Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A8 4.2 FSI, MIFI, huohotin ja ketjukiristin

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A8 4.2 FSI, MIFI, huohotin ja ketjukiristin

    Terve,

    Tuli hankittua auton mihin koko perhe pitäisi mahtua kerralla ilman et kuski joutuu istumaan polvet leuassa kiinni. Vaikuttaa nyt kuitenkin siltä, että auto ja etenkin moottori kaipaisi vähän huoltoa. Kyseessä siis A8 D3 BVJ koneella.

    1. Pari kertaa täyskaasulla on heittänyt vikakoodin: 000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected ja 000776 - Cylinder 8 P0308 - 001 - Misfire Detected. Itse ajattelin tämän liittyvän karstaan imupuolella, mutta ehkä se ei välttämättä niin ole? Onko 2007 vuosimallin autoissa edelleen puolien vaihtokampanjaa? Entäs tulpat, onko pakko olla oudot NGK PFR6W-TG platinat vai onko kuparitulppia joka toimivat kunhan vaihtoväli pidetään niille sopivana?

    Autoa ajettaessa ei huomaa nykimistä tai muuta.

    2. Kylmänä autoa käynnistäessä kuuluu 1-2 sek verran kovahko ääni, taitaa tulla jakoketjuista. Meneekö näissä ne ylemmät kiristimet "huonoiksi" samoin kun 3.0 TFSI koneissa? Vaihdettavissa kone autossa? Löytyykö tähän ohjetta jostain? Lämpimänä käynnistäessä auto on hiljainen. Onko measuring blocks mitä kannattaisi katsoa VCSDllä et saisi kunnosta selvää?

    3. Joskus autoon voi tulla öljyn tuoksua, ajattelin koko huohotin + letkut uusia, löytyykö tähän koneeseen joku päivitetty huohotinsarja kuten 2.0 TFSIlle vai ei? Mistä kannattaa sellaista hakea?

    Apua olisi tervetullutta.
    Viimeksi muokannut Sleepy2; 14.2.2019, 10:20. Perustelu: Allekirjoitukset tarpeettomia.

  • #2
    Vähän päivitystä.

    Öljytuoksu taisi tulla pääosin O-renkaista nokkien asentosäätösolenoideissa, neljä uutta 15x2 mm O-rengasta ja öljyntuoksu on kateissa. Vielä pitää venttiilikoppien tiivisteet vaihtaa, onko näissä myös pakko uusia pultit? Näyttää olevan tiiviste pulteissa kiinni.

    MIFI tulee edelleen, loggasin ja tulee cyl 8-sta. Vaihdoin puolan johonkin varapuolaan vanhasta autosta ilman parannusta. Seuraavaksi varmaan tulppa + uusi puola mutta tämä tuskin auttaa, tulppa oli hyvän näköinen. Vika voi varmaan myös tulla suuttimesta, onko FSI suutinjumppa minkälainen? Uskaltaako uusia vaan 1 suutin?

    Minkälaisia massoja pitäisi logata tällaisella? Nyt tuli ainoastaan 260 g/s. Eli ~325 hv. Lukema varmaan vittaa siihen että on carbon clean tiedossa?

    Edelleen, apua olis tervetullutta.

    Comment

    Working...
    X