Auto (Audi) vs. mopo radalla Suomessa.

[STP]

Tästähän on väännetty jo ikuisuus ainakin nyyssipuolella (ainakin sen verran että en oo sfnet.harrastus.autot ryhmää seurannut enään pariin vuoteen...)
Nyt on kokeiltu sitten Ahvenistolla Super Saloon Audi vs. kuussatanen mopo. Audi hävis:

http://www.bomber.fi/modules.php?nam...wtopic&t=46987

[Mike Beuf]

Ainoa oikea tapa mitata tuo on hankkia samalle viivalle MotoGP-pyörä ja F1-auto kuskeineen. ;)

[-V-]

Oikaistaan sen verran että Alastarollahan tuo lienee tapahtuneen, ei Ahvenistolla.

[sakarivo]

Noinhan sen pitää ollakkin, mitäs hyötyä pyörästä on jos vauhdin ja kiihtyvyyden tuntu on autossa parempi? Mukava silti että tuokin on nyt kokeiltu, ei tarvi kossusierramiseten enää jauhaa kuinka ninja jäi valoista kahteensataan niinku...

[nomoreford]

Ja tasavertaisuuden vuoksi sitten kokeilemaan vielä talvella.

[Repo/promo]

Eipä oo enää veekasi vanhassa iskussa noilla kierrosajoilla.

Tuolla Audilla on lyhyttä Alastaroa kierretty kai 1.17 aikoihin joskus kauan sitten.

Tosin Ruohis on Ruohis. Varmaa ajas ruohonleikkurillaki alle 1.25...

[jari!]

Samaa hämmästelin. Hassua että noilla tehoilla ei juuri tehdä rakoa esim. parilitraisiin "vakioautoihin" (lue: Super Touring).

[Vänni]

Ainoa oikea tapa mitata tuo on hankkia samalle viivalle MotoGP-pyörä ja F1-auto kuskeineen. ;)

tästähän voi tehdä vertailua niiden ratojen kierrosajoista joilla molemmilla on ajettu.
muistelisin että moto gp pyörä jää formulasta n. 8sek/kierros
kiihtyvyydet ja huippunopeudet on suurinpiirtein samaa luokkaa, mutta F1 vie voiton kaarrenopeuksilla
(teho/paino suhteethan ovat äkkiseltään laskettuna motogp n. 1.5hp/kg ja F1 n.1.35hp/kg)

[Henri Ekberg]

tästähän voi tehdä vertailua niiden ratojen kierrosajoista joilla molemmilla on ajettu.
muistelisin että moto gp pyörä jää formulasta n. 8sek/kierros
kiihtyvyydet ja huippunopeudet on suurinpiirtein samaa luokkaa, mutta F1 vie voiton kaarrenopeuksilla
(teho/paino suhteethan ovat äkkiseltään laskettuna motogp n. 1.5hp/kg ja F1 n.1.35hp/kg)

Mistä nuo teho/paino - suhteet laskit?

MotoGp pyörän minimipaino 4-sylinterisenä 145 kg. Siihen kuljettaja lisäksi ~60 kg ja ollaan 205 kilossa. Moottoritehot ~ 230 hevosvoimaa, jolloin teho/paino - suhde 230/205=1,12 hv/kg.

Formula ykkönen painaa väh. 605 kg kuljettajan kanssa. Moottoriteho n. 750 hevosvoimaa. Teho/paino tällöin 750/605=1,24 hv/kg.

Espanjan Montmelossa F1 kiertää radan alle 1:20, MotoGp pyörällä kierrokseen kuluu aina yli 1:40. Huippuja MotoGp- pyörä taitaa kerätä jopa F1:tä enemmän, mutta jarrutuksissa ja mutkissa takkiin tulee ja reilusti.

[Ilkka L]

Muuten en ota kantaa tähän koko hommaan, mutta oli aika viihdyttävä keskustelu toi bomber -palstan jutustelu :)

[Mike Beuf]

Mistä nuo teho/paino - suhteet laskit?

MotoGp pyörän minimipaino 4-sylinterisenä 145 kg. Siihen kuljettaja lisäksi ~60 kg ja ollaan 205 kilossa. Moottoritehot ~ 230 hevosvoimaa, jolloin teho/paino - suhde 230/205=1,12 hv/kg.

Formula ykkönen painaa väh. 605 kg kuljettajan kanssa. Moottoriteho n. 750 hevosvoimaa. Teho/paino tällöin 750/605=1,24 hv/kg.

Espanjan Montmelossa F1 kiertää radan alle 1:20, MotoGp pyörällä kierrokseen kuluu aina yli 1:40. Huippuja MotoGp- pyörä taitaa kerätä jopa F1:tä enemmän, mutta jarrutuksissa ja mutkissa takkiin tulee ja reilusti.

Tätä juuri hain. Moottoripyörällä ei oikeasti voita vertailukelpoista autoa kunnon radalla.

[Vänni]

noi mun pikaiset teho paino laskelmat oli ilman kuskia ja ulkomuistista minimipainojen ja about tehojen mukaan. joten suurinpiirtein samoissa ollaan kuskien kera.. ;)

[keinis]

Yksi Suomen radoista vertailuun, pyörä ja kuski sen verran kovia, että tuskin sekunti kaupalla aika tuosta paranee. Kuitenkin pikku formula vie.

SuperBike Kari Vehniäinen KonnMK/UA Yamaha 1:07.871 25.5.2008

Formula 3 Teemu Tanninen PFKK Dallara 1994 1:04.227 29.6.2003

[Pehri]

No niin. Jospa ne seuraavan kerran testais kumpi on nopeempi: kolmirattainen vai kaksostenkärryt. Itse en nää oikeastaan yhtään järkeä tuossa testissä mutta en myöskään ihmettele miksi siitä noin kailotetaan kun katsoo kuka tuolla mopoforumilla ahneesti asiasta kirjoittelee. Tuli itselläkin seurattua ko forumia mutta jäi lyhyeen kun näki minkälaista porukkaa siellä on.

[Tero V.]

Tämähän on yksi internetin legendaarisimmista tarinoista. Aiheesta keskusteltiin/tapeltiin jo vuosia sitten nyysseissä. Hyvä ettei ole päässyt unholaan, tämähän voittaa kaikki kitka vs. nastarengas taistelut kestollaan :D

[HJP]

Kyllähän Formula vie prätkää, mutta viekö enää jos formula vaihdetaan autoon jolla voi ajaa myös kadulla? Tässä testissä mielestäni on lähinnä siihen otettu kantaa, mopohan antoi vielä pienen tasoituksen koska testissä käytettiin 600cc-kyykkyä, tonninen lienee alastarolla reilusti nopeampi?

[jugurtti]

Joo, täähän on siis jo legendaariseks muodostunu väittely. Joskus käy kuitenkin myös niin, että se mopoilija haukkaa paskaa sen moponsa kanssa kun käy kilpasille astetta tehokkaamman auton kanssa.

[Tero V.]

Minusta tällä väittelyllä ei ole mitään muuta arvoa kuin hauskuuttaminen (tänäänkin saanut tylsää työpäivää piristettyä kummasti lukemalla tulta mp-palstoilta keskustelua). Väittelyn sisältö on ihan yhtä tasokasta, kuin vaikkapa tappelu siitä kumpi on parempi, banaani vai orava.

Mp-harrastelijat on sentään olleet valmiita useasti ottamaan asiasta selvää ja nyt kerran jo kokeilleetkin. Kun taas kovaäänisimmät automiehet ovat keskittyneet vaan olemaan kovaäänisiä. Hyvänä esimerkkinä tuo nimimerkki The Legend, moottoripyora.org sivuston keskusteluissa.

[8866]

Jatketaan hauskuuttamistamme moposivuilla.
Juupaseipäs.