Madallus Vs. ESP

[Bosstones]

Vaikuttaako madallus ESP:n toimintaan ja jos niin on niin miten?

[Jamaja]

Ei vaikuta

[jasso]

Jep. Ei pitäisi vaikuttaa mitenkään. Miksi vaikuttaisi?

[JPohja]

Vaihdoin aikoinaan A3:n tehdas sporttialustan tilalle S3:n alustan ja huomio oli että ESP puuttui peliin "liian aikaisin". S3:n alusta olisi sallinut suuremmat kaarrenopeudet kuin mihin ESP oli ohjelmoitu. Tälläinen oli "perstuntuma". Numeroita saatika faktoja ei ole asiasta mutta kun autossa on joka suuntaan kiihtyvyysanturit voidaan ESP:n ohjelmaan määrittää helposti maksimiarvot. Spekulointia...

[Bosstones]

Mielestäni jossain treadissa näin tälläisen mainittavan ja ihan kävi vaan mielessä että mahtaako näin olla.. Ilmeisesti ei syytä suruun ;)

[quattro]

Omaa nykyistä vag-kulkinetta on laskettu paperilla 40/35mm, eikä kyllä vaikuttanut esp:n toimintaan millään lailla.
Auton -02 tdi farkku passatti.

[jasso]

Jos mietitään aivan ei niin realistisia ääripäitä, niin madallus parantaa auton kaarre ominaisuuksia, jolloin heikommille kaarreominaisuuksille suunnitellut ESP:n arvot ovat liian tiukat ts. puuttu turhan aikaisin peliin. Näinhän se voisi toki olla.

Tosin miten tuo ESP nyt sitten toimiikaan. Jos pelkästään kiihtyvyyden muutosnopeuden perusteella tekee laskelmat, niin silloinhan ei toki yllämainittu päde. Täytyypi taas opiskella lisää...

Tuolta muuten löytyy lähes kaikkeen selitystä, jos jokin asia mietityttää: http://www.howstuffworks.com eli miten kaikki toimiikaan. Täytyy katsoa illemmalla tuota ESP:tä kun on enempi aikaa. Erittäin hyvä sivusto.

[leecher]

Volvoforumilla oli samasta asiasta vääntöä ja siellä osasta R60 ja R70 volvoista oli pitänyt ohjelmoida parametrit uudestaan jousien vaihdon yhteydessä. En tiedä oliko syynä sitten ko. autoissa oleva 4C alusta, joka on aika kehittynyt muuttuva alusta ja ajonhallinta.

[jpeltopuro]

Kuulostaa Audeissa kaukaa haetulta. Ei kai uudestaan tarvitse autoa ohjelmoida, jos alle lyö pitävämmät renkaat? Ei.

ESP mittaa sitä, kääntyykö auto sinne minne pyörät osoittaa. Jos ei, niin se alkaa korjailla asentoa jarrujen kanssa. Eli ei siihen vaikuta merkittävästi se, lähteekö luisto syntymään 0.1 g vai 1.5 g kiihtyvyydellä (ehkä tosin vaikuttaa säädön rajuuteen tms?). Eli jos auto kääntyy sinne minne ohjataan, eikä luista, niin mitäpä ESP voisi tehdä? Hidastaa koko autoa vai? Voisi olla vaarallista, pitäisi sitten todellakin isoveli tehtaalla ollut asialla -tällä ei saa ylittää x.x sivuttaiskiihtyvyyttä.

Elektronisesti säätyvät alustat on sitten toinen juttu. Ja esim xenonien tasoanturin vuoksi voi alustasarjan yhteydessä joutua säätöpuuhiin.

Sen kyllä on huomannut, että tehtaankin sporttialustan vaihdettua ESP valoa voi vilkkua tiuhempaan. Kovemmat jouset kun heikentävät vetopitoa, ja ESPin kanssa naitettu vetoluistonesto ASR toimii. ASR on siis eri asia, mutta saman valon ja napin takana vanhemmissa. Onneksi siinä on se nappi, jolla saa auton kuljettajan hallintaan :-)

[Heikki J.]

Talvirenkailla tuo mun auton ESP on vähän rasittavankin herkkä. Talvirenkaat kun on löysemmät kuin kesärenkaat, ei tarvi kuin hiukan suoralla tiellä mutkitella (kuivalla asvaltilla), niin jo valo vilkkuu kojetaulussa.

[leecher]

Kaverillani kävi juuri noin kuin aikaisemmin mainittiin tuosta xenoneista ja alustasarjasta.
V70 alle Eibachin pro-kit ja xenonit näyttävät metrin päähän ja kojetaulussa herja xenonin anturiviasta. Kellään tullut vastaan samaa ongelmaa audeissa?

[Tero V.]

Saman oon huomannu kuin Heikki, talvirenkailla tuo ESP on kyllä ihan liian herkkä.