Eli ahdot seikkailee välillä miten sattuu ja jos ajaa vaikka 80kmh 3, 4 tai 5 vaihteella ja lyö tallan pohjaan niin rupee yli ahtaan 1.9bar ja kone rotaan. Jos kiihdyttää 1:ltä joka vaihteen loppuun niin harvemmin yli ahtaa vaan ali ahtaa ehkä 0.4 - 0.7bar ja autossa karalan ohjelmointi. Letkut ja putket ehjät. 9v patterilla testattu n75 ja pieni naksahdus kuuluu.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Audi A4 -95 1.8t yliahtaa. Missä vika?
Collapse
X
-
Mites hukkaportin "painekello", siis se mokkula mihin menee ohut letku N75:ltä? Jotenkin tuntuu että hukkis ei aukeaisi kunnolla. Joskus nähnyt tuollaisen ahtimen missä oli hukkaportin akseli poikki...
-
Siksi tuntuis ettei hukkis aukea kunnolla koska kovilla kierroksilla (pieni vaihde) paine ei ehdi pienellä turbolla nousta kunnolla (tai pysty/sanamuoto), mutta isommalla vaihteella kun moottorin läpiviraus litraa/sekunti ei ole niin suuri, pystyy "rajoittamaton" Ahdin kevyesti nostaa paineet äärirajoilleen.
Väärässä voin olla, ihan ajatuksia vaan.
Comment
-
Ei voi olla. Tarkistitko n-75 letkut paineilmalla? Napsuttele ilmaa sinne hukkikselle menevään, kuuluuko läpän aukeaminen/kiinnimeno?
http://s4wiki.com/images/d/d1/N75.jpg
Tuon mukaan ne letkut mielestäni.
Comment
-
Audi A4 -95 1.8t yliahtaa. Missä vika?
Sulla ei ahtopainemittaria ole? Vois sulkea ainakin yliahtamisen pois ;) vai mistä nuo ekan viestin lukemat on?
Eli ajan takaa sitä että onko ahtopaineen käytös jotenkin muuttunut vian laajenemisen myötä.
Comment
-
N75 kokeiltu myös toimivasta autosta ja ei vaikutusta ja auto käy tasesti tyhjäkäyntiä ja auto rupee nyt röpöttään ajossa sillon kun ahdot nousee yli 0.5 niin on vähä huono nyppiä niitä liittimiä irti ajossa ja paikallaan kun polkee niin käynti huononee jossain 4800rpm kohdalla, mutta ottaa kierrokset tappiin asti kumminki.
Comment
Comment