Säädettävän alustan säätäminen

[^juuh^]

Tämmöinen keltanokka kun vielä olen näiden audien kanssa niin kysyisin, että kun on tuo Eibachin pro street sarja, niin mitä tarvii alustan säätämiseksi? Jtn erikoistyökaluja? Auto täytyy varmaankin nostaa ilmaan.

Ja lopuksi tietysti kulmien suuntaus.

[sallinen]

Tunkin/nosturin, ne säätöavaimet, jotka tulivat mukana ja hammasharjan.

[MikaSS]

ei tarvi kulmia suuntailla.

[albanzo]

Se kulmien säätö riippuu hyvin pitkälti siitä et kuinka paljon sitä alustaa säätää. Eli jos säätää esim. 30mm suuntaan tai toiseen, voi hyvinkin olla et pitää suunnata uusiks... imo.

[^juuh^]

Kiitoksia pitääpä sitten joku 10 mm vielä laskea. Silloin ei luulisi tarttevan suuntauksia.

[sallinen]

Hallitunkin varassa korkeudensäätö onnistuu vallan hyvin. Kallistuksenvakaaja ei aiheuta huolta, kun ei sitä irroita.

Noista suoja-aineista, vaseliineista, teipeistä ym. löytyy haullakin montaa mielipidettä. Itse en käytä mitään aineita, vaan pidän tolpat kuivina. Eli aloitan säädön sillä, että puhdista hammasharjalla tolpat puhtaiksi. Tämän jälkeen säätörenkaat pyörivät todella herkästi. Kymmeniä tuhansia kilometrejä ja useamman talven kokemuksella säädöt eivät koskaan ole olleet jumissa. Tolppina Eibach Pro Steet.

[JariN]

Juu hyvin onnistuu nurkka kerrallaan tunkin(plus tietysti pukki varmuuden vuoksi alla) avulla. Useimmiten lautaset pyörii ihan käsin.

Edellisessä autossa oli mullakin kierteet kuivana. Jossain vaiheessa ongelmaksi muodostui alumiinisten säätölautasten väliin talven aikana muodostunut hapettuma. Mutta keveysti ne sit taas pyöri, jahka sai lautaset irti toisistaan. Ne oli FK:n halpis-tolpat, joissa kierteen pintakäsittely oli käsittääkseni anodisointi ja lautaset tais olla ihan paljaana.

Hetki sitten tuli hankittua toinen vetokoukuksi ja siihen lykkäsin eilen säädettävän setin. Mukana tuli säätörasvaa (vaseliinispray) ja tulihan sitä suhautettua kierteisiin. Aika näyttää että oliko hyvä vai huono keksintö... Tuo sarja on vähä edellistä parempi, kun siinä näytti olleen pintakäsitelty sekä kierteet että lautaset, ja olihan siellä joku säätöruuvikin vaimentimien päässä ;)

[^juuh^]

Kiitoksia vinkeistä. Onkos noissa Nesteen ti - halleissa semmoiset hallitunkit? itseltä kun ei löydy minkäänlaista..

[Nikke]

Ei taida olla.

välttäviä tunkkeja saa parilla kympillä. ja jos haluaa kerralla satsata parempaan niin voin suositella Bilteman isompaa 2tonnin hallitunkkia

[Teemu M]

Tänään kokeilin säätää H&R:n alustaa. Edestä yritin säätää korkeammaksi, kun ei renkaat mahtuneet kunnolla pyörimään, mutta alusta olikin jo korkeimmassa asennossaan. Takana säätö taas oli matalimmassa asennossaan, vaikka se oli selvästi korkeammalla mitä edessä. En oikein ymmärrä ton säädettävää alustan tarkoitusta, kun edestä ei pysty lain mukaan tosta laskemaan (tällä hetkellä maavara tasan 8cm.) ja korkeammaksi ei saa.

[Olli]

Oletko aivan varma, ettei alusta ole nyt matalimmillaan? Kummassa päässä kierrerrettä se alajousilautanen on?

[Teemu M]

Kummassa päässä kierrerrettä se alajousilautanen on?

Se on ihan ylhäällä.