Raidetangon päiden irrotus

[A6tonen]

On nyt pakko laittaa pienimuotoinen galluppi.
Vaihdoin hikeä ja kyyneliä vuodattaen (ne ylätukivarsien pultit prkl!) Audiin jouset ja vein tänään auton kulmien säätöön ja ajattelin, että kyllä mä sen tunnin tässä odottelen. Kolmen vartin päästä tulee kaveri sanomaan ettei lähde raidetangon päät irti kuin lämmitämällä vaikka koko viikonlopun uitin CRC:ssä niitä! Eli vaihtoon menee.
Toisen foorumilaisen mukaan ei ole koskaan ollut ongelmia noiden kanssa, enkä haullakaan löytänyt.
Kysynkin: Onko joku joskus kohdannut ongelmia noiden kanssa?

E: Otsikon typo korjattu.

[Puuhapete]

Hmm, eihän ne ny kovin kovaa voi mennä. Ottikoha se kaikki pultit irti, luultavasti kyllä. Nehän on 2:lla kiinni eli ite pallonivel ja sitten se korkeussäätö. Kyllä se varmasti ennenki tommosa on aukassu.
Ei niitä ole pakko mun mielestä vaihtaa vaikka vähä joutuuki lämmittään.

Mulla lähti sopivan napakoilla iskuilla omat kun ne vaihdoin.

[porkkis]

Ulosvetimellä lähtee raidetangonpää autosta kuin autosta. Myös Audeista, joissa tyypillisesti ovat lujassa.

[A6tonen]

Kyse oli siis siitä ettei se pituussäätö ottanut liikkuakseen ja asentaja jopa tiesi että siellä on sellainen vulkanointi, eli jonkin sortin kumivaimennus itse raidentangon pään ja kierretangon välissä. Se kuulemma sitten menee sen lämmittämisen myötä.
Passat oli vajaa pari viikkoa sitten samassa paikassa ja homma meni hienosti ja oli sama asentaja vielä.
Audin kanssa ei sitten menny, lasku 294e vs. Passatin 69e.
Pikkaisen jäi kusetuksen ja paskan maku kun ensin yrität säästää rahaa itse vaihtamalla jouset ja takomalla ylätukivarsien pultteja kokonaisen päivän ettei joutuis varsia lämmittämisen takia vaihtamaan.
Elämä näemmä on...

[Ilkka L]

Se on ihan jokapäiväistä elämää, että raidetangon pituusäätö on totaalisen juntturassa. Pitkä kierre ja ruoste -niminen liima on huono yhdistelmä. Onneksi lämpö ja öljy auttaa.

[Jorma Niemi]

Tärkeiden ( turvallisuus/ohjaus yms) osien lämmittäminen ei ole suositeltavaa? Näin ainakin minulle on sanottu.

[A6tonen]

Emmää tiärä mutta musta toi lämmittäminen ei muutenkaan kuulosta kivalta kun pillin kanssa heilutaan moottorin, muovien, kumien, auton maalin, jarrujen ym. lähellä.

[TDIq]

No miksei sitä koko raidetankoa voi ottaa ruuvipenkkiin ja herkistää säädöt siinä ?

[horch]

Jos ihan oikeaoppisesti kiristetään B5:ssä raidetangonpää olkatukeen niin pitäisikö se pystyyn tuleva pultti kiristää ensin kunnolla että nivelen pää nousee pultin prikkaa vasten ja vasta sen jälkeen kiristää se isompi pultti?

[Mr.Crossfire]

Ei, vaan vanhan nivelen korkeusaasema siellä hahlossa mitataan, uusi laitetaan samaan asemaan, kiristetään isompi pultti ja lopuksi se pystypultti maltillisesti ettei lähde nostamaan niveltä hahlossa. RT-pään korkeusasemalla voidaan vaikuttaa ns. bumpsteer-ominaisuuteen ja jos sen laittaa paljon poskelleen, voi autosta tulla levoton.

[wonderer]

C4:ssa raidetangon pää ei vaan irtoa. Käytetty lekaa, kuumailmapuhallinta, CRCtä, kahta ulosvetäjää, jotka molemmat poikki vääntäessä. Tuettu tolppaa alhaalta ja murjottu lekalla, murjottu sivusta ja alhaalta. Nivel aukesi huulloksesta toisella ulosvetäjällä niinpä ei saa enää kasaan. Mitä seuraavaksi, IKHn ulosvetäjät maksaa maltaita....

[Sleepy2]

Kyllä se kunnollisella ulosvetäjällä lähtee. Voihan siitä sen pään katkaista tolpan tasaan tai vähän yli, niin ei ole niin horjakka.

[wonderer]

Joo tuon tein jo...ulosvetäjistä ei ole kyllä ollut apua toiselta puolelta vaihtamani vastaavan nivelen kohdalla...koetan vielä tehokkaammalla toholla...

[Ugemi]

Tämmöisiä itse särjin pari c4 pallossa:
http://images.biltema.com/PAXToImage.../xlarge/191254
Irrotushaarukalla muistaakseni sitten lähti pois
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ka-2000017010/

[Mr.Crossfire]

Motonetistä sai joskus sellaista VATA-merkkistä pallonivelen ulosvetäjää. Maksoi pari kymppiä ja olen sillä irrottanut kymmeniä c4 ja muitten autojen rt-päitä. nykyään myyvät samaa kalua vissiin bahco-merkkisenä ja hintaan on tullut ykkönen eteen.

Toi linkitetty bilteman tuote on lyhyesti kuvailtuna ihan paska. Ei kannata tuhlata rahojaan siihen. Valettu runko ei vaan kestä näissä hommissa.

C4/t89 tyyppisessä hitsatussa tolpassa hakkaaminenkaan ei yleensä auta, koska rakenne joustaa. Samoin se perinteinen kahden vasaran tekniikkakaan ei toimi. Jos on oikein todella tiukassa, niin ulosvetäjän päälle voi antaa lekaa kun laittaa sen ensin kiristykselle ja myös lämmittäminen toimii, kunhan lämmittää sitä metalliholkkia ihan siitä nivele n reiän vierestä, eikä kääntövartta ulkoapäin.

[okkim]

Voin vahvistaa että tuollainen valettu ulosvetäjä ei kestä. Samanlaisia on myös Motonetissa.

[hopsis]

Tällaisella ulosvetäjällä olen pärjännyt pallonivelten kanssa ihan kohtuuella.

[Huoppi]

Ite olen irrottanut kymmeniä niveliä tolla valetulla. Kiristän sitä niin paljon ku kärsii hajottamatta ja sit napakka isku vasaralla ni on irronneet.

[okkim]

Ostinpa äsken tuon VATAn ulosvetimen Motonetista kun sattui osumaan silmään :) Maksoi edelleen 20€.

[Mr.Crossfire]

Sitä kun vähän hioo sopivammaksi niin tulee hyvä.

Kyllähän tuollaisella valetullakin on tullut joskus saatua nivel auki juurikin kopauttamalla lopuksi vasaralla päälle. Mutta kivampi kun ei tarvi jännittää että meneekö vehkeet rikki. :)

[wonderer]

Tuollaisia Motonetin ulosvetäjiä kaksi kappaletta hajosi, toinen taisi olla juuri VATA.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/80402...pallonivelelle

http://www.motonet.fi/fi/tuote/80402...aan-ulosvetaja

C4:ssa tolpan kiinnike on hankalan mallinen, eikä noista kumpikaan kunnolla sovi, vaan ikävästi nuljuavat. Tein asteittain kiristäen välillä lämmittäen. Kyllä tuo ko. nivel on niin tiukassa ettei kyllä irtoa ilman laadukasta ulosvetäjää. Toho täytyy myös ostaa, 2000W kuumailmapuhallin ei tunnu riittävän.

Tätä voisi kokeilla http://www.motonet.fi/fi/tuote/80301...0mm-kukkomalli tai sitten näistä.. http://www.ikh.fi/tuotehaku/ulosvedin

[okkim]

Tämä näyttää aivan samalta kuin tuo VATA. Liekö sitten vaan kopio, hinnassa ainakin on hirveä ero.

Nuo isommat ulosvetimet ei aina välttämättä mahdu joka paikkaan.

[Mr.Crossfire]

Joo, Mikon linkittämä on oikea. Noi Hannun kaksi ekaa linkkiä on molemmat valurunkoisia.

Tämänmallinen on myös hyvä olla valikoimissa vähän isommille nivelille, kuten esim. monivarsituettujen audien alapalloille. Noita saa esim. "King" merkkisenä (muistaakseni) Fixus-liikkeistä yms. Maksaa niinikään sen parikymppiä. Veikkaan että on tasan sama tuote kuin tuo "Kukko", mutta vaan eri merkillä.

[Hammu]

Oman kokemuksen perusteella pirkkaniksinä kannattaa laittaa jollain vaijerilla tai isolla nippusiteella ulosvetäjä ns. Varmistukseen aina johonkin.
Muutaman kerran kun on ollu joku pallonivel aivan mulkkuna kiinni, kukko vedetty pirun kireälle ja lähdetty kahville.

Kukko on kauimmillaan löytynyt 6m päästä käyttöpaikasta, lähimmillään otsasta.
Jälkimmäinen ei jaksanu naurattaa, eikä varmasti ensimmäinenkään jos olis hajottanut mennessään jotain.

[Mr.Crossfire]

Erittäin hyvin sanottu. Itelläkin kerran poksahti tiukemman vääntämisen jälkeen nivel irti, ulosvetäjä lähti suoraan alaspäin ja kimposi nosturin ajosillasta meikäläisen olan yli seinään. Tämän jälkeen aina maski päässä ja hiukan etäämmältä kirraillut. :)

[wonderer]

Joo, tuolla kukkomallisella aukesi ja tappi lensi jonnekin, onneksi ei otsaan kun osasin varoa..kiitos neuvoista.

[jarppa^]

Induktio on kova juttu jos ei oo jääny isolta alueelta jumiin.

[Thuppu]

Tällä lähtee kyllä Typ44 ja C4:sen raidetangon päät irti kepoisasti. :)