B5:n hidas sulaminen

[horch]

Eli ny pakkasten tultua on tullu sellanen ongelma että lasit sulaa (tai siis jäät niistä (: ) toivottoman hitaasti. Kuumaa kyllä tulee ja raitisilmasuodatin on vaihdettu mutta onnettomasti aukenoo. Viime talvena ei tätä ongelmaa ollu. Vikakoodia ei anna. Webastoki tekee vain pienet pläntit lasiin. Missä vika?

[biscuit]

Edellisessä johtotähtimessä sai myös huudattaa eberiä ja puhallinta niin että hiki tuli ratissa, mutta laseista ei suhmu lähtenyt. Syynä oli vuotava hytin lämmittimen kenno.

[horch]

Voiskohan olla ku nestettä ei oo tarvinnu koskaa lisätä ja maksimin rajalla on pysyny? Tuli mieleen että voisko jotaki vikaa olla poistoilmas? Siis että "vanha" ilma ei pääsisi vapaasti pihalle.

[TDIq]

Tarjoaako ilmastointi vikakoodeja / toimiiko kaikki läpät oikein ?

[horch]

Ei anna vikakoodeja. Ittellä on käyny mieles että sisäilmakierron läppä takkuais mutta kai sen pitäs koodeis näkyä. Pystyykö noitten läppien liikettä näkemään mistää? Ainaki takapuskurin alta virtaa ilmaa ku ovet on kiinni ja puhallin päällä että ainaki poistoläpät pitäs olla auki.

[okkim]

VAG-COMilla voit liikutella niitä läppiä output-testillä. Sillä ne liikkuu ainakin vaikkei normaalisti liikkuisi, siis jos moottorit pelaa ja luukut liikkuu esteettömästi. Itsellä on nyt sellainen vika että moottori toimii, ja läpät liikkuu tuolla output-testillä, mutta normaalisti ei. Siellä on varmaankin asentoanturi rikki.

Ja niitä voi kurkkia sieltä keskikonsolin takaa purkamalla hansikaslokeron ja keskikonsolin etuosan.

[MMM]

Mulla oli lämppärin kenno tukossa,huuhtele jos vaikka auttaa.
Kerää aika hyvin paskaa toi lämppärin kenno...

[TDIq]

Itsellä on nyt sellainen vika että moottori toimii, ja läpät liikkuu tuolla output-testillä, mutta normaalisti ei.

Tyhjennä vikakoodit ja aja vag-comilla basic settings, se etsii jokaisen läpän ääriasennot ja määrittelee ne ohjainyksikölle. Ellei tuon jälkeen toimi niin epäilisin vian olevan ohjainlaitteessa.

[okkim]

Ajoin nuo perusasetukset, mutta ei auttanut. Vika oli viallisessa potikassa säätöyksikön sisällä. Eli juuri niinkuin arvasinkin :) Toinen tuli kuntoon CRC:llä, toinen piti vaihtaa. Siinä menikin monta tuntia, ovat todella "mukavasti" esillä.

Ajoin perusasetukset uudestaan, vikakoodia ei tullut enään ja läpätkin säätyy oikein.

[horch]

Joo, kennon vuotoon en ny vieläkään jaksa uskoa koska nestettä ei oo ikänä tarvinnu lisätä eikä sisällä haise, eikä myöskää lasin sisäpuolella oo minkäänmoista kalvoa. Kyse EI siis oo mistään huurusta vaan hitaasta sulamisesta.

Sen sijaan tänä aamuna huomasin sen että niitten pienten reikien kohdalta jää sulaa (tai oikeastaan ei sula) todella hitaasti. Eli niitten jotka on kojelaudan takareunas rasteroinnin alla. Koitin lämpösellä moottorilla panna puhalluksen täysillä tuulilasille mutta en oikeestaan mitää tuntenu ku tungin kättä sinne tuulilasin ja kojelaudan väliin.

Jos joku viittis "terveestä" yksilöstä kokeilla samaa ja raportooda siitä ni olisin kiitollinen :) Voiko joku putki tai joku olla irti et puhallusta ei juuri tulis sinne tuulilasin alareunaan?

[A6tonen]

Mites jos kokeilisit ottaa raitisilmasuodattimen kokonaan pois, mitään vaikutusta?

[horch]

Ei minkäänmoista, kokeiltu on.

[A6tonen]

Pöhiseekö se puhallin siellä normaalin kuuloisesti jos laittaa vaikka täysille?
Tuskin siellä mikään putki pääsee irtoomaan jollei ole käpelletty.
Veikkaisin kanssa sitten jos puhallin pöhisee, että joku läppä on jumissa.
Jos läppämoottori ei toimi, niin antaa vikakoodin. Jos läppämoottori taas luulee siirtäneensä jonkun asentoon X, niin sitten ei vikakoodia.
Eli voi olla joku vipstaaki/läppä fyysisesti rikki.

[horch]

Kyllä puhaltaa hyvin ku laittaa täysille. Vag-comillaki oon kattonu et läpät saavuttaa aina pyydetyn arvon. Suuntaukset siis toimii aiva täysin ja lämmintäki tuloo mut ihmettelen tuota tosi vaikeeta sulamista.

Eikös ne kaikki pienet kojelaudan reiät rasteroinnin alla, kojelaudan päis olevat pyöreet suuttimet ja sit keskellä oleva iso suutin oo AINA yhteydes toisiinsa, oli läpät missä asennossa tahansa?

Ajattelin kokeilla et laitan sisäkierron päälle ja puhalluksen lasille ja koitan paineilmalla päästää vaikka kojelaudan keskeltä ilmaa et tuleeko sieltä takareunasta tosiaankaa mitään. Tämä siis virrat pois kytkettynä ja sen takia sisäkierto päällä ettei paineilma karkaa sieltä pihalle.

[A6tonen]

Kyllä puhaltaa hyvin ku laittaa täysille. Vag-comillaki oon kattonu et läpät saavuttaa aina pyydetyn arvon. Suuntaukset siis toimii aiva täysin ja lämmintäki tuloo mut ihmettelen tuota tosi vaikeeta sulamista.

Toi ei silti pois sulje mainitsemaani fyysistä vikaa.

Eikös ne kaikki pienet kojelaudan reiät rasteroinnin alla, kojelaudan päis olevat pyöreet suuttimet ja sit keskellä oleva iso suutin oo AINA yhteydes toisiinsa, oli läpät missä asennossa tahansa?

En tiiä mitä reikiä rasteroinnin alla tarkoitat mutta kojelaudan päällä olevat on aina yhteydessä toisiinsa.

[horch]

Siis sielä aiva tuulilasin juures on suurinpiirtein kymmenen pientä suutinta joista pitäs puhaltaa myös. Voi varmaan nähdä ulkopuoleltaki jos tarkoin kattoo. Niitä tarkotin. Käsittääkseni ne pitäs myös olla yhteydes näihin muihin kojelaudan päällä oleviin suuttimiin. Tuntuu et mulla on kovin voimatonta se puhallus sieltä.

[horch]

Huomasin yhen asian lisää eilen. Eli kuumalla moottorilla ajaes laitoin lämpötilan asentoon "HI" ja auto-asentoon. Koitin aiva mielenkiinnosta kuskin jalkatilaan kädellä ja heti siinä vähä oikean polven alapuolella puhalsi ihan lämmintä mut ku työnsi kättä kohti kaasua niin sielä puhalsi huomattavasti kuumempaa! Mikähän tälläsen voi tehdä?

[A6tonen]

Se, että se jalkatilan suutin on lähempänä kaasupoljinta kuin rattia ;)

[horch]

Siis hä? Eikö luulisi olevan kaikkien jalkatilojen suuttimien yhteydes toisiin? Ja ku siis kuskin jalkatilaan puhaltaa muistaakseni kolme rööriä joista yhdestä siis tulee kylmempää ku muista. Miten voi?

[jaah]

Golf IV:ssä on myös tuo, ohjekirjassakin taitaa olla maininta asiasta.
Ja jos oikein muistan myös jo edellisessä kolmoskopassa jalkatilan kuumaa ajoitettiin (vaikkei ollu edes ilmastointia) ettei jalat turhaa "hikoile tai pala" heh

[A6tonen]

Jaa jaa, en vissiin oikein tajunnu selitystä.
Eipä ole koskaan tullut kokeiltua mutta kyllähän niistä yhtä lämmintä pitäis siinä mielessä tulla, koska ovat tosiaan yhteydessä toisiinsa.

[horch]

En yhtäkkiä löytäny ohjekirjasta mainintaa tuosta. Osaisko kukaa sanoa mistä ihmeestä tuo voi johtua ja onko muilla vastaavaa? Ku aattelisin sen olevan yhteydes tuohon hitaaseen sulamiseen.