Täräytetään projektikertomus pystyyn omasta työmaastani. Kyseessä on hyvin pitkälti alkuperäiskuntoinen S2 Avant, joka on tarkoitus herättää takaisin ansaitsemaansa iskuun.
Historia lyhykäisyydessään:
Auto tuli talouteen vuonna 2006 ja oli isäpapan päivittäisessä käytössä vuoteen 2013 saakka. Ässällä lähinnä ajettiin ja huollettiin, kun tarve tuli, joten se ei ole ollut mitenkään harrastekäytössä ja tämä rupesi pikkuhiljaa näkymään heikentyneenä yleiskuntona. Pari viime vuotta auto oli vaihtelevasti ajossa, kunnes tänä keväänä tallipaikan varmistuttua päätin ottaa ässän telakalle. Ajokilometrejä kertynyt 320tkm. Se siitä...
Tähän mennessä tehtyä
Alustan läpikäynti
- Alustasarjaksi valikoitui KW Variante 1
- Tukivarsiin, vakaajiin ja apurunkoon Powerflexin puslat
- Koiranluut, alapallot, raidetangon päät etc. kuluvat osat uusittu
- Jarrusatulat huolettu sekä jarrulevyt ja -palat uusittu EBC:n tuotteilla, samalla uusittu jarrukilvet
Tulevaisuuden suunnitelmat
Moottorin kunnostus
- Kanget, ylikoon männät ja moottorin laakerointi
- Kansiremontti
- Kaikkien tiivisteiden uusiminen
- Uudet jakopään osat
- Kaikki huolletaan / vaihdetaan, mitä havaitaan tarpeelliseksi
Lisätehon tavoitteleminen
- Ahdinpäivitys
- Välijäähdytin (Wagner)
- Pakosarja (RS2 kopio)
- Pakoputkisto
- Suuttimet ja polttoainepumppu
- Jne.
Tehotavoitteet ovat siinä reilussa 300 hevosessa nyt ensi alkuun.
Auto tullaan loppuviimeeksi ylimaalaamaan näillä näkymin alkuperäisellä Amethyst Pearl -värillä.
Projekti etenee suhteellisen rauhalliseen tahtiin, enkä ole asettanut itselleni sen kummemmin tavoitteita auton valmistumisen suhteen. Harrastamista rajoittaa lähinnä heikko taloustilanne opiskelujen vuoksi, mutta pikkuhiljaa hyvä tulee... ehkä. Kyseessä on myös ensimmäinen kunnon projekti, joten tätä kautta on myös hyvä kysyä apuja kokeneemmilta.
Alla muutama kuva nykytilanteesta, jatketaan harrastamista... (kaksi viimeistä kuvaa jäi nyt kyljelleen, vaikka kuinka niitä kääntelin)
Historia lyhykäisyydessään:
Auto tuli talouteen vuonna 2006 ja oli isäpapan päivittäisessä käytössä vuoteen 2013 saakka. Ässällä lähinnä ajettiin ja huollettiin, kun tarve tuli, joten se ei ole ollut mitenkään harrastekäytössä ja tämä rupesi pikkuhiljaa näkymään heikentyneenä yleiskuntona. Pari viime vuotta auto oli vaihtelevasti ajossa, kunnes tänä keväänä tallipaikan varmistuttua päätin ottaa ässän telakalle. Ajokilometrejä kertynyt 320tkm. Se siitä...
Tähän mennessä tehtyä
Alustan läpikäynti
- Alustasarjaksi valikoitui KW Variante 1
- Tukivarsiin, vakaajiin ja apurunkoon Powerflexin puslat
- Koiranluut, alapallot, raidetangon päät etc. kuluvat osat uusittu
- Jarrusatulat huolettu sekä jarrulevyt ja -palat uusittu EBC:n tuotteilla, samalla uusittu jarrukilvet
Tulevaisuuden suunnitelmat
Moottorin kunnostus
- Kanget, ylikoon männät ja moottorin laakerointi
- Kansiremontti
- Kaikkien tiivisteiden uusiminen
- Uudet jakopään osat
- Kaikki huolletaan / vaihdetaan, mitä havaitaan tarpeelliseksi
Lisätehon tavoitteleminen
- Ahdinpäivitys
- Välijäähdytin (Wagner)
- Pakosarja (RS2 kopio)
- Pakoputkisto
- Suuttimet ja polttoainepumppu
- Jne.
Tehotavoitteet ovat siinä reilussa 300 hevosessa nyt ensi alkuun.
Auto tullaan loppuviimeeksi ylimaalaamaan näillä näkymin alkuperäisellä Amethyst Pearl -värillä.
Projekti etenee suhteellisen rauhalliseen tahtiin, enkä ole asettanut itselleni sen kummemmin tavoitteita auton valmistumisen suhteen. Harrastamista rajoittaa lähinnä heikko taloustilanne opiskelujen vuoksi, mutta pikkuhiljaa hyvä tulee... ehkä. Kyseessä on myös ensimmäinen kunnon projekti, joten tätä kautta on myös hyvä kysyä apuja kokeneemmilta.
Alla muutama kuva nykytilanteesta, jatketaan harrastamista... (kaksi viimeistä kuvaa jäi nyt kyljelleen, vaikka kuinka niitä kääntelin)
Comment