Ja ilmastointiongelmaa..(taso = newbie)

[Jarruletku]

Käytin puoli päivää räpläämällä searchia ja etsimällä kunnon newbie vinkkejä ilmastointiongelmaan. Ostin ajovehkeen tuossa talvella, joten en sen kummemmin ole päässyt testailemaan kylmälaitteiden toimintaa. Tänään oli kuitenkin iltapäivällä mustan TT:n hytti niin lämmin, että innolla odotin miten hytti jäähtyy - vaan kun ei jäähtynyt. Tuloilmaa ei voinut hyvällä omatunnollakaan sanoa kylmäksi ja hytin lämmöt ei varmasti laskenut montakaan astetta puolen tunnin ajon aikana.
Hätäpäissäni siis etsin forumilta vinkkejä ja löysinkin infoa, että ilmastoinnin vikakoodeja voi yrittää kalastella varsin helpoin mentelmin. Teinkin tuon system mailfunction testin, mutta tulos oli puhdas 0.0 eli "No malfunction present". Osaamisen taso on sillä tasolla, että tiedän, että jotain nestettä tuo jäähdytinsysteemikin tarvitsee + että kompura tekee kai pumppaustyön?!
Mistähän lähtisi purkamaan lisäinfoa tuosta ongelmasta? Jos vaikka sen nesteen määrän pystyisi jotenkin tarkistamaan niin pääsisi alkuun..Mistähän tuota ilmastointikonetta voisi ylipäätään etsiä..:P

Kiitoksia...

[TDIq]

Mitä luultavimmin kylmäaineet vähissä, systeemin tarkistus asianmukaisilla korjaamolaitteilla on tarpeen.

[Jarruletku]

Mitä luultavimmin kylmäaineet vähissä, systeemin tarkistus asianmukaisilla korjaamolaitteilla on tarpeen.

Kiitoksia. Vaatiiko tämä ihan audi huoltoa vai osaako jokin (halvempi) putiikki tehdä samat temput? Osaisiko kukaan suositella jotain helsingistä/vantaalta?

[Jari Kanerva]

Mikä vaan kylmälaitteita huoltava putiikki käy.

[A6tonen]

Yritän tarjota tähän ensin sitä halvempaa konstia...
Eli tuleeko edes yhtään viileää? Miten muuten tuntuu, että puhallus pelaa?
Vanha konsti tehdä ilmastoinnista "uusi" on vaihtaa raitisilmasuodatin, se on hämmästyttänyt jo useammassa autossa.

[Jarruletku]

Yritän tarjota tähän ensin sitä halvempaa konstia...
Eli tuleeko edes yhtään viileää? Miten muuten tuntuu, että puhallus pelaa?
Vanha konsti tehdä ilmastoinnista "uusi" on vaihtaa raitisilmasuodatin, se on hämmästyttänyt jo useammassa autossa.

Hmm vaikeahko arvoida, kun en ole moista nähnyt toiminnassa. Se on ehkä viileää, mutta kylmästä ei voi kyllä puhua. Puhallustehot on kyllä varmaankin kondiksessa, melko kovalla forcella sieltä ilmaa tulee. Ei tuo raitisilmasuodattimen vaihto varmasti huono homma ole, vaikka ei tähän auttaisikaan - pitäis vain ensin etsiä se jostain :P

[A6tonen]

pitäis vain ensin etsiä se jostain

Aika usein VAGeissa sijaitsee apukuskin puolella moottoritilan puolella, tuulilasin "alla" muovien suojassa. Sieltä voit aloittaa ja repäistä sen kokeeksi vaikka kokonaan pois ensin.

[Jarruletku]

Autosähkö nykäsen ilmastointi kevät-tarjous kuulosti noin suurinpiirtein kohtuu hintaiselta niin varasin ajan. 115? + raitisilmafiltteri 12?.

http://www.autosahkonykanen.fi/

[helmi]

AutoNykänen suosittelee kuivaimen vaihtoväliksi 2 vuotta. Josko on toteltava? Saako sellaisia tarvikkeena vain anellaakon audienssi marmoritiskille? ACF-varaosa?

[Jarruletku]

Noniin. Taidan iskeä itseni narun jatkoksi. Käytin autoa autosähkö nykäsellä ja tuomio oli melko tyly. Paperiin kirjoitettu selitys on, että "Kompressorin akseli poikki kytkimen takaa. Kytkin puuttuu. (Hävinnyt?)".

Kustannusarvioksi uusi kompressori 663? + noin yhden päivän työ päälle, eli reippaasti yli tuhannen euron pläjäyksestä puhutaan :S Voi p3rse suoraan sanottuna. Ainiin ja joku kuivain pitää kompuran yhteydessä vaihtaa kanssa, tosin sillä hintaennuste vain 28?.
Tässä jos missään elämän oikeudenmukaisuus joutuu koetukselle ;)

Huoh, löytyisikohän tuota osaa jostain päin maailmaa halvemmalla?

[okkim]

Miten sulla on laturi ym toiminut kun tuo kompuran akseli on ollut poikki? Vai onko sille eri hihna? Ei nimittäin taida oikein laturin hihna pysyä paikallaan jos se pyörittää samalla kompuraa.

On se perhana kumma että nuo kompurat ei kestä kunnolla. Saksasta voisit tuurilla löytää halvemmalla kompuran, minä sain satasella käytetyn.

[Jarruletku]

Miten sulla on laturi ym toiminut kun tuo kompuran akseli on ollut poikki? Vai onko sille eri hihna? Ei nimittäin taida oikein laturin hihna pysyä paikallaan jos se pyörittää samalla kompuraa.

On se perhana kumma että nuo kompurat ei kestä kunnolla. Saksasta voisit tuurilla löytää halvemmalla kompuran, minä sain satasella käytetyn.

En tiiä, ei tuolla saralla ole ollut mitään ongelmia. Piru kun en tiedä uskallanko edes mitään käytettyä alkaa metsästämään, jos vaihtoon menee ammattilaiselta luokkaa päivä. Alkaa tulla hintaa jos se käytetty sanoo ittensä irti vuoden päästä.

Asentaja kertoi, että heillä ei ole ennen TT Audiin moisia tehty - ja arvioi, että on sen verran ahdas konehuone, että päivä siinä menee. Kolahti vain korvaan, ettei ole ennen tehty -> en viitsisi alkaa harjoittelusta maksamaan.
Mikä tämä kerhon varaosa kanava juttu on? Pitäisi varmaan ensin liittyä kerhoon :P

[mikmoila]

Ainakin Herttoniemessä toimivasta Pellen Paja nimisestä liikkeestä hyviä kokemuksia A3 ilmastointirempan ajoilta. Soitappas ja kysy heidänkin hinta-arviota.

[Jarruletku]

Viittiskö joku vilkaista olenko edes oikean osan perässä?
Kuva

Onko toi nr. 3 siis se "kytkin" joka on lentäny taivaisiin akselin katkettua?
Mitähän eroa noilla 2 ja (2) on?


Ja liekkö tämä sama:
Ebay

[mikmoila]

Eikös nuo "<<" ja ">>" merkit tarkoita, että siihen alustanumeroon asti ja siitä alustanumerosta lähtien. Eli kompura on hieman muuttunut jossain välissä, ja vastaavasti tietysti kompura tarvii oikean magneettikytkimen 3 tai (3).

[Jarruletku]

Eikös nuo "<<" ja ">>" merkit tarkoita, että siihen alustanumeroon asti ja siitä alustanumerosta lähtien. Eli kompura on hieman muuttunut jossain välissä, ja vastaavasti tietysti kompura tarvii oikean magneettikytkimen 3 tai (3).

Kiitoksia. Alustanumeron löydän varmaan helpoiten mistä :P Onko se autossa jossain kohti stanssattuna tms?

[mikmoila]

Konepellin alla, takaluukussa, kontissa tms. tai helpoiten sen löytää huoltovihkosen sisäkannesta

[Jarruletku]

Homma luistaa kun chatissa. Kiitoksia :D

[azmo]

Laitetaan nyt samaan ketjuun niin ei tarvitse lisäillä turhaan threadeja.

Eli kevätlämpimien myötä huomasin, ettei omaan -97 A3:nkaan tule kylmää ilmaa automaatti-ilmastoinnin kautta sisään. Vikakoodeja pukkaa seuraavat:

7.1 (G109) Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, static open
15.3 Air Flow Flap Motor Potentiometer, sporadic open
20.1 A/C compressor voltage not OK - static
22.1 (F118) A/C Refrigerant High Pressure Switch, static open
50.3 ???

Kohtaan 20.1 on huomautuksena, ettei kompura lähde käyntiin ellei A/C jännite ole yli 10.2V.

Tässä sitten lukemia joita diagnostiikka antaa:

7: Digital value of Ambient Temperature Sensor At Fresh Air Blower (G 109) : 255
15: Digital value of Air Flow Flap Motor Potentiometer (G 113): 222 (ei pienintäkään tietoa mitä tämän tulisi olla)
20: A/C Compressor (A/C Clutch) voltage (Volts) : Virrat päällä, kone sammuksissa antaa 14.2V ja kun koneen laittaa käyntiin (jolloin lumihiutalesymboli syttyy eli kompura lienee yrittää käynnistyä) kuuluu jonkinnäköistä napsahtelua pelkääjän puolelta edestä ja käyttöjännite näyttää .0V

Eli onko nyt sekä tuo G109 anturi risa että jostain syystä kompressorin jännite kyykkää kun kone käynnistetään? Ja mikä on tuon potentiometrin rooli koko hommassa?

[Jarruletku]

Varmistetaas nyt vielä, että luin noista prujuista oikean koodin ja sitä myöten tilaamassa oikean osan:

Eli tämä on vissiin nyt se alustanumero (otettu huoltokirjasta): 8NY1017836
Joten oikea kompressori sitten vissiin toi (2) eli 1JO 820 803 K ( 8N-Y-030 001>>)

ja magneettikytkäri onkin sitten hankalampi

Siellä on nyt täsmälleen samoilla teksteillä:
1J0 820 811 H
1J0 820 811 L

jotka kumpikin viittaa tohon 1J0 820 803 K -kompuraan. Ei oo helpoksi tehty tätäkään.
Tossa vielä se screenshotti Etkasta: Klik


kiitti vielä (tästäkin) avusta

[mikmoila]

Taitaa olla niin että jos numerot ovat muuten samat, niin viimeinen kirjain kertoo parannetusta mallista, eli aakkosten mukaan H < L, eli ottaisin sen L loppuisen magneettikytkimen.

[Jarruletku]

Noniin saksan maalta tuli hintatietoa:

1J0 820 803 K - Kompressori 530?
1J0 820 811 L - Magn. kytkin 209?
06A 260 849 C - Hihna 42,35?
+ aineet 250ml 47,95?

~830?
------------

Joten tosta voisi melkein päätellä, että autosähkö nykänen ei ole ottanut huomioon tota magneettikytkintä ollenkaan puhuessaan 650?:sta.

Jälleen kerran pistää ihmettelemään saksan ebayn hinnat. Useampikin kaveri myy noin 340? (mainostettu uutena ja näyttääkin siltä) kompuraa ja vielä kaiken lisäksi kytkintä samassa. Mikähän tässä on funktiona?!

[helmi]

Tarkista nyt kuitenkin, ettei kompura olisi kokonainen eli mankkukytkyin mukana? Taitaa olla Sanden tuo sun kompurasi ... Ja hae varaosanumerolla "tarviketoimittajia" - googlehaulla "1J0 820 803 K" löytyy iipei(lue:EBay)-kauppiaitakin.

[Teukka]

mun hihna maksaa motonetissa n.7e?Aika arvokas tuntuu olevan.

[Jarruletku]

Jostain forumilta olin lukevinani, että kuivaaja pitäisi vaihtaa kompuran vaihdon yhteydessä kanssa. Löytyyköhän se etkasta ihan dryer nimellä, vai onko sille jokin muu taiteilijanimi?

[Teukka]

se on receiver-dryer varmaan.Se kannattaa vaihtaa kun järjestelmä avataan ja muutenkin huollon yhteydessä parin vuoden välein.

[Jarruletku]

Tuosta hihnasta vielä. Innostuin katselemaan motonetistä löytyisikö halvemmalla hihnaa sieltä. Ensimmäinen takaisku tuli heti hakemistosta, jossa TT:tä ei ole ollenkaan (syrjintää..). Tästä tulistuneena aloin kaivella, jahka muissa konsernin autoissa olisi käytetty samaa hihnaa. Ja tuossapa listaa:
http://www.worldimpex.com/item_detail.html?sku=5991
Eli samainen hihna näyttäisi olevan käytössä useassa mallissa. Mutta mutta. Motonetin kaiken tietävä infosivu tahtoo väkisin ilmoittaa kokoluokaksi
Tuote: 30-6795 D-Moniurahihna 6x1195mm

Vaikka etkan mukaan siis 21,18 x 1195mm. Tuli mieleen että onko tuo 6 tuumina (0,6) mutta ei sekään mätsää tuohon 21,18mm.

Mikä avuksi..

[okkim]

Se varmaan tarkoittaa urien määrää hihnassa.

[Jarruletku]

Se varmaan tarkoittaa urien määrää hihnassa.

Hmm, toden totta voi muuten olla noin. Eli tuon teorian mukaan motonetin hihna voisi olla vaihtokelpoinen.

[Jami]

Ostin ajovehkeen tuossa talvella, joten en sen kummemmin ole päässyt testailemaan kylmälaitteiden toimintaa. Tänään oli kuitenkin iltapäivällä mustan TT:n hytti niin lämmin, että innolla odotin miten hytti jäähtyy - vaan kun ei jäähtynyt.

Ihan mielenkiinnosta.. Ostitko suomalaisesta liikkestä? Jos näin on ja ostosta on alle puoli vuotta, niin suosittelen kääntymään liikkeen puoleen.

Itsellä kompura meni sököksi hieman alle puoli vuotta auton ostosta ja uudet romppeet vaihdettiin liikkeen piikkiin. Sikäli huono tuuri kävi, että juurikin tuo magneettikytkin oli ensimmäisestä vaihdetusta setistä hajalla, joten jouduin odottelemaan uutta kompuraa. Sen vaihdon jälkeen on pelannut.

Ei se uusikaan laite siis välttämättä tarkoita sitä, että selviät yhdellä korjaamokäynnillä ;)