Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 2.6 ABC sammuilee.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A4 2.6 ABC sammuilee.

    Moi! Eli autoni on a4 2.6 vuosimallia -96, sellainen kiva vika päällä että yleensä juuri liikennevaloissa tai muussa kiusallisessa tilanteessa kierrokset nousee 1500-2000 ja kaasuun ei vastaa yhtään eli röpöttää ja tukehtuu jos painaa kaasua, sitten yleensä sammuu ja ei lähde käyntiin kuin jonkun ajan päästä, sitten taas toimii kuin ei mitään.... muutaman kerran olen sen saanut vian päälle kun antanut olla tyhjäkäinnillä, yhtäkkiä vain kierrokset pomppaa ja tekee yllämainitut viat??? hall anturi on vaihdettu kuten myös sytysyksikkö ja isv:eenki oon puhistanu.... eli mikä ihme mulla audissa on vikana? Voisko liittyä mitenkään automaatti ryyppyyn??
    Viimeksi muokannut Killeri; 22.5.2018, 17:33. Perustelu: Aiheet yhdistetty.

    #2
    Vikakoodien luku varmaan suoristaisi monta kysymysmerkkiä.

    Comment


    • #3
      tuommonen kierrosten nousu ja sitten sammuminen ilmiö tulee ainakin kun bensa loppuu...ainakin vanhoissa autoissa olen tavannut.
      eli veikkaan bensapuolen ongelmaa..

      Comment


      • #4
        Juu eli unohtu, tosiaan pörhöllä käytin töpselin nokassa ja ei mitään koodia löytäneet ja siellä ehottivat viaksi hall anturia, mutta uuden vaihdolla ei ollut vaikutusta.

        Comment


          #5
          Voisi olla koneen lämpöanturi tai sen johdotus, joka pätkii satunnaisesti. Kun signaali katoaa, ECU luulee konetta hyvin kylmäksi ja lykkää sellaisen rikastuksen, että lämmin kone tukehtuu siihen paikkaan. Ei jätä vikakoodia.

          Comment


          • #6
            Kiitos Wisa! Tuo kuulostaa järkeen käyvältä, eli maanantaina ensimmäiseksi tilaamaan lämpöanturia. Se taitaa sijaita vänkärinpuolen lohkon takapuolella, monitoimi lämpöanturi. http://www.12v.org/engine/index.php?...n=cl&view=rear

            Comment


            • #7
              eikös ecun lämpöanturi ole tuo Coolant temperature sensor G62.
              näin ainakin coupessa.

              Comment


              • #8
                Kävin tuossa tutkaileen autoa ja huomasin että kuskin puolella ei ollut tuota coolant temperature sensoria ollenkaan, ainoa minkä löysin oli tuo vänkärin puolen Multi-function temperature sensor f76. Kokeilin irti liitintä kun kone oli kylmä ja kierrokset 1000, vaikutus oli että kierrokset tippui 500 eli ilmeisesti se jotenkin vaikuttaa tuohon kylmänä käymiseen.? Korjatkaa jos olen väärässä...

                Comment


                • #9
                  sormet ristissä

                  ...nyt ajettu noin 500km lämpötila anturin vaihdon jälkeen, toistaiseksi ei oo sammuilua esiintyny :) toivottavasti vika korjaantui. eikä ollut anturikaan kallis 20 egua.

                  Comment


                  • #10
                    2.6 abc sammuu ja vetää huonosti (ISV?) löytyi syy

                    Moi,
                    toiminut avon satku -94 (2.6 aut 175tkm) hyvin edellisen viime kevään revohkan jälkeen (josta kiitokset vinkeistä ja neuvoista!) kunnes toistuvia muttei koko aika päällä olevia ongelmia ilmaantui jälleen näin keväällä:

                    - sammunut muutaman kerran (onneksi hitaalla vauhdilla) suoraan ajosta
                    - lähtee jonkun ajan päästä käyntiin mutta vain kaasun kanssa
                    - käy välillä ilmeisesti niin rikkaalla että on kuin jarru pohjassa ajaisi
                    - tyhjäkäynti hakee joskus pahasti

                    Vaihdettu siis -08 165tkm hall, lämpöanturi, sytkäyksikkö, ilmansuodatin. Aikaisemmin -07 154tkm ollut imuvuotoja 2kpl joissa letkut uusittu, jakohihna+kiristimet uusittu, tulpat vaihdettu.

                    Nyt tulpanjohdot tilattu (yksi mustuu hiljalleen ja putsattu kyllä, muut toimii ok) muttei pitäisi näin pahoja oireita kyllä aiheuttaa.

                    Onko jollain vastaavaa kokemusta ja millä korjaantui?
                    Ei ole vikakoodeja luettu.

                    Liittimet, johdot, maadoitukset ja letkut olen satkussa käynyt läpi mutta on tuo omakin projekti joka pitäisi saada eteenpäin.

                    Kyselee ari

                    ps. kävin nyt itse ajamassa noin 15km lenkin.
                    Käynnistyi heti, tasainen tyhjäkäynti oli, hiljainen liikuttelu hyvin toimi, 50-60km/h nätisti kaupunkiajoa , reippaampi kiihdytys upeasti, vetää kuin hirvi kaasu pohjassa motarin liittymästä 150km/h asti, matkavauhti 100km/h ei ongelmia mutta kun ajoin liittymästä pietarintielle ja piti pysähtyä risteyksessä niin sammui suoraan. Kaasu pohjassa usean pitkän startin jälkeen lähti kuin maan alta hiljalleen.

                    Tuntuu jotenkin tyhjäkäynnin/piirin ongelmalta. Mitäs vehkeitä siellä on ja mistäpäin etsiskelen niitä?

                    Katselen haulla infoa tuosta ISV:stä.
                    Viimeksi muokannut Kupari; 23.5.2009, 16:19. Perustelu: selvennyt vian syy

                    Comment


                    • #11
                      ISV putsattu ja toimi ainakin tunnin lenkin hyvin. Pintakaasun nypytys ja tyhjäkäynnin heijaus loppui samalla ja toisessa ketjussa myös oli näköjään maininta samasta vaikutuksesta.

                      Nuo tulpanjohdot saan ja vaihdan huomenna ja eiköhän se ongelma ole ohi.

                      Kiitän haetuista ketjuista saadun seikkaperäisen ja tarkan tiedon jaosta.
                      Viimeksi muokannut 8866; 15.5.2009, 10:32. Perustelu: Allekirjoitukset pois.

                      Comment


                      • #12
                        Neuvoja kaivattaisiin.

                        No niin tulpanjohdot vaihdettu. Koelenkillä sitten hyytyikin 30km/h vauhdista eli risteykseen pysähdyin ja vasemmalle kun lähdin menemään niin 20m myöhemmin loppui veto. Kaasulla sain linja-autopysäkille lirputettua ryömintävauhtia ja kun kaasun löysäsi niin sammui. Ei lähtenyt edes kaasu pohjassa ja huomio oli ettei kyllä bensakaan haissut.

                        5 min seisonnan jälkeen lähti käyntiin mut nyki ja veto kuin maan alta. 1h myöhemmin sammui ajossa 45km/h vauhdilla ja mutkan jälkeen. Ei ole potskinut eikä paukuttanut putkessa.

                        Tiukempi käännös, mutka tai jarrutus on mikä laukaisee käynnin huonontumisen tai sammumisen ajosta. Tyhjäkäynti ja pintakaasuajo toimii tosi hyvin isv-puhdistuksen jälkeen joten en sinne enää puutu.

                        Purettiin sitten illalla suojat ja kuunneltiin bensapumpun toimintaa ajossa mutta kun ei nyt taas sammunut mitenkään testiajolla niin vaikeampaa. Käynnissä ihan siisti hurina, mut kun vetokoukusta heijaa autoa niin tyhjäkäynti lähtee hakemaan silloin tällöin siis ei aina. Jätin suojat auki jotta kun hyytyy taas niin voi kuunnella toimiiko pumppu. Bensapumpunrele tarkistettu ja on ehjä.

                        Joku sihti siel ilmeisesti on eli olisko likainen, paskaa tankissa vai kuitenkin pumppu tiensä päässä. 175tkm ajettu ja on joskus ainakin avattu kun letkujen liittimet vaihdettu toisenlaisiin kuin alunperin.

                        Onko kellään tietoa 2.6 abc -94 bensapumpun merkistä+mallista sekä saatavuudesta?
                        Marmoritiskiltä en lähde kyselemään.

                        Comment


                          #13
                          Marmorin hinta on muistaakseni tätä nykyä ihan järjellinen.

                          Comment


                          • #14
                            Meikäläisellä pumppu simahti parkkipaikalla. Ei lähtenyt enää käyntiin. Hinurilla korjaamoon ( Autosähkö) ja lasku n 300 € sisältäen työn ja pumpun.

                            Motonetin halpispumppua ei kannata laittaa.

                            Comment


                            • #15
                              Nyt toimi taas kaksi päivää hyvin ja juuri tunti sitten lähti vasta kolmannella pitkällä startilla kaasu pohjassa käyntiin kun emäntä kävi kaupassa.

                              Hankalampaa kun emäntä ei viitsinyt edes kuunnella kuuluuko tuota pumpun ääntä vaikka kaivettu esiin jotta helpompi kuulla. Hän olettaa ilmeisesti että mä olen joku selvännäkijä ja löydän vian sormia napsauttamalla heti.

                              Kahta autoa kun sormet liassa rassaa kaiket päivät ja yöt niin alkaa väsyttää koko touhu.

                              Tarvikeliikkeessä bosch-pumppu 70e, siis pelkkä pumppu ei muita tilpehöörejä. Vaihtaa voin itsekin mutta en halua huvin vuoksi arpomalla vaihdella mitään turhaan.

                              Tuo autosähkö on siis Lauritsalassa, näin olen ymmärtänyt.

                              Comment


                              • #16
                                No sain sellaiseen tilaan että lähti mutta käynti huono eikä edes paikallaan ota kunnolla kierroksia. Bensapumppu hurajaa ihan normaalisti ja rele toimii joten sen puolen taidan unohtaa.

                                Ohjaamonpuoleisin sytytyspuolista pitää pahaa ääntä ja naputtaa moninkerroin kahteen muuhun nähden. Haettava jostain yleismittari ja katsottava mitä näyttää.

                                Onko muilla ollut ongelmia sillä sektorilla ja millaisia hintoja ollut puolalla?

                                Comment


                                • #17
                                  Suosittelen ammattiapua eli esim Lpr autosähkö Lauritsala. Onko Imatralla vastaavaa puljua?

                                  Itse kun etsii vikoja/vaihtaa osia turhaan menee hermo ainakin minulta:) ja maksaa toisaalta turhasta.

                                  Olen oppinut: "Älä tee sitä, mitä et osaa hyvin = käänny ammattilaisten puoleen"

                                  Comment


                                  • #18
                                    On Imatralla muutama asiallinen, yhteen varasin ajan perjantaiksi.
                                    Lauritsalaan jos lähtisi niin on tuo pelko sammumisesta ja noilla tietyömaapätkillä olisi ikävä jäädä tielle tukokseksi.

                                    Itse voin eliminoida jotain vikoja pois ja samalla kysellä osien hintoja varalle jos tarviaa mutten vaihda/vaihdata mitään jos ei ole todella rikki. Tulpanjohdot tuli vaihdettua kun oli yksi kokonaan rikki ja yksi löi vähän läpi ja loput ehjät on varajohtoina kontissa.

                                    Kun olen kysellyt "ammattiliikkeistä" niin mielellään alettaisiin vaihtaa osia tyyliin " se on varmaan bensapumppu kun joitain vaihdettu sen takia". Viimekesänä olisi jo vaihdettu juuri bensapumppu kahteenkin otteeseen eri liikkeissä kun pyysin ensin vian diagnosointia vaikka vika oli ensin sytkäyksikössä ja myöhemmin hallissa.

                                    Ne paikat saatiin kaverin avustuksella paikallistettua itse joten hallin korjauksen käytin sovinnolla ammattilaisella mutta sytkäboxin saa kyllä vaihdettua itsekin.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Käytin vikakoodien luvussa merkkiliikkellä ja ilmoitti lämpöanturin toimintahäiriötä.
                                      No asentaja katseli minkälainen anturi ja sormet kun anturilla sekä nojasi hieman jarrutehostimelle menevään pitkään muoviputkeen niin sattui kädessä tuntumaan jotain.
                                      Muoviputki oli halki alapuolelta, ei näkynyt ylöspäin ja tuntui vasta kun putkea painoi.

                                      Vedetty kumiputkea pieni pätkä tilalle mutta vedettävä koko putki uusiksi kunnon oikealla lämmönkestävällä kumiputkella. Korjailtu etupäästä jo kumiputken pätkällä kahdesta kohdasta joten aika sekundaa koko muovi.

                                      Toimii nyt kuten pitääkin. Pitää nyt seoksetkin oikeina ja tuo anturihälytys on ollut seurausta tuosta vuodosta.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Audi V6 2.6 sammuu puolen kilometrin ajon jälkeen

                                        Hei, mistähän viasta lienee kysymys kun V6 (90-luvun puolivälistä) sammuu kovilla pakkasilla joka kerta kun on lohkolämmityksen jälkeen lähtenyt liikkeelle ja ajanut n 0.5 kilometriä? Kylmänä käy ok ja lähtee liikkeelle ok. Kuitenkin joka kerta kun on ajanut moottorin mittarin mukaan n.50C-lämpötilaan kuuluu etumatkustajan jalkatilasta releen napsahdus ja moottori sammuu välittömästi. Asiaa on ehditty jo harjoitella ja systeemi menee niin että lyhyen lepotauon jälkeen painetaan kaasupoljinta 1/4 ja moottori käynnistyy startatessa melkein heti. Sen jälkeen moottori käy kierrokset poukkoillen 1200rpm-1500rpm. Kun sitten lähtee liikkeelle nykiminen loppuu 300m-ajon jälkeen ja loppumatka mennään ilman mitään oireita.

                                        Taustatietona että idle air valve on tarkastettu Laakkosella kuten myös imupuoli on siellä puhdistettu. Töitä tehtiin hyppivän käynnin takia. Kuitenkin vaihteita vaihtaessa moottorin kierrosluku hyppää vaikka ottaa jalan kaasupolkimelta kuinka nopeasti. Lambda-anturit ovat melko uudet. Bensiinitankin huohotusventtiili tikittää ajoittain kuin ompelukone. Bensiinin joukkoon on lisätty jäänestoainetta.

                                        Olisi kiva jos joku osaisi opastaa ongelmassa eteenpäin. Lisäksi olisin kiinnostunut ostamaan Audi 100/A6 -korjaamokirjan jos jollakulla olisi sellainen myytäväksi asti. Kaupassa ei juuri tähän hätään ollut.

                                        Kiitos, J

                                        Comment


                                        • #21
                                          Kuulostaa tyyppivialta, että imusarjan pohjassa on reikä ja haukkaa happea sieltä (suodattimen ja kaasun ohi). Tuohon on korjaussarja.

                                          Tarkista nyt ekaksi vikakoodit, jos siinä on jotain tuosta auton sammuilusta (bensapumpun rele? ajonesto rikki?)

                                          Comment


                                          • #22
                                            Reikä

                                            Reikä imusarjassa! Ei tullut mieleenkään mutta on tosiaan järkeenkäyvä juttu tuon kierrosten vaeltelun suhten. Missä kohtaa se tyyppivikareikä yleensä on ja millainen se korjaussarja olisi? Mistä saa?

                                            Löytyisköhän netistä jotain kuvia jos joku olisi joskus asiaa julkisesti käsitellyt...?

                                            Kiitos

                                            Comment


                                              #23
                                              Haulla ( ABC imusarja) löytyy tuollainen:http://www.ms-motor-service.com/xima...029_en_web.pdf.

                                              Mulla löytyy ehjä 2,6 imusarja jos tarvetta.
                                              Onko muuten tuo 2,6 vai 2,8? Otsikossa toinen ja profiilissa toinen, 2,8 imusarja kokonaan metallia eikä tuota ongelmaa.

                                              Comment


                                              • #24
                                                Korjaussarjaa saa merkkitiskiltä ja Tepolta vähän edukkaammin. Tarttee imusarjan tiivisteet ja mielellään suuttimiin uudet o-renkaat (12kpl), kun ne joutuu irrottamaan imusarjasta. Kohta on imusarjan alla ja ei sitä oikein näe kuin irroittamalla.

                                                Tosiaan tämä koskee 2.6 ABC konetta (oletin otsikossa olevan kyse vaikkakin profiilissa 2.8), imusarjan kansi ja pohja on muovia mikä jossain vaiheessa saattaa haleta ja siitä tulee ohivuotoa. Kannen hajoamisesta en ole kuullut. 2.8 koneessa imusarja on kokonaan alumiinia ja siinä on se läppäsysteemi sisässä.

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Kiitos

                                                  Asia vaikuttaa niin mielenkiintoiselta että pakko irroittaa se imusarja. Kyseessä on nyt nimenomaan 2.6-moottori. Muistelen että imusarjan päällä olisi muovinen imuputkielementti. Ovatko ne siis oikeita kanavia siinä muoviosassa vai koristeosa? En pääse katsomaan autoa varmistaakseni enkä oikein tunne sitä moottoria.

                                                  Paljonko Benkun ehjä 2.6-imusarja maksaisi ja paljonko osat maksavat kaupassa? Laita vaikka privaviesti jos haluat niin tiedän tilanteen siinä vaiheessa kun osat on purettu. Millä muovikansi tiivistetään?

                                                  Kiitos

                                                  Comment


                                                    #26
                                                    Oikeita kanavia on. Keskiosa on alumiinia, siinä on pulteilla kiinni muoviset sekä ylä- että alaosa. Tuli yksi 2.6 imusarja tuossa joku aika sitten purettua ja kasattua. Aika joutuisa homma on.

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Korjaussarja, missä on uusi pohja ja ruuvit, (ei sis. imusarjan tiivisteitä ja suuttimien o-renkaita) maksaa noin 140-160 euroa.

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        Noiden imusarjojen hinta on aika suhteellinen, esim Ebayssa kiskovat ABC:n sarjasta 200-300 euroa (koska niitä hajoaa) AAH:n sarjan ostin taas 29 eurolla . Voin kyllä napsia kuviakin tuosta puretusta sarjasta jos haluat nähdä millainen se on ennenkuin purat tuota omaasi. Olen toki nyt reissussa eli viikonlopulle menee kuvaukset.
                                                        Kaikilta osin helppo ja yksinkertainen projekti- hankalinta tuntuu olevan tiivisteiden haaliminen ( ja siinä varmaan Teppo paras vaihtoehto)
                                                        Ei tuo minun ylimääräinen sarja missään hinnan kiroissa ole- tarttee kaikki tiivisteet uusiksi koska olen purkanut sen puhdistusta varten . Tarkista imusarjan kunto ja heitä sitten vaikka privaa jos tarvetta tuolle...

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Ross-Tech

                                                          Hei, olisiko Ross-Techin diagnostiikkasofta ja -palikka investoinnin arvoisia jos hieman panostaisi hommaan? Muitakin Audeja ja VW:ita olisi lähipiirillä tarjolla hoidettavaksi. Onko mainitun softan käytöstä tai antamista tuloksista jotain erityisiä kokemuksia? Plussaa tai miinusta. Voiko läppärin kytkeä kiinni ja nähdä käytön aikana mitä moottorinohjauksessa tapahtuu juuri kun se sekoaa?

                                                          Imusarja puretaan kohtapuoliin...

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            A4 V6 2.6 samuu kesken ajon.

                                                            A4 v6 2.6 samuu kesken ajon ja lähtee hetken starttailun jälkeen käyntiin. Tehnyt tämän muutaman kerran. Joskus heti liikkeelle lähdettäessä joskus kesken ajon. Sammuu kertalaakista ja joskus lähtee heti käyntiin joskus joutuu startaamaan pidempään. Onko kellään ollu samanlaisia ominaisuuksia? Mistä voisi johtua?

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X