Audi A4 B5 quattro / V8 torsen

[VilleP]

Niin, sitä kestävyyttä täs nyt haetaan, että jos se S2 perä kestää miltei nelinumeroisen teholukeman niin onko noissa nappilukollisissa sama perä kuin s2 sessa. Siihe vastaus niin päästäan eteenpäin.

Se nappilukko ei sitten ihmeitä kestä. Lumella/soralla kestää kyllä, mutta pitävällä alustalla on äkkiä entinen.

[Tanehau]

Eikö se nappilukko ole siinä s2 sessakin, niinkuin Silizium jo tossa nopeati kattottuna totes.

[Silizium]

Niin se perä varmaan kestää kunhan ei käytä sitä nappilukkoa kokoajan. Ikävä fakta taitaa olla että halvalla ei saa kaiken kestävää. Ite kyllä tommosta torssen perää lähtisin sovittamaan.

[wayne]

Torseni perä kestää johonkin pisteeseen asti. Mulla 2 kpl hajosi niitä tolla kevyesti viritetyllä 200 20V vehkeellä, kumpiki puolimärällä asfaltilla täysillä tapahtuneissa liikkeellelähdössä, kun pito vaihteli rajusti. Talvikelissä sitä ei rikki taida saada. Talvella mukava ajaa, kun perä irtoaa kerralla varoittelematta :)

[Tanehau]

wayne, thanks tosi paljon :)

[Tanehau]

Nyt vaan, ku saa tietää onko sielä s2 ses ja s4 ses sama perä mitä muis nappilukollisis mekaanisenlukon peris niin aletaan päässä jyvälle.

Löysin tollaisen linkin:
http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2822954

[Silizium]

Ompas nyt vaikeeta. S2 ja S4 perät on erilaisia. b4 (mukaanlukien s2 ja rs2 ei kuitenkaan coupe koska sehän ei ole b4) perät on samoilla sisuskaluilla kestävyyden puolesta. Eroina vetarin laipan koko ja perän välitys.

[okkim]

Hivenen on aikaa vierähtänyt ekasta viestistä...

Halusin kokeilla tuota V8 torsenia, halvalla kun sai ja perä ulisi joten samalla sain tarkistettua shimmaukset (sinne oli laitettu Stasiksen levylukko).

Eli ei muuta kuin perä sorviin, ja toisen puolen akselin halkaisija pienemmäksi (41 mm). Itse sorvaus oli kohtuu helppo, kunhan sain ensin sen keskitettyä kohdilleen. Lisäksi uusi sorvaustuki heitti vähän, joten loppusiivu piti ottaa ilman sitä.

Sen jälkeen ei tarvinut muuta kuin prässätä laakerit sisään ja shimmata ne. Hammaskosketuksesta tuli oikein hyvä. Saas nähdä vinkuuko perä vielä. Ennen tätä se piti sen verran kovaa ääntä, että vastapuoli kuuli sen puhelimessa.

Vetarin laipat on myös V8 perästä, kuvasta näkyy pituusero alkuperäisiin.

Ja varmaan tuon väännönkestokin tulee kokeiltua, mitään paukkulähtöjä en aio kokeilla. Täytyy toivoa ettei käy näin: https://audisrs.com/lsds-again-t6075.html

[porkkis]

Sinulle on osunut tuollainen pulteilla kasattu 2-osaisen rungon heikompi malli. Älä ylläty, kun repeää.

[okkim]

En, ajelen siihen asti kunnes hajoaa.

[Mr.Crossfire]

Jaa näitäkin on eri sorttia? Mulla on kanssa Audi yhdeksänkymmenessä tollanen 2-osainen. Ei ainakaan niillä tehoilla osottanu mitään antautumisen merkkejä silloin kun viimeksi tuli ajeltua. En tietty ota paukkulähtöjä ja ajan muutenkin nätisti.