Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

2.5 V6 TDi sylinterikansien vaihto, onnistuuko?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • 2.5 V6 TDi sylinterikansien vaihto, onnistuuko?

    tuossa nokka-akselikeskustelussa http://www.audiclub.fi/audifinns/vie...ht=nokkaakseli
    on tuotu esille monellakin tapaa puutteellinen nokka-akselisysteemi tietyissä 2.5 V6 TDi -koneissa.
    (ennen 2001 marraskuuta)

    Itselläni on myös nokka-akselien uusiminen edessä, ja ajattelin ratkaista
    ongelman seuraavasti: Heittäisin uudemmat rullakeinuvivuilla varustetut kannet
    toisesta koneesta (BDG, vm 2002) tuohon vanhojen tilalle (AKE, vm 2001). Tuollaiset olisi
    minulle tyrkyllä n 2000 e hintaan koneesta, jolla vahvistamattomien tietojen
    mukaan on n. 50 000 km ajettu.

    Kysymys, johon uskon ja toivon jonkun lukijan pystyvän vastaavan:
    Onko BDG-konetyypin sylinterikannet yhteensopivat AKE-moottorin alakerran kanssa?

    Jos tähän saisi vahvistuksen, uskoisin, että aika montaa 2.5 V6-omistajaa voisi kiinnostaa kyseinen ratkaisu. Jokuhan oli huolissaan, että pelkät nokat vaihtamalla sama kulumisongelma tulisi taas jossain vaiheessa vastaan... Näitä tapauksia ei taida todistettavasti onneksi vielä olla yhtään tiedossa.

    #2
    Äkkiä katottuna ainakin samaa kansipahvia käytetty molemmissa.

    Comment


    • #3
      V 6, kannet

      Morjens. Ainakin sylinterikansien varaosanumerot BDG ja AKE koneissa on samat, jotta pitäisi käydä. 059 103 067 X, vaihto-osan vo.nro.

      Comment


      • #4
        thnx, kuulostaa lupaavalta. Mä tosin sain aivan erilaisen numeron AKE-koneelle (vm2001) tuolta
        kun yritin netin syövereistä kaivaa:

        cylinder head with valves, camshaft, injectors and glow plugs / cylinders 4-6 / AKE
        059103063G
        cylinder head with valves, camshaft, injectors and glow plugs / cylinders 1-3 / AKE
        059103064D

        vuosimallilla 2002 tuli tuli tällaiset:

        cylinder head with valves, camshaft, injectors and glow plugs / cylinders 1-3 / BDG,BDH
        059103064AB
        cylinder head with valves, camshaft, injectors and glow plugs / cylinders 4-6 / BDH,BDG
        059103903 X TAI
        059103063AD
        cylinder head with valves, camshaft, injectors and glow plugs / cylinders 4-6 / AKE,AYM,BFC
        059103063N
        cylinder head with valves, camshaft, injectors and glow plugs / cylinders 1-3 / AKE,AYM,BFC
        059103064J

        Eli vagcat.com ei tunnista Jari tuollaista osanumeroa ja edes vm. 2002 ei näytä AKE ja BDG olevan samalla varaosanumerolla. No, minä en näistä osanumeroista mitään ymmärrä, mutta tämän haluaisin selvittää. Mistä sait Jari tuon numeron 059 103 067 X?

        Comment


        • #5
          Varaosanumeroita

          Morjens. Töissä... täs yks päivä, olen näitten autojen kans tekemisissä ihan työkseni...Ko. numero on ns. vaihto-osan numero. Ei välttämättä kerro kaikille juuri mitään, mutta se sama kannen numero annettiin molemmille konetyypeille joita kyselit. Joten samat kannet pitäisi olla ainakin numeron perusteella.

          Comment


            #6
            vaihtokansista

            Onko noi vaihtokannet paljaat vai asennusvalmiit?

            Kiinnostaisi edelleen tietää saako AKE-koneen kanteen vaihdettua Bxx koneen nokat, keinut, hydrauliset tornit ja vaatiiko se vielä jotain muuta?

            AKE-koneessa on venttiilien yläpäässä jotkut heebelit, joita ei ilmeisesti Bxx koneissa ole. Onkohan venttiilin mitat samat noissa Bxx ja AKE koneissa eli menisikö venttiilitkin vaihtoon?

            Lähde:
            http://www.avtoshop.net/audi.php?mdl...grp=1&check=46

            Comment


            • #7
              Pasi, jos minulta kysyit niin olisin saamassa nuo kokonaiset vaihtokannet käytettynä ja asennusvalmiina sisältäen nokat ja venttiilit ja nostimet, koko paketti.

              Kannet ovat kiinni runkomoottorissa tällä hetkellä, jolla ajoikää pitäisi olla 50 000 km, vm 2002 BDG kone. Saisin koko moottorin 2500 eur+rahti, eli jos jollain on tarvetta tuon koneen alakerralle ja/tai AKE-koneen (ajettu 170 000 km) kansille, olisi halvalla myynnissä. Itse otan siitä vaan nuo kannet nokkineen kaikkineen, jos ne on yhteensopivat tuohon AKE-alakertaan.. Haasteena on selvittää kansia irroittamatta, meniskö ne heittämällä autooni..

              p.s. joku ehdotti, että vaihda kerralla koko moottori. Oliskohan siinä mitään järkeä?

              edit: vaihdoin pelkät nokat

              Comment


              • #8
                eli rullakeinulliset vaan heitit sisälle sinne? Pitänee semmoset panna jos paukkuu nuo entiset.

                Comment

                Working...
                X