Ja öljynvaihtovälikin saa olla verraten lyhyt :)
Tätä ajetaan nyt 145bar, joka on rullattomalle pumpulle kamalan paljon, mutta myöskin pakko että saadaan ainetta tarpeeksi. Kimmo tarinoi viime tapaamisessa, että näihin joku paja tekisi jotain rullaratkaisuakin. Onko linkkiä tuotteeseen?
Ihan viimesilleen ei tätä autoa ole viety, kun tuli toive että paljon ajettua moottoria vähän säälittäisiin. Intakea on nyt kalibroitu softaan, joten grammat eivät ole tämän auton aiempiin vertailukelpoiset ja muutenkin custom-skaalauksen takia vähän viitteelliset.
Jos pitkään väännättämällä heräämisessä on fiiliksellä jotain häikkää niin parannetaan. Tästä voidaan keskustella emailitse.
TTE420 vaikuttaa asialliselta kamppeelta, kun ei sakkaile alle 4k kuten vakio tekee todella herkästi ja puhkua selvästi riittää aika hyvin. Voisi kuvailla päivitykseksi, jossa ei menetetä juuri mitään.
Kimmolla on vakio MAF, joten grammat tehtaan kalibraation mukaan. Se lienee muuten aika liki maksimissaan :)
Tätä ajetaan nyt 145bar, joka on rullattomalle pumpulle kamalan paljon, mutta myöskin pakko että saadaan ainetta tarpeeksi. Kimmo tarinoi viime tapaamisessa, että näihin joku paja tekisi jotain rullaratkaisuakin. Onko linkkiä tuotteeseen?
Ihan viimesilleen ei tätä autoa ole viety, kun tuli toive että paljon ajettua moottoria vähän säälittäisiin. Intakea on nyt kalibroitu softaan, joten grammat eivät ole tämän auton aiempiin vertailukelpoiset ja muutenkin custom-skaalauksen takia vähän viitteelliset.
Jos pitkään väännättämällä heräämisessä on fiiliksellä jotain häikkää niin parannetaan. Tästä voidaan keskustella emailitse.
TTE420 vaikuttaa asialliselta kamppeelta, kun ei sakkaile alle 4k kuten vakio tekee todella herkästi ja puhkua selvästi riittää aika hyvin. Voisi kuvailla päivitykseksi, jossa ei menetetä juuri mitään.
Kimmolla on vakio MAF, joten grammat tehtaan kalibraation mukaan. Se lienee muuten aika liki maksimissaan :)
Comment