Viaton Audi

[Juhaska]

Ajoneuvot nyt temppuilee aina, vaikka ei olisi, kun polkupyörä kehon liikuttimena...

[kapaz]

Itse voi ainakin olla tyytyväinen siihen, ettei 15v vanha auto ole kertaakaan neljän vuoden aikana jättänyt tien päälle

Entinen satku jättti kerran,(bensapumppu) mutta oisko niin, että ois kannattanu varautua jo hieman etukäteen.

Tarkoitan siis, että näitä kuluvia osia vaihtelis jo hyvissä ajoin, kun alkavat oireilemaan, tai noin ajateltu km. määrä olis täynnä suurinpiirtein ko. osalle.

Tuossa just kävin pohjoisen reissun heittämässä ja huomasin pientä epävakaisuutta n. 120-140 vauhdissa. No eipä sitä lomareissulla paljon haluttanut asiaa tutkia sen tarkemmin, kunnes kotiparkissa huomasin takapyörän laakerissa olevan hieman välystä.

No jos ei huomenna (nyt sataa vettä) pienellä kiristämisellä hellitä, täytynee viedä korjaamon pojille tutkittavaksi.

Vikoja riittää;) tankkikin melkein aina tyhjä;)

Ja ajettukin vasta 410000 km.

Toki puuta pitää koputtaa, tai tätä lentokenttää päälaella, mutta sama asia:)

[b7567]

Paljolti johtunu noissa omissa laitteissa ylimääräset korjaustarpeet halvemman pään varaosista, mitä joku laittanu joskus aiemmin, tai mitä ite oon laittanu tilapäisesti. Jos paketissa lukee bosch tai vastaava, ni eipähän tarvii samaa kohtaa olla heti korjaamassa.

Esim. eilen viskoin 50tkm ajetun ntk(?) lamban vanhemmasta pois kun hajos ihan täysin, uudemmasta vaihdoin hupina 211tkm ajetun täysin toimivan alkup. boschin pari päivää sitten.

Uudempaan piti jarrupalat vaihtaa toiseen kertaan, kun koivusen paketissa olleet kiireessä ostetut alko viikossa vinkumaan niin perkuleesti, että pakko oli käydä motonetistä bosch/trw valmisteet. Ei vingu eikä rahise enää. Samoin testiksi ostettu italialainen lämpöanturi ei toiminu alkuunkaan ja listaa voisi jatkaa melko pitkään.

Ja vaikka noita nikaleita tarviikin sillon tällön vaihtaa, ni eipähän tarvii ruosteita fiksailla.

[kapaz]

ni eipähän tarvii ruosteita fiksailla.

Hyvä pointti.

[cancermann]

Itsellä kertaalleen "lunastettu" A4 b5 1997 1.8T quattro Avant.
Suurin vika 5v aikana; Moniurahihna katkesi, vaiko se kun joskus 3 tai 4 vuotta sitten oikean puolen etuvetari meni poikki.
Moottori tosin ajoittain nakuttelee venttiileitä, eli laittakaamme uusi öljypumppu sihteineen ja taas matka jatkuu :)
Veikkaisin muuten seuraavankin auton olevan Audi ;)

[Hervast]

Niin... onhan sitä joskus tullut mietittyä että mitä 90:n tilalle kun vaihdontarve tulee. Kilometrejä tulee kuitenkin senverran vähän että kovin uuteen ei ole mielenkiintoa ja toisaalta neliveto on oltava. 417 tkm mittarissa ja ei tuosta osaa vielä luopua, jos kateltaisiin vielä tämä talvi. Harvassa on kuitenkin nelikot jotka ovat yhtä edullisia ylläpidettäviä.

Ja tosiaan ruostekorjaukset on niitä vihonviimeisiä, pyöränlaakerin tai raidepään/alapallon vaihtaa alle tunnissa ja taas mennään. Noiden uudempienkin vikakertomuksia lueskellessa tulee mieleen että on näissä vanhemmissakin omat hyvät puolensa.

[Lape]

Joo, on nämä Audit kyllä melkoisia pommeja. Ajopäiväkirjasta tarkistin, niin kahden vuoden sisällä on joutunut molemmat takavalopolttimot vaihtamaan ja ilmastoinnin kylmäainekaan ei kestänyt kuin seitsemän vuotta!

On tämä B6 S4 vaan ollut mahtava laitos, kallis se oli ostettaessa, mutta muutama vuosi sitten vuotaneesta jäähdyttimestä selvittyäni ei mitään vikaa. Paitsi ne polttimot ja ilmastoinnin kylmäaineet. =)

*koputtaa puuta*

[Pertti K]

Edellinen A8 oli (lähes) viaton, nykyinen A6 kaikkea muuta. Saman verran mittarissa kilometerjä ja vuosia molemmilla - noin suurin pyörtein. Ehkä paras ja huonoin (ainakin luotettavuusmielessä) omistamistani autoista on ollut merkiltään Audi. Tullut kuitenkin omistettua pitkälti toistakymmentä autoa ja vain nuo kaksi Audia.

Kaitpa tuurilla ja edellisten omistajien toimilla on kuitenkin suurempi vaikutus auton luotettavuuteen kuin merkillä. Jos toki silläkin vähän.

[QuattroTbo]

Minulla on ollut jokainen VAG-tuote melkoinen riesa, mutta silti olen niitä käyttänyt ja harrastanut/harrastan. Rahaa ja aikaa se on syönyt. Ajajan ja tee-se itse-miehen autoja, sanoisin.
Eipä ole häävejä olleet Fordit eikä japsit. Toyotasta on kahta äärilaidan kokemusta: Corollat ja Camry aivan kauheita ajaa ja ruostuvat käsiin, ja Land Cruiser taasen aivan huippu. Volvokin on vähän aikaa ollut, mutta sillä tuli ajettua niin vähän, että ei osa sanoa muuta kuin: ei natise eikä kitise, hyvä talvella ja bensasyöppö ja traktori.
Toimivin auto on ollut Subaru Legacy, joka on yllättänyt todella positiivisesti. Vain toinen takalaakeri meni 260tkm ajetusta autosta, itse ajoimme sillä tuosta lukemasta 130tkm. Nykyistä Outbackia vaivaa satunnaiset moottorin häiriövalon vilkkumiset (on selvitelty todella rutkasti tuotakin vaivaa ja osia vaihdettu paljon), mutta kulkua se ei haittaa yhtään. On siinäkin jo 240tkm mittarissa.
Subaru kun ei tee pakettiautoja eikä oikeita maastureita, niin valitettavasti kaikki perheen autot ei valitettavasti voi olla Subaruja... Toistaiseksi Nissan Terrano kylläkin pelaa hyvin, mutta auton yleislaatu ei oikein häikäise, selvästi työkaluksi tehty härpäke.

[MAX]

Neljä diudia noin kymmenen vuoden aikana ja yks konejumi edelleen omistuksessa. Nyt on siirtyminen halvempiin merkkeihin kun kilometrejä tulee paljon. Audin huollon hinnalla saa ooppelin.

[hencca::..]

Pitää vissiin itekkin vaivautua kirjoittaan :) Yleensä vain seurailen foorumia huvin vuoksi, kun ko. automerkistä pidän. Veikkaan, että meitä viattomia on kuitenkin jonkin verran, mutta eipä tule aloitettua uutta thredia, että "Aivan pirun hyvin toimii auto"...
Itellä autona B5 1.8T quattro vm.´00, jonka ostin 6-7 vuotta sitten. Mittarissa oli silloin 88tkm ja nyt on mittarissa rapeat 180tkm, eli se 100tkm on tullut itse ajettua.

Tässä auton viat:
- Kun ostin auton, oli jarrutehostimen kumiletku halki (-> Ahtovuoto, 2min työ vaihtaa) ja by-passin kalvo rikki
- takaluukun valon mikrokytkimen "tökkäri" poikki,
- takapyörän laakerit piti vaihtaa 2v. sitten, syynä varmaan 1-3h viikossa jääradalla talvisin ja muutenkin talvi mennään kylki edellä.
Siinäpä korjatut viat ovat olleet.
Se korjaamaton on ajotietokoneen näyttö, joka himmenee alareunasta kuumalla kelillä tai kun autolla ajaa pitkään ja mittaristo ilm. lämpenee.

Ainoa, mikä ärsyttää on se, että ei ole oikein hyvää syytä vaihtaa autoa :) B5:nen alkaa jo kohta olla youngtimeri ja minusta vieläkin nätti korimalli...
Seuraavakin auto tulee olemaan Audi ja quattro... ja Turbo.

[KuiKelo]

Ne joilla ei oo vikoja, ei oo oikeen mitään asiaa mistä kirjottaa, vai pitäskö raportoida joka päivä, että: " auto toimii normaalisti, ei vikoja"

7tkm. takana nykyisellä Audilla ja ei ongelmia... ;) Eikä neljässä edellisessäkään..

[tontsa]

Eka Audi tuli alle juuri ennen Juhannusta -2010, epäilin kyllä että vikoja alkaa tulla sitten eritahtiin kuin ennen tuota olleissa japskeissa ..... nyt on vuosi ja n. 20 tkm takana ja vikoja ilmaantunut kaksi, toinen oli tyhjentynyt akku ja toinen yllätys yllätys sytytyspuola jonka + kolme muuta maahantuoja vaihto käsipäivää kustannuksella.

[Metsässä]

Audin huollon hinnalla saa ooppelin.

Totta, ooppeleita saa ~300€:lla ;)

[Goldust]

Itselläni tulee kohta kolme vuotta täyteen oman ensiautoni, -93 Coupen kanssa. Ikään ja kilometreihin nähden korjattavaa on ollut yllättävän vähän. Kuluvaa alustan osaa on vaihdettu, ainoastaan mikä on vaatinut hieman enemmän laittoa ja hermoa on surullisenkuuluisat typ89:n takajarrut.
3 vuotta ja 250tkm -> 300tkm väli on ollut leppoisaa ja varmaa kyytiä: aina on päästy perille, ja koskaan ei ole jääty pihaan! Se on mielestäni hyvä suoritus, kun puhutaan kuitenkin lähes 20v vanhasta, parin kolmen tonnin autosta.

[JaniVaa]

opel halpa pitää, itellä käyttis f-astra ja sillä ajaa yli 2x edukkaammin kun 93´s4 Audilla. Audin vioista, ostin tietty "pikku" vikaisena mutta koituikin päänvaivaksi.
Älytön pätkiminen ja suuri kulutus, vaihdettua tarpeeksi monta osaa vuoden aikana ja nyt viimein puolapaketti niin johan alkoi rokkaa, nyt siis ei vikaa kop kop..

[tontsa]

Pitänee lisätä että hankkimani peli oli tosin vain 4 v. vanha ja 42 tkm ajettu eli ei niitä vikoja hirveesti vielä tulisi ollakaan ...... mutta luulenpa että Audi kyykistyy japskivarmuuden edessä - ed. pelini oli mulla sen 10 v./ 100 tkm ja ei kertaakaan yllätyksellisten vikojen takia korjaamolla.

[Petri R]

Olen nyt ajanut kaksi japsiautoa uudesta asti n. 3v aikana n. 110-120tkm asti...ja nyt on ensimmäinen Audi ohittanut saman etapin

Niissan King Cap 4x4 v, 2003 2.5TD
- joku isompi pääsulake meni konehuoneesta (olikohan 20€ merkkiliikkeestä kun vein sinne testeriin motorin ohjauksen merkkivalon palamisen vuoksi)
- lava osui ohjaamon takaseinään maastossa ajessa ja ruttasi pellit molemmilta puolin (riideltiin maahantuojan kanssa pari vuotta...sain muistaakseni maalauskorvaukset n. 1500€ sitten joskus)
- ei jättänyt koskaan tielle eikä varsinaisesti mitään korjattu tekniikasta
- näistähän räjähtää koneet totaalisesti 200tkm kohdalla kun on huonot kiertokangen laakerit (5000-8000€ remontti jos ei usko ja vaihda ennakoivasti), onneks ehdin vaihtaa pois n. 120tkm kohdalla

Toyota Corolla 1,4D4 vm. 2006
- ilmastoinnin lämpitila-anturi hajos ja kenno jäätyi kesällä (takuuseen)
- vesipumppu vuoti (vaihtoivat huollossa takuuseen)
- ensiasennusrenkaat, bridgestone, meni finaaliin 15.000tkm aikana...paskat
- ei jättänyt koskaan tielle

Audi A4 2.0tdi Q vm. 2008 (137tkm tällähetkellä)
- takajarrupalat vaihdettu (pintaa olis ollut, mutta varmuuden vuoksi...17€ tarviketorilta)
- vakionopeussäätimen poljinanturi...olikohan vajaa 30€ vaihtotöineen normi huollon yhteydessä (takuuaika on mennyt ohi)
- ei ole jättänyt koskaan tielle

Noin teknisen laadun tai luotettavuuden tms. osalta ei siis merkittävää eroa ainakaan noihin japsimerkkeihin verrattuna. Mutta kyllähän siinä Audissa tieten eri "tuntuma" on ....käyttöliittymä, ajoergonomia, ajettavuus, tuntuma tiehen, erilaisten toimintojen ja toiminnallisuuden älykkyys, muotokieli. Mutta jos en ajaisi näin paljoa (35-40tkm vuodessa nykyään) enkä erityisesti haluaisi ajaa "erinomaisten ajo-ominaisuuksien 4x4 autolla" niin ei se nyt niin paljoa parempi ole tuo "laatuolemus"...että maksaisin 1.5x-2x hinnan saman kokoluokan autosta verrattuna esim. Toyotaan.

[obsi]

Mullakin alkaa autolla olla jo ikää pikkuhiljaa. Olen muutamaa asiaa yrittänyt puntaroida. Auto on ajettu vasta n. 140tkm, johon on joku aika sitten tehty jakopään remppa mihin sai upotettua kohtuullisesti rahaa. Tosin ajan vuodessa n. 20-25tkm niin diesel kiinnostaisi vähitellen. Myös korimallia voisi vaihtaa sedanista farkkuun.

Mulla on ollut aikalailla viaton auto *kopkop* millä olen ajanut 60tkm. Sen aikana vaihtanut enemmän tai vähemmän kuluvaa osaa. Tosin päävaivaa aiheutti ekan talven ajan bensaläppäri.. Mutta tämä on jälkiasenteinen. Olen myös ihmetellyt nopeaa kulumista vetareiden tarvikekumeissa, mitkä vaihdoin viimeksi oem kumeihin. Jos nyt kestäisi.

Kaikin puolin aikalailla viaton auto ollut. Tyytyväinen ainakin tähän asti. :)

[obsi]

Ah. Pakko lisätä! Ikinä ei ole audi jättänyt tien reunalle. Aina on päästy perille.

[Jari Kanerva]

Tosin päävaivaa aiheutti ekan talven ajan bensaläppäri

Millähän käyttiksellä? (Kyllä, ihan pakko oli ;))

[Muuanmies]

Ensimmäisenä täytyy muistuttaa, että foorumeille yleensä kirjoittavat sellaiset ihmiset joilla on ongelmia ajoneuvojen kanssa ja kaipaavat apua automallista riippumatta. Tämä aiheuttaa jo sen, että kaikki merkin autot vaikuttavat pommeilta jo liikkeistä ulosajettaessa.

Joka tapauksessa auto on kuluva kapistus jotka yleensä toimivat aika hienosti kilometreihin ja vuosiin verrattaessa. Merkkivikoja löytyy joka automerkistä useamman lehden tai nettisivuston listaamana ja ei siellä ole viatonta autoa näkyny.

Myös jokainen arska tai jane tuntuu tuntevan yhden ihmisen, jolla on auto merkkiä X missä ei ole ikinä ollut mitään vikaa ja sillä on ajettu ainakin 500tkm (mikä on takuulla lähes aina paska puhetta).

Kohta 10v kahdella eri A4 audilla ajaneena niin isoimmat ongelmat ovat olleet rikkoutuneet anturit, LL öljyjen(huollon) tukkima öljysihti sekä penkkien istuinosan lämpövastus. Jotain muutakin pientä kremppaa on tuohon päälle ollu mutta kuluvat osat kuluvat ylläri ylläri. Loput ongelmat menee edellisten omistajien piikkiin jotka eivät ole vaivautuneet autosta huolehtimaan vaan ovat sopivasti vaihtaneet autoa ku rempattavaa on tullut omasta mielestä liikaa vastaan. Näitä saavat sitten uudet omistajat setviä monesti tovin.

Jos "viatonta" autoa hakee niin ostaa uuden ja vaihtaa sen ennen ensimmäistä pakollista katsastusta ja suurimmat ongelmat jos niitä tulee jää myyjäliikkeen huoleksi useimmiten. Jos taas ostaa käytetyn niin se yleensä myös tarkoittaa käytettyä ja se tarkoittaa, että niitä ongelmia ja rempattavaa tulee aina vastaan ennemmin tai myöhemmin.

[Ronde79]

Pakko nyt itsekkin tähän kirjoittaa, kun nykyisen A6 "kuningasdieselin" vaivoista kaikki niin kovasti valittavat ja kukaanhan ei sellaista uskalla edes ostaa. Auto ollut minulla nyt reilu 5 vuotta ja 211tkm --> 358tkm.

Tukivarret olen vaihtanut kahdesti ja vahingosta viisastuneena en enää koskaan mitään Motonet yms. "vahvistettua" sarjaa tule ostamaan.
Jarruletkut on uusittu kertaalleen kun oli pikkaisen perstoutuneet vanhat.
Vetarin suojakumet uusittu kertaalleen, mutta ovatkin ns. kulutusosia.
Webastoon vaihdettu vesipumppu.
Nokka-akselit vaihdettu hiluineen (313tkm), tosin ihan turhaan sillä vain yhdessä nokassa oli ihan minimaalinen kuluma jolla olisi varmaan vielä ~200tkm ajellut ennen keinun tippumista.
Laturin kiristinpyörän laakeri antautui (oma moka kun ei jakohihnan vaihdon yhteydessä vaihdettu)
Apulaitehihnan automaattikiristäjän pultit katkenneet, menivät reilun parin kuukauden välein joten kummallakin kerralla myös hihna meni selväksi.
Kuskin oven sähköikkunan nostimen muovinen ohjuri vaihdettu.
Ohjaustehostimen pumppu vuosi hiukan. Tiivisteltiin eikä ole viimeiseen 50tkm:iin nestettä hävinnyt.
Pari kertaa vedenpoistoreikä tukkeutunut akun alta ja vaatinut hiukan kuivattelua. Lisäksi kertaalleen ilmastoinnin kondenssiveden putki tukkeutunut ja jälleen kuivateltiin.
Lisäksi tietenkin normaaleja jarrupalojen, öljyjen ja suodattimien vaihtoa yms.

Tällähetkellä ongelmia: Pieni öljyvuoto moottorissa (näyttäkääpä yksi V6 diesel missä ei ole), hiukan puhditon meno (MAF), kuskin penkin selkänojan repeämä, mukavuusboksin toiminnassa jotain häikkää (vilkuttelee sisävaloja kun ovet auki) sekä ovien alareunojen maalin irtoaminen (kosmeettinen tyyppivika)

Odotellaan vielä tuota VP44:sen antautumista, kun sehän laukeaa kaikista viimeistään 250tkm (ainakin nettikirjoitteluiden perusteella) :)

Tuo laturin kiristinpyöränlaakeri on ainoa kerta kun ei ajamalla ole autoa kotia saatu kun luulin äänen perusteella että olisi laahari tipahtanut. Mielestäni suhteellisen vähillä ollaan päästy kun kilometrejä kuitenkin on noinkin paljon ja kyseessä vielä tämä kaikkien pelkäämä laitos. Autona kuitenkin uskomattoman mukava kulkine eikä esimerkiksi tuo profiilin Touran yllä lähellekkään samanlaisiin ajo-ominaisuuksiin vaikka reilu 6 vuotta tuoreempi onkin. Tokihan tässä remontit ovat hiukan eri hintaisia kuin esim. VW:n 1.9Tdi kulkineissa mutta kyllä tuo ajomukavuuskin jotain merkkaa kun autossa ~30tkm vuodessa tulee istuttua.

[makinil]

Tällähetkellä ongelmia: Pieni öljyvuoto moottorissa (näyttäkääpä yksi V6 diesel missä ei ole)

Kun tämä nyt näyttää olevan riesana kaikissa veekutosissa niin pitääkö sille tehdä jotakin? Vai voiko sen kanssa elää lisäämällä silloin tällöin lisää öljyä ja hyväksyä hiljaa mielessään mustuneen alueen talon parkkipaikalla? Olen yrittänyt viestiketjuista läpi historian saada siihen selvyyttä, mutta ....

[Kenda]

Auto ku auto ni kaikki ne on ihmisen tekemiä ja ihminen osaa ne myös korjata, jotkut paremmin ku toiset. Kaikki hajoo joskus jostain, myös tojotat ja nissanit.

Ite en oo jääny tien varteen ku yhdellä Fiiatilla(meni jokusen kerran katon kautta ympäri) ku ei ollu mukana tarvittavia työkaluja et sen olis saanu nippuun :D Muuten kaikki viat on ollu ihan tien päällä korjattavissa(siis silleen et matka jatkuu) kunhan on mukana hippasen työkaluja ja kuskilla vähän käryä auton tekniikkapuolesta. Ehkä se suurin syy siihen et miks ajelen "vanhoilla paskoillla", ne voi korjata itse :)

Valtaosan ajoista tullu ajeltua vanhoilla foordeilla ja tolla kuatrolla, ja audissa on ollu kyl eniten ruuvaamista tien päällä.

[pasi_orava]

Kuka sitä jaksaa sellaisella autolla ajaa missä ei ole mitään laitettavaa?!
Itellä vaihtuu auto aina kun laittaminen loppuu.
Jos hommais erillisen projektin niin vois ehkä harkita "toimivan" käyttiksen pitämistä pitempään.

[obsi]

Millähän käyttiksellä? (Kyllä, ihan pakko oli ;))

Sori, en tajunnu kysymystä.

[Jassi]

Laskelmieni mukaan yhdeksäs peräkkäinen rinkula nyt alla. Niistä vain kaksi viimeistä olleet murheellisempia tarinoita lompakon suhteen. Edelliset omistajat ovat tässä avainasemassa. Mutta kun +10v autoilla tykkää ajella, on siinä aina riskinsä.
Hauskaa ironiaa tilanteessa tekee se, että näin motoristin talviautoksi 300€:lla ostettu pihalla ruostuva Mazda 323 vm 1994 ei suostu hajoamaan millään. Sillä taas huristellaan A6:n bensapumppua odotellessa...

[Jari Kanerva]

Tuota kirjoitusvirhepaholaista, läppäriä itsekseni naureskelin. Sähköllä toimivissa taitaa olla Windowsia ja Linuxia yleisimmin, mutta kuinka lie bensaläppärissä ;)

[Smooth]

Ja turha niitä japskeja kehua, itse olen Nissan merkkikorjaamolla töissä ia kyllä niitä töitä riittää, eikä todellakaan tehä pelkkiä huoltoja...