AAH 2.8:n kansipahviremppaa

[mti]

Mitä maksaa suunnilleen aah 2.8:n kannentiivisteiden vaihto korjaamolla. Onko hintatilastotietoa? On pikkasen kosteaa imusarjan alla kansipahvien kohdalla.

Toinen juttu on ,että onko noi 2.8 koneet kuin herkkiä karstottumaan? öljykorkin aukosta kun tarkastelin oli venakopan sisusta karstan peitossa... sormella kun pyyhkäisi niin jäi oiken kerros sormen päähän. Auto ei kuitenkaan savuta siten että oljyä pääsisi jostain ohi palotilaan. Auto ollut Saksassa jollai vanhuksella alunperin jonka jälkeen kahdella nelikumppisellä tyypillä, joten kävimielessä jos autollä on ajeltu pääasiassa pintakaasulla jolloin kone päässyt karstoittumaan.Ajattelin kokeilla forte-pesua. Kaveri pesaisi koneensa S2:sta löpöllä ja karstat sai kyytiä. Käynti parani ja savutus loppui.

[mti]

Mitä on hintaa valley pann tiivisteellä ja paineentasausventtiileillä ( ja montako niitä on). Ajattelin vaihdattaa venakopantiivisteet ja noi venttiilit ainakin kun tahtoo lämpimänä valillä hiukan nakuttaa. Ehkä vaihdatan tuon vally panin tiivisteen. Kansipahviremppaa toivottavasti ei tartte...ainakaan en sitä vielä teetä kun on sen verta hinnakas.

[SR]

Tuossa vähän omia juttuja jos et vielä ollut lukenut.

Venttiileitä on kaksi, hintaa tiskillä muistaakseni jotain 40-50e/kpl, saksasta reippaasti halvemmalla.

Kun otat imusarjan pois näet selvästi vuotaako pelkkä valleypanin tiiviste vai kansipahvi. Valleypanin tiivisteen vuoto ei kastele kannentiivisteen reunaa kuten kansipahvinvuoto. Jos kansipahvin vaihtoon menee niin sitten samalla vaihtaa kaikki jakopään romut.[/url]

[mti]

Ok. Jakopään rempan tekevät liikkeessä ja vaihtavat ne venat samalla. Kansipahveja en viitti vielä vaihtaa kun ei niin pahasti kuitenkaa vielä vuoda. Katsoo sitten kesällä kun alle tulee kesäpirssi (-67) kupla ja audi menee seisontaan. Sit on aikaa itse ihmetellä...liikkeessä kun tuo kansipahvin vaihto maksaisi n. 1700,- (laakkosella) Tietty jos olis joku joka homman jo taitaa ja tekee edullisesti työt niin saa tästä iltapuhteita.

[Petri.R]

Mulle vaihdettiin erään episodin seurauksena 2.6 ABC -koneeseen (vastaava kuin 2.8 AAH) toinen kannentiiviste ja hintaa tuli osineen 375?. Sisältää siis tiivisteet, pinnapultit, jäähdytysnesteet sekä työn, jonka osuus tuosta hinnasta on 310?. Pieni nyrkkipaja, tuntiveloitus 30?... Tuo työ sisältää mm. yhden venttiilin irroituksen, siitä muovinpalasien irroituksen sekä imusarjan purkamisen osiin. En tiedä miten paljon sitä imusarjaa tulee purkaa jos vaihdetaan pelkät kannentiivisteet.

On kyllä aivan käsittämätön hinta tuo 1700? tuosta kannentiivisteiden vaihdosta. Huvittavaa oli se ku ite kysyin tuota rempan hintaa (katosi yhdestä pytystä paineet ja Audi kävi kuin ompelukone...imusarjasta irtosi muovia ja meni pakoventtiilin väliin), niin yks viidestä korjaamosta edes suostui ottamaan kyseistä autoa murheekseen. Isotkin korjaamot nosti kädet pystyyn kun eivät ole tuota audin kuutoskonetta aiemmin avanneet, ja sitten tämä kaikkein pienin ja halvin yhden miehen korjaamo sanoi että tänne vaan :) Vertailu kannattaa, unohda se Laakkonen.

[SR]

Jos tuota remppaa alkaa laskemaan yhteen niin:
10 min nesteet pois
10 min moniurahihna + kiristin pois
10 min sekailaiset rommppeet kuten ilmanpuhdistin + muovit pois
10 min imusarja pois
10 min nesteputket pois
10 min jakohihna + muovit pois
10 min 1. kansi irti
10 min 2. kansi irti

Yhteensä 80 min irroitus. Kasaamiseen menee asennusoluiden kanssa n. 180 min + kansien käyttö oikaisussa (1pv). Tämä vähän osviittaa työn määrästä jos joku luulee että on iso homma...

Mutta jos jakopäänrempan tekee niin siihen kansipahvien vaihto ei voi olla paljon lisää. Oliko tuo 1700e osineen ja töineen?

[okkim]

Mitenkäs pakosarjan irroitus onnistuu, nehän pitää ottaa myös irti että kannen saa pois. Onko siellä tilaa siirtää ne sivuun?

[mti]

Juu, tuo kansipahvinvaihto laakkosella sisälsi tarvikkeet, oikaisun ja työt molempiin kansiin 1700,-. Siis pelkkä kansipahvin vaihto. Jakopääremppa siihen lisäksi tarvikkeineen ja töineen 660,-. venttiilikopan tiivisteiden vaihto olisi maksanut töineen ja tarvikkeineen 220,-. Halapaa lystiä!!!
Tämä siis Porvoon Laakkosella.

Vien auton Autofit:iin. Asentavat lohkolämmittimen haaroituksineen, termarin, tekevät jakopäärempan, vaihtavat öljyt jne. hinta 700-800 tarvikkeineen ja töineen. Vaihdatan vielä öljynpaineventtiilit kun lämpimänä naksuttaa hiukan, pesetän koneen fortella ja vaihdatan venakopan tiivisteet. (en vielä saanut hintaa noille, mutta tiettävästi ei kovin kauheita tun edellisen summan päälle.) Kansipahvin vaihtoa en vielä raaski teettä. Kattoo sit jos itse opiskelisi audin saloihin ensikesänä.

[SR]

VESIPUMPPU! Älä ihmeessä unohda sitä vaihtaa samalla!

E:Mikko: Pakosarjat mahtuu tulemaan kansien mukana ylös, irroittaa vain downpipestä 3:lla mutterilla. Tilaa on ja helppo homma...

[mti]

juu vesipumppu on laskettu mukaan siihen jakopääremppaan

[mti]

Kaksi korjaamoa tarjosi kaikki paketissa: jakopääremppa, termari, lohkolämppäri sisähaaroituksella, kansiremppa (tiivisteenvaihto, koneistus ym. tarvikkeet), öljynvaihto töineen 1200,- Perjantaina menee Audi laittoon. :) Kipeetä tekee kukkarolle, mutta voipahan sitten ajella hyvillä mielin ja rutkasti halvemmaksi tulee kuin marmorilattialla huollettuna.

[Miika H.]

Mielestäni aika "edullinen" hinta tuollaiselle työmäärälle, mikäli hinta on "all-inclusive". Missäpäin tuollaiseen hintaan saa homman teetätettyä? Kerro toki vielä rempan jälkeen, miten hommat sujuivat. Kaikki muutkin yksityiskohdat kiinnostavat.

[mti]

all include. Autohuolto Järvinen, Hollola ja Varaosaexpert Lahti. Molemmat käyttää alkuperäisosia...ainakin Varaosaexpert (suosittelen muiden kokemusten perusteella). Kerron enemmän omista kokemuksista kun työtehty ja koeajettu. :)

[SR]

On kyllä halpa hinta. Itse kun vertailin aikoinaan hintoja oli marmoritiskiltä osat omaan remppaan (jakopää+termari,pumppu, öljynpaineventtiilit kanteen ja lohkoon, kaikki tiivisteet, kannenpultit, suodattimet, yms.) n. 700e. Kerhon kautta osat (samat) oli n. puolet. Sitten kansipaja otti n. 400e (sis. 6 pakovenaa + työt).
Kannattaa varmistaa että ajavat kansista seetit ja vaihtavat varrentiivisteet... Etteivät aja vain pelkää taso-oikaisua...

Työt eivät tuossa rempassa voi olla kuin 4-5h eli maks pari-kolme sataa. Lohkiksen asennus kannet irti on aika helppo homma, kaikki osat paikoillaan voisi mennä 1-2h...:)

[mti]

Juu kiitosta vain tiedoista. Kyseinen korjaamo jonne huomenna audin vien on suosittu ja tunnettu tällä alueella. Siellä käyttävät audeja, mersuja ja jokunen porchekin huolletaan siellä joten luulisi olevan maineensa veroinen. Ja tämä ns. "pekettihinta" on tigitty netto. Eli kaiken minkä saa tingittyä ei tartte maksaa :)

Nyt on Audi ruostesuojattu, maalautettu pienet kosmeettiset kauneusvirheet ja huomenna korjaamolle huoltoon. Sitten pääsee vihdoin nauttimaan nelivedon mukavuuksista.

Halpaahan tästä ei saa kun itse tekemällä jos silloinkaan, mutta onpahan autoa sitten pidemmäksi aikaa vähemmillä huolilla...toivottavasti.

[sorppi]

TERMOSTAATTI! 20tkm sitten oli jakopäänremppa (ABC). Alko nyttemmin ilmenemään koneen lämpiämistä ja termostaatti oli vikadiagnoosi. Se oli sitten 250? termostaatti (Evacar Rajatorppa Vantaa). Piti purkaa koko keula ja jakopää, että sen pysty vaihtamaan. Että sikäli. Seuraavan kerran kun teetän jakopäänremontin, vaihtuu varmasti sekä vesipumppu ETTÄ termostaatti samalla.
Sylettää... olisivat voineet mainita jakopään remontin yhteydessä, että termari kannattaa vaihtaa samalla...

[mti]

Juu kaikki tarvittava vaihtuu mukaanlukien termrit, vesipumput, venakumit ym.

[oh4hlo]

Termareitten laatu on kans vähän vaihdellu. Oliskohan tuo orggis termari reilu vuoden kestänyt ehjänä ja sit alko lämpeneminen olemaan hidasta.. Muistaakseni jossain oli tästä keskustelua aiemmin käyty..

[k:mmo]

Mulla oli joskus lämpeämättömyysongelmaa ja vikana oli loppujen lopuksi huono ilmaus.

[mti]

No niin. Nyt on vihdoin Audi taas alla. Kansiremppa kaikilla uusilla tiivisteillä, uusilla ruiskun o-renkailla, uusilla kannenpulteilla, uusilla pakosarjan pulteilla sekä pekoputken kiinnityspulteilla, jakopäärempalla (sis. vesipumpun ja termarin), koneen pesulla (sisäpuolisella), uusilla öljyillä ja suodattimella sekä lohkolämmittimellä sisähaaroituksen kera. Hintaa koko lystille 1480eur!

Auto tuntuu paljon pirteämmältä, herkemmältä ja öljynpaineet ovat nyt n.5bar kuormalla ja tyhjäkäynnillä n.3bar kun ennen oli 3 ja 1.8-2.

Nyt eikun ajoa. Kun satais vielä ne lumet takas! :)

[mti]

No voi v***u! Auto kävi 1480 euron rempassa ja toimii huonommin kuin ennen lukuunottamatta lämpöjä ja öljynpaineita. Kun lähdet paikaltaan liikkeelle tai yleensäkkin annat hanaa niin auto alkaa röeltää ja käymään vajaalla sylintereillä, meinaa hyytyä ja sit taas virkoaa... soitin heti korjaamolla ja sanovat että voi olla ilmaa jääny jonnekkin kun ovat käyttäneet vain paikallaan. Luulis että olis jo 50 km jälkeen ilmat hävinny. Eikä siinä vielä kaikki...toisen katin lämpö-/suojapelti on revennyt ja rämisee eli on ilmeisesti kolautettu nosturiin tai johonkiin vastaavaan kun on tuo madallettu alusta. Eivät vissiin ole sit muka huomanneet kun eivät mitään sanoneet. Eikun maanantaina soitto uudelleen pajalle ja saavat korjata jälkensä...prkl

[kalsket]

Ilma ei selitä huonoa käyntiä, enemmän kuulostaa siltä että joku alipaineletku jäänyt irti tai toinen nokka mahdollisesti yhden hampaan pielessä. Tai sitten jotain ihan muuta.

[SR]

Kysyppäs millä laittoivat ajoitukset nokissa kohdilleen...
Kyllä se jonkin aikaa ropeltää kun suuttimet on käytetty irti mutta 50km on jo vähän liikaa sille diagnoosille. Vie takaisin ja anna heidän selvittää.

[mti]

No nyt on Audi viety takas korjaamolle. Huomasin tuossa ajaessa, että lämmöt seilaili miten sattuu. Välillä nousi yli 90:een ja sit putos taas yhtäkkiä alle 50:een ja seilasi tota väliä. No sanovat että voi olla lämpötunnistimessa vikaa kun kone ei toimi ja lämmöt seilaa...mut siinähän pähkäileevät ja korjaavat samalla katin suoja levyn. Samaan hintaan sisältyen tietty.

[mti]

No maanantaina Audin vietyäni takaisin huoltoon sanoivat että tiistaina saa takaisin... no ei saanut tiistaina, eikä vielä tänäänkään. Olivat kuulema uusineet lämpötunnistimen, moottorin käynti edelleen huonoa. Joten nyt sähkömies aloittaa tutkimusretkensä, josko onnistaisi. Kovasti ovat kehuneet kyseistä puljua, mutta liekkö iskenyt sitten huono tuuri meikäläisen kohdalla. Molemmilla kerroilla ovat luvanneet tiettyyn päivään mennessä auton valmiina ja aina vaan on siirtynyt ja siirtynyt. Sitten kun on itse soitellut perään että milloin sen nyt oikein voisi hakea niin ovat luvanneet soittaa tiettyyn aikaan mutta kertaakaan eivät ole soittaneet vaan taas on itse saanut kysellä...prkl...alkaa syömään miestä oikein urakalla... Auto ollu kohta itellä kuukauden ja ehtiny ajaa n. 3 päivää/200km. >:/

[mti]

Missä AAH:ssa sijaitsee vedenlämpömitarin anturi? Onko hankala vaihtaa ja mitä maksaa? Huomenna saan audin pois huollosta. Olivat korjanneet katin suojapellin ja vaihtaneet lämpötunnistimen ja nyt toimii kuulema. Korjaukset takuuseen. Vedenlämpömittarin vaellus johtuu kuulema ite mittarista tai sen anturista. Eivät sitä vaihtaneet kun ei kuulunut huollon takuun piiriin, eikä niillä ollu varastossa sellaista.

[Sleepy2]

Jos on tuommonen multifunken anturi, niin sijaitsee oikean puolen kannesta lähtevässä vesiletkussa ja 70 euron hujakoilla on hinta.

[SR]

Siirtäkää modet tuo toinen mti:n keskustelu tämän jatkoksi...

[Mika__]

all include. Autohuolto Järvinen, Hollola ja Varaosaexpert Lahti. Molemmat käyttää alkuperäisosia...ainakin Varaosaexpert (suosittelen muiden kokemusten perusteella). Kerron enemmän omista kokemuksista kun työtehty ja koeajettu. :)

Itse en aikakaan suosittele Autohuolto järvistä Hollolassa. Paskaa palvelua eikä hommat tule kuntoon.

[Silizium]

Ihan ei vielä ollut 10 vuotta vanha ketju mut aika lähelle. Voi olla siinä ajassa systeemit muuttuneet monessakin korjaamossa.