin kilpailijoillaan. Audin edustaja sanoi hiljaittain, että useita korivaihtoehtoja on mahdollista nähdä. Tähän kuuluu tämän 3-ovisen lisäksi siis mahdollisesti myös 5-ovinen, cabriolet ja kenties coupe/roadster. Emme sulkisi pois edes SUV:n mahdollisuutta.

                                    Moottorivalikoimaan kuuluu 1,8-litrainen TSI, dieselvaihtoehtoja, sekä hybdid/täyssähköinen malli. A1 on useimmissa tapauksissa etuvetoinen, mutta S1-versioon saatetaan ottaa osia isommasta S-sarjasta ja sitä kautta myös neliveto on mahdollinen.

                                    Jenkeissä ei olla vielä valmiita maksamaan premiumhintaisesta pikkuautoista, joten ne markkinat Audi jättää suosiolla väliin.

                                    Lähde (jossa myös lisää ja isompia kuvia): Worldcarfans.com

                                    Comment


                                    • #48
                                      Ykkönen kyllä kiinnostaa kovasti, lähinnä Sportbackina. Onkohan malliston virallinen ensiesittely Geneven messuilla keväällä 2010?

                                      Comment


                                        #49
                                        Alkuperäinen kirjoittaja A3Tq Näytä viesti
                                        Ykkönen kyllä kiinnostaa kovasti, lähinnä Sportbackina. Onkohan malliston virallinen ensiesittely Geneven messuilla keväällä 2010?
                                        Kyllä ilmeisesti on. Tosin Genevessä nähdään varmaankin vasta kolmiovinen versio ja Sportbackia joudutaan odottelemaan hieman pidempään, ainakin jos uskomme tätä TM:n uutista. Ja miksipä emme uskoisi. :)

                                        Audi on pieniiin päin

                                        Audi esittelee maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä pienimmän mallinsa 2000-luvulla.

                                        Saksalaisvalmistaja tarjoaa omien sanojensa mukaan A1:n myötä pikkuautoluokkaan hienostunutta muotoilua, huipputekniikkaa sekä laatua. A1 ei ole Audin ensimmäinen pikkuauto, sillä 1970-luvulla se valmisti ensimmäiselle Volkswagen Pololle tietä tehnyttä 50-mallia ja lähimenneisyydessä alumiinikorista Audi A2:ta valmistettiin vuoteen 2005 asti. Sittemmin A2:sesta on tullut taloudellisesti ajavien keskuudessa erittäin haluttu malli. Tuleva A1 paikkaa mallistossa A3:n alapuolella olevaa aukkoa.

                                        Audi herättää median mielenkiintoa tarjoamalla tulevina kuukausina lehdistölle tietoa uudesta mallista pieninä paloina. Genevessä esitellään kolmeovinen A1, jota seuraa myöhemmin A1 Sportback. Jälkimmäinen on hyvin pitkälti lokakuussa 2008 esitellyn kuvamme A1-konseptin kaltainen.



                                        Lähde: Tekniikan Maailma
                                        Edit: A1 Online Special on myös näköjään julkistettu
                                        Viimeksi muokannut TeroPee; 17.12.2009, 09:28. Perustelu: A1 Online Special

                                        Comment


                                        • #50
                                          ...alumiinikorista Audi A2:ta valmistettiin vuoteen 2005 asti. Sittemmin A2:sesta on tullut taloudellisesti ajavien keskuudessa erittäin haluttu malli. Tuleva A1 paikkaa mallistossa A3:n alapuolella olevaa aukkoa.
                                          A2:nen on muuttanut käsitystäni pienistä autoista ja siten odotukset ovat suuret tulevasta A1:stä.

                                          Mutta alkuperäinen julkistus piti olla jo tänä vuonna ja nyt juteltuani myyjän kanssa vaikuttaa siltä, että A1 Sportback on Suomessa vuoden 2011 puolella..

                                          Comment


                                            #52
                                            http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/a...systa-suomessa

                                            Jumankekka. Hintahaarukka ois aika sopiva. Joko saa ruveta haaveilemaan uudesta Audista.. =)

                                            Comment


                                              #53
                                              A1 speciaalisivusto:
                                              http://microsites.audi.com/a1onlines...up.html#/home/

                                              Comment


                                              • #54
                                                Nelivetomallista ei vaan ole vieläkään mitään mainintaa :(

                                                Comment


                                                  #55
                                                  Juu, tässäkin jutussa on oikein mainintana erikseen että

                                                  ..Tietojen mukaan S1 varustetaan 1.4-litraisella turboahdetulla bensiinimoottorilla, jonka teho tulee olemaan noin 180 hevosvoimaa. Se tulee tietojen mukaan olemaan ensimmäinen S-malli, joka toimitetaan pelkästään etuvetoisena...
                                                  Varmaan tuo quattron puuttuminen johtuu tästä:

                                                  A1 perustuu löyhästi VW-konsernin pikkuautoarkkitehtuuriin, johon kuuluvat myös uusimmat VW Polo, Skoda Fabia sekä Seat Ibiza.
                                                  Noita muita pikkuautomallejahan ei ole ollut nelivetoisena joten platfromissa ei varmaan ole kardaanille ja vetoakseleille paikkaa. Samahan oli A2:n kanssa, ei siitäkään ollut kuin etuveto tarjolla ja siinäkin oli yhteistä Polon, Fabian ja Ibizan kanssa. Tuossa kokoluokassa quattron tuoma lähes 100 kg:n lisämassa on varmaan enemmän haitaksi kuin kahden vetävän pyörän tuoma etu. Toki täällä lumen ja jään keskellä mielipide on varmaan vähän muuta mutta tuota pikkuautoa tuskin tullaan täällä myymään kovinkaan paljoa. Veikkaus on että A1:n myynti tulee olemaan korkeintaan 25 % A3:n myynnistä.

                                                  Mutta hyvältä se näyttää!



                                                  Edit: Mielenkiintoinen nyanssi muuten A1 1.6 TDI 90 hv vs. A2 1.4 TDI 90 hv.

                                                  Toinen 1.6 TDI tuottaa 90hv ja vääntöä 230 Nm. Yhdessä viisivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa A1 kiihtyy 0-100km/h 12,2 sekunnissa ja sen huippunopeus on 179 km/h. Kulutus on moottoriversioista pienin eli 3,8 liters/100 km, joka vastaa 99 g CO2/km.
                                                  A2:n 1.4 TDI 90 hv tuottaa saman väännön, kiihtyy 0-100km/h 10,9 sekunnissa ja kulkee huippuja 188km/h. Kulutus on 4,3 l/100 km ja co2-päästö 116 - 119 g/km. Eli ei tuo "vanha" A2 nyt niin kaukana nykypäivästä ole.. :)
                                                  Viimeksi muokannut TeroPee; 11.2.2010, 11:37. Perustelu: höpinää A2:sta

                                                  Comment


                                                  • #56
                                                    Olisi se nyt kieltämättä vähän surullista tuoda taas mallistoon laite, johon ei ole saatavilla Quattroa..

                                                    Sääli siksi, koska tuo on muuten niin komean näköinen moderniksi pikkukirpuksi.

                                                    Comment


                                                      #57
                                                      Hienon ja trendikkään näköinen vekotin. Ihankohan tuota saa Fiat 500-tyyliin kustomoituna ihan tehtaalta jo?

                                                      Takavedon puuttuminen ei itseä pahasti haittaa -ja ehkä se sinne saadaan jossain vaiheessa esim hybriditekniikalla.

                                                      Comment


                                                        #58
                                                        Eli ei tuo "vanha" A2 nyt niin kaukana nykypäivästä ole.. :)
                                                        A2:n kohtalona olikin syntyä aikaansa edellä!

                                                        Laittaisivat siihen S1:een sähkömyllyn taka-akselille proto-auton tapaan. Voisi olla mielenkiintoinen pakkaus.

                                                        Comment


                                                        • #59
                                                          Alustavasti tuotantomalli näyttää erittäin hyvältä. Esittely on Geneven automessuilla kolmen viikon kuluttua, joten kuvia odotellessa.

                                                          Mun mielestä vaan S-merkkiä ei tuohon kannata sovittaa, jos tehoa on alle 200hv ja vielä etuvetoinen..

                                                          Comment


                                                            #60
                                                            Kai niillä markkinointiosastollakin joku häpy on. Ei taida olla vielä ensimmäistäkään ässää ilman quattroa. Siitä tehon määrästä nyt voidaan vielä keskustella, kunhan suorituskyky on linjassa.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X